電液換向閥選用與使用禁忌

電液換向閥選用與使用禁忌

　　采用壓力油來(lái)推動(dòng)閥芯換向說服力，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)大流量換向的控制搶抓機遇，這就是液動(dòng)換向閥。而用來(lái)推動(dòng)閥芯換向的油液流量不必很大，可采用普通小規(guī)格的電磁換向閥作為先導(dǎo)控制閥全面闡釋，與液動(dòng)換向閥安裝在一起非常激烈，實(shí)現(xiàn)以小流量的電磁換向閥來(lái)控制大通徑的液動(dòng)換向閥的換向，這就是電液換向閥引人註目。

　　電液換向閥與液動(dòng)換向閥主要用于流量較大(超過(guò)60L/min)的場(chǎng)合領域，一般用于高壓大流量的系統(tǒng)，其功能與電磁換向閥同好宣講。

　　1.電液換向閥的先導(dǎo)控制方式及選用禁忌

　　電液換向閥的先導(dǎo)油供油方式有內(nèi)部供油和外部供油方式帶來全新智能，簡(jiǎn)稱為內(nèi)控、外控方式新產品。對(duì)應(yīng)的先導(dǎo)油回油方式也有內(nèi)泄和外泄兩種去完善。

　　(1)外部油先導(dǎo)控制方式外部油控制方式是指供給先導(dǎo)電磁閥的油源是由另外一個(gè)控制油路系統(tǒng)供給，或在同一個(gè)液壓系統(tǒng)中長遠所需，通過(guò)一個(gè)分支管路作為控制油路供給求索。前者可單獨(dú)設(shè)置一臺(tái)輔助液壓泵作為控制油源使用;后者可通過(guò)減壓閥等，從系統(tǒng)主油路中分出一支減壓油路規模。

　　注意:外部控制形式由于電液換向閥閥芯換向的小控制壓力一般都設(shè)計(jì)得比較較小穩定發展，多數(shù)在1MPa以下，因此控制油壓力不必太高聯動，可選用低壓液壓泵增持能力。注意:它要增加一套輔助控制系統(tǒng)。

　　(2}內(nèi)部油先導(dǎo)控制方式主油路系統(tǒng)的壓力油進(jìn)人電液換向閥進(jìn)油路后行業內卷，再分出一部分作為控制油追求卓越，并通過(guò)閥體內(nèi)部的孔道直接與上部先導(dǎo)閥的進(jìn)油腔相溝通，特點(diǎn)是不需要

　　輔助控制系統(tǒng)的過程中，省去控制油管發展契機，簡(jiǎn)化整個(gè)系統(tǒng)的布置。

　　注意:控制壓力就是進(jìn)入該閥的主油路系統(tǒng)的油液壓力促進進步，當(dāng)系統(tǒng)工作壓力較高時(shí)發力，這部分高壓流量的損耗是應(yīng)該加以考慮的，尤其是在電液換向閥使用較多迎來新的篇章，整個(gè)高壓流量分配受到限制的情況下共創美好，更應(yīng)該考慮這種控制方式所造成的能量損失。

　　注意:內(nèi)部控制方式一般是在系統(tǒng)中電液動(dòng)換向閥使用數(shù)目較少薄弱點，而且在總的高壓流里有剩余的情況下覆蓋範圍，為簡(jiǎn)化系統(tǒng)的布置而選擇采用。

　　措施1:當(dāng)采用內(nèi)部油控制方式而主閥中位卸荷時(shí)形勢，必須在回油管路上加設(shè)背壓閥實踐者，使系統(tǒng)保待有一定的壓力。背壓力至少應(yīng)大于電液動(dòng)換向閥主閥的小控制壓力。

　　措施2:在電液換向閥的進(jìn)油口P中裝預(yù)壓閥數據，它實(shí)際上是一個(gè)有較大開(kāi)啟壓力的插人式單向閥創新的技術，當(dāng)電液換向閥處于中間位置時(shí)，油流先經(jīng)過(guò)預(yù)壓閥顯著，然后經(jīng)電液換向閥內(nèi)流道由T口回油箱快速增長，從而在預(yù)壓閥前建立所需的控制壓力。

　　注意:電液換向閥采用內(nèi)控形式所不能采用的幾種滑閥機(jī)能如圖2-83所示占。

　　電液換向閥采用內(nèi)控形式時(shí)高質量，是靠主閥P腔給導(dǎo)閥提供壓力，當(dāng)主閥閥芯中位機(jī)能會(huì)造成主閥P腔失壓時(shí)激發創作，先導(dǎo)閥就失去了控制主閥換向的壓力前景，該閥就不能工作。例如:力士樂(lè)系列電液閥中位機(jī)能代號(hào)為F增幅最大、G共享應用、H、P標準、S示範推廣、T、V型等均會(huì)造成主閥P腔失壓即將展開，故以上中位機(jī)能的閥均不宜采用內(nèi)控形式持續向好。如一定要使用上述中位機(jī)能閥的時(shí)候，必須在主閥體內(nèi)或在閥回油管路中加一個(gè)背壓閥充足，以便采用內(nèi)控時(shí)保證主閥閥芯能可靠換向進展情況。

　　(3)先導(dǎo)控制油回油方式控制油回油有內(nèi)部和外部回油兩種方式。

　　1)控制油內(nèi)部回油方案玫倪x擇？刂朴蛢?nèi)部回油指先導(dǎo)控制油通過(guò)內(nèi)部通道與液動(dòng)閥的主油路回油腔相通，并與主油路回油一起返回油箱左右。圖2-84是控制油內(nèi)部回油的結(jié)構(gòu)示意圖，這種形式的特點(diǎn)是省略了控制油回油管路綜合措施，使系統(tǒng)簡(jiǎn)化可靠保障。

　　注意:內(nèi)部回油受主油路回油背壓的影響。由于電磁先導(dǎo)閥的回油背壓受到一定的限制設計標準，因此開展，當(dāng)采用內(nèi)部回油形式時(shí)，主油路回油背壓必須小于電磁先導(dǎo)閥的允許背壓值發揮重要帶動作用，否則電磁先導(dǎo)閥的正常工作將受到影響意向。

　　2)控制油外部回油。控制油外部回油是指從電液換向閥兩端控制腔排出的油形式，經(jīng)過(guò)先導(dǎo)電磁閥的回油腔單獨(dú)直接回油箱(螺紋連接或法蘭連接型電液換向閥一般均采用這種方式)置之不顧，也可以通過(guò)下部液動(dòng)閥上專門(mén)加工的回油孔接回油箱(板式連接型一般都采用這種方式)。圖2-85所示是板式連接型電液換向閥控制油外部回油圖數字化。特點(diǎn)是控制油回油背壓不受主閥回油背壓的影響方便，可直接接回油箱。也可以與背壓不大于電磁先導(dǎo)閥允許背壓的主油管路相連各領域，一起接回油箱應用領域，使用較為靈活。

　　注意:此回油方式多了一根回油管路進行培訓，增加了管道的布置發展機遇，系統(tǒng)比較復(fù)雜。

　　注意:電液換向閥應(yīng)注意先導(dǎo)閥控制形式與閥功能一致法治力量。

　　先導(dǎo)閥控制形式分內(nèi)控全技術方案、外控、內(nèi)泄搶抓機遇、外泄效高化，分別組合后可有四種形式，如閥本身是一種控制形式投入力度，而實(shí)際配管則按另一種控制形式完成創造，該閥將不工作或不能可靠工作!

　　注意:用內(nèi)部回油方式時(shí)，電液換向閥回油口的回油背壓不能超過(guò)其先導(dǎo)電磁閥允許的大回油背壓貢獻法治。