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電液比例閥是比例控制系統(tǒng)中的主要功率放大元件,按輸入電信號指令連續(xù)地成比例地控制液壓系統(tǒng)的壓辦流量等參數(shù)生產能力。與伺 服控制系統(tǒng)中的伺服閥相比,在某些方面還有一-定的性能差距(主要性能比較如表1所示),但它顯著的優(yōu)點是抗污染能力強,大大地減少了由污染而造成的工作故障,提高了液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和可靠性。另一方面比例閥的成本比伺服閥低示範推廣，結構也簡單,已在許多場合獲得廣泛應用堅持好。

比例閥按功能分為三大類
(1)比例壓力閥。有溢流閥減壓閥,分別有直動和先導兩種結構;可連續(xù)地或按比例地遠程控制其輸出油液壓力;
(2)比例換向閥大幅增加。有直動和先導兩種結構,直動閥有帶位移傳感器和不帶位移傳感器兩類特性。由于使用了比例電磁鐵閥芯不僅可以換位，而且換位的行程可以連續(xù)地或按比例地變化進展情況。因而連通油口間的通流面積也可以連續(xù)或按比例地變化的積極性。所以比例換向閥不僅能夠控制執(zhí)行元件的方向而且能夠控制其速度綠色化發展。因為這個原因比例閥中的比例換向閥應用也為普遍;
(3)比例流量閥。有比例調速閥和比例溢流流量控制閥,可連續(xù)地或按比例地遠程控制其輸出流量不久前。
比例閥的輸入單元是電-機械轉換器,它將輸入的電信號轉換成機械量轉換器有伺服電機和步進電機力馬達和力矩馬達比例電磁鐵等形式用上了。但常用的比例閥大都采用了比例電磁鐵，比例電磁鐵根據(jù)電磁原理設計,能使其產(chǎn)生的機械量(力或力矩和位移)與輸入電信號(電流)的大小成比例,再連續(xù)地控制液壓閥閥芯的位置能力建設，進而實現(xiàn)連續(xù)地控制液壓系統(tǒng)的壓力方向和流量關註。比例電磁鐵的結構，它由線圈無障礙、銜鐵推桿等組成,當有信號輸入線圈時,線圈內磁場對銜鐵產(chǎn)生作用力,銜鐵在磁場中按信號電流的大小和方向成比例連續(xù)地運動,再通過固連在一起的銷釘帶動推桿運動,從而控制滑閥閥芯的運動連日來。應用廣泛的比例電磁鐵是耐高壓直流比例電磁鐵。

比例電磁鐵的類型按照工作原理主要分為
如下幾類:
(1)力控制型
這類電磁鐵的行程短認為，只有1 5mm,輸出力與輸入電流成正比,常用在比例閥的先導控制級
上:
(2)行程控制型
由力控制型加負載彈簧共同組成系統，電磁鐵輸出的力通過彈簧轉換成輸出位移,輸出位移與輸入電流成正比，工作行程達3mm,線性好重要意義，可以用在直控式比例閥上;
(3)位置調節(jié)型
銜鐵的位置由傳感器檢測后,發(fā)出一個閥內反饋信號,在閥內進行比較后重新調節(jié)銜鐵的位置交流等。閥內形成閉環(huán)控制,精度高,銜鐵的位置與力
無關，精度高的比例閥如德國的博世意大利的阿托斯等都采用這種結構規劃。
比例閥與放大器配套使用放大器采用電流負反饋,設置斜坡信號發(fā)生器階躍函數(shù)發(fā)生器數字化、PD調節(jié)器反向器等,控制升壓降壓時間或運動加速度及減速度。斷電時, 能使閥芯處于安全位置基礎上。
比例電磁鐵和液壓閥組成電液比例閥各領域。由于比例電磁鐵可以在不同的電流下得到不同的力(或行程),因此可以無級改變壓力、流量保持競爭優勢。故比例電磁鐵是比例閥的關鍵元件進行培訓。

(1)比例環(huán)節(jié)
比例環(huán)節(jié)也稱為無慣性環(huán)節(jié),對液壓缸或馬達，忽略液壓油的可壓縮性和泄漏,液壓缸的流量Q= VA長效機製。其中V為活塞速度;A為活塞面積法治力量。其傳遞函數(shù)為: g(s)= V (s)/Q(s)= 1/A =式中K為比例環(huán)節(jié)放大系數(shù)或增益,表示輸入量經(jīng)過放大K倍后輸出。
(2)比例控制系統(tǒng)
比例控制系統(tǒng)根據(jù)有無反饋分為開環(huán)控制和閉環(huán)控制分享。如比例閥控制液壓缸或馬達系統(tǒng)可以實現(xiàn)速度位移轉速和轉矩等的控制共享。
由于開環(huán)控制系統(tǒng)的精度比較低,無級調節(jié)系統(tǒng)輸入量就可以無級調節(jié)系統(tǒng)輸出量力速度以及加減速度等。這種控制系統(tǒng)的結構組成簡單,系統(tǒng)的輸出端和輸入端不存在反饋回路,系統(tǒng)輸出量對系統(tǒng)輸入控制作用沒有影響,沒有自動糾正偏差的能力,其控制精度主要取決于關鍵元器件的特性和系統(tǒng)調整精度經驗分享，所以只能應用在精度要求不高并且不存在內外干擾的場合解決方案。開環(huán)控制系統(tǒng)一.般不存在所謂穩(wěn)定性問題。
閉環(huán)控制系統(tǒng)(即反饋控制系統(tǒng))的優(yōu)點是對內部和外部干擾不敏感有力扭轉，系統(tǒng)工作原理是反饋控制原理或按偏差調整原理上高質量。這種控制系統(tǒng)有通
過負反饋控制自動糾正偏差的能力。但反饋帶來了系統(tǒng)的穩(wěn)定性問題廣度和深度，只要系統(tǒng)穩(wěn)定深入交流，閉環(huán)控制系統(tǒng)可以保持較高的精度引領作用。因此, 目前普遍采用閉環(huán)控制系統(tǒng)。

REXROTH比例閥4WRA6W30-23/G24N9K4/V

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R901017934 4WRA6WB30-2X/G24K4/V

(1)根據(jù)用途和被控對象選擇比例閥的類型;
(2)正確了解比例閥的動靜態(tài)指標主要有額定輸出流量臺上與臺下、起始電流滯環(huán)重復精度額定壓力損失溫飄用的舒心、響應特性頻率特性等;
(3)根據(jù)執(zhí)行器的工作精度要求選擇比例閥的精度,內含反饋閉環(huán)閥的穩(wěn)態(tài)性動態(tài)品質好。如果比例閥的固有特性如滯環(huán)非線性等無法使被控系統(tǒng)達到理想的效果時,可以使用軟件程序改善系統(tǒng)的性能;
(4)如果選擇帶先導閥的比例閥集聚效應，要注意先導閥對油液污染度的要求集成。-般應符合ISO 18/5標準,并在油路上加裝過濾精度為10um以下的進油過濾器;
(5)比例閥的通徑應按執(zhí)行器在高速度時通過的流量來確定,通徑選得過大，會使系統(tǒng)的分辨率降低:
(6)比例閥必須使用與之配套的放大器,閥與放大器的距離應盡可能地短等形式。

電液比例閥是采用了比例控制技術,介于開關型液壓閥和電液伺服閥之間的-種液壓元件,在工業(yè)生產(chǎn)中獲得了廣泛的應用,輸入的電信號有模擬式和數(shù)字式兩大類,可以用于控制位置(轉角)技術的開發、速度(轉速)研究與應用、加速度(角加速度)飛躍、壓力(壓差)、力(力矩)等參數(shù)全面協議。電液比例閥等元件可以組成如下三類控制回路和系統(tǒng)
(1)電液比例壓力控制回路和系統(tǒng)重要部署。例如:用于帶鋼熱連軋機卷取機液壓輔助系統(tǒng)的電液比例壓力控制回路,用于板帶軋機輥縫控制的液壓推上系統(tǒng)電液比例壓力控制回路,用于帶材卷取設備恒張力的閉環(huán)電液比例壓力控制回路;
(2)電液比例流量控制回路和系統(tǒng)。例如:用于帶鋼熱連軋機精軋機平衡液壓系統(tǒng)的電液比例壓力控制回路,用于機床微進給的電液比例控制回路,用于旋壓機折板機同步的電液比例控制回路,用于電梯的電液比例控制回路;
(3)電液比例多參數(shù)控制回路和系統(tǒng)工具。例如:用于帶鋼熱連軋機精軋換輥液壓系統(tǒng)的電液比例壓力控制回路,用于液壓缸垂直配置而采用wI型閥芯的比例控制回路,用于熱軋鋼卷步進鏈式運輸機的速度智慧與合力、加減速度控制回路。

電液比例閥是閥內比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應動作重要的角色，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移開放要求，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件平臺建設。閥芯位移也可以以機械服務機製、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣使用、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)大幅拓展、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點足夠的實力，應用領域日益拓寬緊迫性。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點，具有先導控制更適合、負載傳感和壓力補償?shù)裙δ芨咝?。它出現(xiàn)對移動式液壓機械整體技術水平提升具有重要意義。特別是電控先導操作要素配置改革、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應用前景深度。

力士樂REXROTH比例閥，比例換向閥：

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R901257801 4WRA6W2-30-2X/G24N9K4/V-589
R901272123 4WRA6W2-30-2X/G24N9K4/V-674
R900945520 4WRA6W3-15-2X/G24N9K4/V
R900919690 4WRA6W3-15-2X/G24N9Z4/V
R978047107 4WRA6W30-2X/G12NK4/VSO43A-1799
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R900784152 4WRA6W30-2X/G24N2JK10/V-740

電液比例閥種類和形式
電液比例閥包括比例流量閥核心技術體系、比例壓力閥開拓創新、比例換向閥持續發展。工程機械液壓操作特點，以結構形式劃分電液比例閥主要有兩類:一類是螺旋插裝式比例閥促進善治，另一類是滑閥式比例閥擴大。
滑閥式比例閥又稱分配閥，是移動式機械液壓系統(tǒng)基本元件之一發揮效力，是能實現(xiàn)方向與流量調節(jié)復合閥新格局。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉換控制元件，它保留了手動多路閥基本功能安全鏈，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等*控制手段顯示。它是工程機械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品。
出于制造成本考慮和工程機械控制精度要求不高特點真正做到，--般比例多路閥內不配置位移感應傳感器科普活動，具有電子檢測和糾錯功能。強化意識，閥芯位移量容易受負載變化引起壓力波動影響長期間，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)完成。電控現場、遙控操作時更應注意外界千涉影響高端化。近來，電子技術發(fā)展我有所應，人們越來越多采用內裝差動變壓器(LDVT)等位移傳感器構成閥芯位置移動檢測提單產，實現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥至關重要、位置反饋傳感器發展空間、驅動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥，具有一定校正功能創新內容，可以有效克服一.般比例閥缺點機遇與挑戰，使控制精度到較大提高。

電液比例多路閥負載傳感與壓力補償技術
節(jié)約能量善於監督、降低油溫和提高控制精度集成技術，同時也使同步動作幾個執(zhí)行元件運動時互不干擾，現(xiàn)較*工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術更合理。負載傳感與壓力補償是一一個很相似概念,都是利用負載變化引起壓力變化去調節(jié)泵或閥壓力與流量以適應系統(tǒng)工作需求適應能力。負載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負載壓力負載感應油路引至遠程調壓溢流閥上，當負載較小時各方面，溢流閥調定壓力也較小;負載較大防控，調定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失適應性。變量泵系統(tǒng)是將負載傳感油路引入到泵變量機構堅實基礎，使泵輸出壓力隨負載壓力升高而升高(始終為較小固定壓差)稍有不慎，使泵輸出流量與系統(tǒng)實際需要流量相等，無溢流損失等地，實現(xiàn)了節(jié)能最為顯著。壓力補償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。將閥口后負載壓力引入壓力補償閥規定，壓力補償閥對閥口前壓力進行調整使閥口前后壓差為常值環境，這樣節(jié)流口流量調節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關，而不受負載壓力影響高質量。

工程機械電液比例閥先導控制與遙控
電液比例閥和其它器件技術進步使工程車輛擋位相對簡便、轉向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實流程。一般需要位移輸出機構可采用比例伺服控制手動多路閥驅動器完成合作。電氣操作具有響應快、布線靈活上高質量、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點,現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥(或電液開關閥)代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥一站式服務。采用電液比例閥(或電液開關閥)另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù)廣度和深度，這使駕駛室布置簡潔深入交流，能夠有效降低操作復雜性，對提高作業(yè)質量和效率都具有重要實際意義加強宣傳。

電液比例閥工程機械上應用實例
汽車起重機液壓系統(tǒng)處理。該機采用了3片型比例多路閥，負載傳感油路中3個梭閥將3個工作負載中大壓力選出來送至遠程調壓溢流閥遠控口在此基礎上，調整溢流閥溢流壓力助力各行，使液壓泵輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負載需要即可，達到一定節(jié)能目自主研發。壓力補償油路使每一片閥流量僅與該閥開度有關確定性，而所承受負載無關，它閥片所承受負載也沒有關系損耗，達到任一負載下均可隨意控制負載速度目講故事。
推土機推土鏟手動與電液比例先導控制實例。當二位三通電磁閥不通電時性能穩定，先導壓力與手動減壓式先導閥相通全面革新，梭閥選擇來自手動先導閥壓力對液動換向閥進行控制;當二位三通電磁閥通電時，先導控制壓力油通向三通比例減壓式先導閥情況正常，梭閥對液動換向閥進行控制行業分類。

DSE3系列閥是一種直動式比例方向閥。該閥為板式安裝提高鍛煉，符合ISO4401標準發展邏輯，該閥通常用于液壓執(zhí)行機構的方向和速度控制凝聚力量，該閥開度及流量連續(xù)調節(jié)，并與輸入電磁鐵的電流成正比聽得進，該閥能直接通過電流源控制或者通過配套電子控制單元控制註入了新的力量，從而充分發(fā)揮閥的功能。

比例控制技術在液壓系統(tǒng)中的應用越來越廣泛更多可能性，比例方向閥調節(jié)執(zhí)行元件速度時去創新，與壓力補償器配合使用，其優(yōu)點可使比例閥閥口越來差基本保持不變緊迫性，從而使執(zhí)行元件的速度不受負載變化的影響結構。目前，壓力補償器已廣泛應用于冶金高效、電力溝通協調、建筑、煤礦機械等各個行業(yè)體系。

比例控制技術是在開關控制技術和伺服控制技術之間的過度技術保障性，采用比例放大器控制比例電磁鐵，實現(xiàn)對比例閥的連續(xù)控制大局，從而實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)壓力新創新即將到來、流量、方向的無級調節(jié)有序推進；但是用比例閥進行速度控制時設施，如果負載是變化的，那么執(zhí)行元件的速度就會受負載變化的影響堅定不移，負載小時速度快組合運用，負載大時速度慢，于是在系統(tǒng)設計時迎難而上，人們引用了壓力補償器積極，它可以使比例閥閥口的壓差保持恒定，使執(zhí)行元件的速度不受負載變化的影響堅持先行。