力士樂(lè)液壓換向閥H-4WH22E7X/ R900332764優勢領先，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)銷售產(chǎn)品，產(chǎn)品實(shí)拍共創美好，原裝正品推動並實現，客戶買的安心，用的放心特點。常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)積極回應，歡迎新老客戶詢價(jià)采購(gòu)！

力士樂(lè)REXROTH帶液壓或電動(dòng)液壓?jiǎn)?dòng)的先導(dǎo)式方向滑閥

WH, WEH

規(guī)格 10 … 32

組件系列 4X, 7X, 6X

大工作壓力 350 bar

大流量 1100 l/min

三位四通又進了一步、二位四通或二位三通型號(hào)

操作類型（內(nèi)部或外部先導(dǎo)控制）：

– 電液（型號(hào) WEH）

– 液壓（型號(hào) WH）

用于底板安裝

油口安裝面符合 ISO 4401

彈簧或液壓對(duì)中多種場景，彈簧端位置或液壓端位置

濕式插腳的直流或交流線圈多元化服務體系，可選

電氣連接作為單個(gè)或?qū)χ羞B接

可選型號(hào)：

-手動(dòng)應(yīng)急操作

-切換時(shí)間調(diào)整

-主閥通道 P 中的預(yù)載閥

-行程設(shè)置和/或閥芯位置監(jiān)測(cè)

型號(hào) WEH

WEH 是帶電液驅(qū)動(dòng)的方向滑閥。該閥控制流動(dòng)的開(kāi)始擴大公共數據、停止和方向深度。該方向閥的基本構(gòu)成為帶殼體的主閥、主控制閥芯核心技術體系、一個(gè)或兩個(gè)復(fù)位彈簧 和以及帶有一個(gè)或兩個(gè)電磁鐵 "a"和/或 "b"的先導(dǎo)控制閥開拓創新。

液壓系統(tǒng)必須正確通風(fēng)，以確保能夠發(fā)揮正常功能必然趨勢。

閥門帶3個(gè)開(kāi)關(guān)位置時(shí)促進善治，主閥中的主控制閥芯 通過(guò)兩個(gè)彈簧保持在零位置或初始位置，閥門帶2個(gè)開(kāi)關(guān)位置時(shí)的方法，通過(guò)建壓或彈簧將其保持在零位置或初始位置實事求是。在初始位置，兩個(gè)彈簧腔和通過(guò)先導(dǎo)控制閥 在卸壓狀態(tài)下連接到油箱落到實處。通過(guò)控制油路對(duì)先導(dǎo)控制閥進(jìn)行先導(dǎo)供油服務水平。供油可通過(guò)內(nèi)部或外部進(jìn)行（外部供油通過(guò)油口 X 實(shí)現(xiàn)）。對(duì)先導(dǎo)控制閥進(jìn)行操作時(shí)（例如通過(guò)電磁鐵 "a"）技術創新，先導(dǎo)控制閥芯會(huì)移動(dòng)至左側(cè)處理方法，從而對(duì)彈簧腔進(jìn)行先導(dǎo)加壓。彈簧腔保持卸壓狀態(tài)持續向好。先導(dǎo)壓力作用于主控制閥芯 的左側(cè)并使其克服彈簧 力移動(dòng)習慣。這樣就會(huì)使主閥中的油口P與B相連接，油口A與T相連接進展情況。

電磁鐵關(guān)閉時(shí)的積極性，先導(dǎo)控制閥芯復(fù)位至初始位置（脈沖閥芯除外）。彈簧腔卸載至油箱至關重要。先導(dǎo)油回油可以（通過(guò)通道 T）內(nèi)部實(shí)現(xiàn)或（通過(guò)通道 Y）外部實(shí)現(xiàn)不久前。可選手動(dòng)應(yīng)急操作可在線圈不通電的情況下移動(dòng)先導(dǎo)控制閥芯使用。

注意：

彈簧腔和中的復(fù)位彈簧和即使在垂直閥位置時(shí)也可在無(wú)先導(dǎo)壓力的情況下將主控制閥芯 保持在中心位置合規意識。

由于設(shè)計(jì)原理方面的原因，閥門難免會(huì)存在內(nèi)部泄漏有效性，且泄漏量會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而增加創新內容。

型號(hào) WH

閥類型 WH 是帶液壓操作的方向滑閥。該閥控制流動(dòng)的開(kāi)始廣泛關註、停止和方向善於監督。該方向閥的基本構(gòu)成為閥體、主控制閥芯就能壓製、閥中用于彈簧復(fù)位和彈簧對(duì)中的一個(gè)或兩個(gè)復(fù)位彈簧 和以及配流閥板更合理。

主控制閥芯 直接由建壓驅(qū)動(dòng)發展空間。主控制閥芯 通過(guò)彈簧或建壓保持在零位置或初始位置。先導(dǎo)油供油和回油均在外部實(shí)現(xiàn)（請(qǐng)參閱先導(dǎo)油供油）有所應。

帶有控制閥芯彈簧對(duì)中的三位四通方向閥

在此型號(hào)中足了準備，主控制閥芯 通過(guò)復(fù)位彈簧 和保持在零位置。和兩個(gè)彈簧腔通過(guò)配流閥板 連接到油口 X 和 Y著力提升。

主控制閥芯 的兩個(gè)前側(cè)先導(dǎo)壓力中深刻內涵，在加載其中一個(gè)先導(dǎo)壓力的情況下，閥芯將移動(dòng)到切換位置融合。在閥門中深入闡釋，所需的油口將以此方式連接。加壓控制閥芯區(qū)域卸壓時(shí)完成的事情，相對(duì)側(cè)上的彈簧會(huì)將閥芯推回到零位置或初始位置物聯與互聯。

型號(hào) WEH…H

帶有主控制閥芯壓力對(duì)中的三位四通方向閥

主閥中的主控制閥芯 通過(guò)兩個(gè)前表面的建壓保持在零位置。一個(gè)對(duì)中襯套置于殼體上并固定控制閥芯位置改造層面。通過(guò)一個(gè)前表面的卸壓供給，主控制閥芯 將移動(dòng)到切換位置。

卸載的控制閥芯端面通過(guò)先導(dǎo)控制閥將回流的先導(dǎo)油排到通道 Y（外部）經驗分享。

注意：

在此型號(hào)中解決方案，彈簧 和沒(méi)有復(fù)位功能。在已卸壓條件下有力扭轉，水平安裝的彈簧會(huì)使主控制閥芯 保持在中心位置上高質量。

型號(hào) WH…

先導(dǎo)油通過(guò)通道 X 和 Y 實(shí)現(xiàn) 外部 供油和回油。

型號(hào) WEH...

先導(dǎo)油從單獨(dú)的壓力供應(yīng)油路通過(guò)通道 X 實(shí)現(xiàn) 外部 供油廣度和深度。

先導(dǎo)油通過(guò)通道 Y 流入油箱實(shí)現(xiàn) 外部 回油深入交流。

型號(hào) WEH…E…

先導(dǎo)油通過(guò)主閥的通道 P 實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 供油。

先導(dǎo)油通過(guò)通道 Y 流入油箱實(shí)現(xiàn) 外部 回油科技實力。在底板中處理，油口 X 為關(guān)閉狀態(tài)。

型號(hào) WEH...ET...

先導(dǎo)油通過(guò)主閥的通道 P 實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 供油勃勃生機。

先導(dǎo)油通過(guò)通道 T 流入油箱實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 回油助力各業。在底板中極致用戶體驗，油口 X 和 Y 為關(guān)閉狀態(tài)提供有力支撐。

型號(hào) WEH...T...

先導(dǎo)油從單獨(dú)的壓力供應(yīng)油路通過(guò)通道 X 實(shí)現(xiàn) 外部 供油。

先導(dǎo)油通過(guò)通道 T 流入油箱實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 回油建議。在底板中品率，油口 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。

節(jié)流插件

如果要限制先導(dǎo)控制閥通道 P 中的先導(dǎo)油供油不斷發展，則需要使用節(jié)流插件積極影響。節(jié)流插件插入到先導(dǎo)控制閥的通道 P 中自動化方案。注意：

先導(dǎo)油供油修改只能由經(jīng)過(guò)授權(quán)的專業(yè)人員執(zhí)行或返廠執(zhí)行.

先導(dǎo)油 外部供油 X 或回油 Y：

必須遵守先導(dǎo)控制閥大允許工作參數(shù).

大先導(dǎo)壓力：請(qǐng)遵守技術(shù)數(shù)據(jù)的要求.

先導(dǎo)油供油 內(nèi)部 （型號(hào)“ET"和“E"）：

小先導(dǎo)壓力：請(qǐng)遵守技術(shù)數(shù)據(jù)的要求.

為避免出現(xiàn)異常高壓峰值，必須在先導(dǎo)控制閥的油口 P 提供 “B10"節(jié)流插件 越來越重要。

與型號(hào)“H"連接時(shí)線上線下，也需要 減壓閥“D3"。

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH液壓換向閥訂貨號(hào)和型號(hào)：

R983030827 4WH6D6X/-IN001

R900332764 H-4WH22E7X/

R900332083 H-4WH22G7X/

R900413674 H-4WH25E68/

力士樂(lè)液壓換向閥H-4WH22E7X/ R900332764