更新時(shí)間:2025-09-15
力士樂比例閥4WRPEH6C4B40L-20/G24K0/A1M;4WRPEH 型閥門是帶有電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 直動(dòng)式方向控制閥重要的。
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力士樂REXROTH帶電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 的直動(dòng)式高頻響方向閥
4WRPEH 6
規(guī)格 6
組件系列 3X
大工作壓力 350 bar
額定流量 4 … 40 l/min
用于 I4.0 的數(shù)字接口 IO-Link
可靠 - 經(jīng)過驗(yàn)證且堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)
安全 - 控制閥芯的故障安全位置處于關(guān)閉狀態(tài)
節(jié)能 - 無需先導(dǎo)油
高質(zhì)量 - 具有伺服閥性能的控制閥芯和套筒
靈活 - 適用于位置高效利用、速率和壓力控制
- 響應(yīng)靈敏度高特征更加明顯,滯后小
IO-Link 接口,可選
4WRPEH 型閥門是帶有電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 直動(dòng)式方向控制閥講理論。
結(jié)構(gòu)
4WRPEH 高頻響閥主要包括:
帶具有伺服性能的控制閥芯和套筒的閥殼體
帶位置傳感器的控制線圈(可選配電子元件保護(hù)膜)
帶模擬量或 IO-Link 接口的集成電子元件 (OBE)(可選配減振板 )
功能
集成電子元件 (OBE) 將控制值與實(shí)際位置值進(jìn)行比較的可能性。在有控制偏差的情況下,行程線圈將被激活服務為一體。由于線圈磁力發(fā)生改變問題,控制閥芯將扺抗彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)。行程/控制閥芯橫截面以與控制值成比例的方式進(jìn)行控制全會精神。在控制值預(yù)設(shè)值為 0 的情況下系統穩定性,電子元件調(diào)節(jié)控制閥芯抵抗彈簧至中心位置。在未激活狀態(tài)下集中展示,彈簧處于松弛狀態(tài)實力增強,此時(shí)彈簧長(zhǎng)度長(zhǎng),閥門處于故障安全位置探索創新。
控制線圈切斷
在以下故障情況下帶來全新智能,集成電子元件 (OBE) 使控制線圈斷電,且控制閥芯將設(shè)置為故障安全位置:
低于小電源電壓
僅當(dāng)接口為 "F1" 時(shí):
電流值低于小電流控制值 2 mA(包括控制值線的電纜中斷(電流環(huán)))
僅當(dāng)接口為 "L1" 時(shí):
使能未激活生動,通訊中斷(看門狗)
內(nèi)部 IO-Link 發(fā)生故障時(shí)
僅當(dāng)接口為 "C6" 時(shí):
額外釋放未激活
減振板 "D"
減振板降低集成電子元件上的加速振幅(頻率 >300 Hz)新型儲能。
注意:
對(duì)于主要為低激勵(lì)頻率 (<300 Hz) 的應(yīng)用,不建議使用衰減閥板新品技。
電子元件保護(hù)膜“-967"
要保護(hù)集成電子元件 (OBE) 殼體中的冷凝格式範圍,可以使用電子元件保護(hù)膜。
建議用于空氣濕度高且周期溫度變化明顯的外部工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件(例如室外)紮實做。
德國力士樂REXROTH比例閥物料號(hào)和型號(hào):
R901382312 4WRPEH6C3B12L-31/M/24A1
R901382315 4WRPEH6C3B40L-31/M/24A1
0811404613 4WRPEH6C4B40L-20/G24K0/A1M
0811404721 4WRREH6VB24L-11/G24K0/B5M
0811403001 4WRP10EA63S-1X/G24Z4/M
0811403559 4WRPNH6C3B04L-2X/M/24PF6G
力士樂REXROTH先導(dǎo)式單向閥
SL 6
規(guī)格 6
組件系列 6X
大工作壓力 315 bar
大流量 60 l/min
用于底板安裝
油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-0-05 和 ISO 5781-03-04-0-00
用于一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的無泄漏阻塞
帶外部先導(dǎo)油回油
具有多種開啟壓力空間廣闊,可選
帶或不帶預(yù)開口,可選
單向閥安裝套件可單獨(dú)使用
耐腐蝕設(shè)計(jì)提供深度撮合服務,可選
SV 型單向閥是用于底板安裝的先導(dǎo)式單向閥雙重提升。用于一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的無泄漏阻塞,甚至能夠用于長(zhǎng)期停機(jī)的情況事關全面。
該閥主要由殼體表現明顯更佳、提升座閥、壓縮彈簧技術節能、控制閥芯以及可選預(yù)開口球座閥組成指導。
座閥允許流體從方向 A 流向 B廣泛認同,而無需外部先導(dǎo)壓力。
條件: pA > pB + 開啟壓力(壓縮彈簧)流動性。在相反方向上鍛造,座閥以液壓方式緊閉。
油口 X 處的高先導(dǎo)壓力足以使控制閥芯沿座閥方向移動(dòng)持續創新,并推動(dòng)提升座閥離開其閥座同期。這便實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)方向上的自由流動(dòng)(主動(dòng)保持打開)應用前景。
為確保座閥主動(dòng)打開,控制閥芯兩側(cè)上的壓力比與提升座閥或上的面積比同樣重要。
因此創新科技,提供了以下不同類型
SV(連接至 pA 的大閥芯端面 A2)或?
以及帶預(yù)開口“A"和不帶預(yù)開口“B"的型號(hào)自然條件。
型號(hào)“A"(帶預(yù)開口)
該閥配有一個(gè)附加的預(yù)開口。通過對(duì)油口 X 加壓取得顯著成效,控制閥芯將向右移動(dòng)。這樣一來數據,滾珠和提升座閥將先后被推出閥座創新的技術。
注意!
型號(hào)“A":
由于使用的是具有擴(kuò)大的開口控制面積比的兩層結(jié)構(gòu)顯著,使用較低的先導(dǎo)壓力也可以安全卸載更加堅強。
避免由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)的壓力容積的衰減降壓而導(dǎo)致的換向沖擊。
型號(hào)“B":
閥門不帶預(yù)開口時(shí)性能,可能會(huì)突然卸載所含的壓力容積初步建立。產(chǎn)生的換向沖擊不但會(huì)導(dǎo)致安裝組件的過早磨損,還會(huì)形成噪音組建。?
替換插頭和可實(shí)現(xiàn)從 SV 型號(hào)到 SL 型號(hào)的修改各有優勢。必須始終安裝其中一個(gè)插頭效果較好!
力士樂REXROTH先導(dǎo)式單向閥
SL 10...32
規(guī)格 10 … 32
組件系列 4X
大工作壓力 315 bar
大流量 550 l/min
用于底板安裝
油口安裝面符合 ISO 5781-06-07-0-00 (NG10)重要的意義、ISO 5781-08-10-0-00 (NG20)、ISO 5781-10-13-0-00 (NG32)
用于螺紋連接
用于一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的無泄漏阻塞
方向滑閥或方向座閥的可用附件等多個領域,可選
外部先導(dǎo)油回油
可用于衰減釋放的帶預(yù)開口的型號(hào)再獲,可選
具有多種開啟壓力,可選
單向閥安裝套件可單獨(dú)使用
防腐蝕設(shè)計(jì)
SL 型單向閥是用于底板安裝或螺紋連接的先導(dǎo)式單向閥應用擴展。用于一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的無泄漏阻塞體驗區,甚至能夠用于長(zhǎng)期停機(jī)的情況。
該閥門主要由殼體活動上、提升座閥有望、壓縮彈簧、控制閥芯以及可選預(yù)開口球座閥 組成導向作用。
座閥允許流體從 A 流向 B方案,而無需外部先導(dǎo)壓力。在相反方向上,座閥以液壓方式緊閉左右。
條件:pA > pB + 開啟壓力(壓縮彈簧)背景下。
油口 X 處的高先導(dǎo)壓力足以使控制閥芯沿球座閥(型號(hào)“A")方向移動(dòng),并推動(dòng)提升座閥離開其閥座可靠保障。這便實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)方向上的自由流動(dòng)(主動(dòng)保持打開)自然條件。
為確保座閥主動(dòng)打開,控制閥芯兩側(cè)上的壓力比與控制閥芯或提升座閥上的面積比同樣重要開展。
因此互動互補,為 SL 型(小環(huán)形區(qū)域)提供了帶預(yù)開口“A"和不帶預(yù)開口“B"的型號(hào)。 A4發展成就。
型號(hào) “A"(帶預(yù)開口)
該閥配有一個(gè)附加的預(yù)開口成就。通過對(duì)油口 X 加壓,控制閥芯將向右移動(dòng)關註。這樣一來研究進展,滾珠 和提升座閥將先后被推出閥座。
注意事項(xiàng):
型號(hào)“A":
由于使用的是具有擴(kuò)大的開口控制面積比的兩級(jí)設(shè)置連日來,使用較低的先導(dǎo)壓力也可以安全卸載快速融入。‐
避免由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)壓力容積的衰減降壓而導(dǎo)致的換向沖擊。
型號(hào)“B":
閥門不帶預(yù)開口時(shí)系統,可能會(huì)突然卸載所含的壓力容積增強。產(chǎn)生的換向沖擊不但會(huì)導(dǎo)致安裝組件的過早磨損,還會(huì)形成噪音交流等。
型號(hào)“6U" (帶附帶方向閥)
在帶附帶方向閥的 SL 型號(hào)的直動(dòng)式先導(dǎo)單向閥中更加廣闊,可以通過方向閥直接控制控制閥芯 (4),以克服系統(tǒng)壓力(即阻塞方向)打開提升座閥提高。
注意:
訂購方向閥時(shí)可以使用,請(qǐng)注意在型號(hào)“P"和“G"處的油口 A 的不同位置(在型號(hào)“G"處,油口安裝面旋轉(zhuǎn) 180°紮實,請(qǐng)參閱“尺寸")效高化。
力士樂REXROTH單向閥
L–S 40…300
規(guī)格 40 … 300
組件系列 1X
大工作壓力 16 bar
大流量 50000 l/min
用于法蘭連接
法蘭連接,符合 DIN EN 1092-2 型號(hào) 21
4 種開啟壓力
L-S 型閥是用于管道安裝的單向閥投入力度。它們特別適用于高流量場(chǎng)合創造。
這些閥主要由管道安裝殼體、主閥芯貢獻法治、彈簧和蓋組成設備製造。
在方向 P→T 上,主閥芯可以通過與彈簧力逆向的流動(dòng)打開攻堅克難。但是管理,在方向 T →P 上方式之一,主閥芯可將管路鎖定,無泄漏新型儲能。
注意:
觀察流動(dòng)方向和流動(dòng)方向指示器創新能力。
力士樂REXROTH帶液壓或電動(dòng)液壓?jiǎn)?dòng)的先導(dǎo)式方向滑閥
WH, WEH
規(guī)格 10 … 32
組件系列 4X, 7X, 6X
大工作壓力 350 bar
大流量 1100 l/min
三位四通、二位四通或二位三通型號(hào)
操作類型(內(nèi)部或外部先導(dǎo)控制):
– 電液(型號(hào) WEH)
– 液壓(型號(hào) WH)
用于底板安裝
油口安裝面符合 ISO 4401
彈簧或液壓對(duì)中範圍,彈簧端位置或液壓端位置
濕式插腳的直流或交流線圈求得平衡,可選
電氣連接作為單個(gè)或?qū)χ羞B接
可選型號(hào):
-手動(dòng)應(yīng)急操作
-切換時(shí)間調(diào)整
-主閥通道 P 中的預(yù)載閥
-行程設(shè)置和/或閥芯位置監(jiān)測(cè)
型號(hào) WEH
WEH 是帶電液驅(qū)動(dòng)的方向滑閥。該閥控制流動(dòng)的開始空間廣闊、停止和方向至關重要。該方向閥的基本構(gòu)成為帶殼體的主閥、主控制閥芯用的舒心、一個(gè)或兩個(gè)復(fù)位彈簧 和以及帶有一個(gè)或兩個(gè)電磁鐵 "a"和/或 "b"的先導(dǎo)控制閥技術發展。
液壓系統(tǒng)必須正確通風(fēng),以確保能夠發(fā)揮正常功能集成。
閥門帶3個(gè)開關(guān)位置時(shí)重要手段,主閥中的主控制閥芯 通過兩個(gè)彈簧保持在零位置或初始位置,閥門帶2個(gè)開關(guān)位置時(shí)穩定性,通過建壓或彈簧將其保持在零位置或初始位置像一棵樹。在初始位置,兩個(gè)彈簧腔和通過先導(dǎo)控制閥 在卸壓狀態(tài)下連接到油箱去突破。通過控制油路對(duì)先導(dǎo)控制閥進(jìn)行先導(dǎo)供油能運用。供油可通過內(nèi)部或外部進(jìn)行(外部供油通過油口 X 實(shí)現(xiàn))。對(duì)先導(dǎo)控制閥進(jìn)行操作時(shí)(例如通過電磁鐵 "a")智能設備,先導(dǎo)控制閥芯會(huì)移動(dòng)至左側(cè)不可缺少,從而對(duì)彈簧腔進(jìn)行先導(dǎo)加壓。彈簧腔保持卸壓狀態(tài)特點。先導(dǎo)壓力作用于主控制閥芯 的左側(cè)并使其克服彈簧 力移動(dòng)積極回應。這樣就會(huì)使主閥中的油口P與B相連接,油口A與T相連接向好態勢。
電磁鐵關(guān)閉時(shí)平臺建設,先導(dǎo)控制閥芯復(fù)位至初始位置(脈沖閥芯除外)服務機製。彈簧腔卸載至油箱貢獻力量。先導(dǎo)油回油可以(通過通道 T)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)或(通過通道 Y)外部實(shí)現(xiàn)〈蠓卣??蛇x手動(dòng)應(yīng)急操作可在線圈不通電的情況下移動(dòng)先導(dǎo)控制閥芯發行速度。
注意:
彈簧腔和中的復(fù)位彈簧和即使在垂直閥位置時(shí)也可在無先導(dǎo)壓力的情況下將主控制閥芯 保持在中心位置。
由于設(shè)計(jì)原理方面的原因與時俱進,閥門難免會(huì)存在內(nèi)部泄漏性能,且泄漏量會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而增加初步建立。
力士樂比例閥4WRPEH6C4B40L-20/G24K0/A1M
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