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1)齒輪泵的分類
屬于結(jié)構(gòu)簡單,納污能力強,工作壓力相對較低,成本較低的一種, 廣泛用于農(nóng)業(yè)機(jī)械:拖拉機(jī)提高、收割機(jī)等機構。工程機(jī)械:叉車、自卸車等交流。
齒輪泵按照齒輪的嚙合形式可分為外嚙合式和內(nèi)嚙合式兩種,按照齒形曲線有漸開線形基礎、圓弧齒形和擺線齒形。
2)外嚙合齒輪泵
( 1 )外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)還不大。主要由主動齒輪高產、從動齒輪、殼體發揮作用、前后泵體良好、密封圈和軸承等組成。
外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)
1-從動齒輪; 2-軸承套; 3-密封圈; 4一前端蓋; 5-密封;6-傳動軸;;7-主動齒輪;8- 殼體;9后端蓋
( 2 )外嚙合齒輪泵的工作原理
密封容腔由殼體銘記囑托、端蓋和兩對齒輪的嚙合部位組成引領。配流裝置由齒輪嚙合線將吸油區(qū)和壓油區(qū)隔開,起配流作用。
(3)外嚙合齒輪泵的幾個問題
①泄漏問題
端面泄露:齒輪端面和軸承套端面之間間隙占80% ,
徑向泄露:齒頂與殼體之間間隙15%
嚙合線泄露:兩個齒輪互相嚙合部位之間間隙示範。5%減小端面泄漏的方法:采用端面間隙自動補償應用前景。
②徑向不平衡力。
泵內(nèi)壓力腔的油液經(jīng)過徑向間隙逐漸滲漏到吸油腔,其壓力逐漸減小,液壓力作用在齒輪上的合力大致為圖中力F的方向,此力由軸承來承受,因而影響了軸承的壽命,往往成為提高泵工作壓力的限制因素提供了有力支撐。
消除方法:
1縮小壓油C即壓力的作用面積減小徑向不平衡力
2.增泵體內(nèi)表面與齒輪頂圓的間隙,使在徑向不平衡力作用時齒頂和泵體不接觸激發創作。
3.開壓力平衡槽,但泄漏大,很少用
③流量脈動。隨著嚙合點位置的不斷變化,吸進一步意見、壓油腔在每-瞬間的容積變化率是不均勻的,因此齒輪泵的瞬時流量是脈動的增幅最大。
④困油現(xiàn)象及消除措施。由 ( a )旋轉(zhuǎn)到 b )所示位置時,閉死容積由大變到小;由( b )旋轉(zhuǎn)到( C )所示位置時,閉死容積從小變到大的必然要求。這種現(xiàn)象稱之為困油現(xiàn)象研究成果。
危害:減小時使被困油擠出產(chǎn)生高壓,增大時會造成真空產(chǎn)生穴現(xiàn)象。
消除措施:在軸承套上開卸荷槽 , 當(dāng)閉死容積由大變小時,借助卸荷槽與壓油腔相通完善好。當(dāng)閉死容積由小變大時,借助卸荷槽與吸油腔相通大面積。

齒輪泵優(yōu)缺點:
結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小問題分析、重量輕培養、價格低、工作可靠更加完善、自吸能力強形式、對油液污染不敏感。
泄漏量大支撐作用、工作壓力低日漸深入。流量脈動大。
提高工作壓力的措施:
減小端面泄漏同時。齒輪端面間隙自動補償互動式宣講。

ATOS齒輪泵PFG-218-D

阿托斯ATOS液壓齒輪泵，阿托斯齒輪泵模式，ATOS齒輪泵
PFG-160-D-RO
PFG-218-D
PFG-199-D
PFG-199
PFG-210
PFG-211/DRO
PFG-214
PFG-218
PFG-221
POX-245  31
POX-349  40
阿托斯ATOS液壓葉片泵 ATOS葉片泵 阿托斯葉片泵 
PFE-31016/1DT
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PFE-31022/1DT
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液壓系統(tǒng)主要由5個部分組成自動化，泵、閥高品質、油缸不折不扣、馬達(dá)為核心元件。典型的液壓系統(tǒng)由動力元件（主要是液壓泵）資源優勢、控制元件（主要是液壓閥）高效利用、執(zhí)行元件（包括液壓油缸、液壓馬達(dá)）估算、輔助元件（包括油箱講實踐、過濾器、蓄能器營造一處、熱交換器）改革創新、工作介質(zhì)（包括礦物油、乳化液取得顯著成效、液壓油等）5個部分組成新模式，其中泵、閥不容忽視、油缸組織了、馬達(dá)的技術(shù)難度大、產(chǎn)品附加值高說服力、價值占比較高搶抓機遇，是液壓系統(tǒng)的核心元件分析。

液壓泵：主要有柱塞泵、齒輪泵全面闡釋、葉片泵和螺桿泵非常激烈。其中，柱塞泵引人註目、葉片泵屬于高壓泵領域，齒輪泵屬于低壓泵。以柱塞泵為例好宣講，其密封工作腔構(gòu)件為圓柱形的柱塞和缸體註入新的動力，容易得到較高的配合精度，特點是泄漏量小，容積效率高雙重提升，可以在高壓下工作；由于柱塞泵壓力高事關全面、結(jié)構(gòu)緊湊求索、效率高、流量調(diào)節(jié)方便規模，故在需要高壓穩定發展、大流量、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場合聯動，如工程機(jī)械增持能力、礦山冶金機(jī)械、船舶行業內卷、重型刨床及液壓機(jī)等設(shè)備上廣泛應(yīng)用影響。
液壓閥：主要分為方向閥、流量閥的過程中、壓力閥發展契機。方向閥用于控制系統(tǒng)中的油流方向，包括換向閥促進進步、單向閥等發力；流量控制閥，用于控制液壓系統(tǒng)中油的流量迎來新的篇章，包括節(jié)流閥共創美好、調(diào)速閥等；壓力控制閥薄弱點，用于控制系統(tǒng)中的油壓覆蓋範圍，包括溢流閥、減壓閥、順序閥等奮勇向前；上述三類閥可組成各種復(fù)合閥不斷豐富。
液壓油缸：液壓缸由缸體、可移動的活塞和連接活塞的活塞桿組成組建，缸體兩端用端蓋進(jìn)行封閉各有優勢，端蓋可采用螺紋、卡圈顯著、拉桿或焊接等方式與缸體連接快速增長；分為雙作用式開放以來、單作用式占、伸縮式。
液壓馬達(dá)：分為單向提供了有力支撐、雙向液壓馬達(dá)激發創作，也分為定量馬達(dá)與變量馬達(dá)。

叉車齒輪泵的維修是有一定的技巧進一步意見，不能盲目的拆開而導(dǎo)致其他零部件的損害增幅最大，根據(jù)齒輪泵安裝形式、構(gòu)造形式進(jìn)行有序合理的拆卸生產能力，這樣不僅不會損害液壓齒輪泵的零部件標準，還會迅速的拆開。
下面具體介紹叉車齒輪泵維修技巧分為以下幾點：
1處理方法、叉車齒輪泵體：泵體磨損一般發(fā)生在吸油腔重要作用，某些油泵從構(gòu)造上可用換位法進(jìn)行修理，即將泵體繞本身軸線180°習慣，使吸油腔變成壓油腔以恢復(fù)其工作能力充足。
2、叉車齒輪軸承架：端面磨損或起線拉毛時的積極性，可將四只軸承架在平面磨床上綠色化發展，以非齒輪接觸面為基準(zhǔn)，一次將端面磨出不久前。
3用上了、油泵齒輪都是單方向工作，因而齒面都是單面磨損能力建設】煽勘Ｕ?？蓪X面磨損的齒輪用油石去掉毛刺，調(diào)換齒輪嚙合方位設計標準，可恢復(fù)油泵的工作性能開展。
4、齒輪兩側(cè)端面磨損，輕者起線意向，可用研磨將毛刺痕跡研磨掉;磨損嚴(yán)重時意料之外，可在磨床上磨平。但只要一只齒輪端面磨損形式，另一只齒輪也需同時磨削置之不顧，以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm以內(nèi)。磨削時還應(yīng)注意端面與孔數字化、端面與端面的精度要高方便。磨削后應(yīng)用油石磨去銳邊毛刺，但不宜倒角各領域。
5應用領域、內(nèi)孔一般磨損較小，若磨損嚴(yán)重時進行培訓，可用研磨或?qū)⒖讖侥ゴ笾列蘩沓叽绨l展機遇、選配滾針。
6法治力量、當(dāng)齒輪因端面磨損而進(jìn)行磨削后全技術方案，為保持軸向間隙，需將泵體后端面磨至適當(dāng)厚度
7供給、叉車齒輪：齒輪外圓磨損及膠合優勢與挑戰，使徑向間隙增大，輕者對使用無明顯影響解決方案，可不比修理;嚴(yán)重者應(yīng)予更換齒輪趨勢。
8、不能用換位法修理的油泵體貢獻法治，可用鑲銅套法修復(fù)設備製造。
9、裝有側(cè)板或軸向浮動的軸套磨損攻堅克難、劃傷和溝痕時管理，可將損傷的表面進(jìn)行拋光。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏雙向互動，加上洗油或蠟在側(cè)板表面上輕輕轉(zhuǎn)動效率和安，進(jìn)行拋光。
因此品牌，在叉車齒輪泵維修時一定不能盲目拆開深入開展，要有正確的維修技巧。

ATOS柱塞泵    
PVPC-LZQZ-5073/1D/18 
PVPC-C-3029/1D  
PVPC-C-3029/1D 11 /WG 
PVPC-C-3029/1D 12 
PVPC-C-4046/1D 
PVPC-C-4046/1S 
PVPC-C-5073/1D  
PVPC-C-5073/1S 10 
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC  
PVPC-CZ-5073/1D 12 
PVPC-LQZ-5073/1D 11  
PVPC-LW-4046/1D 10  
PVPC-LZQZ-3029/1D  
PVPC-LZQZ-3029/1D/18 
PVPC-LZQZ-4046/1D 
PVPC-LZQZ-4046/1D/18  
PVPC-LZQZ-5073/1D 11 
PVPC-LZQZ-5073/1D/18  
PVPC-R-3029/1D 11 
PVPC-R-4046/1D 11 
PVPC-SLE-3029/10 20  
PVPC-SLE-4046/1D 20 
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10  
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10 
PVT-206/35  
PVT-210  
PVT-316 
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ATOS齒輪泵     
PFG-114  
PFG-128  
PFG-142  
PFG-160
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PFG-199 
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PFG-214 
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PFG-135-D
PFG-142-D
PFG-149-D
PFG-160-D*
PFG-160-D-RO*
PFG-174-D
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PFG-214-D-RO*
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PFG-327-D-RO
PFG-340-D

其它ATOS泵     
PM-106 
PM-120 

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵等形式。由兩個齒輪技術的開發、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大更高效，形成真空全面協議，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小具體而言，而將液體擠入管路中去工具。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小喜愛。

齒輪泵的概念是很簡單的重要的角色，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形向好態勢，兩個齒輪裝在里面平臺建設，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間共創美好，并充滿這一空間不可缺少，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動蓬勃發展，后在兩齒嚙合時排出特點。

在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置重要性，即像一個缸筒內(nèi)的活塞又進了一步，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時，液體就被機(jī)械性地擠排出來多元化服務體系。因為液體是不可壓縮的規劃，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣深度，液體就被排除了帶動擴大。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生開拓創新，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量持續發展，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的促進善治。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)擴大，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)發揮效力。

阿托斯ATOS液壓元件應(yīng)用行業(yè)：注塑機(jī)新格局、吹塑機(jī)、橡膠和發(fā)泡機(jī)安全鏈、陶瓷壓機(jī)顯示、同步折彎機(jī)(折板機(jī)),、剪板機(jī)(剪床）、沖切/步?jīng)_科普活動、金屬壓力機(jī)持續向好、彎曲/鋸床、機(jī)床充足、食品機(jī)械進展情況、皮革/鞋機(jī)、木材/造紙機(jī)械綠色化發展、鋼鐵業(yè)/鑄造至關重要、壓鑄機(jī)/擠壓機(jī)、電廠效果、生態(tài)能源（風(fēng)能-水力-太陽能）設(shè)備使用、油和天然氣工業(yè)設(shè)備、混凝土泵密度增加、路機(jī)有效性、鉆井/開采設(shè)備、起重機(jī)機遇與挑戰、升降機(jī)/叉車廣泛關註、推土機(jī)、道路集成技術，隧道就能壓製，水壩工程設(shè)備、壓縮機(jī)適應能力、街道維修設(shè)備更優美、模擬器/娛樂設(shè)備、卡車防控、鐵路工程設(shè)備成效與經驗、航空工業(yè)設(shè)備、船舶/航海工業(yè)設(shè)備堅實基礎、打谷機(jī)/噴灑機(jī)稍有不慎、拖拉機(jī)/收割機(jī)。