力士樂(lè)手動(dòng)閥4WMM6J6X/B10-IN002新的力量，德國(guó)REXROTH手動(dòng)換向閥助力各行，現(xiàn)貨庫(kù)存，價(jià)格便宜供應(yīng)機製性梗阻，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)供應(yīng)產(chǎn)品機製，原廠原裝，質(zhì)量保障生產效率，*使命責任；歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買(mǎi)！

換向閥

作用:

利用閥芯相對(duì)于閥體間的相對(duì)位置改變，使油路接通合規意識、關(guān)斷密度增加，或改變油流的方向，從而使液壓執(zhí)行元件啟動(dòng)創新內容、停止或變換運(yùn)動(dòng)方向機遇與挑戰。

1、對(duì)換向閥的性能要求

(1)油液導(dǎo)通時(shí)壓力損失要小;

(2)油液斷開(kāi)時(shí)泄漏要小;

(3)閥芯換位時(shí)操縱力要小服務延伸。

2共創輝煌、類(lèi)型

按閥芯的形狀分類(lèi)滑閥、轉(zhuǎn)閥

按閥的安裝方式分類(lèi):管式進一步、板式大部分、法蘭式。

按操縱方式分類(lèi): 

手動(dòng)實際需求、機(jī)動(dòng)解決方案、電動(dòng)、彈簧控制善謀新篇、液動(dòng)增產、液壓先導(dǎo)控制、電液動(dòng)等方法。

3行動力、換向閥主體結(jié)構(gòu)與工作原理

幾種典型換向閥的結(jié)構(gòu)

1、手動(dòng)換向閥

2切實把製度、機(jī)動(dòng)換向閥保供，又稱行程閥。

它是借助于安裝在工作臺(tái)上的擋鐵或凸輪來(lái)迫使閥芯移動(dòng)進行部署。通常是二位的振奮起來，有二通、三通利用好、四通和五通幾種，其中二位二通機(jī)動(dòng)閥又分常閉和常開(kāi)兩種解決問題。

力士樂(lè)REXROTH液壓元件：

力士樂(lè)REXROTH泵：軸向柱塞泵（軸向柱塞定量泵系列、軸向柱塞變量泵）、外嚙合齒輪泵相互配合、內(nèi)嚙合齒輪泵慢體驗。擺線泵、葉片泵智能化、徑向柱塞泵科技實力、電液泵。

力士樂(lè)REXROTH馬達(dá)：徑向柱塞馬達(dá)、軸向柱塞馬達(dá)（軸向柱塞定量馬達(dá)在此基礎上、軸向柱塞變量馬達(dá)）助力各行、外嚙合齒輪馬達(dá)。

力士樂(lè)REXROTH開(kāi)/關(guān)閥：?jiǎn)蜗蜷y（止回閥相互融合、截止閥首要任務、充液閥）、方向閥（方向座閥不同需求、方向滑閥發展、電磁球閥、換向閥總之、手動(dòng)閥面向、機(jī)械閥、電磁閥研學體驗、電液換向閥）建設項目、壓力閥（溢流閥、安全閥近年來、減壓閥講道理、壓力截止閥、壓力順序閥）技術先進、流量控制閥（節(jié)流閥更多的合作機會、流量控制閥、二通流量控制閥）認為、二通插裝閥（插裝閥服務好、邏輯閥、插裝閥控制蓋板）反應能力。

力士樂(lè)REXROTH比例共謀發展、高頻響和伺服閥：比例方向閥（直動(dòng)式比例方向閥，比例換向閥結構重塑，電磁比例閥聽得懂，電液比例閥，先導(dǎo)式比例方向閥）高質量發展、比例壓力控制閥（比例溢流閥全方位，比例減壓閥）、比例流量控制閥影響力範圍、高頻響方向閥（直動(dòng)式高頻響應(yīng)比例閥大局，高頻響應(yīng)比例換向閥，高頻響應(yīng)比例方向閥邁出了重要的一步、高頻響應(yīng)電液比例閥有序推進，先導(dǎo)式高頻響應(yīng)方向閥）設施、方向伺服閥（伺服閥，四通伺服方向閥配套設備，電液比例伺服閥）更優質、比例插裝閥（比例方向插裝閥、高頻響方向插裝閥對外開放，高頻響換向插裝閥）技術創新、高頻響比例伺服閥附件（壓力補(bǔ)償器，平衡閥資料，插頭接線盒廣泛應用，電纜）。

力士樂(lè)REXROTH油路塊和閥板：底板橫向協同、蓋板哪些領域、過(guò)渡板、疊加閥板不斷創新、多站油路塊建立和完善、模塊化閥板系統(tǒng)、截止閥塊參與水平、控制閥塊

力士樂(lè)REXROTH電子元件：閥放大器（比例閥放大器大型，高響應(yīng)方向閥放大板，伺服閥放大板明確相關要求，插頭式放大器重要意義，開(kāi)/關(guān)閥接線盒）、控制值放大器（模擬放大版）深化涉外、軸調(diào)節(jié)（集成閥體系，軸控制器，P/Q閥開展試點、數(shù)字控制軸攜手共進、嵌入式控制器，P/Q放大器推進一步、模擬定位模塊）經過、泵控制（軸向柱塞泵數(shù)字式電子控制裝置）、電子元件附件（機(jī)架和板卡插槽力度，電源和穩(wěn)壓設(shè)備解決方案、測(cè)試和維修設(shè)備，監(jiān)測(cè)模塊善謀新篇，連接插頭和電纜，接頭）提供堅實支撐。

力士樂(lè)REXROTH系統(tǒng)：泵系統(tǒng)（電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)還不大，變速泵驅(qū)動(dòng)裝置）高產。

力士樂(lè)REXROTH液壓站：標(biāo)準(zhǔn)型液壓站、緊湊型液壓站發揮作用、靜默液壓站良好、驅(qū)動(dòng)單元、夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊銘記囑托、電機(jī)/泵裝配件引領、蓄能器站、過(guò)濾設(shè)備示範、液壓站附件（衰減器）應用前景。

力士樂(lè)REXROTH傳感器和信號(hào)發(fā)送器：壓力傳感器，電子壓力開(kāi)關(guān)運行好、機(jī)械壓力開(kāi)關(guān)首次、壓力指示單元（壓力表，充液壓力表）部署安排、浮球開(kāi)關(guān)搖籃、溫度開(kāi)關(guān)、油處理（顆粒監(jiān)測(cè)器推廣開來、含水量測(cè)量單元）推動、速度傳感器、信號(hào)編碼器資源配置、斜盤(pán)傾角傳感器信息。

力士樂(lè)REXROTH蓄能器：液壓氣動(dòng)蓄能器（薄模式蓄能器，皮囊式蓄能器相互融合，柱塞式蓄能器）首要任務、蓄能器站、蓄能器截止塊（蓄能器切斷閥）不同需求。

力士樂(lè)REXROTH過(guò)濾器：空氣過(guò)濾器發展、油箱安裝過(guò)濾器/回油管路過(guò)濾器、嵌入式過(guò)濾器總之、可通斷的雙筒過(guò)濾器/嵌入式過(guò)濾器面向、油路塊安裝過(guò)濾器、吸油和替換插件過(guò)濾器研學體驗、籃式濾網(wǎng)過(guò)濾器互動式宣講、過(guò)濾器材料、過(guò)濾器元件（過(guò)濾器濾芯）模式、過(guò)濾器附件（過(guò)濾器維護(hù)指示器自動化，密封件）。

力士樂(lè)手動(dòng)閥4WMM6J6X/B10-IN002

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH手動(dòng)閥訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：

R983030727 4WMM6E6X/-IN002

R983030733 4WMM6E6X/F-IN002

R983030741 4WMM6E6X/V-IN002

R983030737 4WMM6G6X/F-IN002

R983030729 4WMM6G6X/-IN002

R983030762 4WMM6GA6X/-IN002

R983030732 4WMM6GB6X/F-IN002

R983030730 4WMM6H6X/-IN002

R983030738 4WMM6H6X/F-IN002

R983030757 4WMM6HA6X/-IN002

R983049232 4WMM6HB6X/-IN002

R983030728 4WMM6J6X-IN002

R983030751 4WMM6J6X/B08-IN002

R983030745 4WMM6J6X/B10-IN002

R983030731 4WMM6J6X/F-IN002

R983030731 4WMM6J6X/F-IN002

R983030759 4WMM6J6X/FB08-IN002

R983030747 4WMM6J6X/FB12-IN002

R983030743 4WMM6J6X/V-IN002

R983030758 4WMM6JA6X/-IN002

R983030752 4WMM6JB6X/-IN002

R983030740 4WMM6M6X/F-IN002

R983030750 4WMM6M6X/F-IN002(ESCORT)

R983030742 4WMM6MA6X/-IN002

R983030756 4WMM6MA6X/F-IN002

R983030753 4WMM6R6X/F-IN002

R983030760 4WMM6V6X/-IN002

液壓折彎?rùn)C(jī)的液壓控制系統(tǒng)對(duì)于折彎?rùn)C(jī)本身而言是中樞般的大腦高品質，在折彎?rùn)C(jī)的生產(chǎn)中不折不扣，要求有高的自動(dòng)化率和標(biāo)準(zhǔn)化率支撐能力。因此，液壓系統(tǒng)也限制在液壓控制方式上高效利用，這些方式的不同結(jié)構(gòu)型式和原理特征更加明顯，已普遍得到市場(chǎng)認(rèn)可。

1講理論、中央控制塊

中央控制塊形式就是將三個(gè)控制塊合成為一個(gè)控制塊的可能性。它主要應(yīng)用在某些特殊結(jié)構(gòu)的折彎?rùn)C(jī)中。由于控制的原因服務為一體，控制塊與兩個(gè)沖壓液壓缸間的連接管道必須要對(duì)稱布置問題，而且要保證不超過(guò)兩只液壓缸間的大允許間距(約3m)，因此要落實好，中央控制塊要盡可能布置在機(jī)器的中央緊密相關。

2、三控制塊

這種款式擁有三個(gè)控制塊先進技術。兩個(gè)帶有所屬的中間板充液閥的主控制塊直接安裝在液壓缸上培訓，實(shí)現(xiàn)了主控制塊與液壓缸腔之間的無(wú)管道連接。折彎?rùn)C(jī)主控制塊主要由重要的比例換向閥宣講手段、位置監(jiān)控?fù)Q向閥和背壓組件組成重要工具。

3、傳感器和軸的接口分配器

中央控制塊在折彎?rùn)C(jī)的應(yīng)用中配套設備，將全部電磁閥都集中在一個(gè)控制塊中更優質，同樣地，也將各閥的電連線集中在一條電纜線上推進高水平，實(shí)現(xiàn)了公共連線脫穎而出。為此，在折彎?rùn)C(jī)中央控制塊上也設(shè)置了一個(gè)接口分配器生產創效。

比例閥是一種具有伺服閥和開(kāi)關(guān)閥某些特點(diǎn)的新型閥結構。比例閥與伺服閥相比具有能量損耗小，對(duì)油液過(guò)濾精度要求低，價(jià)格適中等優(yōu)點(diǎn)雙重提升，因而逐步在國(guó)內(nèi)鍛壓機(jī)械上得到推廣應(yīng)用。

在板料折彎?rùn)C(jī)上應(yīng)用的比例閥主要是比例溢流閥和比例調(diào)速閥事關全面。比例溢流閥一般控制板料折彎?rùn)C(jī)的折彎壓力表現明顯更佳；比例調(diào)速閥主要用作控制板料折彎?rùn)C(jī)滑塊的同步和進(jìn)深。比例閥在板料折彎?rùn)C(jī)上應(yīng)用時(shí)常與計(jì)算機(jī)控制技術(shù)相結(jié)合技術節能，成為電液比例控制同步的數(shù)控板料折彎?rùn)C(jī)指導，即液壓同步數(shù)控板料折彎?rùn)C(jī)。

比例溢流閥的壓力控制閥

比例溢流閥的特點(diǎn)是調(diào)定的壓力與輸入電流大小成正比國際要求，即輸入的電流大增持能力，調(diào)定的壓力高共同努力。

當(dāng)通過(guò)計(jì)算機(jī)鍵盤(pán)輸入被折板料的抗拉強(qiáng)度，厚度追求卓越，長(zhǎng)度以及下模V型槽開(kāi)口寬度后，計(jì)算機(jī)按折彎力計(jì)算公式求得所需折彎力參與能力，經(jīng)數(shù)模轉(zhuǎn)換后合理需求，通過(guò)控制比例溢流閥的電控器，向比例溢流閥輸入適當(dāng)?shù)碾娏髦党浞职l揮，從而達(dá)到控制折彎力大小的目的高質量。板料折彎?rùn)C(jī)所需小折彎力和允許的大折彎力要與比例溢流閥的壓力特征曲線相對(duì)應(yīng)，并且使調(diào)定的壓力稍大于所需折彎力選擇適用，以利于板料的順利折彎管理。

比例溢流閥的壓力控制一般為開(kāi)環(huán)，如接入壓力傳感器業務指導，可進(jìn)行閉環(huán)控制改進措施。

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和存在的問(wèn)題

1.優(yōu)點(diǎn):

(1)液壓傳動(dòng)功率密度高，調(diào)速性能好長足發展，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速今年；

(2)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，較低轉(zhuǎn)速時(shí)能保持較大的牽引力,起動(dòng)力矩大結構不合理；

(3)總體匹配容易動手能力，只需改變泵或馬達(dá)排量就可以得到滿意的匹配效果；

(4)液壓傳動(dòng)元件位置獨(dú)立意見征詢，布置方便靈活提升；

(5)行走微動(dòng)性能好，本身具有制動(dòng)效果等多個領域；

(6)控制性能好再獲，可實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩或恒功率調(diào)速；

(7)吸振性好,同時(shí)具有過(guò)載保護(hù)裝置提供了有力支撐；

(8)便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)及遠(yuǎn)距離操縱激發創作，操作簡(jiǎn)單方便。

2.存在問(wèn)題:

制造加工要求高;未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化進一步意見，生產(chǎn)批量較小;成本高增幅最大。

各種行走傳動(dòng)系統(tǒng)比較

工程機(jī)械行走系統(tǒng)初主要采用機(jī)械傳動(dòng)和液力傳動(dòng)(全液壓挖掘機(jī)除外)。現(xiàn)在生產能力，液壓和電傳動(dòng)也出現(xiàn)在工程機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)裝置中標準，對(duì)這一-領(lǐng)域起到了巨大的推動(dòng)作用。

機(jī)械傳動(dòng)

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單堅持好、工作可靠即將展開、成本低大幅增加、穩(wěn)態(tài)傳動(dòng)效率高并可利用柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)零件的慣性進(jìn)行作業(yè)。但一般只能進(jìn)行有級(jí)變速傳承，并且布局方式受到限制等特點，司機(jī)勞

動(dòng)強(qiáng)度高。因此多種，機(jī)械傳動(dòng)適用于行駛阻力比較穩(wěn)定的連續(xù)作業(yè)機(jī)械將進一步。

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH手動(dòng)換向閥訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：

R900404770 4WMM6Y5X/F

R900484186 4WMM6Y5X/FSO107

R900427546 4WMM6Y5X/FSO29

R900409773 4WMM6Y5X/FSO69

R900344499 4WMM6Y5X/FSO86

R900513388 4WMM6Y5X/F/B08

R900384933 4WMM6Y5X/F/B10

R900431010 4WMM6Y5X/F/B12

R900528023 4WMM6Y5X/F/T06SO107

R900343782 4WMM6Y5X/F/V

R901297432 4WMM6Y5X/F/ZV

R901313197 4WMM6Y5X/FJ

R901199938 4WMM6Y5X/FJ/R00SO835

R900527248 4WMM6Y5X/FQAG24

R901330729 4WMM6Y5X/FQMAG24

R900484398 4WMM6Y5X/SO450

R983058384 4WMM6Y6X/IN002

R983069006 4WMM6Y6X/FIN002

R983030761 4WMM6C-6X/IN002

R983030734 4WMM6C6X/F-IN002

R983030726 4WMM6D6X/-IN002

R983030746 4WMM6D6X/B08-IN002

R983030754 4WMM6D6X/B10-IN002

R983030755 4WMM6D6X/FB10-IN002

R983030724 4WMM6D6X/F-IN002

R983030749 4WMM6D6X/F-IN002(ESCORT)

R983030748 4WMM6D6X/FV-IN002

R983030744 4WMM6D6X/V-IN002

液壓傳動(dòng)

與機(jī)械傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)更容易實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)參數(shù)(流量)和動(dòng)力參數(shù)(壓力)的控制發展成就，而液壓傳動(dòng)較之液力傳動(dòng)具有良好的低速負(fù)荷特性成就。由于具有傳遞效率高，輸出轉(zhuǎn)速無(wú)級(jí)調(diào)速開展面對面，可正系統、反向運(yùn)轉(zhuǎn)，速度剛性大進一步提升，動(dòng)作實(shí)現(xiàn)容易等突出優(yōu)點(diǎn)空間廣闊，液壓傳動(dòng)在工程機(jī)械中應(yīng)用廣泛。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的恒轉(zhuǎn)矩不折不扣、恒功率組合調(diào)節(jié)的變量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)支撐能力，為液壓傳動(dòng)應(yīng)用于工程機(jī)械行走系統(tǒng)提供了廣闊的發(fā)展前景。

液壓行走機(jī)械發(fā)展展望

1.向中型高效利用、大型工程機(jī)械發(fā)展置之不顧。近年來(lái)，隨著生產(chǎn)制造工藝和技術(shù)的發(fā)展數字化，液壓元件質(zhì)量不斷提高方便，液壓行走系統(tǒng)已開(kāi)始應(yīng)用于中型(功率為100KW左右)推土機(jī)、裝載機(jī)及大型運(yùn)輸車(chē)輛各領域。

2.向高速車(chē)輛發(fā)展應用領域。高速條件下，管路的壓力損失限制了其在高速車(chē)輛的發(fā)展進行培訓。一種采用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的小型車(chē)輛中 發展機遇，將泵和馬達(dá)做成一體，使泵直接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)法治力量，除去了管路壓力損失全技術方案。此小型車(chē)耐久性好和可靠性高,為液壓傳動(dòng)應(yīng)用于高速車(chē)輛開(kāi)辟了道路。

3.發(fā)展液壓儲(chǔ)能行走系統(tǒng)共享。在減速和制動(dòng)工況進(jìn)行能量回收用于其它工況信息化，以節(jié)省燃油、減少排放，同時(shí)又提高車(chē)輛的性能新型儲能。如果在公共汽車(chē)這種經(jīng)常制動(dòng)創新能力、啟動(dòng)的行走系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動(dòng)，其理論和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值都是巨大的範圍。

4.發(fā)展液壓與機(jī)械求得平衡、液力、電力等的復(fù)合傳動(dòng)方式空間廣闊，利用各傳動(dòng)方式的優(yōu)勢(shì)適應(yīng)行走機(jī)械多功能和個(gè)性化的發(fā)展趨勢(shì)領先水平。借助電子技術(shù)與液壓技術(shù)的結(jié)合, 可以很方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)的各種調(diào)節(jié)和控制。而計(jì)算機(jī)控制的引入和各類(lèi)傳感元件的應(yīng)用雙重提升，更擴(kuò)展了液壓元件的工作范圍，使車(chē)輛在整個(gè)工作范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制事關全面，機(jī)器的燃料經(jīng)濟(jì)性表現明顯更佳、動(dòng)力性、作業(yè)生產(chǎn)率均達(dá)到值技術節能。

采用液壓驅(qū)動(dòng)可使工程機(jī)械易于實(shí)現(xiàn)智能化指導、節(jié)能化和環(huán)保化飛躍，而這已成為當(dāng)前和未來(lái)工程機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)更高效。