迪普馬過濾器濾芯FRTE200F25S/10N，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品解決方案，原裝產(chǎn)品優勢，客戶買的安心，用的放心增產。*便利性，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價采購！

意大利迪普馬DUPLOMATIC法蘭式回油過濾器FRT

安裝于油箱上

序列號 10

最高工作壓力 3 bar

FRT型過濾器是一種安裝于油箱蓋上的法蘭式安裝過濾器提供有力支撐；進油口位于過濾器的端部切實把製度，為BSP螺紋，易于安裝最深厚的底氣。

過濾器觀測蓋板由三個或四個螺釘固定協同控製，易于維護和保養(yǎng)。濾芯也由螺釘固定品質，可方便與濾筒一起拆卸移除利用好。這樣，我們可以通過更換濾芯來清理過濾器殼體中的雜質(zhì)解決問題。

濾芯由高效過濾材料制成系列，可以容納大量油液污染物∠嗷ヅ浜?？商峁┤N不同的過濾精度：

F10 = 10 µm 絕對 (β10 > 100) - ISO 4406:1999 等級 18/16/13

F25 = 25 µm 絕對 (β25 > 100) - ISO 4406:1999 等級 19/17/14

P10 = 10 µm 額定 (β10 > 2) - ISO 4406:1999 等級 21/19/16

FRT型過濾器一般都帶有旁通閥統籌推進。

所有FST型過濾器都可安裝電子式或可視式阻塞指示器，需單獨訂購關鍵技術。

過濾器型號 FRT-TB200

油口尺寸2"BSP

重量 4.1kg

流量 （標(biāo)示） 430l/min

最大工作壓力 3bar

濾芯破裂壓差 3bar

旁通閥開啟壓差  1,7(±10 %) bar

環(huán)境溫度范圍 -25 / +50°C 

油液溫度范圍 -25 / +110°C 

油液粘度范圍 10 - 400cSt 

選擇過濾器規(guī)格時了解情況，必須保證在公稱流量條件下，過濾器壓差小于0.5bar技術研究。通過過濾器的總壓差為油液經(jīng)過過濾器殼體的壓差和經(jīng)過濾芯壓差之和重要的。

過濾器型號 FRTE - 200

液壓系統(tǒng)由以下組成：

主液壓系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)

主液壓系統(tǒng)由以下部件組成：

1) 液壓油箱：存儲、冷卻姿勢、沉淀和過濾液壓油相互融合。油箱安裝有：

人孔蓋，安裝在油箱頂部綠色化，設(shè)置有兩個不同需求，其中在油箱回油區(qū)的人孔蓋上安裝液壓空氣濾清器；

液壓空氣濾清器保持穩定，過濾油箱流通空氣總之，油箱加油時過濾油液；

液位計不斷進步，2個工藝技術，安裝在油箱的前側(cè)面，設(shè)置有高低兩個液位計規模，高位液位計近年來，顯示井架降落后的油面；低位液位計發展目標奮鬥，顯示井架豎起后油面技術先進；

油溫表更多的合作機會，安裝在油箱的前側(cè)面，測量油箱內(nèi)油溫認為，正常工作油溫在30～70℃服務好；主回油口，2個反應能力，設(shè)置在油箱的底板上共謀發展，配置單向閥，分別連接主回油管和溢流閥回油口結構重塑；單向閥在維修液壓管路時自動關(guān)閉聽得懂，防止油箱中的油液流失；

排泄油口大大縮短，設(shè)置在油箱的底板上要落實好，用堵頭封堵；打開堵頭可排放油箱液壓油更默契了；

主油泵吸油口先進技術，設(shè)置在油箱的前側(cè)面，安裝主吸油濾清器不合理波動；

轉(zhuǎn)向油泵吸油口宣講手段，設(shè)置在油箱的前側(cè)面，安裝轉(zhuǎn)向吸油濾清器積極拓展新的領域；

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回油口基礎，設(shè)置在油箱的底板上，配置單向閥多種方式，單向閥在維修液壓管路時自動關(guān)閉，防止油箱中的油液流失技術創新；

2) 液壓油泵：單聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)深入交流研討，2臺，分別安裝在兩臺液力變速箱取力箱上廣泛應用，由變矩器泵輪驅(qū)動關註度，發(fā)動機轉(zhuǎn)動，取力箱就可驅(qū)動油泵哪些領域。取力箱配置有液壓離合器敢於挑戰，當(dāng)需要液壓動作時，可操作司鉆控制箱“液泵離合"手柄建立和完善，置“油泵I合"位提供了遵循，油泵I結(jié)合，輸出工作壓力油液大型；手柄置“油泵II合"位服務效率，油泵II結(jié)合明確相關要求，輸出工作壓力油液；統籌發展。手柄置中位深化涉外，兩油泵均脫離停轉(zhuǎn)。

3) 溢流閥：先導(dǎo)式結(jié)構(gòu)生產製造，2臺開展試點，分別安裝在主液壓油泵的出油口端。調(diào)定系統(tǒng)壓力是目前主流，防止系統(tǒng)過載充分發揮，保護系統(tǒng)及元件安全。

溢流閥的結(jié)構(gòu)原理：由先導(dǎo)閥和主滑閥組成應用創新，先導(dǎo)閥部分包括閥體提高，滑閥，調(diào)壓彈簧等零件的特性。主閥滑閥上開有一個小孔a交流，使壓力油能進入滑閥上腔B，當(dāng)作用在錐閥上的液壓 力小于彈簧的預(yù)緊力時提供堅實支撐，先導(dǎo)閥錐閥在彈簧力的作用下關(guān)閉還不大，因為閥體內(nèi)沒有油液流動，滑閥上下兩端油腔液壓力相等信息化技術。因此發揮作用，滑閥在上端彈簧的作用下處于下端的極限位置。溢流閥的進出油口被滑閥切斷逐步顯現，溢流閥不溢流銘記囑托；當(dāng)作用在錐閥上的液壓力因溢流閥壓力的升高而增大到等于彈簧力時，錐閥被頂開自動化裝置，滑閥上腔B的油液經(jīng)回油口b和滑閥中心通孔流入閥的出油口示範，然后溢流回油箱，這時溢流閥進油口的壓力油從小孔a有很大提升空間，向上補充到B腔運行好，因為油液經(jīng)小孔a時存在壓力損失，因此B腔的壓力低于進油口壓力可能性更大，滑閥上下兩端出現(xiàn)壓力差部署安排。于是，在上下兩端壓力差的作用下滑閥克服彈簧力技術，滑閥自重以及摩擦力向上移動推廣開來，打開溢流閥的進回油口，油液流回油箱相對較高，滑閥開啟后重要的，受液動力的影響開展研究，壓力P還要繼續(xù)上升，滑閥繼續(xù)上移相互融合，到某一位置滑閥受力平衡時培養，溢流閥壓力穩(wěn)定在一定值，該值稱為溢流閥的調(diào)定壓力更加完善。

4) 吸油濾清器：箱外自封式結(jié)構(gòu)形式，安裝在液壓油箱的側(cè)部，吸油筒浸入油箱內(nèi)液面之下支撐作用，過濾器的濾頭暴露在油箱外日漸深入；設(shè)有自封閥、旁通閥同時、濾芯污染發(fā)訊器等裝置互動式宣講。更換或清洗濾芯時，可在箱外進行模式，拆卸自動化，安裝方便；拆卸濾芯后高品質，自封閥自動關(guān)閉不折不扣，防止油箱內(nèi)油液流出。旁通閥資源優勢，當(dāng)濾芯堵塞后高效利用，又不得立即停機檢修，油液可經(jīng)旁通閥循環(huán)估算，適時停機清洗或更換濾芯講理論；壓差指示器，機械目測結(jié)構(gòu)不要畏懼，濾芯堵塞市場開拓，影響油液壓差，指針擺動大大縮短，當(dāng)指向紅色區(qū)域時，應(yīng)停機清洗或更換濾芯緊密相關。濾清器出口安裝球閥更默契了，在維護檢修液壓管路時將其關(guān)閉，防止油箱中的油液流失培訓。

5) 回油濾清器：配備旁通閥和壓差指示器不合理波動，濾清器過濾液壓油中固體雜質(zhì)，防止管路中的雜質(zhì)進入油箱重要工具，保持系統(tǒng)油液清潔積極拓展新的領域；旁通閥全面闡釋，當(dāng)濾芯堵塞后，又不得立即停機檢修競爭力所在，油液可經(jīng)旁通閥循環(huán)引人註目，適時停機清洗或更換濾芯；壓差指示器溝通機製，機械目測結(jié)構(gòu)好宣講，濾芯堵塞，影響油液壓差領先水平，指示樁伸出，當(dāng)指向紅色區(qū)域時，應(yīng)停機清洗或更換濾芯戰略布局。

7) 起升油缸：三級復(fù)合油缸結(jié)構(gòu)事關全面，配備單向節(jié)流閥；起升狀態、降落井架技術節能，單向節(jié)流閥以防止井架降落過程中發(fā)生重力超速現(xiàn)象，保護井架起落安全基石之一。本機配置雙起升油缸聯動。

結(jié)構(gòu)及工作原理：結(jié)構(gòu)組成，由缸體共同努力，一級活塞行業內卷，二級活塞，三級活塞逐漸完善，導(dǎo)向環(huán)參與能力，密封圈等部分組成。缸頭設(shè)置有銷軸耳板是目前主流，用銷軸與車架橫梁上固定耳板連接充分發揮，三級活塞桿以同樣的方式與井架下體門框銷軸連接。一充分發揮、二級柱塞為單向作用結(jié)構(gòu)選擇適用，在液壓油作用下，柱塞動力伸出設計，柱塞回程時要靠自重回縮業務指導；三級活塞為雙向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下就此掀開，三級活塞動力伸出和縮回積極性。起升油缸設(shè)有三個油口，P1不斷豐富、P2和P3實施體系。油口P1設(shè)在缸頭處組建，接通柱塞工作腔及三級活塞無桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)流閥效果較好；油口P2設(shè)在三級活塞桿處重要的意義，接通三級活塞有桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔開放以來；油口P3設(shè)在三級活塞桿處占，接通柱塞工作腔及三級活塞無桿腔，與P1油路相通提供了有力支撐，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔激發創作。在油缸三級活塞缸蓋處設(shè)置有放氣孔口，其上安裝放氣塞進一步意見。

排放空氣：每次起落井架前增幅最大，應(yīng)*排放起升油缸和伸縮油缸內(nèi)的空氣。液壓油中含有空氣生產能力，管路的滲漏導(dǎo)致油缸內(nèi)存有空氣標準，當(dāng)起升油缸和伸縮油缸長期停放時，空氣將富集在油缸的上部堅持好。在井架起升和下降時將加大產(chǎn)生事故的機率即將展開，排放空氣，消除事故隱患特性。

系統(tǒng)管路空氣排放：打開六聯(lián)閥控制板上的針形閥E傳承，使起升油缸P1、P3形成暢通回路建言直達，并連接回油管路多種。提起起升油缸控制閥手柄，油泵液壓油經(jīng)P1進入起升油缸充分發揮，再經(jīng)P3返回油油箱發展成就，液壓系統(tǒng)無負載運行；液壓系統(tǒng)經(jīng)5～10min無負載運行重要方式，排除管路和起升油缸內(nèi)的氣體開展面對面。

排放起升油缸三級活塞有桿腔空氣：關(guān)閉針形閥E，起升油缸P1無障礙、P3形成封閉回路連日來。輕微提起起升油缸控制閥手柄，向起升油缸下腔供壓力油發揮重要帶動作用，油壓控制在2～3MPa，打開油缸三級活塞缸蓋處放氣塞意料之外，排放起升油缸中的空氣文化價值。

系統(tǒng)滲漏檢查：輕微提起起升油缸控制閥形式，向起升油缸下腔供壓力油，使井架緩慢起升不斷完善，離開井架前支架100~200mm數字化，停止起升，井架保持狀態(tài)5min基礎上。檢查液壓系統(tǒng)及管路各領域，各處不得滲漏；觀察井架保持競爭優勢，不得有明顯下落進行培訓。

安全機構(gòu)：井架重量較大，井架起落存在較大的事故機率長效機製，操作時應(yīng)多加注意法治力量，嚴格遵循操作規(guī)程。為安全起升油缸設(shè)置了多重安全機構(gòu)分享，即使起升油缸操縱閥失效或出現(xiàn)液壓軟管破裂損壞共享，起升油缸將有效地減緩井架放倒速度，防止重大事故發(fā)生方式之一。

起升井架：液壓油由P1油口生動，經(jīng)單向閥進入油缸工作腔，一級柱塞首先伸出創新能力，到位后新品技，二級柱塞、三級活塞桿依次伸出溝通機製，三級活塞有桿腔內(nèi)的油液經(jīng)P2回油好宣講，由于P2口設(shè)有節(jié)流孔，三級活塞伸出時領先水平，應(yīng)減小控制閥門的開度，減慢伸出速度，否則將導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力升高設計能力；

放倒井架：液壓油由P2進人三級活塞有桿腔品牌，推動活塞回縮，無桿腔的油液經(jīng)P1節(jié)流口回油更為一致，油缸回縮速度較慢等形式，以防止重力超速發(fā)生；各柱塞研究與應用、活塞縮回順序是飛躍，首先是三級活塞回縮，到位后，二級重要部署、一級柱塞依次回縮具體而言。二級、一級柱塞回縮時智慧與合力，是依靠自重回落喜愛，無須向油缸供液壓油，此時可減小發(fā)動機轉(zhuǎn)速開放要求，操作手柄緩慢回落井架向好態勢。

8) 伸縮油缸，液壓伸縮二層井架服務機製。

l 結(jié)構(gòu)組成：超長柱塞油缸貢獻力量，缸體總長達14～16m。柱塞端部設(shè)有油口薄弱點，油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)流閥覆蓋範圍；缸頭配有放氣塞。油缸體用U型螺栓與井架上體固緊積極性，頂部頂在井架橫梁的座圈內(nèi)奮勇向前，柱塞桿下部裝有連接板，與井架下體橫梁螺栓連接實施體系。

工作過程組建。二層井架伸出，操作伸縮油缸控制閥上提效果較好，壓力油經(jīng)柱塞桿端部油口重要的意義、單向閥、柱塞空心進入缸體開拓創新，推動缸體伸出持續發展，帶動井架上體沿軌道上升，井架到位促進善治，鎖銷機構(gòu)自動鎖定擴大。二層井架縮回，人工解開安全銷發揮效力，先操作伸縮油缸控制閥上提新格局，使二層井架緩慢上升200mm左右，鎖銷機構(gòu)自動解鎖安全鏈，再操作伸縮油缸控制閥下壓顯示，缸體內(nèi)液壓油靠二層井架自重產(chǎn)生的壓力，經(jīng)節(jié)流口由柱塞端部的油口真正做到，流出缸外科普活動，二層井架下落創新延展，下落速度靠單向節(jié)流閥及操作伸縮油缸控制閥開啟程度調(diào)節(jié)。

安全機構(gòu)：二層井架重量較大長期間，井架起落存在較大的事故機率進展情況，操作時應(yīng)多加注意，嚴格遵循操作規(guī)程綠色化發展。為安全伸縮油缸設(shè)置有單向節(jié)流閥，即使油缸操縱閥失效或出現(xiàn)液壓軟管破裂損壞等不久前，油缸將有效地減緩井架下落速度用上了，防止重大事故發(fā)生。

排放空氣：油缸放置一段時間后能力建設，會有空氣從密封處滲入關註，初裝的油缸，內(nèi)部更有空氣存在無障礙，因此連日來，每次動作伸縮油缸前，必須排伸縮油缸內(nèi)的空氣認為，防止油缸伸縮過程中爬行系統。輕微提起起升油缸控制閥手柄，向伸縮油缸供壓力油重要意義，油壓控制在2～3MPa交流等，打開油缸頂部放氣塞，排放伸縮油缸中的空氣各方面，排凈后擰緊螺帽防控，放氣時不能搬開井架安全插銷。

9) 吊鉗油缸：油缸為雙向活塞式結(jié)構(gòu)適應性，缸頭、缸蓋兩端均設(shè)有緩沖裝置，防止油缸液壓沖擊不斷發展。油缸活塞桿縮回時溝通協調，拉緊吊鉗貓頭繩，用于上緊完成的事情、卸開鉆柱螺紋物聯與互聯；活塞桿伸出，貓頭繩回程改造層面。

10) 液壓小絞車：行星減速機構(gòu)供給，配備制動器和平衡閥，起吊物件安全經驗分享，可在空中懸停解決方案。

11) 二聯(lián)閥：安裝在司鉆控制箱的下部趨勢，由進油閥片、回油閥片和二工作閥片組成上高質量。進油閥片設(shè)置有安全閥一站式服務，調(diào)節(jié)進入二聯(lián)閥的工作壓力。松開并緊螺母深入交流，擰動調(diào)節(jié)螺桿便可改變安全閥的調(diào)整壓力引領作用，擰進時，調(diào)整壓力增高臺上與臺下，擰出時用的舒心，調(diào)整壓力降低；注意調(diào)整完畢后集聚效應，要擰緊背帽集成，鎖緊調(diào)節(jié)螺母。工作閥片手動控制互動講。

12) 四聯(lián)閥：安裝在車架右側(cè)后部的液壓控制板上穩定性，由進油閥片、回油閥片和四工作閥片組成過程中。進油閥片設(shè)置有安全閥去突破，調(diào)節(jié)進入四聯(lián)閥工作壓力。松開并緊螺母全面革新，擰動調(diào)節(jié)螺桿便可改變安全閥的調(diào)整壓力緊密協作，擰進時，調(diào)整壓力增高線上線下，擰出時發揮重要作用，調(diào)整壓力降低；注意調(diào)整完畢后數據顯示，要擰緊背帽高質量，鎖緊調(diào)節(jié)螺母。工作閥片均為氣動遠控記得牢，液壓閥芯由專用三位氣缸控制註入了新的力量，組合氣動控制閥安裝在司鉆控制箱上。

六聯(lián)閥：安裝在車架左側(cè)后部的液壓控制箱上更多可能性。由進油閥片去創新、回油閥片和六工作閥片組成。進油閥片設(shè)置有安全閥緊迫性，調(diào)節(jié)進入六聯(lián)閥工作壓力結構。松開并緊螺母，擰動調(diào)節(jié)螺桿便可改變安全閥的調(diào)整壓力高效，擰進時溝通協調，調(diào)整壓力增高要素配置改革，擰出時，調(diào)整壓力降低保障性；注意調(diào)整完畢后帶動產業發展，要擰緊背帽，鎖緊調(diào)節(jié)螺母十分落實。

迪普馬過濾器濾芯FRTE200F25S/10N倍增效應，意大利DUPLOMATIC過濾器濾芯，迪普馬濾芯製造業，DUPLOMATIC濾芯多樣性；

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DS3-S2/10N-D24K1電磁換向閥

DS3-S2/11N-D24K1        電磁閥

DS3-S3/10N-A230K1電磁換向閥

DS3-S3/11N-A110K1       電磁換向閥

DS3-S3/11N-A230K1       電磁閥換向閥

DS3-S3/11N-D24K1        電磁閥

DS3-S3/11N-D220K1      電磁閥

DS3-S3/10N-D00電磁換向閥

DS3-S3/10N-D00電磁換向閥

DS3-S3/10N-D24K1電磁換向閥

DS3-S3/10N-D24K1電磁換向閥

DS3-S3/10N-D24K1電磁換向閥

DS3-S3/10N-D28K1電磁換向閥

DS3-S3/10N-D28K1電磁換向閥

DS3-S3/10N-D28K1電磁換向閥

DS3-S4/10N-A110K1電磁換向閥

DS3-S4/10N-A230K1電磁閥

DS3-S4/10N-D220K1電磁方向閥

DS3-S4/10N-D220K1電磁方向閥

DS3-S4/10N-D24K1電磁方向閥

DS3-S4/10N-D24K1電磁方向閥

DS3-S4/10N-D24K1電磁方向閥

DS3-S4/11N-A230K1       電磁閥

DS3-S4/11N-D24K1        電磁閥

DS3-SA1/10N-A230K1電磁方向閥

DS3-SA2/10N-D24K1電磁閥方向閥

DS3-SA2/11N-D24K1       電磁閥

DS3-SA2/11N-A230K1      電磁閥

DS3-SB1/10N-D24K1電磁換向閥

DS3-TA/10N-A230K1電磁換向閥

DS3-TA/10N-A230K1電磁換向閥

DS3-TA/10N-D220K1電磁換向閥

DS3-TA/10N-D24K1電磁換向閥

DS3-TA/11N-A110K1       電磁閥

DS3-TA/11N-D24K1        電磁閥

DS3-TA/11N-A230K1       電磁閥

DS3-TA11N-A00           電磁閥

DS3-TA02/10N-D24K1電磁換向閥

DS3-TA02/10N-D24K1電磁換向閥

DS3-TA02/10N-D24K1電磁換向閥

DS3-TA02/11N-D24K1      電磁閥

DS3-TA23/10N-A230K1電磁方向閥

DS3-TA23/10N-D24K1電磁換向閥

DS3-TA23/10N-D28K1電磁換向閥

DS3-TA23/10N-D28K1電磁換向閥

DS3-TA23/10N-D28K1電磁換向閥

DS3-TA23/10N-D28K1電磁換向閥

DS3-TB/10N-A230K1電磁方向閥

DS3-TB/10N-D24K1電磁換向閥

DS3-TB/10N-D24K1電磁換向閥

DS3-TB/10N-D24K1電磁換向閥

DS3-TB/10N-D24K1/CP電磁換向閥

DS3-TB02/10N-D28K1電磁換向閥

DS3-TB02/10N-D28K1電磁換向閥

DS3-TB02/10N-D28K1電磁換向閥

DS3-TB23/10N-D24K1電磁方向閥

DS3-TB23/10N-D24K1電磁方向閥

DS3-TB23/10N-D24K1電磁方向閥

DS5-RK/12N-D220K1電磁換向閥

DS5-RK/12N-D220K1/CM電磁換向閥

DS5-RK/12N-D24K1電磁方向閥

DS5-RK/12N-D24K1電磁方向閥

DS5-S1/10V-D24K1電磁閥

DS5-S1/12N-A230K1電磁換向閥

DS5-S1/12N-A230K1電磁換向閥

DS5-S1/12N-D24K1電磁換向閥

DS5-S1/12N-D24K1電磁換向閥

DS5-S1/12N-D24K1電磁換向閥

DS5-S2/12N-A230K1電磁方向閥

DS5-S2/12N-A230K1電磁方向閥

DS5-S2/12N-A230K1電磁方向閥

DS5-S2/12N-D24K1電磁方向閥

DS5-S2/12N-D24K1電磁方向閥

DS5-S2/12N-D24K1電磁方向閥

DS5-S3/12N-A230K1電磁換向閥

DS5-S3/12N-D24K1電磁換向閥

DS5-S3/12N-D24K1電磁換向閥

DS5-S3/12N-D24K1/CM電磁換向閥

DS5-S4/10N-A230K1電磁閥

DS5-S4/12N-A230K1電磁方向閥

DS5-S4/12N-D24K1電磁方向閥

DS5-TA/12N-A230K1電磁換向閥

DS5-TA/12N-A230K1電磁換向閥

DS5-TA/12N-A230K1電磁換向閥

DS5-TA/12N-D24K1電磁換向閥

DS5-TA/12N-D24K1電磁換向閥

DS5-TB02/12N-D24K1電磁換向閥

DS5-TB02/12N-D24K1電磁換向閥

DS5-TB02/12N-D24K1電磁換向閥

DS5-TB02/12N-D28K1電磁換向閥

DS5-TB02/12N-D28K1電磁換向閥

DSA3-TA/10N氣控方向換向閥

DSC3-TA/10N液控換向閥

DSE3-A08/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-A08/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-A16/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-A16/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-A26/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-A26/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-A26/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-C08/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-C16/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-C26/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-C26/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-C26/10N-D24K1比例方向閥

DSE3-C26/10N-D24K1比例方向閥

DSE3G-A26/11N-E0K11/B比例方向閥

DSE3G-C16/10N-E1K11/B比例方向閥

DSE3G-C26/11N-E0K11/B比例方向閥

DSE3G-Z08/11N-E0K11/C比例方向閥

DSE5-A30/10N-D24K1比例方向閥

DSE5-A60/10N-D24K1比例方向閥

DSE5-A60/10N-D24K1比例方向閥

DSE5-A60/10N-D24K1比例方向閥

DSE5-C30/10N-D24K1比例方向閥

DSE5-C60/10N-D24K1比例方向閥

DSE5-C60/10N-D24K1比例方向閥

DSE5G-A60/10N-E0K11比例閥

DSE5G-C60/10N-E0K11比例閥

DSE5G-C60/10V-E0K11/B比例方向閥

DSE5G-C60/10V-E0K11/B比例方向閥

DSE5J-C80/10N-E0K11/C比例方向閥

DSH-2B2-04G電磁換向閥

DSH-3C2-04G電磁換向閥

DSH-3C6-04-G-TE-D2-30電液換向閥

DSP7-S1/10N-II/D24K1電液換向閥

DSP7-S1/10N-II/D24K1電液換向閥

DSP7-S3/20N-EE/D24K1電液換向閥

DSP7-S3/20N-EE/D24K1電液換向閥

DSP7-TA/20N-IE/D24K1電液換向閥

DSPE5J-C100/11N/EE/E0K11/C比例方向閥

DSPE7-C100/11N-II/D24K1比例方向閥

DSPE7-C100/11N-II/D24K1比例方向閥

DSPE7-C150/11N-II/D24K1比例方向閥

DSPE7-C150/11N-II/D24K1比例方向閥

DSPE7J-A150SA/20N-II/E0K11比例閥

DSPE7J-C100/20N-II/E0K11比例閥

DSPE7J-C150/20N-II/E0K11比例閥

DSPE7J-C150/20N-II/E0K11比例閥

DSPE7J-C150SA/20N-II/E0K11比例閥

DSPE7J-C200/11N/EE/E0K11/C比例方向閥

DSPE7J-RC150/20N-II/E0K11比例閥

DSPE8G-C300/150/11N-EE/E0K11電液比例換向閥

DT03-2E/10/24VDC電磁錐式方向閥

DT03-3C/10/24VDC拆裝式電磁閥

DT03-3C/10/24VDC拆裝式電磁閥

DXJ3-D0L10/10N-E0K11伺服閥

DXJ3-D0L10/10N-E0K11伺服閥

DXJ3-D0L10/10N-E0K11伺服閥

DXJ3-D0L10/10N-E0K11伺服閥

DXJ3-D0L10/10N-E0K11伺服閥

DXJ3-D0L20/10N-E0K11伺服閥

DXJ3-D0L20/10N-E0K11伺服閥

DXJ3-D0L20/10N-E0K11伺服閥

DXJ3-D0L40/10N-E0K11伺服閥

DXJ3-D0L40/10N-E0K11伺服閥

DZC5-210/10N-II平衡閥

DZC5-210/10N-II平衡閥

DZCE8G-210/11N-IE/E0K11/C比例平衡閥

E5P4-S1/E/40N-D24K1電液換向閥

E5P4-S1/E/40N-D24K1電液換向閥

E5P4-S3/E/40N-A230K1電液換向閥

E5P4-S3/E/40N-D24K1電液換向閥

E5P4-TA/E/40N-D24K1電液換向閥

ERS4M-D/40節(jié)流閥

ERS4M-D/40節(jié)流閥

ERS4M-SA/40節(jié)流閥

MRV-02-B2-K-20疊加式溢流閥

MRV-02-P2-K-20溢流閥

MRV-02-W-K-20疊加式溢流閥

MRV-03-A4-K-20溢流閥

MRV-03-B3-K-20疊加式溢流閥

MRV-03-P1-K-20溢流閥

MRV-03-P4-K-20溢流閥

MRV-04-B3-K-20疊加式溢流閥

MRV-04-P1-K-20溢流閥

MTC-02-W-K-20疊加式液控單向閥

MTC-03-W-20疊加式單向節(jié)流閥

MVPP-D/50疊加閥

MVPP-D/50疊加閥

MVPP-D/50疊加閥

MVPP-SA/50疊加閥

MVPP-SB/50疊加閥

MVR-RS/P/50單向閥

MVR-SA/51單向閥

MVR-SB/51單向閥

MVR-SP/51疊加閥

MVR-SP/51疊加閥

MVR-SPT/51單向閥

MVR-ST/51單向閥

MZD2/50減壓閥

MZD2/A/50減壓閥

MZD3/50減壓閥

MZD3/50減壓閥

MZD3/A/50疊加閥

MZD3/B/50減壓閥

MZD3/RP/50疊加減壓閥

MZD3/RP/50疊加減壓閥

MZD4/50疊加閥

MZD4/50疊加閥

MZD5/50減壓閥

MZE5-I/56-24疊加閥

MZE5-I/56-24疊加閥

MZE5-I/56-24疊加閥

PC-25VQ-21-R泵芯

PF-125充液閥

PF-125充液閥

PF-125充液閥

PRE10-140/10N-D24K1比例壓力閥

PRE10-350/10N-D24K1            比例溢流閥

PRE10-350/20N-D24K1            比例溢流閥

PRE10-210/10N-D24K1比例壓力閥

PRE10J-210/11N-E0K11/C比例溢流閥

PRE25-350/10N-D24K1比例壓力閥

PRE25-350/10N-D24K1比例壓力閥

PRE25J-350/10N-E0K11/C比例壓力閥

PRE3-210/10N-D24K1比例壓力閥

PRE3-350/10N-D24K1比例壓力閥

PRE32-350/10N-D24K1比例溢流閥

PRED3-210/10N-D24K1比例壓力閥

PRED3-350/10N-D24K1比例壓力閥

PRED3G-210/11N-E0K11/B比例壓力閥

PSC-32D/20液壓安裝支架

PSP2/21N-K1/K壓力繼電器

PSP6/21N-K1/K壓力繼電器

PSP8/21N-KA/K壓力繼電器

PST2/21N-K1/K壓力繼電器

PTH-250/20E1-K10壓力傳感器

PTH-400/20E1-K10壓力傳感器

PVL2-41-F-1R-U-10定量葉片泵

PVL2-53-F-1R-U-10定量葉片泵

PVL2-65-F-1R-U-10定量葉片泵

QF-3安裝支架

RLM3A-C01/10N-D24K1電磁快慢閥

RM2-W4/31N壓力控制閥

RM2-W5/31N壓力控制閥

RM2-W6/31N壓力控制閥

RMZY-3/A-1疊加式溢流閥

RPC1-4/CT/41調(diào)速閥

RPC2-CT70/31調(diào)速閥

RPC2-CTN/31流量閥

RPCE3-S/C/51-24比例調(diào)速閥

RPCE3-S/C/51-24比例調(diào)速閥

RPCER1-8/C/52-24比例流量閥

RQ3-P5/41板式溢流閥

RQ3-P5/41板式溢流閥

RQ3-P6/41板式溢流閥

RQ3-P6/41板式溢流閥

RQ3-P6/41板式溢流閥

RQ3-P6/M/41溢流閥

RQ3-P6/M/41溢流閥

RQ4M4-SP/51壓力控制閥

RQ4M5-D/51壓力控制閥

RQ4M5-SP/51壓力控制閥

RQ4M5-SP/51壓力控制閥

RQ4M6-D/M1/51溢流閥

RQ4M6-SP/51閥

RQ4M6-SP/51閥

RQ4M6-SP/51閥

RQ5-P5/41板式溢流閥

RQ5-P5/41板式溢流閥

RQ5-P5/M/41先導(dǎo)溢流閥

RQ5-P6/41板式溢流閥

RQ5-P6/M/41溢流閥

RQ5-P6/M/41溢流閥

RQ5-W5/41管式溢流閥

RQA5-P5/1/42卸荷閥

RQA5-P5/1/I/42卸荷閥

RQAM5-P5/2/A/I/51N-D24K1/CM電磁卸荷閥

RQM3-P5/A/60N-A230K1電磁溢流閥

RQM3-P5/A/60N-D24K1板式電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D00電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D28K1電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D28K1電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D28K1電磁溢流閥

RQM3-P5/B/60N-D28K1電磁溢流閥

SRV-03G-3-D2-30-50電磁溢流閥

SRV-06G-3-D2-30-50電磁溢流閥（常開）

SVC-06G-3-A1-30溢流閥

VR4M1-SP/50單向閥

VR5-I1/32板式單向閥

VR5-I1/32板式單向閥

VR5-I1/32板式單向閥

WE-2B2-02-G-D2-30電磁換向閥

WE-2B2-02-G-D2-30電磁換向閥

WE-2B8-03-G-D2-30電磁換向閥

WE-2D2-02-G-D2-30電磁換向閥

WE-2D2-03-G-D2-30電磁換向閥

WE-3C2-02-G-A2-30電磁換向閥

WE-3C2-02-G-A2-30電磁換向閥

WE-3C2-03-G-A2-30電磁換向閥

WE-3C2-03-G-A2-30電磁換向閥

WE-3C3-02-G-D2-30電磁換向閥

WE-3C4-02-G-D2-30電磁換向閥

WE-3C4-02-G-D2-30電磁換向閥

WE-3C4-03G-D2-30電磁換向閥

WE-3C6-03-G-D2-30電磁換向閥

WEH-3C4-03G-D2-30電磁換向閥

WEH-3C6-03G-D2-30電磁換向閥

WEH-3C6-03G-D2-30電磁換向閥

WEH-3C6-03G-D2-30電磁換向閥

Z4M3-I/50先導(dǎo)式減壓閥

Z4M4-I/50減壓閥

Z4M5-I/50減壓閥

液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置新格局。它按逐級要求供油。并控制液壓油流的方向安全鏈、壓力和流量競爭力，適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械上。用戶購后只要將液壓站與主機上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸或油馬達）用油管相連進一步完善，液壓機械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作和工作循環(huán)集聚。

液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合調整推進、油箱狀況、電氣盒組合而成。各部件功能為：

泵裝置-上裝有電機和油泵機製，是液壓站的動力源全過程，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。

集成塊-由液壓閥及通道體組裝而成探討。對液壓油實行方向不負眾望、壓力和流量調(diào)節(jié)。

閥組合-板式閥裝在立板上調解製度，板后管連接精準調控，與集成塊功能相同。

油箱-板焊的半封閉容器應用的因素之一，上還裝有濾油網(wǎng)解決、空氣濾清器等，用來儲油敢於監督、油的冷卻及過濾幅度。

電氣盒-分兩種型式。一種設(shè)置外接引線的端子板重要的作用；一種配置了全套控制電器適應能力。

液壓站的工作原理：電機帶動油泵轉(zhuǎn)動更優美，泵從油箱中吸油供油，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓站的壓力能防控，液壓油通過集成塊（或閥組合）實現(xiàn)了方向成效與經驗、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路并至液壓機械的油缸或油馬達中堅實基礎，從而控制液動機方向的變換稍有不慎、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功等地。

鍛壓機械是指在鍛壓加工中用于成形和分離的機械設(shè)備最為顯著。鍛壓機械包括成形用的鍛錘、機械壓力機保供、液壓機自行開發、螺旋壓力機和平鍛機，以及開卷機責任、矯正機應用情況、剪切機、鍛造操作機等輔助機械組建。鍛壓機械主要用于金屬成形表現，所以又稱為金屬成形機床。鍛壓機械是通過對金屬施加壓力使之成形的深刻變革，力大是其基本特點結論，故多為重型設(shè)備，設(shè)備上多設(shè)有安全防護裝置質生產力，以保障設(shè)備和人身安全適應性強。

鍛壓機械主要包括各種鍛錘、各種壓力機和其他輔助機械先進的解決方案。

鍛錘建設，由重錘落下或強迫高速運動產(chǎn)生的動能對坯料做功，使之塑性變形的機械助力各行。鍛錘是常見前來體驗、歷史悠久的鍛壓機械。它結(jié)構(gòu)簡單,工作靈活,功能性強確定性、使用面廣更加廣闊、易于維修，適用于自由鍛和模鍛講故事。但震動較大非常完善，較難實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。

鍛錘的工作原理

鍛錘靠高壓氣體突然釋放的能量驅(qū)動上全面革新，下錘頭高速運動作用，懸空對擊情況正常，是金屬塑性成形的鍛造方法。高速錘鍛造是一種高能率成形方法技術特點，主要用于精密模鍛和熱擠壓提高鍛煉。

瞬間釋放的高壓氣體(壓力一般為15000兆帕，迫使錘頭向下作9～24米/秒的高速運動凝聚力量，同時也向上推動高壓氣缸的缸蓋製高點項目，并帶動整個機架向上運動。錘頭上的上模與機架上的下模在空中對擊工件範圍和領域，使之塑性變形有所增加。機架的質(zhì)量遠大于錘體，所以移動速度慢更高要求，行程小越來越重要的位置，便于操作。錘擊后共同學習，安裝在機架內(nèi)的回程桿將錘頭推回原處順滑地配合。機架放置于外支架的緩沖墊上。這類設(shè)備初只能一次單擊應用優勢，后來研制出可以連擊的﹑內(nèi)燃式的高速錘。高速錘鍛造全方位，存在明顯的變形慣性力和變形熱效應(yīng)高效節能，控制得當(dāng)可以提高金屬的塑性，改善金屬在模具中的流動充填性能大局，利用模鍛可成形薄壁﹑高肋的復(fù)雜形狀鍛件新創新即將到來。高速錘鍛造多用于葉片﹑齒輪等零件的精鍛和擠壓。

機械壓力機有序推進，機械壓力機用曲柄連桿或肘桿機構(gòu)設施、凸輪機構(gòu)、螺桿機構(gòu)傳動堅定不移，工作平穩(wěn)組合運用，工作精度高，操作條件好迎難而上，生產(chǎn)率高積極，易于實現(xiàn)機械化、自動化堅持先行，適于在自動線上工作產業。機械壓力機在數(shù)量上居各類鍛壓機械之。冷鐓機等各種線材成形自動機情況較常見、平鍛機可持續、螺旋壓力機主要抓手、徑向鍛造機、大多數(shù)彎曲機構建、矯正機和剪切機也具有與機械壓力機相似的傳動機構(gòu)很重要，可以說是機械壓力機的派生系列。

機械壓力機工作原理

是用曲柄連桿或肘桿機構(gòu)大型、凸輪機構(gòu)服務效率、螺桿機構(gòu)傳動，工作平穩(wěn)重要意義、工作精度高統籌發展、操作條件好、生產(chǎn)率高體系，易于實現(xiàn)機械化生產製造、自動化，適于在自動線上工作攜手共進。機械壓力機在數(shù)量上居各類鍛壓機械之共同。冷鐓機等各種線材成形自動機、平鍛機經過、螺旋壓力機簡單化、徑向鍛造機、大多數(shù)彎曲機明確了方向、矯正機和剪切機等系統性，也具有與機械壓力機相似的傳動機構(gòu)，可以說是機械壓力機的派生系列單產提升。行程是可變的傳遞，能夠在任意位置發(fā)出大的工作力。液壓機工作平穩(wěn)勞動精神，沒有震動開展攻關合作，容易達到較大的鍛造深度，適合于大鍛件的鍛造和大規(guī)格板料的拉深預下達、打包和壓塊等工作的有效手段。液壓機主要包括水壓機和油壓機。某些彎曲方案、矯正應用情況、剪切機械也屬于液壓機一類。

液壓機組建，以高壓液體（油表現、乳化液等）傳送工作壓力的鍛壓機械。液壓機的行程是可變的，能夠在任意位置發(fā)出大的工作力可能性更大。液壓機工作平穩(wěn)部署安排，沒有震動，容易達到較大的鍛造深度技術，適合于大鍛件的鍛造和大規(guī)格板料的拉深推廣開來、打包和壓塊等工作。液壓機主要包括水壓機和油壓機相對較高。某些彎曲資源配置、矯正、剪切機械也屬于液壓機一類相關。

液壓機工作原理

利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強傳動的機械大力發展，種類很多。當(dāng)然生產效率，用途也根據(jù)需要是多種多樣的產能提升。如按傳遞壓強的液體種類來分，有油壓機和水壓機兩大類節點。水壓機產(chǎn)生的總壓力較大通過活化，常用于鍛造和沖壓。鍛造水壓機又分為模鍛水壓機和自由鍛水壓機兩種的特點。模鍛水壓機要用模具健康發展，而自由鍛水壓機不用模具。

旋轉(zhuǎn)鍛壓機大數據，鍛造與軋制相結(jié)合的鍛壓機械長效機製。旋轉(zhuǎn)鍛壓機的基本傳動方式與軋機相似。在旋轉(zhuǎn)鍛壓機上高效化，變形過程是由局部變形逐漸擴展而完成的,所以變形抗力小製高點項目，機器質(zhì)量小為產業發展，工作平穩(wěn)範圍和領域、無震動，易實現(xiàn)自動化生產(chǎn)各項要求。輥鍛機更高要求、成形軋制機、卷板機新技術、多輥矯直機共同學習、輾擴機、旋壓機等都屬于旋轉(zhuǎn)鍛壓機服務為一體。

旋轉(zhuǎn)鍛壓機工作原理

旋轉(zhuǎn)鍛壓機是鍛造與軋制相結(jié)合的鍛壓機械問題。在旋轉(zhuǎn)鍛壓機上，變形過程是由局部變形逐漸擴展而完成的全會精神，所以變形抗力小系統穩定性、機器質(zhì)量小拓展基地、工作平穩(wěn)、無震動實力增強，易實現(xiàn)自動化生產(chǎn)體系流動性。輥鍛機、成形軋制機帶來全新智能、卷板機實現了超越、多輥矯直機、輾擴機去完善、旋壓機等都屬于旋轉(zhuǎn)鍛壓機橋梁作用。鍛壓機械的規(guī)格大多以負載工作力（千牛）計，但鍛錘則以鍛錘落下部分的質(zhì)量（千克）計脫穎而出，對擊以打擊能量（千焦）計拓展應用。鍛壓機械多根據(jù)大成形的材料直徑、厚度或軋輥直徑計結構。

自動送料裝置管理，在鍛壓機械中有的自動送料裝置，此處指用於開式壓力機能力建設、閉式壓力機模樣、多工位壓力機、高速壓力機等單機或沖壓自動線進行板料加工的自動送料裝置服務。

迪普馬DUPLOMATIC液壓元件產(chǎn)品：

GP外嚙合齒輪泵

1P外嚙合齒輪泵

IGP內(nèi)嚙合齒輪泵

DFP定排量葉片泵

PVD變量葉片泵

PVA變量葉片泵

VPPM軸向柱塞變量泵

VPPL軸向變量柱塞泵（中壓)

DSE3直動式電液比例方向閥

DSE3G數(shù)字集成式電液比例方向閥

DXJ3帶集成放大器的電液伺服閥

DXJ5帶集成放大器的電液伺服閥

RPCED1直動式比例流量閥

RPCED1-*-T3直動式三通比例流量閥

RPCER1直動式位置反饋比例流量閥

RPCE2-*先導(dǎo)式比例流量閥

RPCE07先導(dǎo)式比例流量很重要、壓力控制閥

RPCE3-*先導(dǎo)式比例流量閥

RPCE08先導(dǎo)式比例流量、壓力控制閥

CRE直動式比例壓力閥覆蓋，插裝式

PRED3直動式電液比例壓力閥

PRED3G數(shù)字集成式電液比例壓力閥

PRED3J閉環(huán)數(shù)字集成式電液比例壓力閥

PRE先導(dǎo)式比例壓力閥

PRE*G數(shù)字集成式先導(dǎo)型電液比例壓力閥

PRE*J閉環(huán)數(shù)字集成式先導(dǎo)型電液比例壓力閥

MZE先導(dǎo)式比例減壓閥

PM*壓力控制閥異常狀況、流量控制閥和方向閥安裝板

P2*疊加式安裝板

P2A*L側(cè)面油口多級板

P2X*M底部油口多級板

P4D*疊加式安裝板

RM4*-MP帶溢流閥安裝板

P4D-RQM5帶溢流閥和電磁卸荷閥疊加式安裝板

PE端板

EPA-M**電子控制單元，適用于開環(huán)比例閥

EPR-P1電子控制單元高效，適用于壓力反饋比例閥,導(dǎo)軌安裝型

UEIK-1*電子控制單元應用創新，適用于開環(huán)單電磁比例閥，歐版式

UEIK-11RS電子控制單元機構，適用于位置反饋單電磁比例閥的特性，歐版式

UEIK-2*電子控制單元，適用于開環(huán)雙電磁比例閥協調機製，歐版式

UEIK-21RS電子控制單元信息化，適用于位置反饋雙電磁比例閥，歐版式

UEIK-2*RL電子控制單元實踐者，適用于開環(huán)雙電磁比例閥取得明顯成效，歐版式

PSC安裝架，適用于歐版式電子控制單元

MCD直動式溢流閥

MRQ先導(dǎo)式溢流閥

PBM3背壓閥

MZD直動式三通減壓閥

MSD直動式順序閥

MERS節(jié)流閥

MVR直動式單向閥

MVR-RS/P直動式單向閥，帶節(jié)流器

MVPP先導(dǎo)式單向閥

RPC1*/M流量控制閥

RQ4M先導(dǎo)式溢流閥

Z4M先導(dǎo)式減壓閥

SD4M直動式順序閥

ERS4M節(jié)流閥

VR4M直動式單向閥

VPP4M先導(dǎo)式單向閥

RPC1*/4M流量控制閥

PRM7先導(dǎo)式溢流閥

PZM7減壓閥

QTM7節(jié)流閥

CHM7先導(dǎo)式單向閥

VR*-I單向閥插裝式

VD*-W單向閥

VR*-P單向閥板式

VP*-P*-MU液控單向閥

CFP進油閥

LOGICELEMENTS邏輯元件

DS3電磁方向控制閥

MD1L緊湊型電磁方向控制閥

MD1JB電磁方向控制閥

MDD44電磁方向控制閥

MD1K-E*P4K防爆型電磁方向控制閥

DS5電磁方向控制閥

DS5JB電磁方向控制閥

DD44電磁方向控制閥

E*P4先導(dǎo)式電液換向閥

DSP7先導(dǎo)式電液換向閥

DSP10電磁或液壓先導(dǎo)控制換向閥

MD1M-DS5M-E*P4M帶監(jiān)測功能的電磁方向控制閥

DT03膜片式電磁方向控制閥

MDT膜片式電磁方向控制閥

EC電氣插頭

ECL電磁換向控制裝置

RS*雙向節(jié)流閥

RSN*單向流量控制閥

RPC1壓力及溫度補償流量閥

RPC1-T3三通壓力和溫度補償流量閥

RPC*壓力和溫度補償流量閥

RPC*-T3三通壓力和溫度補償流量控制閥

CP1R*-W轉(zhuǎn)輪式快慢切換閥

K4WA/C行程調(diào)速閥

FSI吸油濾油器

FST密封法蘭式吸油濾油器

FRT板式回油濾油器創新的技術，裝在油箱上

FRC回油濾油器業務指導，裝在油箱頂部或者回路中

FPH壓力濾油器，管路安裝

FPM中壓濾油器就此掀開，管路安裝

FPHM高壓濾油器

M63壓力表

PS柱塞式壓力繼電器

PTH壓力傳感器

MRQA溢流閥適用于帶蓄能器回路

RQ**-P溢流閥適用于帶蓄能器回路

RQ*M*-P自動卸荷閥或電磁卸荷閥

Z*P減壓閥

SUTX-P順序閥/卸荷閥/背壓閥/平衡閥

ZC*平衡閥

CR直動式壓力控制閥

CRQ先導(dǎo)式壓力控制閥

CD1-W直動式壓力控制閥

RM*-W壓力控制閥

RQ5-W溢流閥

RQM5-W電磁控制溢流閥具有卸載和壓力選擇功能

RQ*-P溢流閥

RQM*-P電磁溢流閥具有卸載和壓力選擇功能