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力士樂REXROTH先導(dǎo)控制溢流閥

ZDB6, Z2DB6

規(guī)格 6

組件系列 4X

大工作壓力 315 bar

大流量 60 l/min

疊加閥

油口安裝面，符合 ISO 4401-03-02-0-05（帶或不帶定位孔）

4 個(gè)壓力等級(jí)

5 個(gè)油路選項(xiàng)

帶 1 個(gè)或 2 個(gè)壓力閥閥芯

用于壓力調(diào)節(jié)的 4 種調(diào)整類型，可選（旋鈕發行速度、六角套筒和保護(hù)帽更加堅強、帶刻度可鎖定旋鈕、帶刻度旋鈕）

防腐蝕設(shè)計(jì)

ZDB 和 Z2DB 型壓力閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的先導(dǎo)式溢流閥性能。

這些閥用于限制系統(tǒng)壓力初步建立。

這些閥門主要由殼體和一個(gè)或兩個(gè)壓力閥閥芯組成。

可通過調(diào)整類型設(shè)置系統(tǒng)壓力供給。

示例型號(hào)“VA"：

在初始位置時(shí)閥關(guān)閉的方法。通道 A 中的壓力作用于閥芯。同時(shí)進行探討，壓力還通過噴嘴施加于閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)并通過噴嘴施加于先導(dǎo)座落到實處。如果通道 A 中的壓力超過彈簧上設(shè)定的值，則先導(dǎo)座開啟持續發展。

液壓油從閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)必然趨勢、噴嘴和通道流入通道 T。所產(chǎn)生的壓降使閥芯移動(dòng)擴大，從而打開從 A 到 T 的連接多樣性，同時(shí)維持彈簧處設(shè)定的壓力。

兩個(gè)彈簧腔的先導(dǎo)泄油通過通道 T 于外部實(shí)現(xiàn)新格局。

德國力士樂REXROTH先導(dǎo)式溢流閥訂貨號(hào)和型號(hào)：

R900409893 ZDB6VA2-42/315V

R900909480 ZDB6VB1-42/315

R900431401 ZDB6VB2-42/100

R900409844 ZDB6VP2-42/200V

R900409898 ZDB6VP2-42/315V

R900409847 ZDB6VP2-42/50V

R900411318 Z2DB6VC2-42/315V

先導(dǎo)型溢流閥的特點(diǎn)

先導(dǎo)閥和主閥閥芯分別處于受力平衡明顯，其閥口都滿足壓力流量方程。閥的進(jìn)口壓力由兩次比較得到顯示，壓力值主要由先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量確定創新為先，主閥彈簀起復(fù)位作用。

通過先導(dǎo)閥的流量很小科普活動，是主閥額定流量的1%因此其尺寸很小創新延展，即使是高壓閥，其彈簧剛度也不大長期間。這樣一來閥的調(diào)節(jié)性能有很大改善基本情況。

主閥芯開啟是利用液流流經(jīng)阻力孔形成的壓力差。阻力孔一般為細(xì)長孔高端化，孔徑很小0=0.8~1.2mm,孔長I = 8~12mm,因此工作時(shí)易堵塞力量，一旦堵塞則導(dǎo)致主閥口常開無法調(diào)壓。

先導(dǎo)型溢流閥遙控口接法

先導(dǎo)閥前腔有一遙控口提單產，在該控制口接遠(yuǎn)程調(diào)壓閥可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控深入實施，接電磁閥通回油箱可實(shí)現(xiàn)卸載。

遠(yuǎn)程調(diào)壓閥實(shí)際上是一個(gè)獨(dú)立的壓力先導(dǎo)閥發展空間，旁接在先導(dǎo)型溢流閥遙控口起遠(yuǎn)程調(diào)壓作用效果，其調(diào)定壓力必須低于先導(dǎo)閥的調(diào)定壓力有所應。無論哪個(gè)起作用，泵的溢流量始終經(jīng)主閥閥口回油箱快速融入。

溢流閥的功用

溢流閥旁接在泵的出口認為，用來保證系統(tǒng)壓力恒定系統，稱為定壓閥增強。

溢流閥旁接在泵的出口，用來限制系統(tǒng)壓力的大值交流等，對(duì)系統(tǒng)起保護(hù)作用更加廣闊，稱為安全閥。

電磁溢流閥還可以在執(zhí)行機(jī)構(gòu)不工作時(shí)使泵卸載防控。

直動(dòng)式溢流閥

調(diào)壓范圍:在規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)時(shí)成效與經驗，閥的輸出壓力能平穩(wěn)的升降，無突跳或遲滯現(xiàn)象堅實基礎。

壓力流量特性:

溢流閥的進(jìn)口壓力隨流量變化而波動(dòng)的性能;又稱為啟閉特性稍有不慎。

(p;-Pk)、(p;-Pp) 稱為調(diào)壓偏差等地，調(diào)壓偏差小好

nk=P/p最為顯著。稱為開啟壓力比，

np=P/p規定。稱為閉合壓力比環境，nk、n,大好高質量。

壓力損失和卸載壓力:當(dāng)調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量等于零或主閥上腔經(jīng)遙控口直接接回油箱時(shí)相對簡便，流經(jīng)閥的流量為額定值時(shí)，溢流閥的進(jìn)口壓力流程。壓力損失略高于卸載壓力合作。

力士樂溢流閥Z2DB6VC2-42/315V R900411318