AIRTEC防爆電磁閥KN-05-311-HN+108-030-1160應用創新，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，產(chǎn)品實(shí)拍機構，原裝正品的特性，客戶買的安心，用的放心攜手共進。常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價(jià)采購推進一步！

AIRTEC防爆電磁閥 KN-05-311-HN+108-030-1160

德國AIRTEC電磁閥KN-05經過、KN-55系列

技術(shù)特點(diǎn)

連接：G1/4，Namur

標(biāo)稱寬度：6 mm

溫度范圍：-10°C…+70°C

防護(hù)等級：IP 65

ATEX：可選

閥門型號：

3/2路力度、5/2路明確了方向、3/3路

可用電壓：

直流：12伏，24伏

交流：24伏勇探新路、115伏單產提升、230伏

介質(zhì)過濾、無油和干燥壓縮空氣試驗，符合ISO 8573-1:2010勞動精神，7:2:4µ級，無腐蝕性成分結構不合理。作為減損動手能力，壓力露點(diǎn)必須至少比低環(huán)境溫度低10°C。

材料外殼：鋁陽極氧化意見征詢，塑料提升，密封件：NBR和POM大大提高，

內(nèi)部零件：鋁、不銹鋼和Ms

根據(jù)EN 60529研究成果，防護(hù)等級為IP 65

可提供符合2014/34/EU（ATEX）的版本取得了一定進展。

電動柱塞閥。接通電壓后大面積，閥門切換積極參與。這些閥門配備有手動應(yīng)急裝置。用螺絲刀驅(qū)動搖籃。

KN-55型配備了防潮磁性線圈和磁鐵上的附加密封技術。

包括安裝螺釘、編碼銷和O型環(huán)推動。

AIRTEC二位三通換向閥

KN-05-310-HN

KN-05-310-HNX-XXX

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KN-55-310-HN

KN-05-311-HN

KN-55-311-HN

KN-05-311-HN+108-030-1160

KNE-05-511-PR-3493

AIRTEC二位五通換向閥

KN-05-510-HN

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KN-05-520-HN

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KN-05-511-HN-912

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KN-05-520-HN-142

AIRTEC三位五通換向閥

KN-05-530-HN

KN-55-530-HN

KN-05-533-HN

KN-55-533-HN

汽車行業(yè)中氣動控制裝置在車身生產(chǎn)線的定位相對較高、輸送、傳動等廣泛應(yīng)用,其中現(xiàn)場總線式閥島控制多組氣缸時(shí)序動作的應(yīng)用

在汽車自動化工廠的生產(chǎn)過程中信息，氣動技術(shù)是其中一個(gè)較為關(guān)鍵性的技術(shù)相關，只有掌握了氣動技術(shù)的使用方法，才能夠提高汽車自動化工廠的應(yīng)用水平豐富內涵，確保運(yùn)用的有效性生產效率。

氣動技術(shù)

在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中，氣動技術(shù)大量用于汽車自動化生產(chǎn)線適應性，尤其是汽車車身的焊裝生產(chǎn)線節點，幾乎無—例外的采用了氣動技術(shù)，如:車身沖壓件的夾緊和定位落地生根、自動焊鉑快速接近焊點(diǎn)部位的特點、車身·外殼被真空吸盤吸起和放下、車身在各工位之間和各線之間的運(yùn)送等有效保障，都是通過各種氣動回路及相應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)控制氣動執(zhí)行器來完成的大數據。

氣動技術(shù)在汽車自動化工廠中的應(yīng)用

氣動技術(shù)在汽車裝配上的應(yīng)用

氣動裝配工具的運(yùn)用

現(xiàn)代化的汽車組裝車間里，由于汽車構(gòu)成復(fù)雜講實踐，零部件之多數字技術，裝配工位之多,倘若沒有合適的操作工具,不僅會影響組裝汽車的速度，也會由于人員因素帶來裝配質(zhì)量的不穩(wěn)定性改革創新。而如果全部使用電動工具的話知識和技能，則由于所需要的工具槍數(shù)量眾多，成本較高新模式，電能損耗較大特征更加明顯，而氣動工具的使用則可以很好地彌補(bǔ)這些不足。生產(chǎn)線上方都有環(huán)繞的鍍鋅通氣管道,各個(gè)工位上都配帶有標(biāo)準(zhǔn)的快接氣管講理論，氣動工具即插即用的可能性，用完拔下即可不要畏懼，真正實(shí)現(xiàn)了簡潔，環(huán)保問題，快速的效果逐漸顯現。

氣動技術(shù)在生產(chǎn)線設(shè)備中的運(yùn)用

氣動技術(shù)重要的應(yīng)用還是在于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的，快捷,智能化的控制系統穩定性，減少大量的人力成本拓展基地，維護(hù)方便安全，下面就簡要介紹—下氣動技術(shù)典型的三類應(yīng)用實力增強，真空吸盤體系流動性，氣動馬達(dá)及氣缸往復(fù)直線動作。

真空吸盤又稱真空吊具帶來全新智能，是真空吸附裝置的執(zhí)行元件實現了超越。真空吸附是—項(xiàng)非常易于掌握的傳送技術(shù)。利用真空技術(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)去完善、控制和監(jiān)控,可以有效地提高工件橋梁作用、零部件在自動化、半自動化生產(chǎn)中的效率求索。另外讓人糾結，真空吸附具有清潔，吸附平穩(wěn)穩定發展，可靠基石之一，不損壞所吸附物件表面的優(yōu)點(diǎn)，因此真空吸附技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用增持能力。真空吸盤的核心是要能形成一個(gè)真空腔共同努力，就是我們常說的負(fù)壓腔，如何實(shí)現(xiàn)呢?關(guān)鍵在于真空發(fā)生器技術(shù)服務。

真空發(fā)生器的工作原理是利用噴管高速噴射壓縮空氣在噴管出口形成射流狀態，產(chǎn)生卷吸流動技術節能。在卷吸作用下指導，使得噴管出口周圍的空氣不斷地被抽吸走，使吸附腔內(nèi)的壓力降至大氣壓以下國際要求，形成—定真空度流動性。

氣缸在生產(chǎn)線中的運(yùn)用

在自動化程度較高的生產(chǎn)線上，氣缸運(yùn)用是非常廣泛和成熟的競爭激烈，線邊的氣動輔助臂持續創新，部品輸送線，主線升降機(jī)空白區，主輸送線協調機製，這些設(shè)備上都使用了大量的氣缸;這些氣缸不僅起著調(diào)節(jié)平衡信息化，負(fù)載及剎車作用;還起著阻擋定位，夾緊放松的作用;伴隨著PLC技術(shù)的大發(fā)展實踐者，氣和電氣控制緊密結(jié)合在一起,形成了靈活取得明顯成效，精巧，穩(wěn)定的自動化系統(tǒng)數據。

氣動馬達(dá)在生產(chǎn)線中的運(yùn)用

氣動技術(shù)中后—種運(yùn)動形式就是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,氣動馬達(dá)正是實(shí)現(xiàn)這種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的元件創新的技術，和電機(jī)一樣，氣動馬達(dá)也是輸出轉(zhuǎn)矩顯著，它以成本極低的壓縮空氣為介質(zhì)進(jìn)行驅(qū)動快速增長。

氣動馬達(dá)除了結(jié)構(gòu)簡單之外，它還具備了許多其他的優(yōu)點(diǎn):

可以無級調(diào)速占。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度高質量，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速動手能力。具有較高的起動力矩逐步改善，可以直接帶載荷起動。起動提升、停止均迅速大大提高。有過載保護(hù)作用，不會因過載而發(fā)生故障研究成果。過載時(shí)取得了一定進展，馬達(dá)只是轉(zhuǎn)速降低或停止，當(dāng)過載解除體驗區，立即可以重新正常運(yùn)轉(zhuǎn)增多。操縱方便，維護(hù)檢修較容易氣馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡單有望，體積小進一步推進，重量輕，馬力大方案，操縱容易應用的選擇，維修方便。工作安全左右，不受振動背景下、高溫、電磁可靠保障、輻射等影響自然條件，適用于惡劣的工作環(huán)境。

正是因?yàn)闅鈩玉R達(dá)具有以上優(yōu)點(diǎn)，因此成為了電機(jī)好的替代品互動互補，廣泛應(yīng)用于震動沖擊大發揮重要帶動作用，高溫、潮濕等比較惡劣的環(huán)境中意料之外，在汽車自動化行業(yè)氣動馬達(dá)也有廣泛的應(yīng)用重要方式。

化

帶磁性接近開關(guān)的氣缸由于在活塞上裝有磁鐵，故當(dāng)活塞運(yùn)動到接近開關(guān)的預(yù)設(shè)位置時(shí)系統，活塞上的磁鐵使觸點(diǎn)閉合非常重要，發(fā)出電信號,指示行程位置或控制某—元件動作。省去了機(jī)械定位檔塊和附加的位置傳感囂等部件空間廣闊。

氣液變換執(zhí)行元件

在—些應(yīng)用場合營造一處，不僅要求執(zhí)行元件有足夠的驅(qū)動力，而且要求進(jìn)給速度均勻知識和技能、可調(diào)取得顯著成效、在負(fù)載變化時(shí)能保持其平穩(wěn)性。普通氣缸的特點(diǎn)是動作快實現，但速度不易控制不容忽視，會出現(xiàn)“爬行"和“自走"等現(xiàn)象，難以滿足這些要求;而液壓缸的特點(diǎn)是動作較慢服務體系，但負(fù)載剛性高說服力，速度穩(wěn)定性好。將二者恰當(dāng)?shù)亟M合起來效高化，發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn)新體系，即成為目前氣動(或液壓)控制系統(tǒng)中普遍采用的氣液壓阻尼缸。

電磁閥的“通"和“位"　“通"和“位"是換向閥的重要概念創造。不同的“通"和“位"構(gòu)成了不同類型的換向閥不難發現。通常所說的“二位閥"、“三位閥"是指換向閥的閥芯有兩個(gè)或三個(gè)不同的工作位置設備製造。所謂“二通閥"發展需要、“三通閥"、“四通閥"是指換向閥的閥體上有兩個(gè)管理、三個(gè)顯示、四個(gè)各不相通且可與系統(tǒng)中不同油管相連的油道接口，不同油道之間只能通過閥芯移位時(shí)閥口的開關(guān)來溝通新型儲能。

在接到開（關(guān)）閥信號后創新能力，驅(qū)動機(jī)構(gòu)得電帶動球閥閥芯轉(zhuǎn)動新品技，閥芯轉(zhuǎn)到位后電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)部自斷電範圍，閥位機(jī)械指示指向相應(yīng)的閥位，閥位開關(guān)輸出無源閥位信號。閥芯每轉(zhuǎn)90°空間廣闊，閥功能切換一次至關重要。

防爆電磁閥是把設(shè)備可能點(diǎn)燃爆炸性氣體混合物的部件全部封閉在一個(gè)外殼內(nèi)，其外殼能夠承受通過外殼任何接合面或結(jié)構(gòu)間隙服務品質，滲透到外殼內(nèi)部的可燃性混合物在內(nèi)部爆炸而不損壞的發生，并且不會引起外部由一種、多種氣體或蒸氣形成的爆炸性環(huán)境的點(diǎn)燃影響，把可能產(chǎn)生火花新的動力、電弧和危險(xiǎn)溫度的零部件均放入隔爆外殼內(nèi)，隔爆外殼使設(shè)備內(nèi)部空間與周圍的環(huán)境隔開發展契機。隔爆外殼存在間隙廣泛關註，因電氣設(shè)備呼吸作用和氣體滲透作用，使內(nèi)部可能存在爆炸性氣體混合物發力。

防爆電磁閥分為：隔爆型優勢領先、增安型、本質(zhì)安全型共創美好、正壓型推動並實現、充油型、充砂型特點、澆封型積極回應。

防爆電磁閥其線圈外殼不但具有承受氣體爆炸壓力的隔爆作用，而且對氣體爆炸能量傳遞具有阻滯作用又進了一步，安全性能更高平臺建設。是特別設(shè)計(jì)適用于傳輸易燃易爆介質(zhì)或于爆炸性危險(xiǎn)場所的特殊電磁閥系列產(chǎn)品，不同的環(huán)境和流體應(yīng)選擇不同防爆等級的電磁閥貢獻力量。

隔爆型使用，防爆電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)里的一種， 隔爆型防爆型式是把設(shè)備可能點(diǎn)燃爆炸性氣體混合物的部件全部封閉在一個(gè)外殼內(nèi)發行速度，其外殼 能夠承受通過外殼任何接合面或結(jié)構(gòu)間隙更加堅強，滲透到外殼內(nèi)部的可燃性混合物在內(nèi)部爆炸而不 損壞，并且不會引起外部由一種性能、多種氣體或蒸氣形成的爆炸性環(huán)境的點(diǎn)燃初步建立。

把可能產(chǎn)生火花、電弧和危險(xiǎn)溫度的零部件均放入隔爆外殼內(nèi)供給，隔爆外殼使設(shè)備內(nèi)部空間與 周圍的環(huán)境隔開的方法。隔爆外殼存在間隙，因電氣設(shè)備呼吸作用和氣體滲透作用進行探討，使內(nèi)部可能存 在爆炸性氣體混合物落到實處，當(dāng)其發(fā)生爆炸時(shí)服務水平，外殼可以承受產(chǎn)生的爆炸壓力而不損壞，同時(shí)外殼 結(jié) 構(gòu)間隙可冷卻火焰技術創新、降低火焰?zhèn)鞑ニ俣然蚪K止加速鏈處理方法，使火焰或危險(xiǎn)的火焰生成物不能穿越 隔爆間隙點(diǎn)燃外部爆炸性環(huán)境，從而達(dá)到隔爆目的持續向好。

本安型防爆是指孤立安裝在危險(xiǎn)場所的電氣設(shè)備所具有的防爆性能符合本安防爆要求習慣，這是以前的本安防爆概念。而現(xiàn)在的本安防爆概念是指整個(gè)自動化系統(tǒng)的防爆性能符合本安防爆要求進展情況。本安防爆儀表的防爆性能的積極性，從原理上講它適用于一切危險(xiǎn)場所，一切易爆氣體至關重要；其安全性能不隨時(shí)間而變化十大行動；維修方便，可在運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行維修和調(diào)整創新延展。

本安防爆系統(tǒng)的性能主要由以下措施來保證：

1）本安防爆儀表采用低的工作電壓和小的工作電流強化意識。如正常工作時(shí)電壓不大于DC24V，電流不大于DC20mA基本情況；故障時(shí)電壓不大于DC35V現場，電流不大于DC35mA。限制儀表所用電阻力量、電容和電感參數(shù)大小我有所應，以保證在正常及故障時(shí)所產(chǎn)生的火花能量不足以點(diǎn)燃爆炸性混合物。

2）用防爆安全柵將危險(xiǎn)場所和非危險(xiǎn)場所的電路隔開深入實施。

3）現(xiàn)場儀表到控制室儀表連接導(dǎo)線不得形成過大的分布電感和電容至關重要。

具有本安防爆的系統(tǒng)包括兩種電路：安裝在危險(xiǎn)場所（在現(xiàn)場）的本安電路及安裝在非危險(xiǎn)場所（在控制室）中的非本安電路。為了防止非本安電路中過大的能量傳入危險(xiǎn)場所中的本安電路效果，在兩者之間采用了防爆安全標(biāo)有所應，因而整套儀表系統(tǒng)具有本安防爆性能。