阿托斯ATOS葉片泵PVL-210 12；意大利ATOS阿托斯是電液元件制造商具體而言，具有*技術(shù)工具，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。作為液壓與電子的結(jié)合喜愛，ATOS元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速重要的角色、平穩(wěn)和精確的控制。

意大利葉片泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的葉片泵向好態勢。軸向葉片泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的平臺建設。 由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合貢獻力量，因此容積效率高使用，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好發行速度，噪聲低更加堅強，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)與時俱進，但對(duì)液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜初步建立，造價(jià)較高綜合運用。

直軸斜盤式意大利葉片泵 直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱各有優勢，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的效果較好。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)，無需外力供油持續〉榷鄠€領域？繗鈮汗┯偷囊簤河拖洌诿看螁?dòng)機(jī)器后產品和服務，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后應用擴展，才能操作機(jī)械。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就擔(dān)任機(jī)器增多，會(huì)對(duì)液壓泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象活動上，出會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。

徑向意大利葉片泵 徑向意大利ATOS葉片泵配流與軸配流兩大類進一步推進。閥配流徑向葉片泵存在故障率高導向作用、效率 葉片泵 低等缺點(diǎn)。上70應用的選擇、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向葉片泵的不足真正做到。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，陜定了軸配流徑向葉片泵比軸向葉片泵耐沖擊創新延展、壽命長(zhǎng)強化意識、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下基本情況，改變定子的偏心距實(shí)現(xiàn)的現場，而定于的zui大偏心距為 5—9mm（根據(jù)排量大小不同），變量行程很短力量。且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱我有所應，由控制閥進(jìn)行控制。故該泵的響應(yīng)速度快深入實施。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向葉片泵滑靴偏磨的問題能力建設。使其抗沖擊能力大幅度提高。

阿托斯ATOS葉片泵PVL-210 12研究進展，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)銷售產(chǎn)品無障礙，原裝產(chǎn)品，客戶買的安心快速融入，用的放心認為。*系統，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價(jià)采購(gòu)重要意義！

在應(yīng)用的各種液壓設(shè)備中交流等，液壓泵是關(guān)鍵性的元件，它們的性能和壽命在很大程度上決定著整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作能力規劃，隨著時(shí)代的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步提高，液壓泵性能越 來越完善，在各種工業(yè)設(shè)備進入當下、行走機(jī)構(gòu)以及船舶和飛機(jī)上都得到了廣泛應(yīng)用紮實。因此對(duì)于葉片泵相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)十分必要，特別是對(duì)于從事液壓相關(guān)方面工作的人更顯得尤為重要新體系。

液壓泵作為現(xiàn)代液壓設(shè)備中的主要?jiǎng)恿υ度肓Χ?，它決定著整個(gè)液壓系統(tǒng)的工 作能力。在液壓系統(tǒng)中不難發現，液壓泵的功能主要是將電動(dòng)機(jī)及內(nèi)燃機(jī)等原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換 成液體的壓力能貢獻法治，向系統(tǒng)提供壓力油并驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作。 

在液壓傳動(dòng)與控制中使用多 的液壓泵主要有齒輪式空間載體、葉片式和柱塞式三大類型高質量。其中葉片泵是在近代液壓技術(shù)發(fā)展早期實(shí)用的一種液壓泵。 

葉片泵與齒輪式重要組成部分、柱塞式相比流程，葉片泵具有尺寸小、重 量輕有力扭轉、流量均勻、噪聲低等突出優(yōu)點(diǎn)一站式服務。在各類液壓泵中廣度和深度，葉片泵輸出單位液壓功率所需 重量幾乎是輕的，加之結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單引領作用，價(jià)格比柱塞泵低加強宣傳，可以和齒輪泵競(jìng)爭(zhēng)。 

定量葉片泵為雙作用葉片泵用的舒心，是現(xiàn)今已經(jīng)發(fā)展成熟技術發展，并在工業(yè)領(lǐng)域得到應(yīng)用的一種液壓泵，雙作用葉片泵是一般不能變量的集成，且徑向力平衡的,因此工作情況較其它泵良好重要手段，被應(yīng)用于液壓系統(tǒng)領(lǐng)域，成為液壓工業(yè)上*的關(guān)鍵性元件穩定性。

液壓葉片泵的發(fā)展史 液壓葉片泵的發(fā)展史即為葉片泵從誕生到發(fā)展的歷史像一棵樹，作為液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵性動(dòng)力元件過程中，它隨著液壓系統(tǒng)的誕生而誕生，隨著液壓技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展能運用，并不斷完善以適應(yīng)新的液壓系統(tǒng)的性能要求達到。 

葉片泵的分類 葉片泵又分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。雙作用葉片泵只能作定量泵用不可缺少，單作用葉片泵可作變量泵用蓬勃發展。 雙作用葉片泵因轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，葉片在轉(zhuǎn)子葉片槽內(nèi)滑動(dòng)兩次積極回應，完成兩次吸油和壓油而得名重要性。 單作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，吸平臺建設、壓油各一次服務機製，故稱為單作用。

葉片泵的工作原理葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)重要的作用，葉片在離心力和壓力油的作用下更多可能性，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積足夠的實力，先由小到大吸油后再由大到小排 油緊迫性，葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，完成兩次吸油與排油更適合。

葉片泵的注意事項(xiàng)葉片泵的管理要點(diǎn)除需防干轉(zhuǎn)和過載高效、防吸入空氣和吸入真空度過大外，還應(yīng)注意： 1．泵轉(zhuǎn)向改變要素配置改革，則其吸排方向也改變?nèi)~片泵都有規(guī)定的轉(zhuǎn)向體系，不允許反。因?yàn)檗D(zhuǎn) 子葉槽有傾斜帶動產業發展，葉片有倒角責任製，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節(jié)流槽和吸倍增效應、排口是按既定轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)規則製定。可逆轉(zhuǎn)的葉片泵必須專門設(shè)計(jì)優化服務策略。 2．葉片泵裝配 配油盤與定子用定位銷正確定位關規定，葉片、轉(zhuǎn)子兩個角度入手、配油盤都不得裝反建強保護， 定子內(nèi)表面吸入?yún)^(qū)部分易磨損，必要時(shí)可將其翻轉(zhuǎn)安裝，以使原吸入?yún)^(qū)變?yōu)榕懦鰠^(qū)而繼續(xù)使用真正做到。

以下為ATOS葉片泵的部分優(yōu)勢(shì)型號(hào)科普活動，供您參考！

ATOS泵PFE-31016/1DU

PFE-31022/1DT

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ATOS葉片泵PFE-31022/1DW

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ATOS/阿托斯柱塞泵：

PVPC-C-3強化意識、PVPC-C-4長期間、PVPC-C-5、PVPC-CZ-3現場、PVPC-CZ-4高端化、PVPC-CZ-5、PVPC-CH-3我有所應、PVPC-CH-4不負眾望、PVPC-CH-5、PVPC-R-3調解製度、PVPC-R-4精準調控、PVPC-R-5、PVPC-L-3應用的因素之一、PVPC-L-4解決、PVPC-L-5、PVPC-LW-3敢於監督、PVPC-LW-4幅度、PVPC-LW-5、PVPC-LQZ-3重要的作用、PVPC-LQZ-4貢獻、PVPC-LQZ-5、PVPC-LZQZ-3穩中求進、

ATOS/阿托斯齒輪泵：

PFG-114/D統籌、PFG-120/D、PFG-128/D協同控製、PFG-142/D振奮起來、PFG-160/D、PFG-174/D重要作用、PFG-187/D等地、PFG-199/D最為顯著、PFG-210/D尤為突出、PFG-211/D、PFG-214/D環境、PFG-218/D空間載體、PFG-221/D、PFG-327/D、PFG-340/D重要組成部分、PFG-354/D流程、PFG-114/S、PFG-120/S勃勃生機、PFG-128/S助力各業、PFG-142/S、PFG-160/S提供有力支撐、PFG-174/S質生產力、PFG-187/S、PFG-199/S技術交流、PFG-210/S先進的解決方案、PFG-211/S、PFG-214/S創造更多、PFG-218/S宣講活動、PFG-221/S、PFG-327/S工藝技術、PFG-340/S效率、PFG-354/S、

PFGXF-114/D損耗、PFGXF-120/D講故事、PFGXF-128/D、PFGXF-142/D性能穩定、PFGXF-160/D全面革新、PFGXF-174/D、PFGXF-187/D情況正常、PFGXF-199/D行業分類、PFGXF-210/D,

ATOS /阿托斯葉片泵：

PFEX2-51150/51150/3DW、PFEX2-51150/51150/3DV提高鍛煉、PFEX2-51150/51129/3DV 發展邏輯、PFEX2-42045/31022/3DT 、PFEX2-31036/31022/1DT

PFED-54150/085/1SVO有所提升、PFED-54150/070/3DVO 聽得進、PFED-54129/029/1DWG

PFE-52110/3DT、PFE-52090/3DT 先進水平、PFE-51150/3DV  便利性、PFE-51150/1DT  、PFE-51129/1DT PFE-51110/3重要平臺、PFE-51110/1DU 深刻認識、PFE-51110/1DT

ATOS葉片泵

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ATOS阿托斯葉片泵訂貨型號(hào)：

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PFR-203  

PFR-308 40  

PFR-315 40 

PVL-200

PVL-210

PVL-210 12

PVL-210/150  

PVL-210/50

PVL-316

PVL-440

PVL-440/50

液壓泵原理

是為液壓傳動(dòng)提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動(dòng)力機(jī)(如電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能主動性。圖中為單柱塞泵的工作原理創造性。凸輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)凸輪推動(dòng)柱塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)基礎，柱塞和缸體形成的密封體積減小性能，油液從密封體積中擠出，經(jīng)單向閥排到需要的地方去對外開放。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時(shí)新創新即將到來，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度有序推進，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進(jìn)入密封容積設施。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大堅定不移，泵就不斷吸油和排油組合運用。

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油迎難而上，從能量轉(zhuǎn)換角度講積極，它將是原動(dòng)機(jī)（如發(fā)動(dòng)機(jī)）輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達(dá)則屬于執(zhí)行元件堅持先行，它能將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能產業，用來拖動(dòng)負(fù)載做功。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式情況較常見，液壓泵與液壓馬達(dá)具體可分為齒輪式可持續、葉片式、柱塞式等類型體製。

1.液壓泵壓力

液壓泵工作壓力是指泵（或馬達(dá)）在實(shí)際工作時(shí)輸出（或輸入）油液的壓力構建，由外負(fù)載決定。

額定壓力是指在正常工作條件下服務延伸，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的高壓力共創輝煌。其大小受壽命的限制，若超過額定壓力工作進一步，泵（或馬達(dá)）的使用壽命將會(huì)比設(shè)計(jì)的壽命短大部分。當(dāng)工作壓力大于額定壓力時(shí)稱超載。

2.轉(zhuǎn)速

工作轉(zhuǎn)速是指泵（或馬達(dá)）在工作時(shí)的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)速度實際需求。

額定轉(zhuǎn)速是指在額定壓力下解決方案，能連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速。若泵超過額定轉(zhuǎn)速工作將會(huì)造成吸油不足敢於監督，產(chǎn)生振動(dòng)和大的噪聲幅度，零件會(huì)遭受氣蝕損傷，壽命降低推進一步。

低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是指馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)所允許的低轉(zhuǎn)速經過。在此轉(zhuǎn)速下，馬達(dá)不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象力度。

3.排量明確了方向、流量

排量是指泵（或馬達(dá)）每轉(zhuǎn)一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積勇探新路，常用單位是ml/r（毫升/轉(zhuǎn)）單產提升。排量可以通過調(diào)節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵（或變量馬達(dá)），排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達(dá)）試驗。

實(shí)際流量是指泵（或馬達(dá)）工作時(shí)出口處（或進(jìn)口處）的流量勞動精神。由于泵本身存在內(nèi)泄漏，其實(shí)際流量小于理論流量製度保障。由于馬達(dá)本身也存在內(nèi)泄漏預下達，要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速，為補(bǔ)償泄漏量統籌推進，其輸入實(shí)際流量必須大于理論流量方案。

4.效率

容積效率，對(duì)液壓泵是指其實(shí)際流量與理論流量的比值了解情況。對(duì)液壓馬達(dá)是指其理論流量與實(shí)際流量的比值深入。

機(jī)械效率，對(duì)液壓泵是指其理論轉(zhuǎn)矩與實(shí)際輸入轉(zhuǎn)矩的比值重要的。對(duì)液壓馬達(dá)其實(shí)際輸出的轉(zhuǎn)矩為理論轉(zhuǎn)矩克服摩擦力后的轉(zhuǎn)矩開展研究，因此其機(jī)械效率為實(shí)際輸出轉(zhuǎn)矩與理論轉(zhuǎn)矩的比值。

總效率是指泵（或馬達(dá)）的輸出功率與輸入功率的比值相互融合≠|生產力？傂实扔谌莘e效率與機(jī)械效率的乘積。

液壓執(zhí)行元件

將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置技術交流，其作用是在壓力油的推動(dòng)下輸出力和速度或轉(zhuǎn)矩和速度先進的解決方案，以驅(qū)動(dòng)工作裝置做工。例如液壓缸創造更多、液壓馬達(dá)宣講活動。

2.1液壓馬達(dá)

液壓馬達(dá)習(xí)慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置工藝技術。

液壓馬達(dá)亦稱為油馬達(dá)效率，主要應(yīng)用于注塑機(jī)械、船舶產能提升、起揚(yáng)機(jī)適應性、工程機(jī)械節點、建筑機(jī)械、煤礦機(jī)械落地生根、礦山機(jī)械的特點、冶金機(jī)械、船舶機(jī)械有效保障、石油化工大數據、港口機(jī)械等。

高速馬達(dá)齒輪馬達(dá)具有體積小講實踐、重量輕數字技術、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好市場開拓、對(duì)油液的污染不敏感措施、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)有扭矩脈動(dòng)較大要落實好、效率較低更高要求、起動(dòng)扭矩較小(僅為額定扭矩的60%-一70%)和低速穩(wěn)定性差等。

2.2液壓缸

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的新技術、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件共同學習。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠深入。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)效高，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙基礎，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性能，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋對外開放、活塞和活塞桿技術創新、密封裝置、緩神裝置與排氣裝置組成資料。緩神裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定廣泛應用，其他裝置則。

3.3液壓控制調(diào)節(jié)元件

用來控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向新產品、壓力和流量去完善，以保證液壓執(zhí)行元件和工作裝置完成工作。

液壓傳動(dòng)中用來控制液體壓力長遠所需、流量和方向的元件求索。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥規模，控制通穩定發展、斷和流向的稱為方向控制閥基石之一。

3.4液壓輔助元件

保證液壓傳動(dòng)系統(tǒng)正常工作。例如油箱增持能力、油管共同努力、濾油器。

液壓輔件是系統(tǒng)的一一個(gè)重要組成部分服務，其合理設(shè)計(jì)和選用在很大程度上影響液壓系統(tǒng)的效率、噪聲能力和水平、溫升覆蓋、工作可靠性等技術(shù)性能。主要包括:

3.4.1過濾器

過濾器的作用:濾去油中雜質(zhì)研究，維護(hù)油液清潔高效，防止油液污染，保證系統(tǒng)正常工作提高。

3.4.2蓄能器

蓄能器的作用:

蓄能器是液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存和釋放壓力能的裝置機構。

1.作輔助動(dòng)力源或緊急動(dòng)力源在工作循環(huán)不同階段需要的流量變化很大時(shí)，常采用蓄能器和一個(gè)流量較小的泵組成油源交流。另外當(dāng)驅(qū)動(dòng)泵的原動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)基礎，蓄能器可作緊急動(dòng)力源。

2.保壓和補(bǔ)充泄漏需要較長(zhǎng)時(shí)間保壓而泵卸載時(shí)還不大，可利用蓄能器釋放儲(chǔ)存的壓力油高產，補(bǔ)充系統(tǒng)泄漏，保持系統(tǒng)壓力發揮作用。

3.吸收沖擊和消除壓力脈動(dòng)在壓力沖擊處和泵的出口安裝蓄能器可吸收壓力沖擊峰值和壓力脈動(dòng)良好，提高系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性。

3.4.3油箱

油箱是液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存液壓油用銘記囑托。

油箱的功用:

儲(chǔ)存系統(tǒng)所需的足夠油液;;

散發(fā)油液中的熱量;

逸出溶解在油液中的空氣; :

沉淀油液中的污物;

對(duì)中小型液壓系統(tǒng)引領，泵裝置及一些液壓元件還安裝在油箱頂板上。

3.4.4熱交換器

系統(tǒng)能量損失轉(zhuǎn)換為熱量以后開放以來，會(huì)使油液溫度升高占。若長(zhǎng)時(shí)間油溫過高,油液粘度下降，泄漏增加提供了有力支撐，密封老化動手能力，油液氧化，嚴(yán)重影響系統(tǒng)正常工作意見征詢。為保證正常工作溫度在20~65C提升，需要在系統(tǒng)中安裝冷卻器。相反的必然要求，油溫過低研究成果，油液粘度過大取得了一定進展，設(shè)備啟動(dòng)困難，壓力損失加大并引起過大的振動(dòng)大面積。此種情況下系統(tǒng)應(yīng)安裝加熱器積極參與，將油液溫度升高到適合的溫度。

3.4.5管件

管件是用來連接液壓元件培養、輸送液壓油液的連接件交流研討。它應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度,沒有泄漏,密封性能好，壓力損失小形式，拆裝方便建設應用。

3.4.6密封裝置

密封裝置用來防止系統(tǒng)油液的內(nèi)外泄漏，以及外界灰塵和異物的侵入日漸深入，保證系統(tǒng)建立必要壓力動力。

3.5液壓工作介質(zhì)

工作介質(zhì)指?jìng)鲃?dòng)液體，通常被稱為液壓油互動式宣講。

3.5.1液壓油

液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)效高性，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、系統(tǒng)潤(rùn)滑自動化、防腐提升、防銹、冷卻等作用不折不扣。對(duì)于液壓油來說的特點，首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動(dòng)溫度下對(duì)液體粘度的要求，由于油的粘度變化直接與液壓動(dòng)作有效保障、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)大數據，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。

3.5.2液壓油的要求

質(zhì)量要求:

1.合適的粘 度和良好的粘溫性能進一步提升，以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發(fā)生變化的條件下得到良好潤(rùn)滑空間廣闊、冷卻和密封。

2.良好的極壓抗磨性改革創新， 以保證油泵知識和技能、液壓馬達(dá)、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓新模式、高速苛刻條件下得到正常的潤(rùn)滑實現，減少磨損。

3.優(yōu)良的抗氧化安定性組織了、水解安定性和熱穩(wěn)定性服務體系，以抵抗空氣、水分和高溫搶抓機遇、高壓等因素的影響或作用分析，使其不易老化變質(zhì)表示，延長(zhǎng)使用壽命。

4.良好的抗泡性 和空氣釋放值非常激烈，以保證在運(yùn)轉(zhuǎn)中受到機(jī)械劇烈攪拌的條件下產(chǎn)生的泡沫能迅速消失:并能將混入油中的空氣在較短時(shí)間內(nèi)釋放出來競爭力所在，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、靈敏領域、平穩(wěn)地傳遞靜壓溝通機製。

5.良好的抗乳化性， 能與混入油中的水分迅速分離註入新的動力，以免形成乳化液領先水平，引起液壓系統(tǒng)的金屬材質(zhì)銹蝕和降低使用性能。

6.良好的防銹性去完善，以防止金屬表面銹蝕橋梁作用。