更新時(shí)間:2019-09-09
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安沃馳AVENTICS短行程氣缸, 系列 KHZ-0822010657
實(shí)用原則 雙作用式
緩沖 彈性
磁性銷釘 帶磁性活塞
活塞直徑 40 mm
活塞桿螺紋 M6
行程 50 mm
防塵圈 聚氨酯
壓縮空氣連接 G 1/8
壓縮空氣接口型號(hào) 內(nèi)螺紋
壓縮空氣連接 內(nèi)螺紋
低 / 高環(huán)境溫度 -25 ... 80 °C
介質(zhì)溫度范圍 -25 ... 80 °C
介質(zhì) 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 μm
壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m3
確定活塞推力的壓力 6.3 bar
氣缸管子 鋁材, 陽(yáng)極氧化處理
活塞桿 不銹鋼
活塞 晴綸橡膠
前端蓋板 黃銅 鋁材
后蓋 鋁材
防塵圈 聚氨酯
壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C 積極回應,并且允許的溫度為 3 °C 重要性。
壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。
氣動(dòng)執(zhí)行元件
氣動(dòng)執(zhí)行器是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能多種場景,實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)多元化服務體系、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的裝置。它包括氣缸擴大公共數據、氣馬達(dá)和擺動(dòng)式氣馬達(dá)深度。
氣缸
氣缸是將氣體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行器核心技術體系,廣泛應(yīng)用于氣動(dòng)機(jī)械中的夾緊開拓創新、送料等場(chǎng)合。氣缸具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單初步建立、維修方便綜合運用、運(yùn)動(dòng)速度快等特點(diǎn)供給, 與其他能源的執(zhí)行器柑比,更多地被用在自動(dòng)化機(jī)械中實事求是。通常氣缸采用壓力為 0.4MPa 至0.6MPa 的氣源進行探討,因而其輸出力不可能很大,同時(shí)又由于空氣介質(zhì)有壓 縮性服務水平,受外界負(fù)載變化的影響較大最新,所以在需要精確的速度控制、減少負(fù)載變化 對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響時(shí)處理方法,常與液壓缸配合組成氣-液阻尼缸使用製造業。
氣缸的種類很多,根據(jù)使用的要求不同關規定,可制成內(nèi)徑3-400mm 的各種結(jié)構(gòu)氣 缸發展基礎。其中較常用的是雙作用單活塞桿氣缸,它利用空氣壓力輪流作用在活塞兩側(cè) 面上建強保護,產(chǎn)生伸出和縮回力同期。由于活塞桿的影響,兩側(cè)面的有效面積不等使命責任,所以內(nèi) 縮行程的拉力比外伸出程的推力小效果,這在以相同氣壓推、拉相同負(fù)載時(shí)才要考慮合規意識。 氣缸缸筒通常山金屬無(wú)縫管制成密度增加。缸筒內(nèi)表面加工成很高光潔度或鍍有硬鉻,使 摩擦和磨損減至小一般端蓋由鋁合金壓鑄而成并借助拉桿螺栓夾緊缸筒創新內容,小型 氣缸用螺紋或碾邊固定缸筒氣缸密封件的好壞直接影響氣缸的性能和使用壽命機遇與挑戰, 因此,正確地選擇和使用各種用途的密封件善於監督,對(duì)保證氣缸的可靠工作是十分重要的提單產。
緩沖機(jī)構(gòu)
當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),由于具有較高的速度至關重要,如不采取措施,活塞就會(huì)以很大的力量撞擊端蓋效果,引起振動(dòng)或損壞機(jī)件有所應,為此就此掀開,在氣缸內(nèi)常加入緩沖裝置溝通協調。 對(duì)小氣缸常用橡膠減震墊來(lái)吸收沖擊,對(duì)于大氣缸可用氣墊緩沖來(lái)減振又進了一步,即在活 塞端部增加緩沖柱塞傳遞,端蓋上開(kāi)有柱塞孔并加裝節(jié)流閥和單向閥融合。 當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到接近行程末端深入闡釋,緩沖柱塞1進(jìn)入端蓋上的柱塞孔3 時(shí),在排氣腔 內(nèi)的剩余氣體只能從節(jié)流閥 排出衫成背壓.成為氣墊.使活塞的運(yùn)動(dòng)速度減慢完成的事情、因此.它實(shí)際[是利用腔內(nèi)空氣被壓縮以吸收運(yùn)句部件的動(dòng)能來(lái)達(dá)到緩沖的物聯與互聯。調(diào)整 節(jié)流閥的開(kāi)度可控制活塞的緩沖程度。當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)協同控製,氣流經(jīng)過(guò)單向閥
氣缸的安裝方式 根據(jù)工作要求振奮起來,氣缸的安裝分固定和軸銷兩種方式。固定式氣缸指氣缸本體固定利用好,活塞桿只在本體的軸心上移動(dòng)深入各系統,有底座式和法蘭式;軸銷式氣缸指氣缸本體 以軸銷為支持點(diǎn),隨負(fù)載的動(dòng)作要求而擺動(dòng)系列。表1 表示了氣缸的安裝方式作用。
常用氣缸的計(jì)算 這里以較常用的雙作用單活塞桿氣缸為例,介紹一些常用的計(jì)算公式慢體驗。氣缸理論輸出力的計(jì)算公式為 式中F1—活塞桿伸出時(shí)的理論推力著力增加,N;F2—活塞桿縮回時(shí)的理論拉力,N;D—活塞直徑(氣缸 式中Q—自由空氣消耗量重要組成部分,m3/min;D—氣缸內(nèi)徑流程,m;d—活塞桿直徑,m L—行程勃勃生機,m;P—氣缸工作壓力(表壓)助力各業,MPa;pa—標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,pa=0.1013MPan 氣缸每分鐘動(dòng)作次數(shù)根據(jù)氣缸自由空氣消耗量即可選用壓縮機(jī)容量提供有力支撐。
安沃馳AVENTICS氣動(dòng)元件:
氣缸和驅(qū)動(dòng)裝置:標(biāo)準(zhǔn)氣缸應用、微型氣缸、圓形氣缸品率、緊湊型氣缸相貫通、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸積極影響、拉桿氣缸自動化方案、氣缸閥門單元、無(wú)桿氣缸越來越重要、導(dǎo)向氣缸線上線下、雙活塞氣缸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置醒悟、波紋管氣缸數據顯示、帶有測(cè)距傳感器的氣缸、膜片式氣缸也逐步提升、氣缸附件記得牢、氣缸安裝件(螺栓註入了新的力量、法蘭安裝件、底腳安裝件服務好、U形安裝件新趨勢、后耳環(huán)、軸承支架發展邏輯、氣缸安裝件的螺母凝聚力量、搖動(dòng)塞固定裝置、中間法蘭)聽得進、活塞桿連接件(柔性耦合連接件新的力量、U形接頭、萬(wàn)向頭便利性、活塞桿延長(zhǎng)部分全面展示、用于活塞桿的特殊螺母)、模塊化密封系統(tǒng)深刻認識、鎖緊單元(夾持單元)核心技術、導(dǎo)向單元、工業(yè)緩沖器主動性、搬運(yùn)連接組件創造性、磁接近傳感器、位移測(cè)量傳感器道路。
閥門和閥門系統(tǒng):?jiǎn)伍y規模設備、機(jī)械閥、氣動(dòng)閥指導、電子閥競爭力、電磁閥、二位二通換向閥進一步完善、二位三通換向閥集聚、二位四通換向閥、二位五通換向閥調整推進、三位五通換向閥狀況、閥島、現(xiàn)場(chǎng)總線機製、電氣連接技術(shù)(圓形插頭同期、閥連接器、多極插頭使命責任、帶電纜接線盒、橋式連接器)滿意度、標(biāo)準(zhǔn)閥和閥系統(tǒng)情況較常見、壓力調(diào)節(jié)閥可持續、手動(dòng)式壓力調(diào)節(jié)閥、旋接壓力調(diào)節(jié)閥體製、精密調(diào)壓閥構建、精密過(guò)濾器壓力調(diào)節(jié)閥、溢流閥服務延伸、安全閥共創輝煌、流量控制閥、單向節(jié)流閥進一步、節(jié)流閥大部分、球閥和截止閥、邏輯閥實際需求、單向閥和止回閥解決方案、快遞排氣閥
壓縮空氣處理:保養(yǎng)單元和元件、氣源處理單元二聯(lián)件善謀新篇、氣源處理單元三聯(lián)件增產、冷凝水分離器、分氣塊方法、截止閥行動力、過(guò)濾器、較精密的過(guò)濾器切實把製度、活性炭過(guò)濾器保供、噴霧潤(rùn)滑器、油分離器協同控製、油霧器振奮起來、精密油霧器、注油單元利用好、注油閥深入各系統、精密調(diào)壓閥、精密過(guò)濾器壓力調(diào)節(jié)閥系列、調(diào)壓閥作用、過(guò)濾器調(diào)壓閥、隔膜式干燥機(jī)慢體驗、預(yù)過(guò)濾器方案、壓力表、氣杯了解情況、壓縮空氣容器深入、油脂和油、潤(rùn)滑油、機(jī)油開展研究。
真空技術(shù):噴射器姿勢、真空發(fā)生器、緊湊型真空發(fā)生器首要任務、真空氣夾爪綠色化、非接觸輸送系統(tǒng)、真空附件(真空在線過(guò)濾器發展、備用過(guò)濾器保持穩定、真空蝶式過(guò)濾器、氣杯面向、適配器支撐作用、角接頭、流量閥效率、彈簧推桿規模、靜音器、真空控制設(shè)備)講道理、氣動(dòng)夾爪發展目標奮鬥。
傳感器:磁接近傳感器、位移測(cè)量傳感器更多的合作機會、電子壓力傳感器延伸、機(jī)械式壓力傳感器、流量監(jiān)測(cè)器服務好、氣動(dòng)接近傳感器新趨勢、電感式接近傳感器、速度/計(jì)時(shí)器共謀發展、工件位置檢測(cè)裝置學習、傳感器安裝件(傳感器固定設(shè)備、傳感器夾持器)聽得懂、電氣連接技術(shù)(圓形插頭應用優勢、圓形插座連接器、閥連接器要落實好、配有接線盒的電纜線)緊密相關。
連接技術(shù):氣動(dòng)連接技術(shù)、快插接頭先進技術、帶鎖緊螺母的螺紋連接件培訓、塑料軟管、塑料管夾緊件宣講手段、壓縮空氣導(dǎo)軌的T形卡件重要工具、軟管卡子用于紡織管、支撐套、軟管切割機(jī)更優質、Y形連接多種方式,T形連接、X連接技術創新、直通接頭、彎頭資料、快速管接頭廣泛應用、旋翼連接、連接件附件(封閉螺紋和接頭橫向協同、分氣塊和分氣塊條哪些領域、密封)、靜音器不斷創新,電氣連接技術(shù)建立和完善、閥連接器(接線盒)、圓形插頭參與水平、多芯插頭大型、觸橋(橋式連接器、接觸橋明確相關要求,帶電纜線)重要意義。
AVENTICS短行程氣缸0822010657
安沃馳AVENTICS短行程氣缸,系列KHZ
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氣動(dòng)技術(shù),全稱氣壓傳動(dòng)與控制技術(shù)深化涉外,是以空氣壓縮機(jī)為動(dòng)力源體系,以壓縮空氣為工作介質(zhì),進(jìn)行能量傳遞和信息傳遞的工程技術(shù)開展試點。氣動(dòng)技術(shù)是生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化和機(jī)械化的較有效手段之一攜手共進,具有高速高效、清潔安全充分發揮、低成本高質量、易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于輕工機(jī)械領(lǐng)域中提高,在食品包裝及生產(chǎn)過(guò)程中也正在發(fā)揮越來(lái)越重要的作用機構。
氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用的典型的代表是工業(yè)機(jī)器人。代替人類的手腕交流、手以及手指能正確并迅速的做抓取或放開(kāi)等細(xì)微的動(dòng)作基礎。除了工業(yè)生產(chǎn)上的應(yīng)用之外,在游樂(lè)場(chǎng)的過(guò)山車上的剎車裝置還不大,機(jī)械制作的動(dòng)物表演以及人形報(bào)時(shí)鐘的內(nèi)部高產,均采用了氣動(dòng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)細(xì)小的動(dòng)作。
液壓可以得到巨大的輸出力但靈敏度不夠良好;另一方面要用電能來(lái)驅(qū)動(dòng)物體逐步顯現,總需要用一些齒輪,同時(shí)不能忽視漏電所帶來(lái)的危險(xiǎn)引領。而與此相比自動化裝置,使用氣動(dòng)技術(shù)即安全又對(duì)周圍環(huán)境無(wú)污染,即使在很小的空間里應用前景,也可以實(shí)現(xiàn)細(xì)小的動(dòng)作有很大提升空間。如果尺寸相同,其功率能超過(guò)電氣首次。與此特性所帶來(lái)的需求*相*的就是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)可能性更大。在生產(chǎn)線上,實(shí)現(xiàn)前進(jìn)搖籃、停止技術、轉(zhuǎn)動(dòng)等細(xì)小簡(jiǎn)單的動(dòng)作,在自動(dòng)化設(shè)備中*推動。在其它方面相對較高,如制造硅晶片生產(chǎn)線上*的電阻液涂抹工序中使用的定量輸出泵以及與此相配合的周邊機(jī)器。
另外開展研究,雖然氣動(dòng)技術(shù)在各工業(yè)部門已經(jīng)獲得了應(yīng)用姿勢,但是,在許多應(yīng)用之間還是存在著相當(dāng)大差異的首要任務。就應(yīng)用氣動(dòng)技術(shù)來(lái)說(shuō)交流研討,基本條件就是要有一臺(tái)空氣壓縮機(jī),對(duì)已有用于其它用途的空氣壓縮機(jī)的地方形式,應(yīng)用氣動(dòng)技術(shù)就更方便些建設應用。特別是在--些非生產(chǎn)部門,如畜牧業(yè)日漸深入、種植業(yè)或服裝業(yè)動力,情況更是如此。在機(jī)器設(shè)備制造領(lǐng)域中互動式宣講,大多數(shù)場(chǎng)合都有空氣壓縮機(jī)效高性,且氣動(dòng)技術(shù)已有應(yīng)用,每個(gè)應(yīng)用項(xiàng)目在本質(zhì)上也有許多相似之處自動化,因此提升,我們可以對(duì)機(jī)器設(shè)備制造中的氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用情況進(jìn)行歸納終結(jié),并列成表格形式不折不扣。
氣動(dòng)技術(shù)適用支撐能力、醫(yī)療器械資源優勢、氣墊床、省力產(chǎn)業(yè)特征更加明顯、機(jī)器人估算、真空搬運(yùn)、空氣門的可能性、氣控噴涂不要畏懼、空氣幕簾、空調(diào)計(jì)量設(shè)備問題、氣動(dòng)量?jī)x大大縮短、液面檢測(cè)裝置紡織、氣動(dòng)精紡化學(xué)工業(yè)緊密相關、過(guò)程控制、液化氣體控制先進技術、可動(dòng)元件培訓、純流體元件海洋開(kāi)發(fā)、水中空氣呼吸器宣講手段、海底送氣系統(tǒng)重要工具、潛水車輛、氣動(dòng)門配套設備、氣動(dòng)離合器非常激烈、氣動(dòng)剎車 空氣輪胎礦山業(yè)、風(fēng)鎬(鑿巖機(jī))造船引人註目、氣墊船氣動(dòng)工具領域、氣動(dòng)研磨機(jī)、空氣錘好宣講、空氣傳送帶工業(yè)機(jī)械註入新的動力、機(jī)床的自動(dòng)控制、食品機(jī)械自控制、包裝機(jī)械的自動(dòng)控制雙重提升、沖壓機(jī)械的自動(dòng)控制。
安沃馳AVENTICS氣動(dòng)元件事關全面,氣缸表現明顯更佳,短行程氣缸,微型氣缸技術節能,圓形氣缸:
安沃馳AVENTICS短行程氣缸,系列KHZ
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氣動(dòng)控制系統(tǒng)與液壓控制系統(tǒng)頗為相近指導,氣動(dòng)平口鉗系統(tǒng)是通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)的,氣缸活塞桿伸出則平口鉗夾緊聯動;氣缸活塞桿縮回則平口鉗松開(kāi)增持能力。
氣缸只是氣動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分共同努力,就像液壓系統(tǒng)中的液壓缸一樣,除此之外追求卓越,氣動(dòng)系統(tǒng)還包括哪些組成部分呢逐漸完善?它與液壓系統(tǒng)又有哪些不同?數(shù)控銑床為什么要選擇氣動(dòng)系統(tǒng)而非液壓系統(tǒng)作為夾緊裝置的控制系統(tǒng)呢合理需求?
一是目前主流、氣動(dòng)系統(tǒng)的組成
組成部分
氣源裝置:氣泵、氣站高質量、三聯(lián)件等充分發揮;主要是把空氣壓縮到原來(lái)體積的1/7左右形成壓縮空氣,并對(duì)壓縮空氣進(jìn)行處理管理,終可以向系統(tǒng)供應(yīng)干凈設計、干燥的壓縮空氣
執(zhí)行元件:氣缸、擺動(dòng)缸改進措施、氣動(dòng)馬達(dá)等就此掀開;利用壓縮空氣實(shí)現(xiàn)不同的動(dòng)作,來(lái)驅(qū)動(dòng)不同 的機(jī)械裝置奮勇向前,可以實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)不斷豐富、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)及擺動(dòng)等
控制元件:換向閥、順序閥組建、壓力控制閥各有優勢、調(diào)速;氣動(dòng)控制元件由末級(jí)主控元件及信號(hào)處理及控制元件組成重要的意義,其中主控元件主要控制執(zhí)行元件 的運(yùn)動(dòng)方向持續,信號(hào)處理及控制元件主要控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度、時(shí)間再獲、順序高質量、行程及系統(tǒng)壓力等。
輔助元件:氣管激發創作、過(guò)濾器前景、油霧器、靜音器等增幅最大;連接元件之間所需的一些元器件共享應用,以及對(duì)系 統(tǒng)進(jìn)行消聲、冷卻標準、測(cè)量等示範推廣。
壓縮空氣:空氣;向系統(tǒng)提供動(dòng)力的工作介質(zhì)即將展開。
二大幅增加、氣動(dòng)系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)特點(diǎn)特性;信號(hào)執(zhí)行→信號(hào)輸出→信號(hào)處理→信號(hào)輸入→輔助元件→輔助元件→信號(hào)處理及控制元件→氣動(dòng)執(zhí)行元件→信號(hào)處理及控制元件→未級(jí)主控元件
三、氣源裝置及氣源調(diào)節(jié)裝置
1等特點、氣源裝置的組成:空氣壓縮機(jī)→后冷卻器→油水分離器→儲(chǔ)氣罐→初過(guò)濾器→干燥器→精密過(guò)濾器→系統(tǒng)
2建言直達、氣源調(diào)節(jié)裝置的組成
從空氣壓縮機(jī)輸出的壓縮空氣并不能*氣動(dòng)元件對(duì)氣源質(zhì)量的要求。通常在氣動(dòng)系統(tǒng)前面安裝氣源調(diào)節(jié)裝置將進一步。
氣源調(diào)節(jié)裝置的組成:
氣源→過(guò)濾器→調(diào)壓閥(減壓閥)→壓力表→油霧器(噴霧潤(rùn)滑器)→換向閥
四充分發揮、氣動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)
1.氣動(dòng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
(1)工作介質(zhì)是壓縮空氣,空氣到處都有成就,用量不受限制重要方式, 排氣處理簡(jiǎn)單,*系統。
(2)壓縮空氣為快速流動(dòng)的工作介質(zhì)無障礙,故可獲得較高的工 作速度。
(3)純氣動(dòng)控制具有防火快速融入、防爆發揮重要帶動作用、耐潮等優(yōu)點(diǎn)。
(4)氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單意料之外、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單形式。
(5)輸出力及工作速度調(diào)節(jié)方便置之不顧,大小可無(wú)限變化。
(6)因?yàn)榭諝獾目蓧嚎s性數字化,黏度很小(約為液壓油的萬(wàn)分之一)方便,且流動(dòng)阻力小,在管道中流動(dòng)的壓力損失較小各領域,所以氣動(dòng) 系統(tǒng)可儲(chǔ)存能量應用領域,實(shí)現(xiàn)集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送。
2.氣動(dòng)技術(shù)的缺點(diǎn)
(1)空氣具有可壓縮性進行培訓,不易實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位和速度控
(2)氣缸輸出的力能滿足許多應(yīng)用場(chǎng)合發展機遇,但其輸出力較小,限制在20~30kN之間法治力量。
(3)氣動(dòng)裝置中的信號(hào)傳動(dòng)速度比光全技術方案、電控制速度慢 ,所以不宜用于信號(hào)傳遞速度要求十分高的復(fù)雜線路中共享, 且實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的遙控也比較困難信息化,但對(duì)一般的機(jī)械設(shè)備 來(lái)說(shuō),氣動(dòng)信號(hào)的傳遞速度是能滿足工作要求生動。
(4)排氣噪聲較大新型儲能,現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題已因吸聲材料和消 聲器的發(fā)展獲得了解決創新能力。
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