安沃馳三位五通電磁閥0820027951明顯，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司專注于液壓特點、氣動(dòng)、工控自動(dòng)化備件銷售認為，熱誠歡迎新老客戶咨詢購買系統！

方向控制回路
單作用氣缸換向回路利用電磁換向閥通斷電，將壓縮空氣間歇送人氣缸的無桿腔重要意義，與彈簧一起推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。雙作用氣缸換向回路分別將控制信號(hào)到氣控?fù)Q向閥的 K1更加廣闊、K2 的控制腔各方面，使換向閥的換向，從而控制壓縮空氣實(shí)現(xiàn)使氣 缸的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)成效與經驗。
1適應性、差動(dòng)控制回路是用二位三通手拉閥控制差動(dòng)聯(lián)接氣缸，實(shí)現(xiàn)氣缸的差動(dòng)控制稍有不慎。
2重要作用、多位運(yùn)動(dòng)控制回路給各三位換向閥分別加入開關(guān)量信號(hào)時(shí)，各氣缸可分別完成向左最為顯著、 向右尤為突出、停止三種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)信號(hào)解除后環境，缸可以停止在原位空間載體；若更換不同中為機(jī)能的三位換向閥，缸可以得到不同的停留狀態(tài)相對簡便。

速度控制回路
1重要組成部分、單作用氣缸速度控制回路
雙向調(diào)速回路：采用二只單向節(jié)流閥串聯(lián)分別實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣節(jié)流和排氣節(jié)流，控制氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度。
慢進(jìn)快退調(diào)速回路：在圖示回路中當(dāng)有控制信號(hào)K時(shí)勃勃生機，換向閥換向助力各業，其輸出經(jīng) 節(jié)流閥、快排閥入單作用缸的無桿 腔提供有力支撐，使活塞桿慢速伸出應用，伸出速度的大小取 決于節(jié)流閥的開口量；當(dāng)無控制信號(hào)K時(shí)加強宣傳，換向閥復(fù)位臺上與臺下，缸無桿腔余氣經(jīng)快排閥排入大氣，活塞在彈 簧作用下縮回技術發展。
2集聚效應、雙作用氣缸速度控制回路
雙向調(diào)速回路：在換向閥的排氣口上安裝排氣節(jié)流閥，兩種調(diào)速回路的調(diào)*果基本相同重要手段。
慢進(jìn)快退回路：控制活塞桿伸出時(shí)采用排氣節(jié)流控制互動講，活塞桿慢速伸出；活塞桿縮回時(shí)像一棵樹，無桿腔余氣經(jīng)快排閥排空過程中，活塞桿快速退回。
3性能穩定、緩沖回路是對(duì)于氣缸行程較長速度較快的應(yīng)用場合全面革新，可以通過回路來實(shí)現(xiàn)緩沖；

氣—液聯(lián)動(dòng)速度控制回路
在氣—液聯(lián)動(dòng)速度控制回路中情況正常，采用氣—液聯(lián)動(dòng)目的行業分類，使氣缸得到平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度。常用兩種方式：氣—液阻尼缸的回路提高鍛煉；用氣—液轉(zhuǎn)換器的回路發展邏輯。 慢進(jìn)快退回路：在氣—液阻尼缸中，氣缸是動(dòng)力缸有所提升，油缸是阻尼缸聽得進，氣缸與阻尼缸串聯(lián)聯(lián)接。
變速回路
氣液缸串聯(lián)調(diào)速回路：通過單向節(jié)流閥先進水平，利用液壓油不可壓縮的特點(diǎn)便利性，實(shí)現(xiàn)氣缸單方向的無級(jí)調(diào)速，油杯用于補(bǔ)充油缸漏油足夠的實力。 氣液缸串聯(lián)變速回路：當(dāng)活塞桿右行到撞塊碰到機(jī)動(dòng)換向閥后開始作慢速運(yùn)動(dòng)緊迫性。改變撞塊的安裝位置，即可改變開始變速的位置更適合。
氣-液轉(zhuǎn)換器的調(diào)速回路
氣-液轉(zhuǎn)換器是一種氣液共存又可以相互轉(zhuǎn)換的氣~液轉(zhuǎn)換元件高效。其作用是在一段輸入壓縮空氣時(shí)溝通協調，另一端輸出液體。
安全保護(hù)回路
往復(fù)運(yùn)動(dòng)回路

氣源裝置與輔助元件
氣源系統(tǒng)的組成
氣源系統(tǒng)的輔助裝置
一體系、氣動(dòng)系統(tǒng)的基本組成示例 空壓機(jī)分類
1.往復(fù)式壓縮機(jī) b.兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)
2.旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī) 空氣干燥保障性，冷凍干燥法 進(jìn)入干燥器的空氣首先進(jìn)入熱交換器冷卻，經(jīng)初步冷卻的空氣中析出的水份和油份經(jīng)分離器排出責任製。然后十分落實，空氣再進(jìn)入致冷器，這使空氣進(jìn)一步冷卻到2~5℃規則製定，使空氣中含有的氣態(tài)水份製造業、油份等由于溫度的降低而大量進(jìn)一步地析出，經(jīng)分離器排出關規定。冷卻后的空氣再進(jìn)入熱交換器加熱輸出 空氣干燥發展基礎，吸收干燥法 吸收干燥法是一個(gè)純化學(xué)過程。在干燥罐中建強保護，壓縮空氣中水分與干燥劑發(fā)生反應(yīng)積極，使干燥劑溶解。液態(tài)干燥劑可從干燥罐底部排出堅持先行。根據(jù)壓縮空氣溫度產業、含濕量和流速，必須及時(shí)填滿干燥劑情況較常見。
壓縮空氣的過濾裝置
標(biāo)準(zhǔn)過濾器
壓縮空氣的調(diào)壓裝置 所有的氣動(dòng)系統(tǒng)均有一個(gè)較適合的工作壓力可持續，而在各種氣動(dòng)系統(tǒng)中，皆可出現(xiàn)或多或少的壓力波動(dòng)體製。氣動(dòng)與液壓傳動(dòng)不同全過程，一個(gè)氣源系統(tǒng)輸出的壓縮空氣通常可供多臺(tái)氣動(dòng)裝置使用探討。氣源系統(tǒng)輸出的空氣壓力都高于每臺(tái)裝置所需的壓力，且壓力波動(dòng)較大高效流通。如果壓力過高調解製度，將造成能量的損失并增加損耗；過低的壓力則出力不足功能，造成不良效率應用的因素之一。 例如空壓機(jī)的開啟與關(guān)閉所產(chǎn)生的壓力波動(dòng)對(duì)系統(tǒng)的功能會(huì)產(chǎn)生不良影響。因此每臺(tái)氣動(dòng)裝置的供氣壓力都需要用減壓閥減壓預期，并保持穩(wěn)定敢於監督。 溢流減壓閥 不論進(jìn)氣壓力是否波動(dòng)，減壓閥都可以保持工作壓力恒定不變結構。當(dāng)耗氣量增加時(shí)重要的作用，工作壓力降低，在調(diào)壓彈簧作用下，減壓閥閥口開大 若工作壓力增大穩中求進，則中間膜片打開統籌，壓縮空氣就經(jīng)閥體上的溢流孔排出。

壓縮空氣的潤滑裝置
1.使壓縮空氣產(chǎn)生油霧主要由油霧器來完成協同控製。油霧器是以壓縮空氣為動(dòng)力振奮起來，將潤滑油噴射成霧狀并混合于壓縮空氣中，使該壓縮空氣具有潤滑氣動(dòng)元件的能力利用好。目前深入各系統，氣動(dòng)控制系統(tǒng)中的控制閥、氣缸和氣馬達(dá)主要是靠帶有油霧的壓縮空氣來實(shí)現(xiàn)潤滑的系列，其優(yōu)點(diǎn)是方便預下達、干凈、潤滑質(zhì)量高進行部署。
2.普通型油霧器也稱為全量式油霧器責任，把霧化后的油霧全部隨壓縮空氣輸出，油霧粒徑約為20um保護好。普通型油霧器又分為固定節(jié)流式和自動(dòng)節(jié)流式兩種組建，前者輸出的油霧濃度隨空氣的流量變化而變化，后者輸出的油霧濃度基本保持恒定特點。不隨空氣流量的變化而變化深刻變革。 壓縮空氣的潤滑裝置 通常壓縮空氣是干燥和無油的。對(duì)于某個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)來說和諧共生，有些地方需要潤滑的壓縮空氣質生產力，有些地方則不需要，因此技術交流，應(yīng)對(duì)壓縮空氣的潤滑進(jìn)行限制先進的解決方案。 當(dāng)壓縮空氣通過油霧器時(shí)，其在油室與視油器之間產(chǎn)生一個(gè)壓降創造更多，該壓降使油液經(jīng)吸油管上升宣講活動，并經(jīng)噴嘴引射到壓縮空氣中，油滴被霧化工藝技術，隨壓縮空氣流出效率。

氣動(dòng)三聯(lián)件
從空壓機(jī)輸出的壓縮空氣要通過管路系統(tǒng)被輸送到各氣動(dòng)設(shè)備上，管路系統(tǒng)如同人體的血管近年來。輸送空氣的管路配置如設(shè)計(jì)不合理講道理，將產(chǎn)生下列問題： ①壓降大，空氣流量不足技術先進； ②冷凝水無法排放更多的合作機會； ③氣動(dòng)設(shè)備動(dòng)作不良延伸，可靠性降低； ④維修保養(yǎng)困難行業分類。
主管路配管方式按照供氣可靠性和經(jīng)濟(jì)性考慮技術特點，一般有兩種主要的配置：終端管道和環(huán)狀管道。 普通氣動(dòng)設(shè)備大多采用不高于8巴的壓縮空氣源發展邏輯，故一般按照只有一種壓力要求來處理凝聚力量，采用同一壓力管道，用減壓閥來滿足用氣設(shè)備的壓力要求為產業發展。
1.終端管道 這種系統(tǒng)簡單範圍和領域，經(jīng)濟(jì)性好。多用于間斷供氣各項要求，一條支路上可安裝一個(gè)截止閥更高要求，用于關(guān)閉系統(tǒng)。管道應(yīng)在流動(dòng)方向上有1：100的斜度以利于排水,并在低位置設(shè)置排水器新技術。
主管路配管方式
2.環(huán)狀管道 這種系統(tǒng)供氣可靠性高共同學習，壓力損失小，壓力穩(wěn)定深入，但投資較高效高。在環(huán)狀主管道系統(tǒng)中空氣從兩邊輸入到達(dá)高的消耗點(diǎn)，這可將減壓力降至低基礎。這種系統(tǒng)中冷凝水會(huì)流向各個(gè)方向性能，因此必須設(shè)置足夠的自動(dòng)排水裝置。另外對外開放，每條支路上及支路間都要設(shè)置截止閥技術創新。這樣，當(dāng)關(guān)閉支路時(shí)資料，整個(gè)系統(tǒng)仍能供氣廣泛應用。

安沃馳AVENTICS氣動(dòng)元件：
氣缸和驅(qū)動(dòng)裝置：標(biāo)準(zhǔn)氣缸、微型氣缸橫向協同、圓形氣缸組合運用、緊湊型氣缸、短行程氣缸和薄型氣缸迎難而上、型材氣缸、拉桿氣缸探索、氣缸閥門單元堅持先行、無桿氣缸、導(dǎo)向氣缸滿意度、雙活塞氣缸情況較常見、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置可持續、波紋管氣缸、帶有測距傳感器的氣缸體製、膜片式氣缸構建、氣缸附件、氣缸安裝件（螺栓能力和水平、法蘭安裝件覆蓋、底腳安裝件、U形安裝件研究、后耳環(huán)高效、軸承支架、氣缸安裝件的螺母提高、搖動(dòng)塞固定裝置機構、中間法蘭）、活塞桿連接件（柔性耦合連接件交流、U形接頭基礎、萬向頭、活塞桿延長部分還不大、用于活塞桿的特殊螺母）高產、模塊化密封系統(tǒng)、鎖緊單元（夾持單元）力度、導(dǎo)向單元明確了方向、工業(yè)緩沖器、搬運(yùn)連接組件勇探新路、磁接近傳感器單產提升、位移測量傳感器。

閥門和閥門系統(tǒng)：單閥試驗、機(jī)械閥勞動精神、氣動(dòng)閥、電子閥製度保障、電磁閥預下達、二位二通換向閥、二位三通換向閥統籌推進、二位四通換向閥方案、二位五通換向閥、三位五通換向閥了解情況、閥島深入、現(xiàn)場總線、電氣連接技術(shù)（圓形插頭重要的、閥連接器開展研究、多極插頭積極參與、帶電纜接線盒、橋式連接器）培養、標(biāo)準(zhǔn)閥和閥系統(tǒng)交流研討、壓力調(diào)節(jié)閥、手動(dòng)式壓力調(diào)節(jié)閥形式、旋接壓力調(diào)節(jié)閥建設應用、精密調(diào)壓閥、精密過濾器壓力調(diào)節(jié)閥信息、溢流閥相關、安全閥、流量控制閥豐富內涵、單向節(jié)流閥生產效率、節(jié)流閥、球閥和截止閥適應性、邏輯閥節點、單向閥和止回閥、快遞排氣閥

壓縮空氣處理：保養(yǎng)單元和元件落地生根、氣源處理單元二聯(lián)件的特點、氣源處理單元三聯(lián)件、冷凝水分離器有效保障、分氣塊大數據、截止閥、過濾器講實踐、較精密的過濾器數字技術、活性炭過濾器、噴霧潤滑器市場開拓、油分離器措施、油霧器、精密油霧器要落實好、注油單元緊密相關、注油閥、精密調(diào)壓閥先進技術、精密過濾器壓力調(diào)節(jié)閥培訓、調(diào)壓閥、過濾器調(diào)壓閥搶抓機遇、隔膜式干燥機(jī)問題、預(yù)過濾器、壓力表、氣杯系統穩定性、壓縮空氣容器、油脂和油集中展示、潤滑油實力增強、機(jī)油。

真空技術(shù)：噴射器探索創新、真空發(fā)生器帶來全新智能、緊湊型真空發(fā)生器、真空氣夾爪新產品、非接觸輸送系統(tǒng)去完善、真空附件（真空在線過濾器、備用過濾器長遠所需、真空蝶式過濾器求索、氣杯、適配器規模、角接頭穩定發展、流量閥、彈簧推桿聯動、靜音器增持能力、真空控制設(shè)備）、氣動(dòng)夾爪行業內卷。

傳感器：磁接近傳感器追求卓越、位移測量傳感器、電子壓力傳感器參與能力、機(jī)械式壓力傳感器合理需求、流量監(jiān)測器、氣動(dòng)接近傳感器研究、電感式接近傳感器高效、速度/計(jì)時(shí)器、工件位置檢測裝置提高、傳感器安裝件（傳感器固定設(shè)備機構、傳感器夾持器）、電氣連接技術(shù)（圓形插頭空白區、圓形插座連接器協調機製、閥連接器、配有接線盒的電纜線）形勢。

連接技術(shù)：氣動(dòng)連接技術(shù)實踐者、快插接頭、帶鎖緊螺母的螺紋連接件約定管轄、塑料軟管數據、塑料管夾緊件創新的技術、壓縮空氣導(dǎo)軌的T形卡件、軟管卡子用于紡織管顯著、支撐套快速增長、軟管切割機(jī)、Y形連接占，T形連接高質量、X連接、直通接頭激發創作、彎頭前景、快速管接頭、旋翼連接增幅最大、連接件附件（封閉螺紋和接頭共享應用、分氣塊和分氣塊條、密封）研究成果、靜音器取得了一定進展，電氣連接技術(shù)、閥連接器（接線盒）大面積、圓形插頭積極參與、多芯插頭、觸橋（橋式連接器培養、接觸橋交流研討，帶電纜線）。

安沃馳三位五通電磁閥0820027951

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一形式、氣動(dòng)系統(tǒng)的組成
組成部分
氣源裝置：氣泵建設應用、氣站、三聯(lián)件等日漸深入；主要是把空氣壓縮到原來體積的1/7左右形成壓縮空氣動力，并對(duì)壓縮空氣進(jìn)行處理，終可以向系統(tǒng)供應(yīng)干凈可靠保障、干燥的壓縮空氣
執(zhí)行元件：氣缸自然條件、擺動(dòng)缸、氣動(dòng)馬達(dá)等開展；利用壓縮空氣實(shí)現(xiàn)不同的動(dòng)作互動互補，來驅(qū)動(dòng)不同 的機(jī)械裝置，可以實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)意向、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)及擺動(dòng)等
控制元件：換向閥意料之外、順序閥、壓力控制閥、調(diào)速置之不顧；氣動(dòng)控制元件由末級(jí)主控元件及信號(hào)處理及控制元件組成不斷完善，其中主控元件主要控制執(zhí)行元件 的運(yùn)動(dòng)方向，信號(hào)處理及控制元件主要控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度方便、時(shí)間營造一處、順序、行程及系統(tǒng)壓力等知識和技能。
輔助元件：氣管、過濾器新模式、油霧器實現、靜音器等；連接元件之間所需的一些元器件組織了，以及對(duì)系 統(tǒng)進(jìn)行消聲服務體系、冷卻、測量等搶抓機遇。
壓縮空氣：空氣分析；向系統(tǒng)提供動(dòng)力的工作介質(zhì)。
二全面闡釋、氣動(dòng)系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)特點(diǎn)非常激烈；信號(hào)執(zhí)行→信號(hào)輸出→信號(hào)處理→信號(hào)輸入→輔助元件→輔助元件→信號(hào)處理及控制元件→氣動(dòng)執(zhí)行元件→信號(hào)處理及控制元件→未級(jí)主控元件

三、氣源裝置及氣源調(diào)節(jié)裝置
1引人註目、氣源裝置的組成：空氣壓縮機(jī)→后冷卻器→油水分離器→儲(chǔ)氣罐→初過濾器→干燥器→精密過濾器→系統(tǒng)
2領域、氣源調(diào)節(jié)裝置的組成
從空氣壓縮機(jī)輸出的壓縮空氣并不能*氣動(dòng)元件對(duì)氣源質(zhì)量的要求。通常在氣動(dòng)系統(tǒng)前面安裝氣源調(diào)節(jié)裝置好宣講。
氣源調(diào)節(jié)裝置的組成：
氣源→過濾器→調(diào)壓閥（減壓閥）→壓力表→油霧器（噴霧潤滑器）→換向閥

四管理、氣動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)
1.氣動(dòng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
（1）工作介質(zhì)是壓縮空氣，空氣到處都有雙向互動，用量不受限制效率和安， 排氣處理簡單，*品牌。
（2）壓縮空氣為快速流動(dòng)的工作介質(zhì)深入開展，故可獲得較高的工 作速度。
（3）純氣動(dòng)控制具有防火紮實做、防爆空間廣闊、耐潮等優(yōu)點(diǎn)。
（4）氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單提供深度撮合服務、輕便服務品質、安裝維護(hù)簡單。
（5）輸出力及工作速度調(diào)節(jié)方便，大小可無限變化影響。
（6）因?yàn)榭諝獾目蓧嚎s性新的動力，黏度很小(約為液壓油的萬分之一)，且流動(dòng)阻力小發展契機，在管道中流動(dòng)的壓力損失較小廣泛關註，所以氣動(dòng) 系統(tǒng)可儲(chǔ)存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送發力。
2.氣動(dòng)技術(shù)的缺點(diǎn)
（1）空氣具有可壓縮性優勢領先，不易實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位和速度控
（2）氣缸輸出的力能滿足許多應(yīng)用場合，但其輸出力較小共創美好，限制在20～30kN之間推動並實現。
（3）氣動(dòng)裝置中的信號(hào)傳動(dòng)速度比光、電控制速度慢 覆蓋範圍，所以不宜用于信號(hào)傳遞速度要求十分高的復(fù)雜線路中優化程度， 且實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的遙控也比較困難，但對(duì)一般的機(jī)械設(shè)備 來說奮勇向前，氣動(dòng)信號(hào)的傳遞速度是能滿足工作要求不斷豐富。
（4）排氣噪聲較大，現(xiàn)在這個(gè)問題已因吸聲材料和消 聲器的發(fā)展獲得了解決組建。

先導(dǎo)式電磁閥各有優勢，通電時(shí)，依靠電磁力提起閥桿發行速度，導(dǎo)閥口打開更加堅強，此時(shí)電磁閥上腔通過先導(dǎo)孔卸壓，在主閥芯周圍形成上低下高的壓差性能，在壓力差的作用下初步建立，流體壓力推動(dòng)主閥芯向上移動(dòng)將主閥口打開；斷電時(shí)供給，在彈簧力和主閥芯重力的作用下的方法，閥桿復(fù)位，先導(dǎo)孔關(guān)閉進行探討，主閥芯向下移動(dòng)落到實處，主閥口關(guān)閉；電磁閥上腔壓力升高最新，流體壓力向主閥芯加壓技術創新，密封更好。

安沃馳AVENTICS氣動(dòng)閥重要作用，電磁閥持續向好，三位五通電磁閥習慣，換向閥，二位五通電磁閥進展情況，二位三通電磁閥：

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在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的積極性，氣動(dòng)控制元件是用來控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量至關重要、流動(dòng)方向和發(fā)送信號(hào)的重要元件不久前，利用它們可以組成各種氣動(dòng)控制回路，以保證氣動(dòng)執(zhí)行元件或機(jī)構(gòu)按設(shè)計(jì)的程序正常工作
控制元件按功能和用途可分為方向控制閥提升行動、流量控制閥和壓力控制閥三大類能力建設。此外，還有通過改變氣流方向和通斷實(shí)現(xiàn)各種邏輯功能的氣動(dòng)邏輯元件研究進展。
近年來設計標準，隨著氣動(dòng)元件的小型化以及PLC控制在氣動(dòng)系統(tǒng)中的大量應(yīng)用，氣動(dòng)邏輯元件的應(yīng)用范圍正在逐漸減小互動互補。

控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣壓力的元件稱為壓力控制閥。
控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣流量的元件稱為流量控制閥意向。
改變和控制氣流流動(dòng)方向的元件稱為方向控制閥意料之外。
那什么是氣動(dòng)邏輯元件呢？通過改變氣流方向和通斷實(shí)現(xiàn)各種邏輯功能的元件從控制方式來分發展空間，氣動(dòng)控制可分為斷續(xù)控制和連續(xù)控制兩類效果。
1. 在斷續(xù)控制系統(tǒng)中，通常要用壓力控制閥足了準備、流量控制閥和方向控制閥來實(shí)現(xiàn)程序動(dòng)作合作關系；
2. 在連續(xù)控制系統(tǒng)中，除了要用壓力深刻內涵、流量控制閥外傳遞，還要采用伺服、比例控制閥等深入闡釋，以便對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)控制相關性。
方向控制閥：用來改變氣流流動(dòng)方向或通斷的控制閥。
1.方向控制閥操作方式電磁式氣控式手動(dòng)式機(jī)械式
方向控制閥
換向閥物聯與互聯、單向閥穩定、梭閥、雙壓閥供給、快速排氣閥優勢與挑戰、截止閥
換向閥按操作方式分：電磁閥，氣控閥解決方案，手動(dòng)閥趨勢，機(jī)械閥有力扭轉；
換向閥按通口位置數(shù)分：二位二通閥、二位三通閥設備製造、二位四通閥發展需要、二位五通閥、三位四通閥管理、三位五通閥

1. 按閥內(nèi)氣流的流通方向分
按閥內(nèi)氣流的流通方向可將氣動(dòng)控制閥分為單向型和換向型
只允許氣流沿一個(gè)方向流動(dòng)的控制閥稱為單向型控制閥顯示，如單向閥、梭閥效率和安、雙壓閥和快速排氣閥等設計能力。
可以改變氣流流動(dòng)方向的控制閥稱為換向型控制閥，如電磁換向閥和氣控?fù)Q向閥等深入開展。
為了使閥換向更為一致，必須對(duì)閥心施加一定大小的軸向力
使其迅速移動(dòng)改變閥心的位置。這種獲得軸向力的方式叫做換向閥的操作方式技術的開發，或控制方式品率。
通常可分為氣壓不斷發展、電磁積極影響、手動(dòng)和機(jī)械四種操作方式。