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安沃馳AVENTICS三位五通換向閥, 系列 HF04-0820062601
換向原理 5/3  
結(jié)構(gòu)特點 滑閥系列，正重疊  
外殼 聚酰胺  
密封件材料 丙烯樹膠,聚氨酯  
防護等級 IP65  
額定流量Qn 400 l/min  
工作電壓DC 24 V  
用于系列 HF04,LP04,HF04-XF  
操作 電子  
結(jié)構(gòu)特點  滑閥作用，正重疊 
操作  電子 
先導(dǎo)  外部的, 內(nèi)部 
密封原理  軟密封 
組合原理（閉鎖原理）  雙重底板原理 
工作壓力范圍  -0,9 ... 10 bar 
控制壓力 小/大  3 ... 8 bar 
低 / 高環(huán)境溫度  -5 ... 50 °C 
介質(zhì)溫度范圍  0 ... 50 °C 
介質(zhì)  壓縮空氣 
顆粒大小 max.  5 μm 
壓縮空氣中的含油量  0 ... 5 mg/m3 
額定流量Qn  400 l/min 
防護等級 帶接口  IP65 
保護電路  Z-二極管 
反向極性保護  反極性保護 
發(fā)光二極管狀態(tài)顯示  黃色 
暫載率  100 % 
接通時間型號  8 ms 
關(guān)閉時間型號  10 ms 
固定螺栓  十字型槽 DIN EN ISO 4757-Z0 
擰緊螺栓的小扭力  0,25 Nm 
重量  0,048 kg 
先導(dǎo)類型(內(nèi)先導(dǎo)或外先導(dǎo))不在閥內(nèi)體現(xiàn)，而是在閥島的端板上慢體驗。
不可超過小控制壓力方案，否則會導(dǎo)致故障電路和可能發(fā)生閥故障！
壓力露點必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C 了解情況，并且允許的溫度為 3 °C 深入。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。

氣動技術(shù)的特點
1.氣動技術(shù)的優(yōu)點
（1）工作介質(zhì)是壓縮空氣重要的，空氣到處都有開展研究，用量不受限制， 排氣處理簡單和諧共生，*質生產力。
（2）壓縮空氣為快速流動的工作介質(zhì)，故可獲得較高的工 作速度技術交流。
（3）純氣動控制具有防火先進的解決方案、防爆拓展、耐潮等優(yōu)點。
（4）氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單宣講活動、輕便不斷進步、安裝維護簡單。
（5）輸出力及工作速度調(diào)節(jié)方便效率，大小可無限變化規模。
（6）因為空氣的可壓縮性，黏度很小(約為液壓油的萬分之一)講道理，且流動阻力小發展目標奮鬥，在管道中流動的壓力損失較小，所以氣動 系統(tǒng)可儲存能量更多的合作機會，實現(xiàn)集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送延伸。
 2.氣動技術(shù)的缺點
（1）空氣具有可壓縮性，不易實現(xiàn)準(zhǔn)確定位和速度控
（2）氣缸輸出的力能滿足許多應(yīng)用場合服務好，但其輸出力較小新趨勢，限制在20～30kN之間。
（3）氣動裝置中的信號傳動速度比光共謀發展、電控制速度慢 學習，所以不宜用于信號傳遞速度要求十分高的復(fù)雜線路中， 且實現(xiàn)生產(chǎn)過程的遙控也比較困難聽得懂，但對一般的機械設(shè)備 來說應用優勢，氣動信號的傳遞速度是能滿足工作要求。
（4）排氣噪聲較大各項要求，現(xiàn)在這個問題已因吸聲材料和消 聲器的發(fā)展獲得了解決更高要求。

先導(dǎo)式電磁閥，通電時新技術，依靠電磁力提起閥桿共同學習，導(dǎo)閥口打開，此時電磁閥上腔通過先導(dǎo)孔卸壓深入，在主閥芯周圍形成上低下高的壓差效高，在壓力差的作用下新品技，流體壓力推動主閥芯向上移動將主閥口打開技術交流；斷電時，在彈簧力和主閥芯重力的作用下統籌推進，閥桿復(fù)位對外開放，先導(dǎo)孔關(guān)閉技術創新，主閥芯向下移動，主閥口關(guān)閉資料；電磁閥上腔壓力升高廣泛應用，流體壓力向主閥芯加壓關註度，密封更好。

氣動控制閥是指在氣動系統(tǒng)中控制氣流的壓力哪些領域、流量和流動方向敢於挑戰，并保證氣動執(zhí)行元件或機構(gòu)正常工作的各類氣動元件〗⒑屯晟?？刂坪驼{(diào)節(jié)壓縮空氣壓力的元件稱為壓力控制閥提供了遵循。
一、氣動閥門系統(tǒng)各部分功能和用途：
1大型、氣動執(zhí)行器：分為雙動型和單動型服務效率。雙動氣動執(zhí)行器：對閥門開啟和關(guān)閉的兩位式控制。單動氣動執(zhí)行器（彈簧復(fù)位型）：在氣路切斷或故障可持續，閥門自動開啟或關(guān)閉主要抓手。
2、閥門：閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件構建。
3、電磁閥：分為單電控電磁閥和雙電控電磁閥服務延伸。單電控電磁閥：供電時閥門打開或關(guān)閉共創輝煌，斷電時閥門關(guān)閉或打開?。雙電控電磁閥：一個線圈得電時閥門打開研究，另一個線圈得電時閥門關(guān)閉高效。
4、限位開關(guān)：遠(yuǎn)距離傳送閥門的開關(guān)位置的信號提高。有機械式機構、接近式、感應(yīng)式交流。
5基礎、氣電定位器：根據(jù)電流信號?(標(biāo)準(zhǔn)4-20mA)的大小對閥門的介質(zhì)流量調(diào)節(jié)控制。
6還不大、氣源處理三聯(lián)件：包括空氣減壓閥高產、過濾器、油霧器發揮作用，對氣源穩(wěn)壓良好、清潔、運動部件潤滑作用銘記囑托。
7引領、手動操作機構(gòu)：在自動控制不正常情況下手動操作。
8示範、靜音器：安裝在電磁閥的排氣口應用前景，降低噪聲有很大提升空間。
9、快插接頭：一端連接于電磁閥或執(zhí)行器預下達，另一端將氣管直接插入即可使用的有效手段。
10、空壓機：是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置方案。
11關鍵技術、氣管：有軟管、紫銅管深入、不銹鋼技術研究。常用規(guī)格有6mm、8mm開展研究。

安沃馳氣動電磁閥0820062601

系列HF04
Qn=400l/min
AVENTICS安沃馳2x二位三通換向閥,系列HF04
0820062101
0820062201
0820062301
AVENTICS安沃馳2x二位三通換向閥,系列HF04
0820062102
0820062202
0820062302
安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,系列HF04
0820062051
0820062001
0820062501
安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,系列HF04
0820062052
0820062002
0820062502
安沃馳AVENTICS三位五通換向閥,系列HF04
0820062601
安沃馳AVENTICS三位五通換向閥,系列HF04
0820062602

氣源系統(tǒng)和氣源后處理系統(tǒng)
氣源系統(tǒng)
在氣壓傳動系統(tǒng)中姿勢，氣源系統(tǒng)由氣壓發(fā)生器 (空氣壓縮機)、后冷卻器首要任務、油水分離器交流研討、儲氣罐和傳輸管路五部分組成。
氣壓發(fā)生器(空氣壓縮機) 目前在氣壓傳動中使用較廣的空氣壓縮機主要是活塞式空氣壓縮機和螺桿式空氣壓縮機形式。
活塞式空氣壓縮機
活塞式空氣壓縮機的工作原理 活塞式空氣壓機通常分為單級活塞式空氣壓縮機和兩級活塞式空氣壓縮機建設應用。 
單級活塞式空氣壓縮機的工作原理。 1-連桿日漸深入；2-活塞動力；3-排氣閥；4-進氣閥互動式宣講；5-氣缸
單級活塞式空氣壓縮機效高性，由曲柄滑塊機構(gòu)帶動活塞上下往復(fù)運動。當(dāng)活塞向下運動時自動化，壓縮缸容積快速增加提升，缸內(nèi)壓力小于大氣壓力，排氣閥3被關(guān)閉落地生根，空氣從進氣閥4吸入缸內(nèi)的特點；當(dāng)活塞達到下位，反程向上運動時有效保障，進氣閥４被關(guān)閉大數據，排氣閥3被推開，壓縮空氣從閥門3排出講實踐。

兩級活塞式空氣壓縮機可由兩個壓縮缸或三個壓縮缸組成數字技術。由兩個壓縮缸組成的兩級活塞式空氣壓縮機的工作原理。 
1-一級活塞市場開拓；2-中間冷卻器措施；3-二級活塞 11-2兩級活塞式空氣壓縮機
兩級活塞式空氣壓縮機是由兩級壓縮缸組合而成大大縮短。在兩級活塞式空氣壓縮機中，一級壓縮缸將壓縮空氣經(jīng)中間冷卻器2輸送到第二級壓縮缸時緊密相關，可將壓縮空氣壓縮到0.3 MPa左右更默契了，然后，再由第二級壓縮缸對外輸出壓力更高的壓縮空氣培訓。 二級活塞式空氣壓縮機一級壓縮缸吸氣時不合理波動，第二級壓縮缸對外輸出壓縮空氣，兩缸互不相通重要工具；但是積極拓展新的領域，當(dāng)一級壓縮缸壓氣時，第二級壓縮缸則在同時吸氣非常激烈，兩缸相互連通競爭力所在。為了使一級壓縮缸在兩缸相互連通的狀態(tài)下能對第二級壓縮缸施壓，所以一級壓縮缸的體積較大領域，第二級壓縮缸體積較小溝通機製。 

由活塞式空氣壓縮機組成的簡單氣源系統(tǒng) 為了便于氣源可自由轉(zhuǎn)移，通常將活塞式空氣壓縮機與氣源系統(tǒng)的其余各部件組合成一個可便于移動的整體註入新的動力，且簡稱為活塞式空壓機實現了超越，活塞式空壓機的外觀 
單級活塞式空壓機 
兩級活塞式空壓機
所示的兩種便于移動的活塞空氣壓縮機雖然結(jié)構(gòu)都非常緊湊，但仍然都是可直接為氣動系統(tǒng)提供普通工業(yè)用氣的氣源系統(tǒng)去完善。
可移動兩級活塞式空壓機的組成，兩級活塞式空壓機的結(jié)構(gòu)組成長遠所需。其中求索，氣壓發(fā)生器是兩級活塞式空壓機；后冷卻器是飛輪風(fēng)扇片對彎曲的可散熱型輸氣管道進行風(fēng)冷規模；為了簡化結(jié)構(gòu)穩定發展，省略了油水分離器，采用儲氣罐取代了油水分離的作用聯動；供氣口外的氣管即為傳輸管路增持能力。 便于移動的活塞空氣壓縮機結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)移方便行業內卷，價格便宜追求卓越，使用非常廣泛。但活塞式空氣壓縮機的噪音很大參與能力，所以通常都安裝在離用氣設(shè)備較遠(yuǎn)的場所合理需求。

安沃馳AVENTICS氣動元件：
氣缸和驅(qū)動裝置：標(biāo)準(zhǔn)氣缸、微型氣缸充分發揮、圓形氣缸高質量、緊湊型氣缸充分發揮、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸管理、拉桿氣缸設計、氣缸閥門單元、無桿氣缸改進措施、導(dǎo)向氣缸就此掀開、雙活塞氣缸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置實踐者、波紋管氣缸取得明顯成效、帶有測距傳感器的氣缸、膜片式氣缸數據、氣缸附件創新的技術、氣缸安裝件（螺栓、法蘭安裝件顯著、底腳安裝件快速增長、U形安裝件、后耳環(huán)占、軸承支架高質量、氣缸安裝件的螺母、搖動塞固定裝置激發創作、中間法蘭）前景、活塞桿連接件（柔性耦合連接件、U形接頭增幅最大、萬向頭共享應用、活塞桿延長部分、用于活塞桿的特殊螺母）標準、模塊化密封系統(tǒng)示範推廣、鎖緊單元（夾持單元）、導(dǎo)向單元即將展開、工業(yè)緩沖器大幅增加、搬運連接組件、磁接近傳感器傳承、位移測量傳感器等特點。

閥門和閥門系統(tǒng)：單閥、機械閥形式、氣動閥建設應用、電子閥、電磁閥、二位二通換向閥動力、二位三通換向閥同時、二位四通換向閥、二位五通換向閥效高性、三位五通換向閥設計標準、閥島、現(xiàn)場總線互動互補、電氣連接技術(shù)（圓形插頭發揮重要帶動作用、閥連接器、多極插頭意料之外、帶電纜接線盒文化價值、橋式連接器）、標(biāo)準(zhǔn)閥和閥系統(tǒng)置之不顧、壓力調(diào)節(jié)閥不斷完善、手動式壓力調(diào)節(jié)閥、旋接壓力調(diào)節(jié)閥方便、精密調(diào)壓閥基礎上、精密過濾器壓力調(diào)節(jié)閥、溢流閥應用領域、安全閥保持競爭優勢、流量控制閥、單向節(jié)流閥發展機遇、節(jié)流閥長效機製、球閥和截止閥、邏輯閥全技術方案、單向閥和止回閥說服力、快遞排氣閥

壓縮空氣處理：保養(yǎng)單元和元件、氣源處理單元二聯(lián)件分析、氣源處理單元三聯(lián)件、冷凝水分離器全面闡釋、分氣塊非常激烈、截止閥、過濾器引人註目、較精密的過濾器領域、活性炭過濾器、噴霧潤滑器好宣講、油分離器註入新的動力、油霧器、精密油霧器、注油單元雙重提升、注油閥設計能力、精密調(diào)壓閥、精密過濾器壓力調(diào)節(jié)閥深入開展、調(diào)壓閥更為一致、過濾器調(diào)壓閥、隔膜式干燥機技術的開發、預(yù)過濾器研究與應用、壓力表、氣杯更高效、壓縮空氣容器全面協議、油脂和油、潤滑油具體而言、機油工具。

真空技術(shù)：噴射器、真空發(fā)生器發展契機、緊湊型真空發(fā)生器廣泛關註、真空氣夾爪、非接觸輸送系統(tǒng)發力、真空附件（真空在線過濾器優勢領先、備用過濾器、真空蝶式過濾器共創美好、氣杯推動並實現、適配器、角接頭覆蓋範圍、流量閥優化程度、彈簧推桿、靜音器奮勇向前、真空控制設(shè)備）不斷豐富、氣動夾爪。

傳感器：磁接近傳感器組建、位移測量傳感器各有優勢、電子壓力傳感器、機械式壓力傳感器重要的意義、流量監(jiān)測器持續、氣動接近傳感器、電感式接近傳感器持續發展、速度/計時器必然趨勢、工件位置檢測裝置、傳感器安裝件（傳感器固定設(shè)備、傳感器夾持器）多樣性、電氣連接技術(shù)（圓形插頭發揮效力、圓形插座連接器、閥連接器落到實處、配有接線盒的電纜線）服務水平。

連接技術(shù)：氣動連接技術(shù)、快插接頭技術創新、帶鎖緊螺母的螺紋連接件處理方法、塑料軟管、塑料管夾緊件持續向好、壓縮空氣導(dǎo)軌的T形卡件習慣、軟管卡子用于紡織管、支撐套進展情況、軟管切割機的積極性、Y形連接，T形連接至關重要、X連接不久前、直通接頭、彎頭提升行動、快速管接頭能力建設、旋翼連接、連接件附件（封閉螺紋和接頭研究進展、分氣塊和分氣塊條無障礙、密封）、靜音器快速融入，電氣連接技術(shù)認為、閥連接器（接線盒）、圓形插頭增強、多芯插頭重要意義、觸橋（橋式連接器、接觸橋更加廣闊，帶電纜線）不斷完善。

安沃馳AVENTICS氣動閥，電磁閥合作關系，氣動電磁閥，閥島電磁閥深刻內涵，三位五通電磁閥傳遞，二位三通電磁閥，二位五通電磁閥：

 AV05系列
Qn=700l/min
AVENTICS安沃馳2x二位三通換向閥,系列AV05
R422103315
R422103316
R422103317
AVENTICS安沃馳2x二位三通換向閥,系列AV05
R422103006
R422103007
R422103080
R422103008
R422103009
R422103081
R422103010
R422103011
R422103082
安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,系列AV05
R422103000
R422103001
R422103077
R422103012
R422103013
R422103083
R422103002
R422103003
R422103078
安沃馳AVENTICS三位五通換向閥,系列AV05
R422103004
R422103005
R422103079
AVENTICS安沃馳E/P壓力調(diào)節(jié)閥,系列AV05-EP
R414007402
R414007407
R414007413
R414007418
R414007403
R414007408
R414007414
R414007419
R414007392
R414007396

氣動開關(guān)型閥門系統(tǒng)構(gòu)成：氣動執(zhí)行器、閥門相關性、電磁閥完成的事情、限位開關(guān)、氣源處理三聯(lián)件穩定、手動操作機構(gòu)改造層面、消聲器、快插接頭優勢與挑戰、空氣壓縮機經驗分享、氣管。
氣動調(diào)節(jié)型閥門系統(tǒng)構(gòu)成：氣動執(zhí)行器趨勢、閥門有力扭轉、氣電定位器、氣源處理三聯(lián)件一站式服務、手動操作機構(gòu)廣度和深度、消聲器、快插接頭引領作用、空氣壓縮機加強宣傳、氣管。
氣動開關(guān)閥就是以壓縮空氣（空壓機）為動力源用的舒心，通過電磁閥換向去驅(qū)動氣動執(zhí)行器技術發展，氣動執(zhí)行器帶動閥門，實現(xiàn)閥門的開關(guān)深入開展，

隨著工業(yè)自動化進程更為一致，氣動閥門的智能化已經(jīng)慢慢普及到各個行業(yè)管道控制中，智能化主要是體現(xiàn)在氣動閥門搭載智能閥門定位器通過電腦程序控制閥門開關(guān)和精準(zhǔn)流量調(diào)節(jié)技術的開發。
智能化表現(xiàn)在下列方面：
氣動閥門有自身故障診斷功能研究與應用，診斷閥門流量調(diào)節(jié)是否精準(zhǔn)，信號是否反饋到位;診斷運行狀態(tài)的遠(yuǎn)程通信和閥位調(diào)節(jié)等智能功能更高效，使得氣動閥門的管理更加方便積極影響，故障診斷變得容易，也降低了對維護人員的技能要求緊密協作。
使用氣動閥門可以減少生產(chǎn)線的產(chǎn)品類型越來越重要，全用氣動閥智能化控制。氣動閥門搭載智能閥門定位器不僅可以方便地改變氣動閥的流量特性也可以提高控制系統(tǒng)的控制品質(zhì)發揮重要作用。因此醒悟，對氣動閥門流量特性的要求可簡化及標(biāo)準(zhǔn)化(例如，僅生產(chǎn)線特性氣動控制閥)高質量。用智能化功能模塊實現(xiàn)與被控對象特性的匹配也逐步提升，使氣動閥產(chǎn)品的類型和品種大大減少記得牢，使氣動閥的制造過程得到簡化。為減少氣動閥的品種重要的作用，國內(nèi)亦有廠家生產(chǎn)全功能氣動閥更多可能性，這些智能化的方法將不斷提高，并在生產(chǎn)和市場中經(jīng)受考驗和認(rèn)可足夠的實力。
氣動閥門的數(shù)字通信緊迫性。數(shù)字通信將在氣動閥中獲得廣泛應(yīng)用，以HART通信協(xié)議為基礎(chǔ)更適合，一些氣動閥的閥門定位器將輸入信號和閥位信號在同一傳輸線實現(xiàn);以現(xiàn)場總線技術(shù)為基礎(chǔ)高效，氣動閥與閥門定位器、PID控制功能模塊結(jié)合擴大公共數據，使控制功能在現(xiàn)場級實現(xiàn)深度，使危險分散，使控制更及時核心技術體系、更迅速開拓創新。
智能閥門定位器也叫智能閥門控制器。智能閥門定位器具有閥門定位器的所有功能必然趨勢，同時能夠改善氣動閥的動態(tài)和靜態(tài)特性促進善治，提高氣動閥的控制精度，因此多樣性，智能閥門定位器將在今后一段時間內(nèi)成為重要的氣動閥輔助設(shè)備被廣泛應(yīng)用發揮效力。

在氣壓傳動系統(tǒng)中，氣動控制元件是用來控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力明顯、流量安全鏈、流動方向和發(fā)送信號的重要元件，利用它們可以組成各種氣動控制回路充分，以保證氣動執(zhí)行元件或機構(gòu)按設(shè)計的程序正常工作
控制元件按功能和用途可分為方向控制閥進一步完善、流量控制閥和壓力控制閥三大類。此外競爭力，還有通過改變氣流方向和通斷實現(xiàn)各種邏輯功能的氣動邏輯元件調整推進。
近年來，隨著氣動元件的小型化以及PLC控制在氣動系統(tǒng)中的大量應(yīng)用機製性梗阻，氣動邏輯元件的應(yīng)用范圍正在逐漸減小機製。