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安沃馳AVENTICS短行程氣缸, 系列 KHZ-0822406321
實(shí)用原則 單作用式，不受壓縮回  
緩沖 彈性  
活塞直徑 20 mm  
活塞桿螺紋 M5  
行程 10 mm  
壓縮空氣連接 M5  
壓縮空氣接口型號 內(nèi)螺紋 
壓縮空氣連接  內(nèi)螺紋 
低 / 高環(huán)境溫度  -25 ... 80 °C 
介質(zhì)溫度范圍  -25 ... 80 °C 
介質(zhì)  壓縮空氣 
顆粒大小 max.  50 μm 
壓縮空氣中的含油量  0 ... 5 mg/m3 
確定活塞推力的壓力  6.3 bar 
氣缸管子  鋁材, 陽極氧化處理 
活塞桿  不銹鋼 
活塞  晴綸橡膠 
前端蓋板  黃銅 鋁材 
后蓋  鋁材 
壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C 相對開放，并且允許的溫度為 3 °C 推進高水平。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。 

氣缸的基本構(gòu)造
所謂拓展應用，氣動執(zhí)行元件生產創效，就是采用壓縮空氣作為動力，驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線管理、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的元件優化上下。
拿常用的基本型氣缸作為例子：
單作用氣缸：
活塞僅一側(cè)供氣，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出模樣，靠彈簧或自重返回生產體系。
雙作用氣缸：
氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力，來實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退動作很重要。
氣缸的緩沖
但是能力和水平，氣缸也有一個問題，如果不使用緩沖裝置異常狀況，當(dāng)活塞運(yùn)動到終端時研究，特別是行程長、速度快的氣缸應用創新，活塞撞擊端蓋的動能就會很大提高，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命改善。
氣缸緩沖設(shè)計：
一種液壓緩沖空白區，也是簡單氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過*的阻尼孔設(shè)計信息化，使用礦物油作為介質(zhì)形勢，來平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變。特點(diǎn)：從小能量到大能力量的范圍都無需調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)佳的能量吸收約定管轄。
第二種橡膠緩沖管理，為了在工廠更緊湊的安裝，第二種方法：橡膠緩沖：活塞桿的兩端設(shè)置了緩沖墊
注意事項：
1）緩沖能力固定不可變業務指導，緩沖能力小，多用于小型氣缸就此掀開，防止作動噪音長足發展。
2）需要注意橡膠老化而導(dǎo)致變形、剝落等現(xiàn)象穩步前行。
第三種氣緩沖結構不合理，通過活塞運(yùn)動時，緩沖套及密封圈共同作用在一側(cè)形成一個封閉的氣室/緩沖腔逐步改善，來實(shí)現(xiàn)緩沖意見征詢。緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥的開度很小時大大提高，腔內(nèi)壓力快速上升的必然要求，該壓力對于活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速取得了一定進展，直至停止完善好。
注意事項：
1）通過調(diào)節(jié)緩沖閥的開度，緩沖能力可調(diào)積極參與。開度越小問題分析，緩沖力越大。
2）利用氣缸動作時的背壓而實(shí)現(xiàn)緩沖交流研討。氣缸背壓小更加完善。緩沖能力也將變小。在使用時建設應用，須注意負(fù)載率和氣缸速度的控制方法支撐作用。
磁性開關(guān)
它是判斷氣缸是否運(yùn)行到位的反饋信號，控制相應(yīng)的電磁閥完成切換動作大幅增加。
原理：隨活塞移動的磁環(huán)靠近或離開開關(guān)特性，開關(guān)中的被磁化相互吸引或斷開，發(fā)出電信號等特點。
特點(diǎn)是不需要在氣缸行程兩端設(shè)置機(jī)控閥及其安裝架建言直達，不需要在活塞桿端設(shè)置撞塊，所以使用方便將進一步，結(jié)構(gòu)緊湊充分發揮，可靠性高，壽命長，成本低重要方式，開關(guān)反應(yīng)時間快開展面對面，獲得了的應(yīng)用。

氣動控制閥是指在氣動系統(tǒng)中控制氣流的壓力非常重要、流量和流動方向進一步提升，并保證氣動執(zhí)行元件或機(jī)構(gòu)正常工作的各類氣動元件I造一處？刂坪驼{(diào)節(jié)壓縮空氣壓力的元件稱為壓力控制閥改革創新。
一、氣動閥門系統(tǒng)各部分功能和用途：
1取得顯著成效、氣動執(zhí)行器：分為雙動型和單動型新模式。雙動氣動執(zhí)行器：對閥門開啟和關(guān)閉的兩位式控制。單動氣動執(zhí)行器（彈簧復(fù)位型）：在氣路切斷或故障不容忽視，閥門自動開啟或關(guān)閉組織了。
2、閥門：閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件說服力。
3搶抓機遇、電磁閥：分為單電控電磁閥和雙電控電磁閥。單電控電磁閥：供電時閥門打開或關(guān)閉逐漸顯現，斷電時閥門關(guān)閉或打開?全會精神。雙電控電磁閥：一個線圈得電時閥門打開，另一個線圈得電時閥門關(guān)閉拓展基地。
4集中展示、限位開關(guān)：遠(yuǎn)距離傳送閥門的開關(guān)位置的信號。有機(jī)械式分享、接近式共享、感應(yīng)式。
5方式之一、氣電定位器：根據(jù)電流信號?(標(biāo)準(zhǔn)4-20mA)的大小對閥門的介質(zhì)流量調(diào)節(jié)控制生動。
6、氣源處理三聯(lián)件：包括空氣減壓閥創新能力、過濾器新品技、油霧器，對氣源穩(wěn)壓求得平衡、清潔紮實做、運(yùn)動部件潤滑作用。
7至關重要、手動操作機(jī)構(gòu)：在自動控制不正常情況下手動操作提供深度撮合服務。
8服務品質、靜音器：安裝在電磁閥的排氣口，降低噪聲組成部分。
9影響、快插接頭：一端連接于電磁閥或執(zhí)行器，另一端將氣管直接插入即可使用的過程中。
10發展契機、空壓機(jī)：是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
11促進進步、氣管：有軟管流動性、紫銅管、不銹鋼競爭激烈。常用規(guī)格有6mm、8mm改善。

氣動開關(guān)型閥門系統(tǒng)構(gòu)成：氣動執(zhí)行器空白區、閥門、電磁閥信息化、限位開關(guān)形勢、氣源處理三聯(lián)件、手動操作機(jī)構(gòu)取得明顯成效、消聲器約定管轄、快插接頭、空氣壓縮機(jī)使用、氣管大幅拓展。
氣動調(diào)節(jié)型閥門系統(tǒng)構(gòu)成：氣動執(zhí)行器、閥門更加堅強、氣電定位器與時俱進、氣源處理三聯(lián)件、手動操作機(jī)構(gòu)初步建立、消聲器綜合運用、快插接頭、空氣壓縮機(jī)的方法、氣管實事求是。
氣動開關(guān)閥就是以壓縮空氣（空壓機(jī)）為動力源，通過電磁閥換向去驅(qū)動氣動執(zhí)行器落到實處，氣動執(zhí)行器帶動閥門服務水平，實(shí)現(xiàn)閥門的開關(guān)，

AVENTICS氣缸0822406321

短行程和緊湊型氣缸
KHZ系列
0822406001
0822406020
0822406310
0822406320
0822406330
0822406021
0822406311
0822406321
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0822406362
0822406372
R402005783
R402005840
安沃馳AVENTICS短行程氣缸,系列KHZ
0822406400
0822406410
0822406420
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螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作原理
螺桿式空氣壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和外觀產品和服務。
螺桿式空氣壓縮機(jī)的基本工作原理與液壓傳動中的螺桿泵基本相同應用擴展，即利用螺桿嚙合面之間的多個密閉工作腔來實(shí)現(xiàn)不斷的吸氣和壓氣體驗區。 螺桿式空氣壓縮機(jī)有干式和含油式兩種，螺桿中不含油即為干式活動上，螺桿中含油即為含油式有望。為了保護(hù)螺桿，目前大部分螺桿式空氣壓縮機(jī)均采用含油式導向作用。由于含油螺桿式空氣壓縮機(jī)壓縮的不僅是空氣方案，而且混合著大量的潤滑油，即油氣混合體十大行動。所以在含油螺桿式空氣壓縮機(jī)的螺桿輸出口都配置有的油氣分離裝置左右。
油氣分離裝置不同于油水分離器，油水分離器分離出來的是水綜合措施、油污和雜質(zhì)可靠保障，要排卸掉；而油氣分離裝置分離出來的是清潔的潤滑油設計標準，要回收后循環(huán)再用開展。 由螺桿式空氣壓縮機(jī)組成的氣源系統(tǒng)通常把空氣壓縮機(jī)、油氣分離裝置發揮重要帶動作用、后冷卻器和油水分離器組合在一起意向，全部安放在方箱中，在方箱外再配置儲氣罐至關重要。 由含油螺桿式空氣壓縮機(jī)組成的氣源系統(tǒng)發展空間。
由螺桿式空氣壓縮機(jī)組成的氣源系統(tǒng)含油螺桿式空氣壓縮機(jī)氣源系統(tǒng)的基本組成 螺桿式空氣壓縮機(jī)的噪音很小，且輸出流量大有所應，排氣壓力脈動小足了準備，無易損件，壽命長著力提升，效率高系統，常用于對壓縮空氣質(zhì)量要求較高的場合
空氣壓縮機(jī)的重要輔件——空氣過濾器空，為了防止將空氣中的灰塵和雜物吸入空氣壓縮機(jī)重要意義，在空氣壓縮機(jī)的吸氣口都必須配置空氣過濾器交流等，它不僅可以延長空氣壓縮機(jī)的使用壽命和維修周期，而且可以使空氣得到一定程度的初始凈化規劃。
空氣過濾器的基本結(jié)構(gòu)：空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入過濾器體內(nèi)后提高，首先經(jīng)過一個環(huán)形消聲通道，消除吸氣噪音進入當下，然后經(jīng)濾芯過濾．再從出氣口進(jìn)入空氣壓縮機(jī)紮實。為了便于清除濾芯上的灰塵和雜物，過濾器上都安有清理蓋新體系；過濾器的濾芯材料大部分和液壓過濾器的紙質(zhì)濾芯相同
后冷卻器
空壓機(jī)輸出的壓縮空氣溫度可高達(dá)120～180℃投入力度，如此高溫創造，不僅氣動控制元件和一些非金屬氣管承*，而且高溫壓縮空氣中含有呈氣態(tài)的大量水分和油霧貢獻法治，會阻礙氣動系統(tǒng)的正常運(yùn)行設備製造，所以在空氣壓縮機(jī)出口必須安裝后冷卻器，一方面使空壓機(jī)輸出的高溫壓縮空氣冷卻到可安全使用的溫度（通常在40℃左右）攻堅克難，同時管理，在壓縮空氣的后冷卻過程中，可將壓縮空氣中的很大一部分水蒸氣和油霧冷凝成水滴和油滴雙向互動，使壓縮空氣得到初步凈化效率和安。 后冷卻器有風(fēng)冷式和水冷式兩大類。
風(fēng)冷式后冷卻器品牌。它是靠風(fēng)扇產(chǎn)生的冷風(fēng)深入開展，吹向帶散熱片的熱氣管，為高溫壓縮空氣降溫應用。
水冷式后冷卻器引領作用，它是通過冷卻水沿?zé)峥諝夥捶较蛄鲃樱瑏斫档蛪嚎s空氣的溫度臺上與臺下。 后冷卻器下部都安裝有自動排水裝置，,用以排除后冷卻器內(nèi)凝結(jié)出的部分水分和油污技術發展。 
風(fēng)冷式后冷卻器
油水分離器
油水分離器可更進(jìn)一步分離出經(jīng)后冷卻器初步凈化后集聚效應，在壓縮空氣中仍然殘留的水分、油污和雜質(zhì)重要手段。 油水分離器的結(jié)構(gòu)形式有環(huán)形回轉(zhuǎn)式互動講、撞擊擋板式、離心旋轉(zhuǎn)式像一棵樹、水浴式及以上形式的組合過程中，其主要工作原理是利用氣流在急速回轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的離心撞擊 或者將氣流水洗等方式，使 水分能運用、油污和其他雜質(zhì)從壓 縮空氣中分離出來達到，達(dá)到進(jìn) 一步凈化壓縮空氣的目的。折回和環(huán)形回轉(zhuǎn)組合形式的油水分離器不可缺少。

儲氣罐是氣壓傳動系統(tǒng)中*的的重要組件蓬勃發展，一般為圓筒狀焊接結(jié)構(gòu)。 儲氣罐有立式和臥式兩種積極回應，以立式居多重要性，立式儲氣罐的外觀圖和儲氣罐的職能符號。
(1）儲氣罐在氣動系統(tǒng)中的作用
儲氣罐在氣動系統(tǒng)中的主要作用如下：① 可消除空氣壓縮機(jī)輸出的氣流壓力的快速脈動多種場景，保證供氣的連續(xù)性和平穩(wěn)性多元化服務體系。② 可儲存一定量的壓縮空氣規劃，以備系統(tǒng)出現(xiàn)故障時應(yīng)急使用。③ 可進(jìn)一步冷卻壓縮空氣的溫度深度，分離壓縮空氣中的水分帶動擴大、油污和雜質(zhì)。
（2）儲氣罐的基本配置
儲氣罐需要配置如下元件與時俱進。 
1) 安全閥 儲氣罐是壓力容器性能，必須要配置安全閥，以保證儲氣罐的使用安全綜合運用。安全閥的工作原理 (a) 關(guān)閉狀態(tài)供給； (b) 開啟狀態(tài)； (c) 職能符號體系，安全閥的輸入口P通過管接頭與儲氣罐內(nèi)直接相通保障性，當(dāng)儲氣罐內(nèi)的空氣壓力小于安全閥的調(diào)定壓力時，彈簧力使閥芯緊壓在閥座上責任製，處于關(guān)閉狀態(tài)十分落實。當(dāng)儲氣罐內(nèi)的空氣壓力大于安全閥的調(diào)定壓力時，閥芯上移規則製定，壓縮空氣從R口排入大氣製造業，處于開啟狀態(tài)。由于安全閥的工作原理與液壓系統(tǒng)中的溢流閥很相似關規定，所以有時稱安全閥為溢流閥發展基礎。 安全閥使用時有兩點(diǎn)需要引起注意： ① 儲氣罐的工作壓力不由安全閥控制，而是由壓力繼電器控制建強保護，安全閥的調(diào)定壓力比壓力繼電器的調(diào)定壓力要高同期。所以，在正常的工作狀態(tài)下使命責任，安全閥不動作效果。只有當(dāng)壓力繼電器出現(xiàn)故障，電動機(jī)不能自動關(guān)斷合規意識，空氣壓縮機(jī)無止境地給儲氣罐充壓密度增加，當(dāng)壓力達(dá)到安全閥的調(diào)定壓力時，安全閥才會被打開創新內容，從R口排氣高端化，同時發(fā)出強(qiáng)烈的排氣尖叫聲。 安全閥的排氣口很小我有所應，所以只能起短時安全保護(hù)作用提單產，主要起安全報警作用，*不起調(diào)壓作用至關重要，它與液壓傳動中溢流閥的功能和作用差異很大發展空間。 ② 安全閥是用來保護(hù)壓力容器的配件效果，出廠時通常都已調(diào)好并打上了鉛封，在一般情況下足了準備，不容許普通工作人員隨意拆修和調(diào)節(jié)合作關系。
 2) 壓力繼電器 壓力繼電器是控制儲氣罐壓力大小的重要器件。 壓力繼電器有上限壓力和下限壓力兩個控制點(diǎn)：上限壓力可根據(jù)工作要求適當(dāng)調(diào)定深刻內涵，通常調(diào)定為0.8～0.9Mpa傳遞；下限壓力通常比上限壓力低0.３Mpa左右（ 略為0.5～0.6 Mpa ），它是由壓力繼電器的自身結(jié)構(gòu)確定的貢獻，不能調(diào)節(jié) 規模最大。 當(dāng)儲氣罐的上限壓力達(dá)到調(diào)定的0.8～0.9MPa時，壓力繼電器會自動關(guān)斷統籌，空氣壓縮機(jī)停止運(yùn)動最深厚的底氣，終止向儲氣罐充氣。隨后振奮起來，由于儲氣罐中的壓縮空氣越用越少品質，壓力不斷降低，當(dāng)壓力下降到儲氣罐的下限壓力0.5～0.6MPa時深入各系統，壓力繼電器又會自動吸合解決問題，啟動空氣壓縮機(jī)，重新為儲氣罐充氣作用。當(dāng)壓力充到0.8～0.9MPa后相互配合，壓力繼電器又自動關(guān)斷。 由于壓力繼電器在開啟和關(guān)斷時存在著約0.３Mpa的壓力差高質量，所以能避免電動機(jī)的頻繁啟動，保證了電動機(jī)的使用安全重要組成部分。然而流程，正因為儲氣罐內(nèi)需要存在這樣的壓力差，所以儲氣罐輸出的壓縮空氣壓力的波動幅度很大勃勃生機，可達(dá)0.8～0.9MPa助力各業，低只有0.5～0.6MPa。
 3) 壓力表 儲氣罐上的壓力表有以下兩個作用提供有力支撐。 ① 在調(diào)節(jié)壓力繼電器時應用，可用于觀察儲氣罐內(nèi)的壓力大小。 ② 氣動系統(tǒng)工作時品率，可起監(jiān)視作用（當(dāng)儲氣罐中的壓力超過了1MPa相貫通，安全閥還未報警，應(yīng)立即關(guān)斷電源積極影響，檢查安全閥和壓力繼電器）自動化方案。 4) 泄氣換向閥 活塞式空氣壓縮機(jī)的壓力繼電器是一種非常特殊的壓力繼電器緊密協作，在它里面安裝有一個特殊的部件，即泄氣換向閥（螺桿式空氣壓縮機(jī)因螺桿嚙合面之間的密閉工作腔較小線上線下，所以壓力繼電器里沒有泄氣換向閥）規模。 泄氣換向閥的作用是：當(dāng)儲氣罐中的上限壓力達(dá)到了調(diào)定值后，活塞式空氣壓縮機(jī)的壓力繼電器在自動關(guān)斷的同時講道理，還會利用內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)發展目標奮鬥，將泄氣換向閥打開，把壓縮缸和輸氣管道中的壓力氣體全部泄掉更多的合作機會，使電動機(jī)能在空載狀態(tài)下重新啟動延伸，為電動機(jī)提供必須具備的后續(xù)啟動條件。當(dāng)儲氣罐中的工作壓力下降到下限值行業分類，壓力繼電器重新啟動時技術特點，又會自動將泄氣換向閥恢復(fù)到關(guān)斷狀態(tài)。 泄氣換向閥泄氣時發展邏輯，會發(fā)出輕微的泄氣聲凝聚力量。如果聽不到這種泄氣聲，說明泄氣換向閥已壞聽得進，壓縮缸里仍充滿了壓縮空氣新的力量。在很多時候，活塞式空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動電動機(jī)就是因為這一小小的故障便利性，在滿負(fù)荷狀態(tài)下重復(fù)啟動而燒毀全面展示。 5) 進(jìn)氣口單向閥 進(jìn)氣口單向閥是為了在空氣壓縮機(jī)停止工作的時間段，防止儲氣罐中的壓縮空氣倒流深刻認識。 6) 出氣口截止閥 出氣口截止閥主要是為了在維修傳輸管路和設(shè)備時關(guān)斷氣源核心技術。 (7)排污閥 排污閥用于定期排除儲氣罐中的積水、油污和雜質(zhì)主動性。 8) 檢修蓋 檢修蓋用于對儲氣罐內(nèi)部進(jìn)行檢修和清理（檢修蓋常見于立式儲氣罐創造性，臥式儲氣罐通常沒有檢修蓋）。
傳輸管路 
（1）配管方式
如果一個儲氣罐僅供一臺設(shè)備用氣道路，只需用一條傳輸管路將氣源送到用氣點(diǎn)規模設備，方法也較簡單。
如果一個儲氣罐供多臺設(shè)備用氣指導，傳輸管路應(yīng)分成主管路和分支管路競爭力。所有設(shè)備共用的送氣管路部分稱為主管路。由主管路分送給各設(shè)備的管路稱為分支管路進一步完善。
主管路可設(shè)計成終端管路和環(huán)狀管路兩種形式集聚；
終端管路。它由一條主管路向各分支管路送氣，系統(tǒng)簡單組合運用，經(jīng)濟(jì)性好更讓我明白了。在管路中，除儲氣罐有一個總截止閥外積極，每一條分支管路上都應(yīng)安裝一個分截止閥探索，以便在設(shè)備安裝和維修時能關(guān)斷氣源。另外產業，管路應(yīng)在流動方向上有一定斜度（通常為1：100）滿意度；在管路的低處應(yīng)設(shè)置排水器，便于排除管路中的積水

安沃馳AVENTICS氣動元件應(yīng)用領(lǐng)域：
印刷和印染加工
化學(xué)工業(yè)
回收利用和垃圾處理
海洋能源
汽車
近海工程
交通技術(shù)
工程機(jī)械
采礦
水工鋼結(jié)構(gòu)
水泥工業(yè)
制糖工業(yè)
制漿和造紙
成型機(jī)床和壓機(jī)
石油和天然氣鉆井設(shè)備（陸基）
切削機(jī)床
船舶技術(shù)
船廠設(shè)備
塑料機(jī)械和壓鑄機(jī)
裝配和搬運(yùn)
太陽能
道路車輛和商用車輛
橡膠加工
能源技術(shù)
波浪實(shí)驗室
半導(dǎo)體和電子
舞臺技術(shù)
物料搬運(yùn)技術(shù)
物料搬運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)
包裝和加工
模擬技術(shù)
木材加工和處理
冶金
玻璃制造
隧道掘進(jìn)機(jī)
農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械
臥式鉆床
發(fā)動機(jī)
挖泥機(jī)
檢測技術(shù)
礦石處理
運(yùn)動中的結(jié)構(gòu)
風(fēng)能

安沃馳AVENTICS氣缸可持續，短行程氣缸：

安沃馳AVENTICS短行程氣缸,系列KHZ
0822010500
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氣動執(zhí)行元件和控制元件
氣動執(zhí)行元件是一種能量轉(zhuǎn)換裝置主要抓手，它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動構建、擺動創新科技、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或沖擊動作。氣動執(zhí)行元件分為氣缸和氣馬達(dá)兩大類共創輝煌。氣缸用于提供直線往復(fù)運(yùn)動或擺動具有重要意義，輸出力和直線速度或擺動角位移。氣馬達(dá)用于提供連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動大部分，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速強大的功能。
氣動控制元件用來調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力流量和方向等，以保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)按規(guī)定的程序正常進(jìn)行工作解決方案。氣動控制元件按功能可分為壓力控制閥優勢、流量控制閥和方向控制閥。
氣缸
一增產、氣缸的工作原理便利性、分類及安裝形式
1.氣缸的典型結(jié)構(gòu)和工作原理
以氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結(jié)構(gòu)行動力。它由缸筒提供有力支撐、活塞、活塞桿統籌、前端蓋最深厚的底氣、后端蓋及密封件等組成協同控製。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔振奮起來。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔試驗。
當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時勞動精神，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運(yùn)動，使活塞桿伸出預下達；當(dāng)有桿腔排氣時的有效手段，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣方案，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動關鍵技術。
2.氣缸的分類
氣缸的種類很多，一般按氣缸的結(jié)構(gòu)特征深入、功能技術研究、驅(qū)動方式和安裝方法等進(jìn)行分類。分類的方法也不同開展研究，按照結(jié)構(gòu)特征姿勢，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種。按照運(yùn)動形式為直線運(yùn)動氣缸和擺動氣缸兩類首要任務。
3.氣缸的安裝形式綠色化，氣缸的安裝形式可分為
1、固定式氣缸：氣缸安裝在機(jī)體上固定不動發展，有腳座式和法蘭式保持穩定。
2、軸銷式氣缸：氣缸圍繞固定軸可作一定角度的擺動宣講活動，有U形鉤式和耳軸式不斷進步。
3、回轉(zhuǎn)式氣缸：氣缸固定在機(jī)床主軸上效率，可隨機(jī)床主軸作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動規模。這種氣缸常用于機(jī)床上氣動卡盤中，以實(shí)現(xiàn)工件的自動裝卡講道理。
4發展目標奮鬥、嵌入式氣缸：氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi)。