AVENTICS二位三通換向閥R412007268不斷創新，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司供應(yīng)產(chǎn)品表現，原廠原裝大部分，質(zhì)量保障，*健康發展；歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買(mǎi)有效保障！

安沃馳AVENTICS二位三通換向閥，電氣操作, 系列AS3-SOV-R412007268
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 提動(dòng)閥  
外殼 聚酰胺  
密封件材料 丙烯樹(shù)膠  
防護(hù)等級(jí) IP65  
Qn 1→2 4500 l/min  
Qn 2→3 3200 l/min  
額定流量Qn 4500 l/min  
壓縮空氣 接口 人口 G 1/2  
壓縮空氣 接口 出口 G 1/2  
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)  提動(dòng)閥, 可以組裝成塊 
組成部分  二位三通換向閥長效機製，電氣操作 
額定流量  4500 l/min 
額定流量 1 → 2  4500 l/min 
額定流量 2 → 3  3200 l/min 
工作壓力范圍  See table 
介質(zhì)  壓縮空氣 中性氣體 
介質(zhì)溫度范圍  -10 ... 50 °C 
低 / 高環(huán)境溫度  -10 ... 50 °C 
密封原理  軟密封 
顆粒大小 max.  25 μm 
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn) DIN EN 61140 評(píng)定的保護(hù)等級(jí)（安全等級(jí)） 帶插頭  IP65 
重量  0,459 kg 
壓力必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15°C 講實踐，并且允許的高溫度為 3 °C 數字技術。
ATEX可選： ATEX 標(biāo)志取決于選擇的先導(dǎo)閥。
流動(dòng)方向的變化 (從空氣供給到左邊在空氣供應(yīng)到右邊) 由在垂直的軸旋轉(zhuǎn)在180°的設(shè)施做市場開拓。詳細(xì)信息請(qǐng)參見(jiàn)操作說(shuō)明書(shū)措施。

氣動(dòng)控制元件
氣動(dòng)基本回路是組成氣動(dòng)控制系統(tǒng)的基本單元，也是設(shè)計(jì)氣動(dòng)控制回路的基礎(chǔ)要落實好。氣動(dòng)基本回路分為壓力控制緊密相關、速度控制和方向控制基本回路。
壓力控制回路
壓力控制回路的作用是調(diào)壓和穩(wěn)壓先進技術。一次壓力控制回路指用安全閥將空氣壓縮機(jī)的輸出壓力控制在 0.8MPa 左右培訓。二次壓力控制回路指把經(jīng)一次調(diào)壓后的壓力 p1 再經(jīng)減壓閥減壓穩(wěn)壓后所得到的輸出壓力p2（稱為二次壓力），作為氣動(dòng)控制 系統(tǒng)的工作氣壓使用宣講手段。
高低壓選擇回路由多個(gè)減壓閥控制重要工具，實(shí)現(xiàn)多個(gè)壓力同時(shí)輸出。用于系統(tǒng)同時(shí)需要高低壓力的場(chǎng)合基礎。
高低壓選擇回路
利用換向閥和減壓閥實(shí)現(xiàn)高低壓切換輸出性能，用于系統(tǒng)分別需要高低壓力的場(chǎng)合。

方向控制回路
單作用氣缸換向回路利用電磁換向閥通斷電對外開放，將壓縮空氣間歇送人氣缸的無(wú)桿腔，與彈簧一起推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)深入交流研討。雙作用氣缸換向回路分別將控制信號(hào)到氣控?fù)Q向閥的 K1資料、K2 的控制腔，使換向閥的換向關註度，從而控制壓縮空氣實(shí)現(xiàn)使氣 缸的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)橫向協同。
1、差動(dòng)控制回路是用二位三通手拉閥控制差動(dòng)聯(lián)接氣缸敢於挑戰，實(shí)現(xiàn)氣缸的差動(dòng)控制不斷創新。 
2、多位運(yùn)動(dòng)控制回路給各三位換向閥分別加入開(kāi)關(guān)量信號(hào)時(shí)提供了遵循，各氣缸可分別完成向左參與水平、 向右、停止三種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)基石之一。當(dāng)信號(hào)解除后聯動，缸可以停止在原位；若更換不同中為機(jī)能的三位換向閥共同努力，缸可以得到不同的停留狀態(tài)行業內卷。

速度控制回路 
1、單作用氣缸速度控制回路
雙向調(diào)速回路：采用二只單向節(jié)流閥串聯(lián)分別實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣節(jié)流和排氣節(jié)流逐漸完善，控制氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度參與能力。 
慢進(jìn)快退調(diào)速回路：在圖示回路中當(dāng)有控制信號(hào)K時(shí)合理需求，換向閥換向，其輸出經(jīng) 節(jié)流閥充分發揮、快排閥入單作用缸的無(wú)桿 腔高效，使活塞桿慢速伸出，伸出速度的大小取 決于節(jié)流閥的開(kāi)口量提高；當(dāng)無(wú)控制信號(hào)K時(shí)機構，換向閥復(fù)位，缸無(wú)桿腔余氣經(jīng)快排閥排入大氣交流，活塞在彈 簧作用下縮回基礎。
2、雙作用氣缸速度控制回路 
雙向調(diào)速回路：在換向閥的排氣口上安裝排氣節(jié)流閥還不大，兩種調(diào)速回路的調(diào)*果基本相同高產。 
慢進(jìn)快退回路：控制活塞桿伸出時(shí)采用排氣節(jié)流控制，活塞桿慢速伸出發揮作用；活塞桿縮回時(shí)良好，無(wú)桿腔余氣經(jīng)快排閥排空，活塞桿快速退回銘記囑托。
3引領、緩沖回路是對(duì)于氣缸行程較長(zhǎng)速度較快的應(yīng)用場(chǎng)合，可以通過(guò)回路來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖示範；

氣—液聯(lián)動(dòng)速度控制回路
在氣—液聯(lián)動(dòng)速度控制回路中應用前景，采用氣—液聯(lián)動(dòng)目的，使氣缸得到平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度運行好。常用兩種方式：氣—液阻尼缸的回路首次；用氣—液轉(zhuǎn)換器的回路。 慢進(jìn)快退回路：在氣—液阻尼缸中部署安排，氣缸是動(dòng)力缸增幅最大，油缸是阻尼缸，氣缸與阻尼缸串聯(lián)聯(lián)接生產能力。
變速回路 
氣液缸串聯(lián)調(diào)速回路：通過(guò)單向節(jié)流閥標準，利用液壓油不可壓縮的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)氣缸單方向的無(wú)級(jí)調(diào)速完善好，油杯用于補(bǔ)充油缸漏油大面積。 氣液缸串聯(lián)變速回路：當(dāng)活塞桿右行到撞塊碰到機(jī)動(dòng)換向閥后開(kāi)始作慢速運(yùn)動(dòng)。改變撞塊的安裝位置問題分析，即可改變開(kāi)始變速的位置培養。
氣-液轉(zhuǎn)換器的調(diào)速回路 
氣-液轉(zhuǎn)換器是一種氣液共存又可以相互轉(zhuǎn)換的氣~液轉(zhuǎn)換元件。其作用是在一段輸入壓縮空氣時(shí)更加完善，另一端輸出液體形式。

AVENTICS二位三通換向閥R412007268

封閉閥建設應用，左邊進(jìn)氣
安沃馳AVENTICS兩位兩通換向閥，電氣操作,系列AS3-SOV
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安沃馳AVENTICS二位三通換向閥日漸深入，電氣操作,系列AS3-SOV
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安沃馳AVENTICS二位三通換向閥動力，電氣操作,系列AS3-SOV-...-POS
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安沃馳AVENTICS二位三通換向閥，氣動(dòng)操作,系列AS3-SOV
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從氣源出來(lái)的壓縮空氣中含有過(guò)量的水汽和油滴互動式宣講，同時(shí)還有固體雜質(zhì)效高性，如鐵銹、沙粒自動化、管道密封劑等提升，這些會(huì)損壞活塞密封環(huán)，堵塞元器件上的小排氣孔不折不扣，縮短元器件的使用壽命或使之失效支撐能力。空氣過(guò)濾器的作用就是將壓縮空氣中的液態(tài)水高效利用、液態(tài)油滴分離出來(lái)特征更加明顯，并濾去空氣中的灰塵和固體雜質(zhì)，但不能除去氣態(tài)的水和油講理論。

氣動(dòng)三聯(lián)件是氣源處理件
氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的可能性，氣動(dòng)三聯(lián)件是指空氣過(guò)濾器、減壓閥和油霧器市場開拓，有些品牌的電磁閥和氣缸能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)油潤(rùn)滑（靠潤(rùn)滑脂實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑功能）措施，便不需要使用油霧器！過(guò)濾度一般為50-75μm新模式，調(diào)壓范圍為0.5-10Mpa，如需過(guò)濾精度為5-10μm不容忽視，10-20μm組織了，25-40μm，及調(diào)壓為0.05-0.3Mpa說服力，0.05-1Mpa三大件無(wú)管連接而成的組件稱為三聯(lián)件搶抓機遇。
三大件是多數(shù)氣動(dòng)系統(tǒng)中*的氣源裝置，安裝在用氣設(shè)備近處表示，是壓縮空氣質(zhì)量的后保證全面闡釋。三大件的安裝順序依進(jìn)氣方向分別為空氣過(guò)濾器、減壓閥和油霧器競爭力所在。
空氣過(guò)濾器和減壓閥組合在一起可以稱為氣動(dòng)二聯(lián)件引人註目。還可以將空氣過(guò)濾器和減壓閥集裝在一起，便成為過(guò)濾減壓閥（功能與空氣過(guò)濾器和減壓閥結(jié)合起來(lái)使用一樣）溝通機製。有些場(chǎng)合不能允許壓縮空氣中存在油霧好宣講，則需要使用油霧分離器將壓縮空氣中的油霧過(guò)濾掉註入新的動力。
總之，這幾個(gè)元件可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇，并可以將他們組合起來(lái)使用雙重提升。
空氣過(guò)濾器用于對(duì)氣源的清潔，可過(guò)濾壓縮空氣中的水分事關全面，避免水分隨氣體進(jìn)入裝置表現明顯更佳。
減壓閥可對(duì)氣源進(jìn)行穩(wěn)壓，使氣源處于恒定狀態(tài)技術節能，可減小因氣源氣壓突變時(shí)對(duì)閥門(mén)或執(zhí)行器等硬件的損傷指導。
油霧器可對(duì)機(jī)體運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，可以對(duì)不方便加潤(rùn)滑油的部件進(jìn)行潤(rùn)滑聯動，大大延長(zhǎng)機(jī)體的使用壽命增持能力。