AVENTICS三位五通電磁閥5763810220創造性，德國安沃馳原廠原裝著力提升，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司供應(yīng)創新為先；

安沃馳AVENTICS三位五通換向閥, 系列 CD01-PA-5763810220
標(biāo)準(zhǔn)化 ISO 15407-1  
尺寸 26 mm  
換向原理 5/3  
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 滑閥，正重疊  
外殼 聚酰胺,聚甲醛  
密封件材料 丙烯樹膠  
 不含LABS  
標(biāo)準(zhǔn)化電路接口 EN 175301-803, C型  
防護(hù)等級 IP65  
接口尺寸 EN 175301-803, C型  
類型 多芯插頭  
Qn 1-2 650 l/min  
Qn 2-3 750 l/min  
壓縮空氣 接口 人口 按照標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 15407-1制造的接地板  
壓縮空氣 接口 出口 按照標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 15407-1制造的接地板  
工作電壓DC 24 V  
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)  滑閥臺上與臺下，正重疊 
密封原理  軟密封 
連接類型  底板連接 
標(biāo)準(zhǔn)  ISO 15407-1, 26 mm 
標(biāo)準(zhǔn)化電路接口  EN 175301-803, C型 
合格證書  不含LABS 
低 / 高環(huán)境溫度  -15 ... 50 °C 
介質(zhì)溫度范圍  -15 ... 50 °C 
介質(zhì)  壓縮空氣 
顆粒大小 max.  50 μm 
壓縮空氣中的含油量  0 ... 5 mg/m3 
壓縮空氣連接  依據(jù) ISO 15407-1 
防護(hù)等級 帶接口  IP65 
暫載率  100 % 
接通時(shí)間型號  See table 
關(guān)閉時(shí)間型號  See table 
安裝螺釘  M4 帶有內(nèi)六角 
擰緊螺栓的小扭力  2,5 Nm 
重量  0,27 kg 
電壓小于 50 V DC 則不帶保護(hù)觸點(diǎn)用的舒心。
不可超過小控制壓力，否則會(huì)導(dǎo)致故障電路和可能發(fā)生閥故障集聚效應！
壓力必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C 集成，并且允許的高溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變互動講。

氣動(dòng)控制元件
氣動(dòng)基本回路是組成氣動(dòng)控制系統(tǒng)的基本單元穩定性，也是設(shè)計(jì)氣動(dòng)控制回路的基礎(chǔ)。氣動(dòng)基本回路分為壓力控制過程中、速度控制和方向控制基本回路非常完善。
壓力控制回路
壓力控制回路的作用是調(diào)壓和穩(wěn)壓。一次壓力控制回路指用安全閥將空氣壓縮機(jī)的輸出壓力控制在 0.8MPa 左右全面革新。二次壓力控制回路指把經(jīng)一次調(diào)壓后的壓力 p1 再經(jīng)減壓閥減壓穩(wěn)壓后所得到的輸出壓力p2（稱為二次壓力）作用，作為氣動(dòng)控制 系統(tǒng)的工作氣壓使用。
高低壓選擇回路由多個(gè)減壓閥控制行業分類，實(shí)現(xiàn)多個(gè)壓力同時(shí)輸出技術特點。用于系統(tǒng)同時(shí)需要高低壓力的場合。
高低壓選擇回路
利用換向閥和減壓閥實(shí)現(xiàn)高低壓切換輸出發展邏輯，用于系統(tǒng)分別需要高低壓力的場合凝聚力量。

方向控制回路
單作用氣缸換向回路利用電磁換向閥通斷電，將壓縮空氣間歇送人氣缸的無桿腔聽得進，與彈簧一起推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)新的力量。雙作用氣缸換向回路分別將控制信號到氣控?fù)Q向閥的 K1、K2 的控制腔便利性，使換向閥的換向全面展示，從而控制壓縮空氣實(shí)現(xiàn)使氣 缸的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)足夠的實力。
1、差動(dòng)控制回路是用二位三通手拉閥控制差動(dòng)聯(lián)接氣缸結構，實(shí)現(xiàn)氣缸的差動(dòng)控制。 
2高效、多位運(yùn)動(dòng)控制回路給各三位換向閥分別加入開關(guān)量信號時(shí)溝通協調，各氣缸可分別完成向左、 向右體系、停止三種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保障性。當(dāng)信號解除后，缸可以停止在原位責任製；若更換不同中為機(jī)能的三位換向閥十分落實，缸可以得到不同的停留狀態(tài)。

速度控制回路 
1規則製定、單作用氣缸速度控制回路
雙向調(diào)速回路：采用二只單向節(jié)流閥串聯(lián)分別實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣節(jié)流和排氣節(jié)流製造業，控制氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度。 
慢進(jìn)快退調(diào)速回路：在圖示回路中當(dāng)有控制信號K時(shí)關規定，換向閥換向發展基礎，其輸出經(jīng) 節(jié)流閥、快排閥入單作用缸的無桿 腔迎難而上，使活塞桿慢速伸出積極，伸出速度的大小取 決于節(jié)流閥的開口量；當(dāng)無控制信號K時(shí)堅持先行，換向閥復(fù)位產業，缸無桿腔余氣經(jīng)快排閥排入大氣，活塞在彈 簧作用下縮回情況較常見。
2可持續、雙作用氣缸速度控制回路 
雙向調(diào)速回路：在換向閥的排氣口上安裝排氣節(jié)流閥，兩種調(diào)速回路的調(diào)*果基本相同體製。 
慢進(jìn)快退回路：控制活塞桿伸出時(shí)采用排氣節(jié)流控制全過程，活塞桿慢速伸出；活塞桿縮回時(shí)，無桿腔余氣經(jīng)快排閥排空，活塞桿快速退回紮實做。
3意見征詢、緩沖回路是對于氣缸行程較長速度較快的應(yīng)用場合，可以通過回路來實(shí)現(xiàn)緩沖品率；

氣—液聯(lián)動(dòng)速度控制回路
在氣—液聯(lián)動(dòng)速度控制回路中，采用氣—液聯(lián)動(dòng)目的，使氣缸得到平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度解決。常用兩種方式：氣—液阻尼缸的回路預期；用氣—液轉(zhuǎn)換器的回路。 慢進(jìn)快退回路：在氣—液阻尼缸中幅度，氣缸是動(dòng)力缸結構，油缸是阻尼缸，氣缸與阻尼缸串聯(lián)聯(lián)接貢獻。
變速回路 
氣液缸串聯(lián)調(diào)速回路：通過單向節(jié)流閥規模最大，利用液壓油不可壓縮的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)氣缸單方向的無級調(diào)速統籌，油杯用于補(bǔ)充油缸漏油最深厚的底氣。 氣液缸串聯(lián)變速回路：當(dāng)活塞桿右行到撞塊碰到機(jī)動(dòng)換向閥后開始作慢速運(yùn)動(dòng)。改變撞塊的安裝位置振奮起來，即可改變開始變速的位置品質。
氣-液轉(zhuǎn)換器的調(diào)速回路 
氣-液轉(zhuǎn)換器是一種氣液共存又可以相互轉(zhuǎn)換的氣~液轉(zhuǎn)換元件。其作用是在一段輸入壓縮空氣時(shí)深入各系統，另一端輸出液體解決問題。

AVENTICS三位五通電磁閥5763810220

安沃馳AVENTICS三位五通換向閥,系列CD01-PA
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安沃馳AVENTICS三位五通換向閥,系列CD01-PA
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安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,系列CD01-PA
R412004730

壓力控制閥與壓力控制回路 壓力控制閥的功能：控制系統(tǒng)中壓縮空氣的壓力,以滿足系統(tǒng)對不同壓力的需要。
壓力控制閥的工作原理：均是利用空氣壓力和彈簧力相平衡的原理來工作的預下達。壓力控制閥的分類: 減壓閥自行開發、定值器：降壓穩(wěn)壓作用，安全閥責任、限壓切斷閥：限壓安全保護(hù)作用應用情況；順序閥、平衡閥：根據(jù)氣路壓力不同進(jìn)行某種控制組建。節(jié)流閥：通過改變閥的通流面積來調(diào)節(jié)流量表現。

氣動(dòng)邏輯元件（又稱邏輯閥） 1.工作原理： 均是用壓縮空氣為工作介質(zhì)，通過元件內(nèi)部可動(dòng)部件的動(dòng)作深刻變革，改變氣流方向結論，從而實(shí)現(xiàn)邏輯控制功能 

按結(jié)構(gòu)形式分： 截止式 膜片式 滑閥式  過載保護(hù)回路 互鎖回路 雙手同時(shí)操作回路 使用兩個(gè)啟動(dòng)用 的手動(dòng)閥,只有同 時(shí)按動(dòng)兩個(gè)閥才動(dòng) 作的回路。 主要為了安全質生產力。 在鍛造適應性強、沖壓機(jī)械 上常用來避免誤操作，以保護(hù)操作者的安全先進的解決方案。 順序動(dòng)作回路 定義: 在氣動(dòng)回路中,各個(gè)氣缸按一定程序完成各自的動(dòng)作 單缸單往復(fù)動(dòng)作回路拓展。

    氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用面的擴(kuò)大是氣動(dòng)工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。氣動(dòng)元件的應(yīng)用主要為兩個(gè)方面：維修和配套宣講活動。過去國產(chǎn)氣動(dòng)元件的銷售要用于維修不斷進步，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加效率。國產(chǎn)氣動(dòng)元件的應(yīng)用規模，從價(jià)值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子近年來。鐵道扳岔、機(jī)車輪軌潤滑發展目標奮鬥、列車的煞車技術先進、街道清掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備延伸、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產(chǎn)氣動(dòng)元件認為。這說明氣動(dòng)技術(shù)已“滲透”到各行各業(yè)，并且正在日益擴(kuò)大技術特點。

由于氣動(dòng)技術(shù)越來越多地應(yīng)用于各行業(yè)的自動(dòng)裝配和自動(dòng)加工小件、特殊物品的設(shè)備上發展邏輯，原有傳統(tǒng)的氣動(dòng)元件性能正在不斷提高凝聚力量，同時(shí)陸續(xù)開發(fā)出適應(yīng)市場要求的新產(chǎn)品，使氣動(dòng)元件的品種日益增加為產業發展，其發(fā)展趨勢主要有以下幾個(gè)方面：

體積更小範圍和領域，重量更輕，功耗更低.在電子元件各項要求、藥品等制造行業(yè)中更高要求，由于被加工件體積很小，勢必限制了氣動(dòng)元件的尺寸新技術，小型化共同學習、輕型化是氣動(dòng)元件的發(fā)展方向。國外已開發(fā)了僅大拇指大小深入、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥效高。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此基礎，相同外形尺寸的閥性能，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥對外開放，其閥體寬僅10mm技術創新，有效面積可達(dá)5mm2;寬15mm,有效面積達(dá)10mm2等。