更新時(shí)間:2023-08-22
DUPLOMATIC減壓閥MZD3/RP/50性能,意大利迪普馬疊加式減壓閥結構重塑,減壓閥是利用液流流過(guò)縫隙產(chǎn)生壓力損失,使其出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力控制閥。按調(diào)節(jié)要求不同,有定值減壓閥,定差減壓閥,定比減壓閥。
DUPLOMATIC減壓閥MZD3/RP/50穩定發展,意大利迪普馬疊加式減壓閥基石之一,武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)銷售產(chǎn)品,產(chǎn)品實(shí)拍增持能力,原廠原裝共同努力,拒絕假貨,客戶買的安心追求卓越,用的放心逐漸完善。*,常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)合理需求,歡迎新老客戶詢價(jià)采購(gòu)是目前主流!
意大利迪普馬DUPLOMATIC直動(dòng)式三通減壓閥MZD
固定或可變調(diào)節(jié)
疊加式
ISO 4401-03
高工作壓力 350 bar
MZD疊加式閥是一種直動(dòng)式三通減壓閥。通常閥不工作時(shí)高質量,處于開(kāi)啟狀態(tài)充分發揮,油液可從管路 P1到管路P自由流動(dòng)。該閥閥芯一端承受管路P的壓力管理,另一端承受調(diào)節(jié)彈簧作用力設計。當(dāng)管路P的壓力超過(guò)彈簧的設(shè)定壓力時(shí),閥關(guān)閉改進措施,直到管路P的壓力減小到設(shè)定值為止就此掀開。
閥的結(jié)構(gòu)使其具有良好的調(diào)整靈敏度,且閥的泄漏量小今年。泄油口在閥的內(nèi)部與管路T相連信息化技術。
三通式設(shè)計(jì)允許來(lái)自液壓執(zhí)行器的油液反向流動(dòng)至T口排出,從而保護(hù)二次回路避免產(chǎn)生壓力沖擊良好。
該閥為疊加式安裝,其安裝面尺寸符合ISO 4401標(biāo)準(zhǔn)發揮,能快速安裝在符合ISO 4401-03標(biāo)準(zhǔn)的電磁閥下顯著,無(wú)需油管連接。
通常供貨時(shí)帶可調(diào)節(jié)的沉頭內(nèi)六角調(diào)整螺釘開放以來,也可根據(jù)要求選配 SICBLOC調(diào)整旋鈕占。
固定調(diào)節(jié)型閥的壓力設(shè)置值可為20高質量,25 或 30bar。
結(jié)構(gòu)
MZD*: P管路減壓激發創作,T口泄油前景。
MZD*/A和MZD*/RA:連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)的A管路減壓,B管路為 大壓力增幅最大,T口泄油共享應用。
MZD*/B和MZD*/RB:連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)的B管路減壓,A管路為 大壓力標準,T口泄油示範推廣。
技術(shù)參數(shù) (在油溫 50°C,油液粘度 36 cSt條件下測(cè)得)
大工作壓力 350bar
T口的 大壓力 10bar
控制管路 大流量 50l/min
自由管路 大流量 75l/min
泄漏流量 ≤ 0.08l/min
環(huán)境溫度范圍 -20 / +50℃
油液溫度范圍 -20 / +80℃
油液粘度范圍 10 ÷ 400cSt
油液允許的污染等級(jí) 根據(jù) ISO 4406:1999等級(jí) 20/18/15
推薦油液粘度 25cSt
質(zhì)量 1.4kg
液壓油
使用符合ISO 6743-4標(biāo)準(zhǔn)的礦物液壓油HL或者HM時(shí)即將展開,使用NBR密封大幅增加。對(duì)于HFDR油液,使用FPM密封(代號(hào)V)傳承。
當(dāng)工作油溫高于80 °C時(shí)等特點,將會(huì)導(dǎo)致液壓油和密封過(guò)快老化與變質(zhì)。
請(qǐng)注意保持液壓油穩(wěn)定的物理和化學(xué)性能多種。
意大利迪普馬DUPLOMATIC三通減壓閥訂貨型號(hào):
MZD3/RP/50
MZD2/50
MZD3/50
MZD5/50
MZD3/A/50
MZD3/B/50
MZD4/50
MZD4/A/50
MZD5/RP/50
減壓閥
減壓閥是利用液流流過(guò)縫隙產(chǎn)生壓力損失將進一步,使其出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力控制閥。
按調(diào)節(jié)要求不同日漸深入,有定值減壓閥動力,定差減壓閥,定比減壓閥互動式宣講。
定值減壓閥的結(jié)構(gòu)原理
減壓閥起減壓作用且保證出口壓力為定值的條件是:當(dāng)出口壓力大于減壓閥的調(diào)定壓力效高性,使其先導(dǎo)閥開(kāi)啟。
直動(dòng)式減壓閥
減壓閥的功用與特點(diǎn):
減壓閥用在液壓系統(tǒng)中獲得壓力低于系統(tǒng)壓力的二次油路上
與溢流閥比較:
減壓閥是出口壓力控制自動化,保證出口壓力為定值;溢流閥是進(jìn)口壓力控制提升,保證進(jìn)口壓力為定值。
減壓閥閥口常開(kāi);
溢流閥閥口常閉意向。
減壓閥有單獨(dú)的泄油口;溢流閥彈簧腔的泄漏油經(jīng)閥體
內(nèi)流道內(nèi)泄至出口意料之外。
減壓閥與溢流閥-樣有遙控口。
順序閥
順序閥是一種利用壓力控制閥口通斷的壓力閥形式。
按控制油來(lái)源不同分內(nèi)控和外控置之不顧,按彈簧腔泄漏油引出方式不同分內(nèi)泄和外泄。
順序閥的四種控制方式
通過(guò)改變上蓋或底蓋的裝配位置可得到內(nèi)控外泄數字化、內(nèi)控內(nèi)泄方便、外控外泄、外控內(nèi)泄四種類型。
內(nèi)控外泄順序閥
內(nèi)控外泄順序閥與溢流閥非常相象:閥口常閉應用領域,進(jìn)口壓力控制保持競爭優勢,但是該
閥出口油液要去工作,所以有單獨(dú)的泄油口發展機遇。
內(nèi)控外泄順序閥用于多個(gè)執(zhí)行元件順序動(dòng)作長效機製。其進(jìn)口壓力先要達(dá)到閥的調(diào)定壓力,而出口壓力取決于負(fù)載全技術方案。當(dāng)負(fù)載壓力高于閥的調(diào)定壓力時(shí)分享,進(jìn)口壓力等于出口壓力,閥口全開(kāi);當(dāng)負(fù)載壓力低于調(diào)定壓力時(shí)分析,進(jìn)口壓力等于調(diào)定壓力表示,閥的開(kāi)口一定。
內(nèi)控內(nèi)泄順序閥與外控順序閥
內(nèi)控內(nèi)泄順序閥的圖形符號(hào)和工作原理與溢流閥相同非常激烈。
多串聯(lián)在液壓系統(tǒng)的回油路上競爭力所在,使回油具有一定壓力。
外控內(nèi)泄順序閥等同于二位二通閥領域,可作卸載閥溝通機製。
外控外泄順序閥可作液動(dòng)開(kāi)關(guān)和限速鎖。
壓力繼電器
壓力繼電器是一種將液壓系統(tǒng)的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出的元件註入新的動力。
其作用是實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的順序控制或安全保護(hù)領先水平。
柱塞式壓力繼電器的結(jié)構(gòu)原理
DUPLOMATIC減壓閥MZD3/RP/50,意大利迪普馬疊加式減壓閥
MZD2/50 減壓閥
MZD2/A/50 減壓閥
MZD3/50 減壓閥
MZD3/50 減壓閥
MZD3/A/50 疊加閥
MZD3/B/50 減壓閥
MZD3/RP/50 疊加減壓閥
MZD3/RP/50 疊加減壓閥
MZD4/50 疊加閥
MZD4/50 疊加閥
MZD5/50 減壓閥
MZE5-I/56-24 疊加閥
MZE5-I/56-24 疊加閥
MZE5-I/56-24 疊加閥
PC-25VQ-21-R 泵芯
PF-125 充液閥
PF-125 充液閥
PF-125 充液閥
CFP-S032/0/10N 進(jìn)油閥
CFP-S040/0/10N 進(jìn)油閥
CFP-S050/0/10N 進(jìn)油閥
CFP-S063/0/10N 進(jìn)油閥
CFP-S080/0/10N 進(jìn)油閥
CFP-S100/0/10N 進(jìn)油閥
CFP-S125/0/10N 進(jìn)油閥
PRE10-140/10N-D24K1 比例壓力閥
PRE10-210/10N-D24K1 比例壓力閥
PRE10J-210/11N-E0K11/C 比例溢流閥
PRE25-350/10N-D24K1 比例壓力閥
PRE25-350/10N-D24K1 比例壓力閥
PRE25J-350/10N-E0K11/C 比例壓力閥
PRE3-210/10N-D24K1 比例壓力閥
PRE3-350/10N-D24K1 比例壓力閥
PRE32-350/10N-D24K1 比例溢流閥
PRED3-210/10N-D24K1 比例壓力閥
PRED3-350/10N-D24K1 比例壓力閥
PRED3G-210/11N-E0K11/B 比例壓力閥
PSC-32D/20 液壓安裝支架
PSP2/21N-K1/K 壓力繼電器
PSP6/21N-K1/K 壓力繼電器
PSP8/21N-KA/K 壓力繼電器
PST2/21N-K1/K 壓力繼電器
PTH-250/20E1-K10 壓力傳感器
PTH-400/20E1-K10 壓力傳感器
PVL2-41-F-1R-U-10 定量葉片泵
PVL2-53-F-1R-U-10 定量葉片泵
PVL2-65-F-1R-U-10 定量葉片泵
QF-3 安裝支架
RLM3A-C01/10N-D24K1 電磁快慢閥
RM2-W4/31N 壓力控制閥
RM2-W5/31N 壓力控制閥
RM2-W6/31N 壓力控制閥
RMZY-3/A-1 疊加式溢流閥
RPC1-4/CT/41 調(diào)速閥
RPC2-CT70/31 調(diào)速閥
RPC2-CTN/31 流量閥
RPCE3-S/C/51-24 比例調(diào)速閥
RPCE3-S/C/51-24 比例調(diào)速閥
RPCER1-8/C/52-24 比例流量閥
RQ3-P5/41 板式溢流閥
RQ3-P5/41 板式溢流閥
RQ3-P6/41 板式溢流閥
RQ3-P6/41 板式溢流閥
RQ3-P6/41 板式溢流閥
RQ3-P6/M/41 溢流閥
RQ3-P6/M/41 溢流閥
RQ4M4-SP/51 壓力控制閥
RQ4M5-D/51 壓力控制閥
RQ4M5-SP/51 壓力控制閥
RQ4M5-SP/51 壓力控制閥
RQ4M6-D/M1/51 溢流閥
RQ4M6-SP/51 閥
RQ4M6-SP/51 閥
RQ4M6-SP/51 閥
RQ5-P5/41 板式溢流閥
RQ5-P5/41 板式溢流閥
RQ5-P5/M/41 先導(dǎo)溢流閥
RQ5-P6/41 板式溢流閥
RQ5-P6/M/41 溢流閥
RQ5-P6/M/41 溢流閥
RQ5-W5/41 管式溢流閥
RQA5-P5/1/42 卸荷閥
RQA5-P5/1/I/42 卸荷閥
RQAM5-P5/2/A/I/51N-D24K1/CM 電磁卸荷閥
RQM3-P5/A/60N-A230K1 電磁溢流閥
RQM3-P5/A/60N-D24K1 板式電磁溢流閥
RQM3-P5/B/60N-D00 電磁溢流閥
RQM3-P5/B/60N-D28K1 電磁溢流閥
RQM3-P5/B/60N-D28K1 電磁溢流閥
折彎?rùn)C(jī)是鈑金行業(yè)工件折彎成形的重要設(shè)備雙重提升,其作用是將鋼板根據(jù)工藝需要壓制成各種形狀的零件戰略布局。如圖所示為液壓板料折彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)示意圖,主要由左右立柱表現明顯更佳、工作臺(tái)狀態、橫梁組成機(jī)架,左右油缸固定在立柱上技術的開發,滑塊與油缸的活塞連接研究與應用、沿固定在立柱上的導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng),下模固定在工作臺(tái)上更高效,上模安裝在滑塊下端全面協議,液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力,電氣系統(tǒng)給出指令具體而言,在油缸作用下工具,滑塊帶動(dòng)上模向下與下模閉合實(shí)現(xiàn)板料的折彎。左右立柱喜愛、工作臺(tái)和滑塊(以下簡(jiǎn)稱三大件)是折彎?rùn)C(jī)的關(guān)鍵零件廣泛關註,三大件的重量之和占一臺(tái)折彎?rùn)C(jī)總重量的70%~80%促進進步。其強(qiáng)度和剛性直接決定機(jī)床的運(yùn)行精度、使用壽命優勢領先,以及工件的精度。
1共創美好、滑塊部分:采用液壓傳動(dòng)推動並實現,滑塊部分由滑塊、油缸及機(jī)械擋塊微調(diào)結(jié)構(gòu)組成覆蓋範圍。左右油缸固定在機(jī)架上優化程度,通過(guò)液壓使活塞(桿)帶動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng),機(jī)械擋塊由數(shù)控系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)數(shù)值奮勇向前;
2不斷豐富、工作臺(tái)部分:由按鈕盒操縱,使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)擋料架前后移動(dòng)組建,并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動(dòng)的距離各有優勢,其小讀數(shù)為0.01毫米(前后位置均有行程開(kāi)關(guān)限位);
3重要的意義、同步系統(tǒng):該機(jī)由扭軸持續、擺臂、關(guān)節(jié)軸承等組成的機(jī)械同步機(jī)構(gòu)再獲,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單產品和服務,性能穩(wěn)定可靠,同步精度高體驗區。機(jī)械擋塊由電機(jī)調(diào)節(jié)增多,數(shù)控系統(tǒng)控制數(shù)值;
4新格局、擋料機(jī)構(gòu):擋料采用電機(jī)傳動(dòng)明顯,通過(guò)鏈操帶動(dòng)兩絲桿同步移動(dòng),數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸最新。
液壓板料折彎?rùn)C(jī)的吊運(yùn)和安裝
1技術創新、液壓板料折彎?rùn)C(jī)整機(jī)重心較高,前重后輕重要作用,因此在吊運(yùn)和搬運(yùn)及安裝過(guò)程中必須注意重心位置持續向好,以免造成機(jī)器翻身事故,吊運(yùn)時(shí)充足,起吊鋼絲夾角盡量小進展情況,以保證機(jī)床精度不變。
2綠色化發展、液壓板料折彎?rùn)C(jī)左右立柱處在工作臺(tái)面為測(cè)量水平的基準(zhǔn)處至關重要,縱橫方向均應(yīng)小于或等于1000:0.2不久前,按地基圖預(yù)先做好基礎(chǔ),將液壓板料折彎?rùn)C(jī)安裝在基礎(chǔ)上提升行動,同時(shí)裝好地腳螺栓能力建設,后灌漿,待水泥全部凝固后研究進展,緊定螺栓無障礙,校對(duì)水平。
液壓折彎?rùn)C(jī)壓力的調(diào)試
1 液壓折彎?rùn)C(jī)核算壓力是依據(jù)板材的搞拉強(qiáng)度核算的快速融入。假如你板材功能紛歧樣認為,固然核算出來(lái)一樣,但實(shí)踐需求的力天然紛歧樣增強。
2 假如外界要素一樣重要意義,只是液壓折彎?rùn)C(jī)的問(wèn)題,可以經(jīng)過(guò)兩個(gè)當(dāng)?shù)卣{(diào)整更加廣闊,一是調(diào)整系統(tǒng)里面板才的抗拉強(qiáng)度規劃,二是調(diào)整系統(tǒng)設(shè)置里面的DA值。
液壓折彎?rùn)C(jī)的液壓控制系統(tǒng)對(duì)于折彎?rùn)C(jī)本身而言是中樞般的大腦方便,在折彎?rùn)C(jī)的生產(chǎn)中基礎上,要求有高的自動(dòng)化率和標(biāo)準(zhǔn)化率。因此傳遞,液壓系統(tǒng)也限制在液壓控制方式上融合,這些方式的不同結(jié)構(gòu)型式和原理,已普遍得到市場(chǎng)認(rèn)可相關性。
1完成的事情、中央控制塊
中央控制塊形式就是將三個(gè)控制塊合成為一個(gè)控制塊。它主要應(yīng)用在某些特殊結(jié)構(gòu)的折彎?rùn)C(jī)中穩定。由于控制的原因改造層面,控制塊與兩個(gè)沖壓液壓缸間的連接管道必須要對(duì)稱布置,而且要保證不超過(guò)兩只液壓缸間的大允許間距(約3m)優勢與挑戰,因此經驗分享,中央控制塊要盡可能布置在機(jī)器的中央。
2趨勢、三控制塊
這種款式擁有三個(gè)控制塊有力扭轉。兩個(gè)帶有所屬的中間板充液閥的主控制塊直接安裝在液壓缸上,實(shí)現(xiàn)了主控制塊與液壓缸腔之間的無(wú)管道連接一站式服務。折彎?rùn)C(jī)主控制塊主要由重要的比例換向閥廣度和深度、位置監(jiān)控?fù)Q向閥和背壓組件組成。
3引領作用、傳感器和軸的接口分配器
中央控制塊在折彎?rùn)C(jī)的應(yīng)用中加強宣傳,將全部電磁閥都集中在一個(gè)控制塊中臺上與臺下,同樣地,也將各閥的電連線集中在一條電纜線上技術發展,實(shí)現(xiàn)了公共連線集聚效應。為此,在折彎?rùn)C(jī)中央控制塊上也設(shè)置了一個(gè)接口分配器重要手段。
比例閥是一種具有伺服閥和開(kāi)關(guān)閥某些特點(diǎn)的新型閥等形式。比例閥與伺服閥相比具有能量損耗小,對(duì)油液過(guò)濾精度要求低研究與應用,價(jià)格適中等優(yōu)點(diǎn),因而逐步在國(guó)內(nèi)鍛壓機(jī)械上得到推廣應(yīng)用更高效。
在板料折彎?rùn)C(jī)上應(yīng)用的比例閥主要是比例溢流閥和比例調(diào)速閥全面協議。比例溢流閥一般控制板料折彎?rùn)C(jī)的折彎壓力;比例調(diào)速閥主要用作控制板料折彎?rùn)C(jī)滑塊的同步和進(jìn)深具體而言。比例閥在板料折彎?rùn)C(jī)上應(yīng)用時(shí)常與計(jì)算機(jī)控制技術(shù)相結(jié)合工具,成為電液比例控制同步的數(shù)控板料折彎?rùn)C(jī),即液壓同步數(shù)控板料折彎?rùn)C(jī)發揮重要作用。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成
1醒悟、液壓動(dòng)力原件
將動(dòng)力裝置的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液壓能的裝置,其作用是為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)提供壓力油,是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源高質量。例如液壓泵也逐步提升。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件,其作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵註入了新的力量,它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力重要的作用。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵去創新。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪,在相互嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來(lái)輸送液體的泵足夠的實力。齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)結構,這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形更適合,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間溝通協調,并充滿這一空間要素配置改革,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),后在兩齒嚙合時(shí)排出帶動擴大。困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作核心技術體系,齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著
齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小持續發展,以后又逐漸加大必然趨勢。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力促進善治,并且從縫隙中擠出,導(dǎo)致油液發(fā)熱多樣性,并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載發揮效力,而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離明顯,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象安全鏈。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪音,這就是齒輪泵的困意現(xiàn)象創新為先。
危害:徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲真正做到,齒頂與殼體接觸,同時(shí)加速軸承的磨損創新延展,降低軸承的壽命調整推進。
消除困油現(xiàn)象方法:通常是在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽,使封閉腔容積誠(chéng)小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通機製性梗阻,容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通機製。
1.3葉片泵
葉片泵即通過(guò)葉輪的旋轉(zhuǎn),將動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為水能(勢(shì)能集成應用、動(dòng)能探討、壓能)的水力機(jī)械。
葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)高效流通,葉片在離心力和壓力油的作用下調解製度,尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積有效性,先由小到大吸油后再由大到小排油創新內容,葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí),完成兩次吸油與排油廣泛關註。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)善於監督,使柱塞與泵壁間形成容積改變,反復(fù)吸入和排;出液體并增高其壓力的泵就能壓製。
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置更合理。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng),使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油更優美、壓油各方面。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊成效與經驗、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)適應性,被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合稍有不慎,諸如液壓機(jī)重要作用、工程機(jī)械和船舶中等地。
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