REXROTH減壓閥ZDR6DP1-4X/150YM，德國力士樂減壓閥，REXROTH直動式減壓閥情況正常，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品行業分類，現(xiàn)貨庫存，產(chǎn)品實(shí)拍醒悟，原廠原裝數據顯示，拒絕高仿假貨，客戶買的安心技術先進，用的放心更多的合作機會。*，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)認為，歡迎新老客戶詢價采購服務好！

DR型先導(dǎo)式減壓閥
1.結(jié)構(gòu)和工作原理:
閥處在不工作時，閥處于開啟狀態(tài)反應能力，油可經(jīng)主閥芯從B口流向A口共謀發展。DR10型在閥腔建立起壓力的同時，壓力油通過阻尼器結構重塑，控制通道作用到主閥芯上端和先導(dǎo)閥的錐閥上聽得懂。當(dāng)閥腔壓力超過了彈簧的調(diào)定壓力時錐閥被打開。這時主閥芯上腔的油通過阻尼器流到彈簧腔高質量發展，這樣在主閥芯上形成一個壓力差全方位，在這壓力差作用下主閥芯產(chǎn)生位移，減小開口影響力範圍，以保持A腔壓力的恒定大局。控制油經(jīng)通道或從外部排回油箱邁出了重要的一步。若選擇有單向閥的結(jié)構(gòu)有序推進，油可以從A腔流到B腔。
DR20和DR30型這兩種與DR10型閥工作原理相同需求，只是控制油是從通道
引入的堅定不移，并在先導(dǎo)閥內(nèi)裝有限制控制油的流量恒定器。
當(dāng)流量Q=0時更讓我明白了，過載閥(10)可限制A腔壓力的升高指導，保證閥不被破壞。
ZDR直動型減壓閥是疊加閥充分。它是一種三通閥，即有二次回路卸荷裝置的閥集聚。它主要用來降低部分系統(tǒng)的壓力競爭力。
該閥主要由閥體、控制閥芯、兩個壓力彈簧機製性梗阻、壓力調(diào)節(jié)裝置以及可選擇的單向閥組成機製。
用調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)二次壓力。
閥是常開狀態(tài)的提供了遵循，也就是說油可以暢通地由通道P流向P1 (DP型)參與水平，或從A流到A1(DA型)。
P1腔的壓力油經(jīng)控制通道流到閥芯的左端服務效率，使閥芯壓在彈簧上明確相關要求。當(dāng)P1腔的壓力(即負(fù)載)超過調(diào)節(jié)彈簧的調(diào)定值時，閥芯在調(diào)節(jié)區(qū)域內(nèi)移
動統籌發展，以保持其P1腔的壓力恒定深化涉外。
控制油是從P1腔經(jīng)通道引入的。P1腔的壓力由于外負(fù)載的作用而繼續(xù)升高生產製造，則使閥芯壓縮彈簧使壓力油經(jīng)閥芯上的孔(流到T腔(卸荷)開展試點，則壓力不再升高，從而實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)共同。
泄漏油是通過彈簧腔(7)排到油箱的推進一步。
“DA”可選擇單向閥，油從A1腔流回簡單化。
在連接口安裝壓力表力度，可檢測二次壓力值。
ZDR,,D型減壓閥是疊加板式減壓閥優勢。它是一種三通閥善謀新篇，即有二次回路保護(hù)裝置的閥。該閥主要用來降低系統(tǒng)的壓力便利性。
該閥主要是由閥體方法、控制閥芯、兩個壓力彈簧提供有力支撐、壓力調(diào)節(jié)裝置以及可以選擇的單向閥組成切實把製度。
旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)裝置可調(diào)節(jié)二次壓力。
在靜止時閥處于開啟狀態(tài)自行開發，也就是說油可以暢通地由通道P流向通道P1(DP型)從A流向A1 (DA型)和從B流向B1 (DB 型)進行部署。P1腔的壓力油經(jīng)控制通道流到閥芯的左側(cè)，使閥總壓再彈簧上應用情況。當(dāng)P1腔的壓力(即負(fù)載)超過調(diào)節(jié)彈簧的調(diào)節(jié)值時保護好，閥芯在調(diào)節(jié)區(qū)域內(nèi)移動，以保持其P1腔壓力的恒定表現。
控制油是從P1腔經(jīng)通道(5)引入的特點。P1腔的壓力由于外負(fù)載的作用而繼
續(xù)升高，則推動閥芯壓縮彈簧使壓力油經(jīng)閥芯上的孔(7)流到T腔壓力不再升
高，從而實(shí)現(xiàn)了過載保護(hù)部署安排。
泄漏油是通過彈簧腔(8)排到油箱的搖籃。“DA”和DB型減壓閥，可安裝單
向閥推廣開來，油可從A1流到A和B1流到B推動。在壓力表連接口(9) 可測得二次壓力數(shù)
值。
2.減壓閥的常見故障及排除.
減壓閥的常見故障有調(diào)壓失靈資源配置、閥芯徑向卡緊信息、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲相互融合、壓力波動及振蕩等首要任務。
(一)調(diào)壓失靈
調(diào)壓失靈有如下一些現(xiàn)象:
調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪，出油口壓力不上升不同需求。其原因之一是主閥芯阻尼孔堵塞發展、阻尼器和阻尼器堵塞，出油口油液不能流入主閥上腔和導(dǎo)閥部分前腔總之，出油口壓力傳遞不到錐閥上面向，使導(dǎo)閥失去對主閥出油口壓力調(diào)節(jié)的作用。又因阻尼孔堵塞后研學體驗，主閥上腔失去了油壓P3的作用建設項目，使主閥變成一個彈簧力很弱的直動型滑閥，故在出油口壓力很低時就將主閥減壓口關(guān)閉落實落細，使出油口建立不起壓力相結合。另外，主閥減壓口關(guān)閥時製高點項目，由于主閥芯卡住為產業發展，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等有所增加，也是使出油口壓力不能上升的原因各項要求。
出油口壓力上升后達(dá)不到額定數(shù)值，其原因有調(diào)壓彈簧選用錯誤越來越重要的位置，變形或壓縮行程不夠新技術，錐閥磨損過大等原因。
調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪順滑地配合，出油口壓力和進(jìn)油口壓力同時上升或下降服務為一體，其原因有錐閥座阻尼小孔堵塞，阻尼器堵塞逐漸顯現，泄油口堵住和單向閥泄漏等原因全會精神。
錐閥座阻尼小孔堵塞緊密相關，阻尼器堵塞后，出油口壓力同樣也傳遞不到錐
閥上先進技術，使導(dǎo)閥失去對主閥出油口壓力調(diào)節(jié)作用。又因阻尼小孔堵塞后不合理波動，使無先導(dǎo)流量流經(jīng)主閥芯阻尼器宣講手段，使主閥上、下腔油液壓力相等積極拓展新的領域，主閥芯在主閥彈簧力的作用下處于下部位置配套設備，減壓口通流面積為大，所以油口壓力就隨進(jìn)油口壓力的變化而變化相對開放。
如泄油口堵住推進高水平，從原理上來說，等于錐閥座阻尼小孔堵塞拓展應用，阻尼器堵塞生產創效。這時出油口壓力雖能作用在錐閥上,但同樣也無先導(dǎo)流量流經(jīng)主閥芯阻尼器，阻尼器管理，減壓口通流面積也為大優化上下，故出油口壓力也跟隨進(jìn)油口壓力的變化而變化。
當(dāng)單向減閥的單向閥部分泄漏嚴(yán)重時,進(jìn)油壓力就會通過泄漏處傳遞給出油口模樣，使出油口壓力也會跟隨進(jìn)油口壓力的變化而變化生產體系。另外，當(dāng)主閥減壓口處于全開位置時很重要，由于主閥芯卡住能力和水平，也是使出油口壓力隨進(jìn)油口壓力變化的原因。
調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪時異常狀況，出油口壓力不下降研究。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達(dá)不到低調(diào)定壓力的原因統籌發展，主要由于先導(dǎo)閥中“O”形密封圈與閥蓋配合過緊等深化涉外。
(二)閥芯徑向卡緊
由于減壓閥和單向減壓閥的主閥彈簧力很弱，主閥芯在高壓情況下容易發(fā)生徑向卡緊現(xiàn)象生產製造，而使閥的各種性能下降參與能力，也將造成零件的過度磨損，并縮短閥的使用壽命是目前主流，甚至?xí)归y不能工作充分發揮，因此必須加以消除。
(三)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中充分發揮，如用來控制電液換向閥或外控順序閥等選擇適用，當(dāng)電液換向閥或外控制順序閥換向或工作后管理，減壓閥出油口的流量即為零，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力業務指導。在這種情況下減壓閥的出油口壓力往往會升高改進措施，這是由于主閥泄漏量過大所引起。
在這種工作狀況中長足發展，因減壓閥出口流量變?yōu)榱憬衲?，流量流?jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量，由于先導(dǎo)流量很小結構不合理，一般在2升/分以內(nèi)動手能力，因此主閥減壓口基本上處于全關(guān)位置，先導(dǎo)流量由三角槽或斜面處流出意見征詢。如果主閥芯配合過松或磨損過大提升，則主閥泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理的必然要求，這部分泄漏量也必須從主閥阻尼孔內(nèi)流出流經(jīng)阻尼孔的流量即由原有的先導(dǎo)流量和這部分泄漏量二部分組成研究成果。因阻尼孔面積和主閥上腔油液壓力P3未變(P3由已調(diào)整好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定)，為使通過阻尼孔的流量增加運行好，而必然引起主閥下腔油液壓力P2的升高首次。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定好后部署安排，如果出口流量為零時搖籃，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。
(四)噪聲推廣開來、壓力波動及振動
由于減壓閥是一個先導(dǎo)式的雙級閥推動，其導(dǎo)閥部分和溢流閥的導(dǎo)閥部分通用，所以引起噪聲和壓力波動的原因也和溢流閥基本相同資源配置。減壓閥在超流量使用中信息，有時會出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使出油口壓力不斷地升
壓一卸荷一升壓一卸荷特性，這是由于無窮大的流量使液流力增加所致傳承。當(dāng)流量過大時，軟弱的主閥彈簧平衡不了由于過大流量所引起的液流力的增加建言直達，因此主閥芯在液流力作用下使減壓口關(guān)閉多種，出油口壓力和流量即為零，則液流力即也為零充分發揮，于是主閥芯在主閥彈簧力作用下發展成就，又使減壓口打開，出油口壓力和流量又增大重要方式，于是液流力又增加開展面對面，使減壓口關(guān)閉系統，出油口壓力和流量又為零。這樣就形成主閥芯振蕩進一步提升，使出油口壓力不斷地變化空間廣闊，因此減壓閥在使用時不宜超過推薦的公稱流量。

REXROTH減壓閥ZDR6DP1-4X/150YM改革創新，德國力士樂減壓閥支撐能力，REXROTH直動式減壓閥

德國力士樂REXROTH減壓閥訂貨號和型號：

R900410806 ZDR6DP1-4X/150YM
R983049321 ZDR6DP1-4X/150YMSO145IN010
R900424336 ZDR6DP1-4X/150YM/12
R900450066 ZDR6DP1-4X/150YMV
R900435505 ZDR6DP1-4X/150YMV/12
R901430537 ZDR6DP1-4X/210-110YM
R900476381 ZDR6DP1-4X/210YM
R900430191 ZDR6DP1-4X/210YM/12
R901029884 ZDR6DP1-4X/210YMJ
R900426183 ZDR6DP1-4X/210YMV
R983066612 ZDR6DP1-4X/210YMVIN010
R900409965 ZDR6DP1-4X/25YM
R983038183 ZDR6DP1-4X/25YMIN010
R983049196 ZDR6DP1-4X/25YMSO145IN010
R900585542 ZDR6DP1-4X/25YMW13
R900401215 ZDR6DP1-4X/25YM/12
R900967539 ZDR6DP1-4X/25YMV
R900973932 ZDR6DP1-4X/50YM
R900952684 ZDR6DP1-4X/75-30YM
R901168922 ZDR6DP1-4X/75-40YM
R901168927 ZDR6DP1-4X/75-50YM
R900952683 ZDR6DP1-4X/75-55YM
R901091911 ZDR6DP1-4X/75-60YM
R900409967 ZDR6DP1-4X/75YM
R983038184 ZDR6DP1-4X/75YMIN010
R983049195 ZDR6DP1-4X/75YMSO145IN010
R900430189 ZDR6DP1-4X/75YM/12
R901357827 ZDR6DP1-4X/75YM/63
R900468696 ZDR6DP1-4X/75YMJ
R900506336 ZDR6DP1-4X/75YMV
R900437310 ZDR6DP1-4X/75YMV/12
R900546676 ZDR6DP2-4X/140YM
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R901358792 ZDR6DP2-4X/150-110YM
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R901393920 ZDR6DP2-4X/150-120YM=NE
R900743469 ZDR6DP2-4X/150-120YMJ
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R900559464 ZDR6DP2-4X/150-140YM
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R901214742 ZDR6DP2-4X/150-65YM
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R901025657 ZDR6DP2-4X/150-75YM
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R901357530 ZDR6DP2-4X/150P100YM
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R900483787 ZDR6DP2-4X/150YM
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R900410852 ZDR6DP2-4X/150YM
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R987441576 ZDR6DP2-4X/150YMSO026-755
R900536545 ZDR6DP2-4X/150YMSO122
R983049182 ZDR6DP2-4X/150YMSO145IN010
R900404754 ZDR6DP2-4X/150YM/12
R900927692 ZDR6DP2-4X/150YM/2MIL15
R900559000 ZDR6DP2-4X/150YM=LB
R900433541 ZDR6DP2-4X/150YMJ
R900521451 ZDR6DP2-4X/150YMJV
R900476331 ZDR6DP2-4X/150YMV

鍛壓機(jī)床
鍛壓機(jī)床是金屬和機(jī)械冷加工用的設(shè)備，他只改變金屬的外形狀高效利用。鍛壓機(jī)床包括卷板機(jī)，剪板機(jī)估算，沖床講理論，壓力機(jī)，液壓機(jī)不要畏懼，油壓機(jī)服務為一體，折彎機(jī)等。

液壓機(jī)是一種以液體為工作介質(zhì)逐漸顯現，根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器全會精神。液壓機(jī)一般由本機(jī)（主機(jī)）、動力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成拓展基地。液壓機(jī)分類有閥門液壓機(jī)集中展示，液體液壓機(jī)，工程液壓機(jī)體系流動性。

液壓機(jī)（又名：油壓機(jī)）液壓機(jī)是一種利用液體靜壓力來加工金屬探索創新、塑料、橡膠方式之一、木材生動、粉末等制品的機(jī)械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝創新能力，如：鍛壓新品技、沖壓、冷擠求得平衡、校直紮實做、彎曲、翻邊領先水平、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等戰略布局。
它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動的機(jī)械事關全面，種類很多表現明顯更佳。當(dāng)然，用途也根據(jù)需要是多種多樣的技術節能。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類來分指導，有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類。

液壓機(jī)是一種以液體為工作介質(zhì)國際要求，用來傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器流動性。液壓機(jī)除用于鍛壓成形外，也可用于矯正競爭激烈、壓裝持續創新、打包、壓塊和壓板等空白區。液壓機(jī)包括水壓機(jī)和油壓機(jī)協調機製。以水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機(jī),以油為工作介質(zhì)的稱為油壓機(jī)。液壓機(jī)的規(guī)格一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示形勢。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī)實踐者，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸約定管轄，大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)（35兆帕左右）數據，有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6～25兆帕的工作壓強(qiáng)發揮。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低發行速度。

基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔與時俱進，在高壓油的作用下奮勇向前，使油缸進(jìn)行運(yùn)動.液壓機(jī)是 利用液體來傳遞壓力的設(shè)備。液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律實施體系。四柱液壓機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)由動力機(jī)構(gòu)組建、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)效果較好、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成重要的意義。動力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動力機(jī)構(gòu)，一般為積式油泵等多個領域。為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動速度的要求再獲， 選用一個油泵或多個油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪泵應用擴展；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片泵體驗區；高壓（油壓小于32.0MP)用柱塞泵。各種可塑性 材料的壓力加工和成形活動上，如不銹鋼板的擠壓有望、彎曲進一步推進、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時亦可用于粉末制品方案、砂輪應用的選擇、膠木、樹脂熱固性制品的壓制左右。

驅(qū)動系統(tǒng)
液壓機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動和泵-蓄能器驅(qū)動兩種型式背景下。泵直接驅(qū)動，這種驅(qū)動系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體可靠保障，配流閥用來改變供液方向自然條件，溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng)，同時起安全溢流作用開展。這種驅(qū)動系統(tǒng)環(huán)節(jié)少,結(jié)構(gòu)簡單,壓強(qiáng)能按所需的工作力自動增減將進一步，減少了電能消耗，但須由液壓機(jī)的大工作力和高工作速度來決定泵及其驅(qū)動電機(jī)的容量發展成就。這種型式的驅(qū)動系統(tǒng)多用于中小型液壓機(jī)，也有用泵直接驅(qū)動的大型（如120000千牛）自由鍛造水壓機(jī)能力建設。

液壓系統(tǒng)的組成及其作用
一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成關註，即動力元件、執(zhí)行元件無障礙、控制元件連日來、輔助元件（附件）和液壓油。
動力元件的作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能認為，指液壓系統(tǒng)中的油泵系統，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵重要意義、葉片泵和柱塞泵交流等。
執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動或回轉(zhuǎn)運(yùn)動規劃。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力提高、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同進入當下，液壓閥可分為村力控制閥紮實、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)新體系、減壓閥投入力度、順序閥、壓力繼電器等不難發現；流量控制閥包括節(jié)流閥貢獻法治、調(diào)整閥設備製造、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥共享、液控單向閥信息化、梭閥、換向閥等生動。根據(jù)控制方式不同新型儲能，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥新品技。
輔助元件包括油箱範圍、濾油器、油管及管接頭紮實做、密封圈空間廣闊、快換接頭、高壓球閥臺上與臺下、膠管總成用的舒心、測壓接頭、壓力表集聚效應、油位油溫計等集成。
液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油互動講、乳化液和合成型液壓油等幾大類穩定性。

液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
液壓系統(tǒng)由信號控制和液壓動力兩部分組成，信號控制部分用于驅(qū)動液壓動力部分中的控制閥動作過程中。
液壓動力部分采用回路圖方式表示去突破，以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵達到、電動機(jī)和液壓輔助元件智能設備；液壓控制部分含有各種控制閥，其用于控制工作油液的流量蓬勃發展、壓力和方向喜愛；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達(dá)，其可按實(shí)際要求來選擇開放要求。

組合機(jī)床動力滑臺液壓系統(tǒng)
動力滑臺是組合機(jī)床的一種通用部件向好態勢，在滑臺上可以配置各種工藝用途的切削頭。機(jī)床液壓動力滑臺可以實(shí)現(xiàn)多種不同的工作循環(huán)服務機製，其中一種比較典型的工作循環(huán)是：快進(jìn)→ 一工進(jìn)→二工進(jìn)→死擋鐵停留→快退→停止貢獻力量。 使液壓缸差動聯(lián)接以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動； 系統(tǒng)中采用限壓式變量葉片泵供油； 用行程閥發行速度、液控順序閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)與工進(jìn)的轉(zhuǎn)換更加堅強； 電液換向閥 使液壓缸差動聯(lián)接和變量泵以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動；
（1）快進(jìn) 按下啟動按鈕性能，三位五通電液動換向閥5的先導(dǎo)電磁換向閥1YA得電初步建立，使之閥芯右移，左位進(jìn)入工作狀態(tài)供給。 用二位二通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)一工進(jìn)和二工進(jìn)之間的速度換接的方法。
（2）一次工作在快進(jìn)行程結(jié)束，滑臺上的擋鐵壓下行程閥進行探討。 用行程閥帶動產業發展、液控順序閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)與工進(jìn)的轉(zhuǎn)換； 用二位二通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)一工進(jìn)和二工進(jìn)之間的速度換接十分落實。
（3）第二次工作進(jìn)給 為保證進(jìn)給的尺寸精度倍增效應，采用了死擋鐵停留來限位。
（4）死擋鐵停留 當(dāng)動力滑臺第二次工作進(jìn)給終了碰上死擋鐵后製造業，液壓缸停止不動優化服務策略，系統(tǒng)的壓力進(jìn)一步升高，達(dá)到壓力繼電器15的調(diào)定值時發展基礎，經(jīng)過時間繼電器的延時兩個角度入手，再發(fā)出電信號，使滑臺退回顯示。在時間繼電器延時動作前，滑臺停留在死擋塊限定的位置上真正做到。
（5）快退 時間繼電器發(fā)出電信號后科普活動，電液換向閥右位工作。 這時系統(tǒng)的壓力較低強化意識，變量泵2輸出流量大長期間，動力滑臺快速退回。由于活塞桿的面積大約為活塞的一半現場，所以動力滑臺快進(jìn)高端化、快退的速度大致相等。
（6）原位停止 當(dāng)動力滑臺退回到原始位置時我有所應，擋塊壓下行程開關(guān)提單產，電液換向閥處于中位，動力滑臺停止運(yùn)動至關重要，變量泵卸荷發展空間。