德國(guó)力士樂(lè)REXROTH葉片泵PV7-1A/40-71RE37MC0-08，力士樂(lè)葉片泵明顯，REXROTH葉片泵安全鏈，力士樂(lè)油泵，REXROTH液壓泵創新為先，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)銷(xiāo)售產(chǎn)品真正做到，原廠原裝，拒絕高仿假貨創新延展，客戶(hù)買(mǎi)的安心強化意識，用的放心。*基本情況，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)現場，歡迎新老客戶(hù)詢(xún)價(jià)采購(gòu)！

型號(hào) PV7 的液壓泵是變量葉片泵力量。

主要由泵體我有所應、轉(zhuǎn)子、葉片高效流通、定子環(huán)調解製度、壓力控制器和調(diào)節(jié)螺栓組成。圓形的定子環(huán)夾持在小調(diào)節(jié)活塞和大調(diào)節(jié)活塞之間功能。此環(huán)的第三個(gè)接觸點(diǎn)是高度調(diào)節(jié)螺栓應用的因素之一。被驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)子在定子環(huán)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片由于離心力的作用壓在定子環(huán)上預期。

力士樂(lè)REXROTH葉片泵吸油和排油過(guò)程

用來(lái)傳遞油液的腔由葉片敢於監督、轉(zhuǎn)子、定子環(huán)和配油盤(pán)形成結構。

為了在投入使用時(shí)確保泵的運(yùn)行功能更合理，定子環(huán)由大調(diào)節(jié)活塞后面的彈簧壓在其偏心位置 (排油位置)。

當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更優美，油腔的容積增大各方面，并且通過(guò)吸油通道吸油。當(dāng)油腔達(dá)到大容積時(shí)成效與經驗，它脫離吸油側(cè)適應性。轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)堅實基礎，此腔和壓油側(cè)接通，并使其容積減小重要作用，通過(guò)壓油通道壓油到系統(tǒng)等地。

類(lèi)型 PV7...A 液壓泵是直動(dòng)式葉片泵，其排量體積可調(diào)尤為突出。

基本上由殼體規定，蓋板，轉(zhuǎn)子空間載體，葉片高質量，定子環(huán)，壓縮彈簧重要組成部分，調(diào)整螺釘和控制板組成流程。為限制大流量，該泵配有調(diào)節(jié)螺釘勃勃生機。驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子在定子環(huán)中旋轉(zhuǎn)助力各業。轉(zhuǎn)子中導(dǎo)入的葉片在離心力的作用下貼緊定子環(huán)的內(nèi)跑合面。

吸油和排油過(guò)程

運(yùn)輸流體所需的腔室由葉片提供有力支撐，轉(zhuǎn)子應用，定子環(huán)，控制板和蓋板組成技術交流。

轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)室體積增加先進的解決方案，腔室通過(guò)吸油通道填充流體。達(dá)到大室體積后在此基礎上，腔室從吸油側(cè)分離助力各行。

隨著轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)前來體驗，高壓流體側(cè)的連接打開(kāi)自主研發，腔室縮小并迫使流體通過(guò)壓力油口進(jìn)入系統(tǒng)。

壓力控制

定子環(huán)由彈簧固定在其初始的偏心位置更加廣闊。系統(tǒng)中所需的大工作壓力是在調(diào)節(jié)螺釘處通過(guò)彈簧設(shè)定損耗。增大的壓力是由于對(duì)抗彈簧力的工作阻力作用于定子

環(huán)內(nèi)跑合面的壓力側(cè)而產(chǎn)生的。

達(dá)到相關(guān)壓力（由設(shè)定的彈簧力決定）后非常完善，定子環(huán)朝零位置的方向移出其偏心位置性能穩定。流量自我調(diào)節(jié)至當(dāng)時(shí)所需的值。當(dāng)達(dá)到

彈簧處設(shè)置的大設(shè)定壓力時(shí)作用，泵會(huì)將流量調(diào)回至幾乎為零情況正常。工作壓力得到保持，且僅更換泄露流體技術特點。流體的損失和加熱從而降至低水平提高鍛煉。

變量泵-變量馬達(dá)調(diào)速系統(tǒng)的特性分析

其系統(tǒng)原理發展邏輯。當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)或低速時(shí)，馬達(dá)保持大排量,調(diào)速由變量泵完成有所提升，通過(guò)系統(tǒng)壓力來(lái)改變馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩聽得進，可獲得較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩;高速時(shí)，泵保持大排量不變先進水平，調(diào)速由變量馬達(dá)完成便利性，為恒功率調(diào)速，能適應(yīng)負(fù)載的波動(dòng)重要平臺，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率深刻認識。這種調(diào)速回路可以適應(yīng)大部分機(jī)械的負(fù)載要求，應(yīng)用廣泛更適合。

在變量泵一變量馬達(dá)調(diào)速系統(tǒng)中,泵的變量方式通常都有手動(dòng)和自動(dòng)兩種

控制方式:高效。

系統(tǒng)壓力210bar、泵和馬達(dá)全排量時(shí)要素配置改革，泵的效率與輸入轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線全方位。分析可得:當(dāng)轉(zhuǎn)速小于100rpm時(shí),由于柱塞工作循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)，泄漏量大,加之補(bǔ)油泵吸油能力差,泵的容積效率較低影響力範圍。當(dāng)轉(zhuǎn)速為1000 2000rpm時(shí),由于補(bǔ)油充分且泄漏減小大局，容積效率隨轉(zhuǎn)速增加而平穩(wěn)上升并終保持某一高值。但當(dāng)接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)邁出了重要的一步，容積效率稍有下降有序推進。原因是泵內(nèi)泄漏量的值主要取決于壓力，隨轉(zhuǎn)速增加得不多需求，而泵的輸出流量在一-定范圍內(nèi)卻幾乎正比于轉(zhuǎn)速堅定不移，泄漏量相對(duì)于輸出流量的比值隨轉(zhuǎn)速增加而下降，因此容積效率升高更讓我明白了。但是轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)迎難而上，吸油阻力劇增，液壓油內(nèi)所含氣體的析出會(huì)使實(shí)際進(jìn)入柱塞缸的油量減少探索，會(huì)導(dǎo)致容積效率又趨于下降堅持先行。

對(duì)于機(jī)械效率而言，排量滿意度、壓力一定時(shí)情況較常見，泵的有效輸入轉(zhuǎn)矩并不隨轉(zhuǎn)速變化，而構(gòu)成泵軸阻力矩的油液流動(dòng)損失主要抓手、運(yùn)動(dòng)副間的摩擦損失和各旋轉(zhuǎn)部件的攪油損失等在泵的工況范圍內(nèi)卻都是隨轉(zhuǎn)速增加而增加體製，所以轉(zhuǎn)速越高，泵的機(jī)械效率越低創新科技。

轉(zhuǎn)逮對(duì)泵效率的影響

全排量且轉(zhuǎn)速恒定時(shí)服務延伸，隨工作壓力的增高不負眾望，由于各密封面間泄漏量的增加,泵的容積效率下降。

系統(tǒng)壓力越高調解製度，輸入轉(zhuǎn)矩中用于克服泵內(nèi)零件自身運(yùn)動(dòng)阻力的部分所占比重就越小精準調控，因此泵的機(jī)械效率在相當(dāng)大程度上隨壓力的增加而上升，壓力為280bar左右時(shí)應用的因素之一，機(jī)械效率達(dá)95%以上解決。但當(dāng)壓力上升到-定限度后，由于某些運(yùn)動(dòng)副零件受力后變形過(guò)大敢於監督，運(yùn)動(dòng)阻力劇增幅度，機(jī)械效率將會(huì)稍有所下降。

據(jù)此推進一步，由容積效率和機(jī)械效率相乘而得的總效率曲線也就必然呈現(xiàn)一種隨壓力和轉(zhuǎn)速增加先升高后又降低的趨勢(shì)經過。

排量對(duì)泵效率的影響

輸入轉(zhuǎn)速2200rpm、系統(tǒng)壓力420bar 時(shí),泵的效率與排量的關(guān)系曲線力度∶鞔_了方向？梢钥闯觯帕繉?duì)機(jī)械效率的影響較小勇探新路，而對(duì)容積效率和總效率的影響較大單產提升，都呈上升趨勢(shì)。

泵全排量時(shí)的效率特性

分析可知試驗，在中速勞動精神、中低壓附近，泵和馬達(dá)的總效率都達(dá)到大值;在中速范圍(0.5np~n)和很寬的壓力范圍(1/6PH -5/6 PH)內(nèi)製度保障， 泵具有90%以上的總效率值;在0.25nz~nH轉(zhuǎn)速范圍及1/6Pu (泵額定壓力420bar)以上的全部壓力范圍內(nèi)(機(jī)器的空駛負(fù)荷負(fù)荷壓力一般高于1/6PH,因此1/6PH 以上的壓力范圍即為機(jī)器工作的全部壓力范圍)預下達，具有85%以上的總效率，因此只要轉(zhuǎn)速不低于10%nH,泵就具有85%左右的總效率8統籌推進。

馬達(dá)的效率特性

1.轉(zhuǎn)速對(duì)馬達(dá)效率的影響

系統(tǒng)壓力210bar方案、泵和馬達(dá)全排量時(shí)，馬達(dá)效率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線保護好。馬達(dá)的容積效率同泵一樣組建， 受轉(zhuǎn)速的影響較大表現。不同的是馬達(dá)進(jìn)出油口直接連接泵的出進(jìn)油口,不存在吸空現(xiàn)象特點，高轉(zhuǎn)速時(shí)容積效率不會(huì)下降。機(jī)械效率隨轉(zhuǎn)速變化呈先增后減的趨勢(shì)結論，但影響較弱和諧共生，變化平穩(wěn)。

2.壓力對(duì)馬達(dá)效率的影響

泵和馬達(dá)全排量適應性強、馬達(dá)轉(zhuǎn)速1000rpm左右時(shí)技術交流，系統(tǒng)壓力對(duì)馬達(dá)效率的影響先進的解決方案。此時(shí)，由于系統(tǒng)壓力的增加創造更多，會(huì)導(dǎo)致容積效率較快速下降宣講活動。機(jī)械效率隨壓力的增大而升高，影響較小工藝技術⌒?？傂释谩?/span>

3.排量對(duì)馬達(dá)效率的影響

系統(tǒng)壓力210bar,馬達(dá)轉(zhuǎn)速基本不變產能提升，排量對(duì)馬達(dá)效率的影響曲線適應性。容積效率、機(jī)械效率通過活化、總效率呈上升趨勢(shì)落地生根，其中容積效率變化顯著。

4.馬達(dá)全排量時(shí)的效率特性

在幾乎全部轉(zhuǎn)速和范圍內(nèi)健康發展，馬達(dá)都能保持較高的效率有效保障。由于馬達(dá)是斜軸馬達(dá)，沒(méi)有滑靴密封面長效機製，在低速時(shí)相結合，可以有較高的效率(主要是容積效率)，即使是在0轉(zhuǎn)速時(shí)製高點項目，仍然有74%以上的效率為產業發展，因此比斜盤(pán)馬達(dá)具有更低的穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速。這種特性更適合應(yīng)用于頻頻換向行走有所增加、啟動(dòng)加速的行走機(jī)械各項要求。

綜上所述，泵和馬達(dá)具有基本相同的效率特性越來越重要的位置。其中容積效率受外界因素的影響大新技術，任何因素的變化，都可能引起容積效率的較大變化順滑地配合，而機(jī)械效率相對(duì)比較平穩(wěn)深入。因此在分析液壓系統(tǒng)效率時(shí)，應(yīng)首先考慮對(duì)容積效率的影響前沿技術。

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH葉片泵PV7-1A/40-71RE37MC0-08基礎，力士樂(lè)葉片泵，REXROTH葉片泵多種方式，力士樂(lè)油泵對外開放，REXROTH液壓泵

R900535588 PV7-1A/40-71RE37MC0-08

R987340616 PV7-1A/40-71RE37MC0-08LIM.51CC./70BAR

R987127975 PV7-1A/40-71RE37MC0-08+PGH2-2X/008RR07VU

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R987064864 PV7-1A/40-71RE37MCO08+V7-1X/10-14RE01MC

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R987065694 PV7-1A/40-71REMCO08+ PV7-40-45RE37MCO16

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R901054421 PV7-1A/63-94RE07MC3-08

R900561234 PV7-1A/63-94RE07MC5-08

1、輔助動(dòng)力源

提供一個(gè)輔助能源深入交流研討，即所儲(chǔ)存的能源能在高峰時(shí)刻應(yīng)用資料，以便選用較小的泵廣泛應用。用較小的泵，也可以實(shí)現(xiàn)在瞬間提供大量壓力油橫向協同。

穩(wěn)保持液壓系統(tǒng)中一定的流量和壓力去完善。

補(bǔ)充液體容積以保持一定的壓力。

當(dāng)液壓裝置發(fā)生故障長遠所需、停泵或停電時(shí)脫穎而出，作為應(yīng)急的動(dòng)力源，以便安全地做完一個(gè)工作循環(huán) 生產創效，如用于船舶液壓方向舵結構。

較長(zhǎng)時(shí)間地使系統(tǒng)維持一個(gè)必須的高壓而無(wú)需開(kāi)泵，以防止油料過(guò)熱減少泵磨損并節(jié)約能源優化上下。

保持系統(tǒng)壓力：補(bǔ)充液壓系統(tǒng)的漏油能力建設，或用于液壓泵長(zhǎng)時(shí)期停止運(yùn)轉(zhuǎn)而要保持恒壓的設(shè)備上。

驅(qū)動(dòng)二次回路：機(jī)械在由于調(diào)整檢修等原因而使主回路停止時(shí)生產體系，可以使用蓄能器的液壓能來(lái)驅(qū)動(dòng)二次回路服務。

穩(wěn)定壓力：在閉鎖回路中，由于油溫升高而使液體膨脹能力和水平，產(chǎn)生高壓可使用蓄能器吸收覆蓋，對(duì)容積變化而使油量減少時(shí)，也能起補(bǔ)償作用研究。

為設(shè)備的嚴(yán)重磨損區(qū)提供不問(wèn)斷但流量不大的潤(rùn)滑油高效。建設(shè)工程、礦山設(shè)備中用于緊急情況下的操縱和剎車(chē)提高。

注模鑄造設(shè)備操作中用于在一個(gè)短時(shí)間內(nèi)提供高壓機構。

機(jī)床上用于保持壓力以便采用小規(guī)模的油泵。

汽輪機(jī)上用于提供潤(rùn)滑油交流。

油井基礎、井口防噴器上用于作關(guān)閉閘門(mén)的備用動(dòng)力。

流體儲(chǔ)存還不大，緊急能源高產，壓力補(bǔ)償，滲漏補(bǔ)償發揮作用，熱脹吸收良好，增加流量。

對(duì)于間歇負(fù)荷勇探新路，能減少液壓泵的傳動(dòng)功率單產提升。當(dāng)液壓缸需要較多油量時(shí)傳遞，蓄能器與液壓泵同時(shí)供油;當(dāng)液壓缸不工作時(shí)試驗，液壓泵給蓄能器充油今年，達(dá)到一定壓力后液壓泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

液壓蓄能器的作用和主要用途

1.存貯能量結構不合理，應(yīng)急液壓

蓄能器被廣泛利用作輔助能源動手能力，與壓力繼電器組合使用，在間歇工作的場(chǎng)合意見征詢，可作為輔助能源提升，實(shí)現(xiàn)液壓泵的小型化并可節(jié)省能源，如鋼廠煉鋼爐的傾轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的必然要求。

2.吸收脈動(dòng)研究成果，平穩(wěn)系統(tǒng)

液壓泵排出的液體都具有較大的脈動(dòng)，這種脈動(dòng)會(huì)使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲完善好、振動(dòng)大面積，并破壞系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性;在液壓泵出口處使用蓄能器可以有效的衰減脈動(dòng)，使裝置平穩(wěn)的工作問題分析，這在某些精密設(shè)備中猶為重要培養。

3.吸收沖擊，保護(hù)回路

在液壓回路中更加完善，由于液壓閥急速閉合而發(fā)生載荷劇變;這種劇變會(huì)產(chǎn)生很大的瞬間沖擊壓力會(huì)破壞管道形式、連接接頭或其它液壓元件，并產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)和噪聲;使用蓄能器可有效緩和沖擊支撐作用，保護(hù)液壓裝置日漸深入。如壓鑄機(jī)、高空混凝土輸送機(jī)中液壓系統(tǒng)中使用的蓄能器就很好的體現(xiàn)了這一功能同時。

4.熱膨脹消減泄漏補(bǔ)償

在壓力控制的閉式回路中豐富內涵，使用蓄能器可有效的補(bǔ)償溫度降低、內(nèi)部泄漏或外部泄漏而引起的壓力降低;也可有效控制由于溫度升高而引起的壓力上升產能提升、從

而使系統(tǒng)穩(wěn)定的工作適應性。

5.吸收振動(dòng)，減振平衡

蓄能器中膠囊充滿氣體可起到氣體彈簧的作用通過活化，可吸收來(lái)自汽車(chē)落地生根、提升機(jī)、移動(dòng)吊車(chē)等驅(qū)動(dòng)和懸掛系統(tǒng)的機(jī)械振動(dòng)健康發展，保持車(chē)輛的平穩(wěn)性有效保障。

6.液體或液氣分隔傳送

使用蓄能器可實(shí)現(xiàn)兩種不相容的液體或液體與氣體之間的能量傳遞，進(jìn)行隔絕輸送非常重要。蓄能器是貯存高壓油的裝置進一步提升，當(dāng)泵處于正常的無(wú)負(fù)荷狀態(tài)或空轉(zhuǎn)狀態(tài)，就可給蓄能器充油。

蓄能器貯存的高壓油在需要時(shí)可以釋放出來(lái)改革創新，補(bǔ)充泵的流量知識和技能，或在停泵時(shí)給系統(tǒng)供油。我們現(xiàn)使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式新模式；蓄能器靠壓縮惰性氣體來(lái)貯存能量實現，通常采用氮?dú)猓瑢?shí)際充氣壓力不能高于臨界值組織了，大多數(shù)場(chǎng)合服務體系，充氣壓力值應(yīng)在系統(tǒng)高壓力值的1/3到1/2的范圍內(nèi)，這樣效果好搶抓機遇，回路工作特性很少變化分析。特別強(qiáng)調(diào)的是，不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體全面闡釋。

充氮?dú)馐且驗(yàn)榈獨(dú)夥€(wěn)定系統穩定性，不會(huì)引起火災(zāi)或其他危險(xiǎn)因素。充氣壓力約為工作壓力百分之六十五左右集中展示。

蓄能器里有一個(gè)皮囊實力增強，里裝氮?dú)猓谄つ遗c蓄能器之間是液壓油探索創新。

目前鋼筋切斷機(jī)的主要有兩種形式,一種是機(jī)械式切斷機(jī), 一種是液壓式切斷

機(jī),機(jī)械式切斷機(jī)主要利用凸輪的運(yùn)動(dòng)來(lái)切斷鋼筋,液壓式切斷機(jī)主要利用液壓系統(tǒng)為機(jī)器提供動(dòng)力進(jìn)行工作帶來全新智能。 這兩種切斷機(jī)相比較而言,液壓式切斷機(jī)優(yōu)勢(shì)較為明顯,性能穩(wěn)定 、噪音小,這些優(yōu)勢(shì)給液壓切斷機(jī)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造力有利條件新產品。 就目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,液壓切斷機(jī)克服了過(guò)去的一些缺點(diǎn),剪姆率去完善、速度、誤差等性能有了大幅提高長遠所需。本設(shè)計(jì)對(duì)切斷機(jī)的液壓系統(tǒng)泵站進(jìn)行了設(shè)計(jì),系統(tǒng)采用電磁換向閥求索、疊加式減壓閥 壓力傳感器等措施,使該液壓系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、能耗小規模、安全可靠性高穩定發展。

由于液壓技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)，從一般傳動(dòng)到精密控制聯動，都得到了廣泛的應(yīng)用增持能力。在機(jī)械工業(yè)中，目前機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)有85%采用液壓傳動(dòng)與控制組成部分，如磨影響、銑、刨的過程中、拉發展契機、及組合車(chē)床等廣泛關註；在工程機(jī)械中，普遍采用了液壓傳動(dòng)發力，如挖掘機(jī)優勢領先、輪胎裝載機(jī)、汽車(chē)起動(dòng)機(jī)持續創新、履帶推土機(jī)改善，自行式鏟運(yùn)機(jī)空白區、平地機(jī)協調機製、壓路機(jī)等；在農(nóng)業(yè)機(jī)械中形勢，目前已用于聯(lián)合收割機(jī)實踐者、拖拉機(jī)、工具懸掛系統(tǒng)約定管轄；在汽車(chē)工業(yè)中數據，液壓制動(dòng)、液壓自卸發揮、消防云梯等都得到廣泛應(yīng)用顯著；在冶金工業(yè)中，如電爐控制系統(tǒng)開放以來、軋鋼機(jī)的控制系統(tǒng)占、手爐裝料、轉(zhuǎn)爐控制提供了有力支撐，高爐控制等激發創作；在輕紡工業(yè)中，諸如注塑機(jī)進一步意見、橡膠硫化機(jī)增幅最大、造紙機(jī)、印刷機(jī)生產能力、紡織機(jī)械等標準；在船舶工業(yè)中，如全液壓挖泥船處理方法、打撈船體驗區、采油平臺(tái)、翼船活動上、氣墊船及船舶輔機(jī)等有望。一切工程領(lǐng)域，凡是有機(jī)械設(shè)備的場(chǎng)合導向作用，均可采用液壓技術(shù)方案，使用領(lǐng)域和設(shè)備越來(lái)越寬、越來(lái)越多

折彎?rùn)C(jī)是一種能夠?qū)Ρ“暹M(jìn)行折彎的機(jī)器，其結(jié)構(gòu)主要包括支架左右、工作臺(tái)和夾緊板背景下，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成可靠保障，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連自然條件，底座由座殼、線圈和蓋板組成開展，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)互動互補，凹陷頂部覆有蓋板。使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電意向，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力意料之外，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持形式，使得壓板可以做成多種工件要求置之不顧，而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工，操作上也十分簡(jiǎn)便數字化。

液壓折彎?rùn)C(jī)包括支架方便、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上各領域，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成應用領域，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼新模式、線圈和蓋板組成實現，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板提高。

使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電可以使用，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持紮實。由于采用了電磁力夾持效高化，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工投入力度。折彎?rùn)C(jī)可以通過(guò)更換折彎?rùn)C(jī)模具創造，從而滿足各種工件的需求。