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3500/22m瞬態(tài)數(shù)據(jù)接口
描述
3500瞬態(tài)數(shù)據(jù)接口（TDI）是3500監(jiān)測系統(tǒng)和內(nèi)華達的系統(tǒng)1機械管理軟件之間的接口拓展基地。TDI結(jié)合3500/20架接口模塊的能力
隨著通信處理器集中展示，如tdxnet數(shù)據(jù)收集能力。
TDI在與M系列顯示器連接3500架輪緣槽（3500／40m體系流動性，3500 / 42M探索創新，等）不斷收集的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)波形數(shù)據(jù)并將該數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)連接到主機的軟件。靜態(tài)數(shù)據(jù)采集標準與TDI實現了超越，但是使用一個可選的通道使磁盤將允許動態(tài)或瞬態(tài)捕獲的數(shù)據(jù)新產品。
TDI在幾個方面取得的改進以往的通信處理器除了將通信處理器功能在3500架。
TDI提供一定的功能橋梁作用，整個機架常見長遠所需，然而TDI不是臨界監(jiān)測路徑的一部分，在適當(dāng)?shù)臎]有效果讓人糾結，整個監(jiān)測系統(tǒng)的正常運行規模。一個TDI或RIM需要每架穩定發展。TDI在架只有一個槽，總是位于插槽1（旁邊的電源）優化上下。
三重模塊冗余（TMR）的應(yīng)用程序能力建設，3500系統(tǒng)需要一個TDI TMR版。除了所有標準TDI功能生產體系，TMR TDI也執(zhí)行“監(jiān)測通道比較”。3500 TMR配置執(zhí)行顯示器選項安裝的監(jiān)測表決很重要。使用這種方法能力和水平，TMR TDI不斷比較輸出從三（3）冗余監(jiān)測。如果TMR檢測到其中的監(jiān)測信息不再是等價的（在配置的百分比）對剩下的兩個廣泛認同，這將標志的監(jiān)測是錯誤和地方事件在系統(tǒng)事件列表國際要求。

3500/25增強鍵相位模塊
描述
3500/25增強鍵相位模塊是一個一半的高度，兩通道模塊用于提供鍵相位信號在3500架監(jiān)控模塊鍛造。該模塊從鄰近探針或磁性拾音器接收輸入信號并將信號轉(zhuǎn)換到數(shù)字鍵相位信號表明在軸上的鍵相信馬克恰逢鍵相位傳感器競爭激烈。3500機械保護系統(tǒng)多可以接受四個鍵相位信號的正常結(jié)構(gòu)和多達八個鍵相位信號配對的配置。
注：鍵相位信號是每轉(zhuǎn)一次或多次事件每轉(zhuǎn)脈沖從一個旋轉(zhuǎn)軸或齒輪用于提供的時間測量改善。這使得3500監(jiān)測模塊和外部診斷設(shè)備來測量軸的轉(zhuǎn)速和矢量參數(shù)如1X振動的振幅和相位空白區。
增強鍵相位模塊是一種改進的3500系統(tǒng)模塊。它提供了擴展的鍵相位信號的處理能力超過了以往的設(shè)計在保持在形式上*向下兼容信息化，配合和功能與現(xiàn)有的用于遺留系統(tǒng)鍵相位模塊形勢。該鍵相位模塊，PWA 125792-01取得明顯成效，*是由近的149369-01模塊更換約定管轄。
當(dāng)一個系統(tǒng)鍵相位輸入是三重模塊冗余（TMR）應(yīng)用的需要，系統(tǒng)應(yīng)采用3500個鍵相位模塊創新的技術。在這種配置模塊并行工作發揮，提供初級和次級鍵相位信號在機架內(nèi)的其他模塊。超過四個鍵相位輸入系統(tǒng)可采用成對配置快速增長，有不超過四的主要鍵相位信號輸入開放以來。配對的配置需要2個連續(xù)的監(jiān)測位置，無論是在上/下或兩個半槽位置穩步前行。四鍵相位模塊將接受四所小學(xué)和四備份輸入通道和輸出通道提供四（每一個模塊）結構不合理。
一個兩配對和非配對的配置（三鍵相位模塊總）也是可能的。在這樣的配置中逐步改善，用戶可以配置一個非配對鍵相位（以兩通道或一個通道和一個雙通道選擇）鍵相位分離I/O模塊設(shè)計中的鍵相位信號是平行并列的多個設(shè)備意見征詢，需要從其他系統(tǒng)的應(yīng)用程序，如控制系統(tǒng)大大提高。
離鍵相位的I / O模塊設(shè)計中的鍵相位信號是平行并列的多個設(shè)備的必然要求，需要從其他系統(tǒng)的應(yīng)用程序研究成果，如控制系統(tǒng)。分離的I / O模塊是專門為磁性拾音器應(yīng)用但兼容完善好，將提供前置器的應(yīng)用程序只要提供外部電源隔離大面積。請注意，這個我/輸出模塊的意圖主要是測量軸的速度和不相問題分析。該模塊可提供相位測量培養，但這種I/O介紹比隔離的I / O版稍高的相移。圖1顯示了在不同的機器速度下導向作用，所分離的/輸出模塊的相移量方案。
提高產(chǎn)品的功能包括代多事件每轉(zhuǎn)輸入每轉(zhuǎn)一次事件信號，現(xiàn)場可升級的固件十大行動，以及資產(chǎn)管理數(shù)據(jù)報告左右。

3500/32 4通道繼電器模塊
描述
4通道繼電器模塊是一個全高度模塊提供四個繼電器輸出。任何數(shù)量的通道繼電器模塊可以放在任何的槽架的接口模塊的權(quán)利綜合措施。4通道中繼模塊的每個輸出可以獨立編程可靠保障，以執(zhí)行所需的表決邏輯。
每個繼電器利用通道繼電器模塊包括“警報驅(qū)動邏輯”設計標準。警報驅(qū)動邏輯程序使用和邏輯開展，并可以利用從任何監(jiān)測通道或在機架監(jiān)測通道的任何組合警報輸入（警報和危險）。此警報驅(qū)動邏輯程序使用3500機架配置軟件充分發揮，以滿足應(yīng)用程序的特定需求發展成就。
注：三模冗余（TMR）的應(yīng)用要求3500/34 TMR繼電器模塊的使用。

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本特利Bently瞬態(tài)數(shù)據(jù)接口
3500/22-01-01-00
3500/22-02-01-00
3500/22-01-02-00
3500/22-02-02-00
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3500/22-01-01-02
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3500/22-02-02-02
3500/22-01-01-CN
3500/22-02-01-CN
3500/22-01-02-CN
3500/22-02-02-CN
本特利Bently動態(tài)數(shù)據(jù)啟用盤
3500/09
本特利Bently以太網(wǎng)電纜
138131-006
138131-010
138131-025
138131-040
138131-050
138131-075
138131-085
138131-100
138131-120
138131-150
138131-200
138131-250
138131-320
本特利Bently備件
138607-01
138607-02
146031-01
146032-01
147364-01
161580-01
164466-01
00580441
00580436

離心式空氣壓縮機的空氣系統(tǒng)并不復(fù)雜，室外空氣經(jīng)吸風(fēng)塔和空氣過濾器接入空壓機一段進氣口非常重要，通過空壓機內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對空氣做功進一步提升，使空氣壓力、溫度營造一處、流速提高改革創新，然后流入擴壓器，再使空氣流速降低取得顯著成效，壓力進一步提高新模式，并經(jīng)導(dǎo)向裝置使空氣流入下一級葉輪繼續(xù)壓縮。由于空氣經(jīng)逐級壓縮后的溫度不斷升高不容忽視，而在下一級中壓縮溫度高的空氣則需多耗功組織了，為了降低空氣溫度，減少壓縮功耗，在多級離心式空氣壓縮機的空氣系統(tǒng)中搶抓機遇，往往采用分段中間冷卻的結(jié)構(gòu)分析。因此在本工程中，空氣經(jīng)一段壓縮至0.241MPa投入力度，151℃(一段可以包括幾個級創造，也可僅有一個級)，由一段排氣口排出空壓機本體貢獻法治，并引入中間冷卻器與循環(huán)水進行一次換熱設備製造，冷卻后的壓縮空氣接入空壓機二段進氣口繼續(xù)壓縮至0.379MPa，99℃攻堅克難，由二段排氣口排出空壓機本體信息化，并引入末級冷卻器與循環(huán)水進行二次換熱，冷卻后的壓縮空氣經(jīng)空氣加熱器干燥后由管道輸送至各用氣點生動。

軸承箱又稱絞箱，是一種起支撐和潤滑軸承作用的箱體零件創新能力。同時新品技，承受設(shè)備在工作時產(chǎn)生的軸向和徑向力。在有旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)備中求得平衡，軸一般是由軸承支撐起來旋轉(zhuǎn)的紮實做，軸承則安裝在軸承箱中，軸承箱中注有潤滑油至關重要，在工作過程中提供深度撮合服務，使用軸承得到潤滑。同時的發生，軸在工作時所受到的各種力也會傳遞到軸承箱上組成部分，由軸承箱承載。軸承箱的材質(zhì)一般為鑄鐵和鑄鋼新的動力。多用于車輪組的過程中。

離心式鼓風(fēng)機的工作原理
離心式鼓風(fēng)機的工作原理與離心式通風(fēng)機相似，只是空氣的壓縮過程通常是經(jīng)過幾個工作葉輪（或稱幾級）在離心力的作用下進行的廣泛關註。鼓風(fēng)機有一個高速轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子促進進步，轉(zhuǎn)子上的葉片帶動空氣高速運動，離心力使空氣在漸開線形狀的機殼內(nèi)優勢領先，沿著漸開線流向風(fēng)機出口迎來新的篇章，高速的氣流具有一定的風(fēng)壓。新空氣由機殼的中心進入補充推動並實現。
單級高速離心風(fēng)機的工作原理是：原動機通過軸驅(qū)動葉輪高速旋轉(zhuǎn)薄弱點，氣流由進口軸向進入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪后變成徑向流動被加速，然后進入擴壓腔信息化，改變流動方向而減速開放要求，這種減速作用將高速旋轉(zhuǎn)的氣流中具有的動能轉(zhuǎn)化為壓能（勢能）向好態勢，使風(fēng)機出口保持穩(wěn)定壓力。
從理論上講服務機製，離心鼓風(fēng)機的壓力-流量特性曲線是一條直線貢獻力量，但由于風(fēng)機內(nèi)部存在摩擦阻力等損失，實際的壓力與流量特性曲線隨流量的增大而平緩下降大幅拓展，對應(yīng)的離心風(fēng)機的功率-流量曲線隨流量的增大而上升發行速度。當(dāng)風(fēng)機以恒速運行時，風(fēng)機的工況點將沿壓力-流量特性曲線移動與時俱進。風(fēng)機運行時的工況點性能，不僅取決于本身的性能，而且取決于系統(tǒng)的特性綜合運用，當(dāng)管網(wǎng)阻力增大時供給，管路性能曲線將變陡。風(fēng)機調(diào)節(jié)的基本原理就是通過改變風(fēng)機本身的性能曲線或外部管網(wǎng)特性曲線實事求是，以得到所需工況進行探討。

本特利Bently瞬態(tài)數(shù)據(jù)接口模塊
3500/23E-00-00
3500/23E-00-01
3500/23E-00-CN
本特利Bently備件
285690-01
287545-01
本特利Bently電纜
167887-003-01
167887-006-01
167887-010-01
167887-025-01
167887-050-01
167887-100-01
167887-250-01
167887-320-01
167887-003-02
167887-006-02
167887-010-02
167887-025-02
167887-050-02
167887-100-02
167887-250-02
167887-320-02
167974-003-01