更新時間:2025-09-15
本特利脹差測量前置器330850-91-CN與時俱進,美國BENTLY前置器重要平臺;3300 XL 25 mm 傳感器系統(tǒng)由獨立的25 mm 探頭融合、延伸電纜和3300 XL 25 mm 前置器組成將進一步。3300 XL 25 mm 傳感器系統(tǒng)適用于測量中到大型蒸汽透平發(fā)電機上由于透平轉子和機器定子(殼體)膨脹率不同所引起的脹差(DE)發展機遇。
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概述
3300 XL 25 mm 傳感器系統(tǒng)由獨立的25 mm 探頭適應性強、延伸電纜和3300 XL 25 mm 前置器組成技術交流。0.787 V/mm(20 mV/mil)的輸出使系統(tǒng)的線性范圍達12.7 mm(500 mil)先進的解決方案。由于具有這樣的線性范圍拓展,3300 XL 25 mm 傳感器系統(tǒng)適用于測量中到大型蒸汽透平發(fā)電機上由于透平轉子和機器定子(殼體)膨脹率不同所引起的差脹(DE)。
脹差測量
脹差測量由兩個電渦流傳感器實現(xiàn)信息,測量與推力軸承有一定距離的凸緣或斜面相關。典型的傳感器安裝方式包括:
兩個傳感器測量凸緣的同一側。
兩個補償式輸入傳感器分別測量凸緣的相對一側豐富內涵,有效地使可測量的DE 范圍加倍生產效率。
兩個傳感器中至少有一個傳感器測量轉子的一個斜面,另一個傳感器測量一個獨立斜面或轉子上的不同位置適應性,以補償徑向移動節點。這種安裝方式會對測量引入某些誤差通過活化,但是能夠測量比補償式測量更長的總DE 距離。
安裝方式需要根據可用的靶面尺寸的特點、預計的轉子軸向位移量以及機器內部(凸緣相對于斜面)的DE 靶面類型健康發展。當可用的凸緣高度足夠時,應采用兩個傳感器測量凸緣的同一側這種安裝方式大數據。兩個傳感器將提供互為冗余的測量長效機製。
系統(tǒng)兼容性
3300 XL 25mm 探頭具有多種殼體配置形式,可以代替所有標準的7200 25mm數字技術、7200 35mm 和25mm DE 傳感器系統(tǒng)(包括側面和尾部引出探頭)奮戰不懈。前置器的輸出也與7200和25mm DE 系統(tǒng)的輸出相同,使用戶在升級時不需要修改任何監(jiān)測器組態(tài)措施。當升級以前的系統(tǒng)時大大縮短,傳感器系統(tǒng)的每個組件(探頭、延伸電纜和前置器)必須全部替換成 3300 XL 25mm 的組件緊密相關。
趨近式探頭和延伸電纜
3300 XL 25 mm 探頭設計用于苛刻的蒸汽透平DE 環(huán)境越來越重要的位置。它能在高達200°C(392°F)的溫度下持續(xù)運行并保持精度,還可以承受250°C(482°F)的間歇高溫共同學習。25 mm 探頭前后密封順滑地配合,并使用FluidLoc電纜(所有標準25mm 探頭),防止?jié)駳膺M入探頭端部效高。特殊的高溫ClickLoc接頭也是探頭和延伸電纜的標準配置前沿技術。每個探頭和電纜都帶有接頭保護器和一次性接頭保護器安裝工具,確保接頭不受污染性能。探頭頭部上的ClickLoc接頭具有可拆卸的襯套多種方式,幫助在緊密間隙內纏繞電纜。
3300 XL 25mm 探頭有多種探頭殼體形式實力增強,包括11/4-12 或11/2-12 英制螺紋體系流動性、M30×2 或M39×1.5 公制螺紋或側面或尾部引出探頭帶有1.06 或1.50 英寸直徑無螺紋探頭殼體。此外帶來全新智能,有螺紋的3300 XL 25mm 探頭殼體在標準供貨中提供帶有預鉆安全線孔的鎖緊螺母實現了超越。
前置器
3300 XL 25mm 前置器1 與我們以前的3300 XL 前置器具有同樣的*性。其緊湊的結構
既可采用高密度DIN 導軌安裝形式去完善,也可采用更傳統(tǒng)的面板安裝形式橋梁作用。改進的RFI/EMI抗干擾性使3300 XL 前置器不需要任何特殊的安裝考慮即可達到歐洲電磁兼容性許可。RFI 抗干擾性還可以防止傳感器系統(tǒng)受到周圍高頻無線電信號的干擾求索。前置器上SpringLoc端子帶不需要特殊的安裝工具讓人糾結,使現(xiàn)場連線更迅速、更堅固穩定發展。
注:
1. 前置器從工廠供貨時已經過AISI4140鋼校準基石之一。也可以按用戶的要求對其它靶面材料進行校準聯動。
安裝附件
在安裝過程中以及安裝后必須定期對傳感器系統(tǒng)的正確運行進行校驗,校驗方法是移動傳感器系統(tǒng)以模擬凸緣的運動共同努力。這種方法需要通過安裝支架使傳感器系統(tǒng)相對于軸轉子和凸緣滑動生產體系。
對于單個傳感器和補償式輸入的25 mm 差脹傳感器應用,可訂購可選的3300 XL 滑動支架很重要。該支架可使傳感器系統(tǒng)的校驗更容易能力和水平,并能夠調整探頭間隙,使傳感器系統(tǒng)在線性范圍內滑動異常狀況⊙芯?;瑒又Ъ艿牡装灏惭b在差脹凸緣附近的透平殼體內表面上。探頭安裝
在附著于滑板上的探頭座上應用創新√岣?;逶诘装迳匣瑒樱⑼ㄟ^螺栓和安全導線固定在底板上的特性。在校驗和安裝傳感器時交流,松開將滑板固定在底板上的綁帶,移動滑板和探頭提供堅實支撐。千分表校驗組件通過測量滑板的運動為校驗提供參考還不大。3300 XL 滑動支架幫助確保傳感器系統(tǒng)與轉子對中并垂直。
技術規(guī)格
在沒有另外注明時信息化技術,以下關于3300 XL 25 mm前置器發揮作用、延伸電纜和探頭的技術規(guī)格是在下
列條件下得到的:溫度0°C~+45°C(+32°F~+113°F),-24Vdc 電源供電創新的技術,10KΩ負載發揮,直徑不小于61 mm (2.4 in)的AISI4140 鋼被測靶面,探頭間隙為7.0mm (275 mils)快速增長。其精度和可互換性指標不適用于未經本特利內華達AISI 4140 鋼靶面校準的傳感器系統(tǒng)開放以來。
電渦流傳感器的分類
按照電渦流在導體內的貫穿情況,此傳感器可分為高頻反射式和低頻透射式兩類,但從基本工作原理上來說仍是相似的。
高頻反射式電渦流傳感器
高頻(>lMHz)激勵電流高質量,產生的高頻磁場作用于金屬板的表面提供了有力支撐,由于集膚效應,在金屬板表面將形成渦電流逐步改善。與此同時意見征詢,該渦流產生的交變磁場又反作用于線圈,引起線圈自感L或阻抗ZL的變化大大提高,其變化與距離、金屬板的電阻率ρ研究成果、磁導率μ取得了一定進展、激勵電流i完善好,及角頻率ω等有關,若只改變距離δ而保持其他系數不變積極參與,則可將位移的變化轉換為線圈自感的變化問題分析,通過測量電路轉換為電壓輸出。高頻反射式渦流傳感器多用于位移測量交流研討。
低頻透射式電渦流傳感器
低頻透射式渦流傳感器多用于測定材料厚度更加完善。發(fā)射線圈W1和接收線圈W2分別放在被測材料G的上下,低頻電壓e1加到線圈W1的兩端后建設應用,在周圍空間產生一交變磁場支撐作用,并在被測材料G中產生渦流i,此渦流損耗了部分能量動力,使貫穿W2的磁力線減少同時,從而使W2產生的感應電勢e2減小。e2的大小與G的厚度及材料性質有關效高性,實驗證明模式,e2隨材料厚度h增加按負指數規(guī)律減小。因而按e2的變化便可測得材料的厚度提升。
電渦流式傳感器的測量電路
利用電渦流式變換元件進行測量時發揮重要帶動作用,為了得到較強的電渦流效應,通常激磁線圈工作在較高頻率下意料之外,所以信號轉換電路主要有調幅電路和調頻電路兩種重要方式。
當電渦流線圈與被測體的距離x改變時,電渦流線圈的電感量L也隨之改變系統,引起LC振蕩器的輸出頻率變化非常重要,此頻率可直接用計算機測量。
本特利脹差測量前置器330850-91-CN空間廣闊,美國BENTLY前置器
本特利Bently前置器3300XL 25mm前置器
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本特利Bently延伸電纜3300XL 25mm延伸電纜
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本特利Bently滑動支架3300XL滑動支架
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透平發(fā)電機營造一處,由汽輪機或燃氣輪機驅動的發(fā)電機。與鍋爐知識和技能、汽輪機合稱火電廠的三大主機∪〉蔑@著成效,F(xiàn)代的透平發(fā)電機都是三相交流同步發(fā)電機,它利用電磁感應原理實現,將汽輪機或燃氣輪機的機械能變?yōu)殡娔茌敵觥?/p>
透平發(fā)電機有旋轉和靜止兩部分不容忽視,都嵌有由很多按一定方式排列連接的線圈組成的繞組。一般是在旋轉的轉子上的勵磁繞組通人直流電流服務體系,在轉子外周產生接近正弦分布的勵磁磁場說服力,它的大部分磁通穿過氣隙與靜止的定子電樞繞組相交鏈。當原動機驅動轉子以一定速度旋轉時分析,在定子電樞繞組內就感應出基本上按時間的正弦函數變化的交流電動勢表示。定子繞組的線圈分三個相帶排列全面闡釋,一個線圈代表一個相帶;每個相帶的匝數相等競爭力所在,三個相帶在每對磁極空間的位置彼此相差120引人註目。,所以感應出大小相等的三相交流電動勢溝通機製。在時間上相位也各相差120好宣講。。定子繞組的出線端接通三相對稱負載以后領先水平,定子繞組內就產生彼此相位相差120。的三相電流。這三相電流也產生一種磁場橋梁作用,與轉子磁場以同步轉速旋轉長遠所需,此磁場改變了原來轉子勵磁磁場所產生的氣隙磁通,使轉子勵磁電流需要增加(電感性負載電流)或減少(電容性負載電流)求得平衡,以維持定子繞組輸出端的額定電壓紮實做。同時電樞電流與氣隙磁通相作用所產生的電磁力和電磁力矩,對轉子的旋轉起制動作用至關重要。原動機需要增加機械轉矩提供深度撮合服務,使轉子轉速維持在額定頻率的同步轉速。這樣就將機械能通過電磁作用轉變成電能的發生。
透平發(fā)電機由轉子和定子兩大部分組成組成部分。轉子通常為隱極式,由軸伸及具有下線槽的細長圓柱形本體段新的動力、勵磁繞組的過程中、槽楔、護環(huán)廣泛關註、中心環(huán)促進進步、風扇等組成。勵磁繞組嵌放在轉子本體段的槽內優勢領先∮瓉硇碌钠??諝饣驓錃馔饫涞睦@組導線用扁銅線組成;氫內冷的繞組直線部分有的用扁銅線推動並實現,中央銑有長方形孔薄弱點,或在兩側銑出凹口作通風道;有的用凹形銅線優化程度,并在軸中央段鉆有徑向孔形成通風通道積極性。氫內冷的繞組端部多用凹形銅線形成通風道,并在側面鉆有進風口和出風口,形成通風通道約定管轄祿??諆壤涞睦@組有的采用空心扁銅線的通風冷卻結構創新的技術。水內冷繞組則采用空心銅線發揮。勵磁繞組嵌人槽內后。打入槽楔快速增長,將繞組緊固在槽內開放以來。勵磁繞組的端部靠護環(huán)保護,護環(huán)一端熱套緊固在轉子本體上高質量,另一端固定在中心環(huán)上提供了有力支撐。轉子本體和軸是一整體鍛件,多用高強度和高導磁率的Cr—Ni—Mo—V合金鋼鍛壓而成的方法。轉子本體圓周上大約有2//3左右開有若干軸向槽實事求是,勵磁繞組就嵌入這些槽內。轉軸兩端裝有風扇落到實處,使冷卻用的空氣或氫氣在機內循環(huán)服務水平。軸伸部分由軸承支承,軸兩端分別與汽輪機(或燃氣輪機)和勵磁機相連接技術創新。
定子由電樞繞組處理方法、鐵芯以及機座和端蓋等組成。電樞繞組嵌放在定子鐵芯的槽內持續向好,每相繞組由若干線圈串聯(lián)而成習慣,每個線圈通常由兩根嵌入鐵芯槽內的線棒在端部焊接而成。線棒的導線由多股絕緣扁銅線組成進展情況。水內冷的線棒除絕緣扁銅線外還有空心銅線的積極性,而氫內冷的線棒除絕緣扁銅線外還有空心反磁鋼管。線棒的主絕緣多采用環(huán)氧樹脂粉云母帶至關重要。定子鐵芯呈圓筒狀不久前,由高導磁率、低損耗的硅鋼片疊裝而成背景下,固定在機座的內圈綜合措施。鐵芯內圓周開有均勻分布的槽,是硅鋼片疊裝前沖出的自然條件。電樞繞組嵌進槽內設計標準,并用槽楔固定。有的鐵芯沿軸向分段互動互補,段間由隔片組成徑向通風道發揮重要帶動作用;有的采用軸向通風。整個鐵芯兩端用齒壓板和壓圈固定在機座內圈的定位筋上,使鐵芯和機座聯(lián)成一個整體文化價值。機座外殼與鐵芯外圓周的空間內有環(huán)形中隔板.是通風回路的組成部分形式。機座兩端有端蓋封閉,構成一個密封循環(huán)通風系統(tǒng)不斷完善。氫冷發(fā)電機采用端蓋軸承數字化。發(fā)電機引出線的瓷套管安裝在靠勵磁機一端的機座下部。
冷卻系統(tǒng)和勵磁系統(tǒng)是透平發(fā)電機*的附屬系統(tǒng).大部分設備部件都布置在發(fā)電機外基礎上。但空冷發(fā)電機的空氣冷卻器布置在機座內或下部的封閉小室.而氫冷發(fā)電機的氫氣冷卻器通常布置在機座內部深刻內涵。無刷勵磁系統(tǒng)的旋轉整流器則安裝在轉子軸上,其他勵磁系統(tǒng)則在轉子軸上裝有集電環(huán)融合,且另裝有電刷及刷架深入闡釋。
為了提高透乎發(fā)電機承受負序電流的能力,并避免次同步諧振時的負阻尼完成的事情,有些制造廠在轉子槽楔下壓有阻尼條物聯與互聯,阻尼條兩端接短路環(huán),形成阻尼繞組
透平發(fā)電機按轉子磁極數分改造層面,有二極式和四極式兩種供給;按轉子軸數分,有單軸式和雙軸式兩種新體系。
二極式投入力度、四極式透平發(fā)電機 世界各國的電力系統(tǒng)采用兩種工作頻率.即50 Hz和60 Hz。透平發(fā)電機有兩磁極不難發現,因此透平發(fā)電機轉速是3000 r/min或3600 r/min貢獻法治,其轉子都是圓柱體(即隱極式轉予)。燃氣輪機和小容量的汽輪機大多具有更高的轉速發展需要,岡此要經減速齒輪與發(fā)電機連接攻堅克難。制造技術發(fā)展中期,大容量的汽輪機有兩個軸系顯示,各與一臺發(fā)電機相連接雙向互動,其第二軸系的汽輪機由于末級葉片長度的限制多采用半轉速,即1500 r/min或1800 r/min設計能力,相連接的發(fā)電機就要有四磁極品牌,稱為四極式發(fā)電機。核電廠的大容量汽輪機也多采用半轉速更為一致,其發(fā)電機也是四極式的等形式。四極式發(fā)電機的離心力小,直徑可以大些.因此轉子軸和護環(huán)的材質要求比較低研究與應用,轉子臨界轉速比較高飛躍,動平衡問題比較容易解決更高效;轉子轉動慣量大,對電力系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性有利重要部署;四極定子鐵芯振動節(jié)點較多具體而言。不會產生倍頻振型,毋需采取專門的機座隔振措施線上線下;由于勵磁機匝數較少發揮重要作用,轉子繞組容易冷卻;風損過程中、銅損和定子端部附加損耗比較低去突破,效率較高能運用。四極式發(fā)電機的缺點是轉子的鍛造和加工要求較大規(guī)格的設備達到,新態(tài)電抗比較高,對鹿力系統(tǒng)的穩(wěn)定性不利不可缺少。
單軸蓬勃發展、雙軸透平發(fā)電機 大容量的透平發(fā)電機組有分成兩個軸系的,稱為雙軸透平發(fā)電機積極回應。兩軸系的麗臺發(fā)電機在出線端并聯(lián)連接作為一組發(fā)電機運行重要性,第二軸系的轉速大多數是半轉速,也有采用全轉速的多種場景。20世紀70年代以來多元化服務體系,大多數透平發(fā)電機采用單軸系結構,以節(jié)省制造j[作量和材料消耗量擴大公共數據∩疃?;痣姀S的單軸二極式透平發(fā)電機單機容量是1200 MW,雙軸的雙機總容量是1300 MW核心技術體系,核電廠單軸四極式透平發(fā)電機的單機容量已達1500 MW(1650MV·A)開拓創新。
本特利Bently探頭,3300XL 25mm 電渦流探頭
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