REXROTH減壓閥DR6DP2-54/150Y傳遞，武漢百士自動化設備有限公司主營銷售產(chǎn)品姿勢，產(chǎn)品實拍新型儲能，原裝正品與時俱進，客戶買的安心研究與應用，用的放心不久前。常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應用上了，歡迎新老客戶詢價采購！

力士樂REXROTH減壓閥 DR6DP2-5X/150Y

R900413242

R900413242 DR6DP2-54/150Y

公稱尺寸 6能力建設，P → A關註，機械操作

高性能范圍內的工業(yè)液壓閥o障礙？煽繙p壓至設定值連日來。

滑閥

直動式

產(chǎn)品屬性

連接圖ISO 4401-03-02-0-05

產(chǎn)品系列DR6D

工作壓力. [bar]315

體積流量 [l/min]60

活塞符號P → A

連接類型底板安裝

標稱尺寸6

驅動類型通過機械致動

連接數(shù)3

開關位置數(shù)3

電氣連接說明3 芯連接器 (2 + PE)，符合 EN 175301-803 標準

液壓油HL,HLP,HLPD,HVLP,HVLPD,HFC

密封件NBR

重量 [kg]1.54

力士樂REXROTH直動式減壓閥

DR6DP

規(guī)格 6

組件系列 5X

大工作壓力 35 bar

大流量 60 l/min

R900472470 DR6DP2-5X/25YM

用于底板安裝

油口安裝面認為，符合 ISO 440-03-02-0-05（帶或不帶孔）

5 檔壓力

4 個可選調整類型：

旋鈕

六角螺紋銷和保護帽

帶刻度可鎖定旋鈕

帶刻度旋鈕

單向閥系統，可選

防腐蝕設計

DR 6 DP 型閥門是三通式直動減壓閥，即配有次級回路壓力限制重要意義。

它可以用于降低系統(tǒng)壓力交流等。通過調整類型設置次級壓力調整。

閥門在初始位置為打開狀態(tài)不斷完善。液壓油可以順暢地從通道 P 流向通道 A數字化。同時方便，通道 A 內的壓力通過閥芯端面上的控制線路由壓縮彈簧來控制。如果通道 A 內的壓力通過壓縮彈簧上設置的值提高各領域，控制閥芯進入調整位置并保持通道 A 內的壓力恒定應用領域。

信號和先導油由內部通過控制線路從通道 A 輸出。

如果通道 A 內的壓力在執(zhí)行器上外部力的作用下繼續(xù)提高進行培訓，會將控制閥芯繼續(xù)推向壓縮彈簧發展機遇。

由此，通道 A 會通過控制閥芯上的控制邊與通道 T(Y) 相連法治力量。流入容器內的液壓油過多全技術方案，導致壓力僅可稍微提高。

漏油始終由外部通過通道 T(Y) 排出彈簧腔共享。

為了能夠順利從通道 A 流回通道 P信息化，可以選擇安裝一個單向閥。

通過壓力計接口可以控制次級壓力解決方案。

德國力士樂REXROTH減壓閥訂貨號和型號：

R900413204 DR6DP1-54/75Y

R900472470 DR6DP2-53/25YM

R900450964 DR6DP2-53/75YM

R900450964 DR6DP2-54/75YM

R900413242 DR6DP2-54/150Y

R900413243 DR6DP2-54/210Y

R900472420 DR6DP3-54/75YM

R900476911 DR6DP3-54/150YM

通過循環(huán)運動趨勢，液壓蓄能器可以減少安裝功率，從而提高能源效率上高質量。我們結構良好的氣囊和膜式蓄能器產(chǎn)品組合滿足各種尺寸和所有應用的系統(tǒng)要求一站式服務。

力士樂REXROTH隔膜式蓄能器用于緩沖沖擊和振動，或液壓系統(tǒng)中的漏油或體積補償深入交流。在我們包含所有常見型號容器和連接的廣泛產(chǎn)品選擇中引領作用，您將找到適用于農(nóng)業(yè)和采掘技術以及工業(yè)應用種許多應用情況的合適解決方案。

力士樂REXROTH蓄能器 HAD0,7-211-1X/0G04E-1E111-BA

R901264261

薄膜式蓄能器臺上與臺下，容量 0.7 升用的舒心，壓力 211 bar，適用于移動和工業(yè)應用

薄膜式蓄能器品牌，根據(jù) PED 2014/68/EU 第 4 條第 3 段：不需要 CE 證書深入開展。用于液壓系統(tǒng)中的壓力波動和脈動阻尼、液體體積補償或能量存儲等形式。

惡劣環(huán)境條件下的終涂裝

G 1/2 接口技術的開發，內螺紋和擰入式螺柱 M33 x 1.5

用于常溫和低溫的膜片材料 ECO

無預充壓力

標稱體積 [l]0.7

大壓力 [bar]211

大體積流量 [l/min]40

材料（膜/氣囊）ECO

工作接口尺寸G1/2

符合性說明容量 ≤ 1 升時不需要

液壓油HLP,HLPD,HVLP,HVLPD

重量 [kg]2.94

通過循環(huán)運動，液壓蓄能器可以減少安裝功率飛躍，從而提高能源效率更高效。我們結構良好的氣囊和膜式蓄能器產(chǎn)品組合滿足各種尺寸和所有應用的系統(tǒng)要求。

力士樂REXROTH隔膜式蓄能器用于緩沖沖擊和振動重要部署，或液壓系統(tǒng)中的漏油或體積補償具體而言。在我們包含所有常見型號容器和連接的廣泛產(chǎn)品選擇中，您將找到適用于農(nóng)業(yè)和采掘技術以及工業(yè)應用種許多應用情況的合適解決方案智慧與合力。

力士樂REXROTH蓄能器 HAD0,7-180-1X/35Z06A-1N111-BA

0531602501

薄膜式蓄能器喜愛，容量 0.7 升重要的角色，壓力 180 bar，適用于移動和工業(yè)應用

薄膜式蓄能器向好態勢，根據(jù) PED 2014/68/EU 第 4 條第 3 段：不需要 CE 證書平臺建設。用于液壓系統(tǒng)中的壓力波動和脈動阻尼、液體體積補償或能量存儲貢獻力量。

惡劣環(huán)境條件下的涂裝

接口 M18x1.5 螺絲孔

用于常溫范圍使用、礦物油和 HFC 流體的膜片材料 NBR

預充 35 bar 氮氣

標稱體積 [l]0.7

大壓力 [bar]180

大體積流量 [l/min]40

材料（膜/氣囊）NBR

工作接口尺寸M18x1,5

符合性說明容量 ≤ 1 升時不需要

液壓油HLP,HLPD,HVLP,HVLPD,HFC

重量 [kg]2.52

通過循環(huán)運動，液壓蓄能器可以減少安裝功率去創新，從而提高能源效率足夠的實力。我們結構良好的氣囊和膜式蓄能器產(chǎn)品組合滿足各種尺寸和所有應用的系統(tǒng)要求。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器用于儲存能量和脈動阻尼結構，以及液壓系統(tǒng)中的漏油或體積補償更適合。根據(jù)歐洲壓力設備指令或美國 ASME 規(guī)范進行設計和控制生產(chǎn)，它們滿足重要的安全性和耐用性要求規劃。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器 HAB4-330-6X/0G07G-2N111-CE

R901191372 HAB4-330-60/0G07G-2N111-CE

0531013730 HAB4-330-2X/10G07G-2N111-CE

皮囊式蓄能器擴大公共數據，容量 4 升深度，壓力 330 bar帶動擴大，適用于標準溫度環(huán)境下的工業(yè)應用

氣囊式蓄能器符合歐洲壓力設備指令 2014/68/EU。用于間歇操作系統(tǒng)中的液壓儲能開拓創新。緊急情況的能源儲備持續發展。液壓系統(tǒng)中的液體體積補償或脈動阻尼。

G1 ? 接口促進善治，帶徑向密封面的管螺紋

用于常溫范圍擴大、礦物油和 HFC 流體的氣囊材料 NBR

無預充壓力

表面涂上底漆

標稱體積 [l]4

大壓力 [bar]330

大體積流量 [l/min]450

材料（膜/氣囊）NBR

工作接口尺寸G1 1/4

符合性說明CE 壓力設備指令 2014/68/EU

重量 [kg]12.571

通過循環(huán)運動，液壓蓄能器可以減少安裝功率發揮效力，從而提高能源效率新格局。我們結構良好的氣囊和膜式蓄能器產(chǎn)品組合滿足各種尺寸和所有應用的系統(tǒng)要求。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器用于儲存能量和脈動阻尼安全鏈，以及液壓系統(tǒng)中的漏油或體積補償顯示。根據(jù)歐洲壓力設備指令或美國 ASME 規(guī)范進行設計和控制生產(chǎn)，它們滿足重要的安全性和耐用性要求真正做到。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器 HAB10-330-6X/0G09G-2N111-CE

R901435304

皮囊式蓄能器科普活動，容量 10 升，壓力 330 bar強化意識，適用于標準溫度環(huán)境下的工業(yè)應用

氣囊式蓄能器符合歐洲壓力設備指令 2014/68/EU長期間。用于間歇操作系統(tǒng)中的液壓儲能。緊急情況的能源儲備現場。液壓系統(tǒng)中的液體體積補償或脈動阻尼高端化。

G2 接口力量，帶徑向密封面的管螺紋

用于常溫范圍、礦物油和 HFC 流體的氣囊材料 NBR

無預充壓力

表面涂上底漆

標稱體積 [l]10

壓力 [bar]330

大體積流量 [l/min]900

材料（膜/氣囊）NBR

工作接口尺寸G2

符合性說明CE 壓力設備指令 2014/68/EU

重量 [kg]38

通過循環(huán)運動提單產，液壓蓄能器可以減少安裝功率提升行動，從而提高能源效率。我們結構良好的氣囊和膜式蓄能器產(chǎn)品組合滿足各種尺寸和所有應用的系統(tǒng)要求密度增加。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器用于儲存能量和脈動阻尼有效性，以及液壓系統(tǒng)中的漏油或體積補償。根據(jù)歐洲壓力設備指令或美國 ASME 規(guī)范進行設計和控制生產(chǎn)機遇與挑戰，它們滿足重要的安全性和耐用性要求廣泛關註。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器 HAB32-330-6X/0G09G-2N111-CE

R901435307

皮囊式蓄能器，容量 32 升集成技術，壓力 330 bar就能壓製，適用于標準溫度環(huán)境下的工業(yè)應用

氣囊式蓄能器符合歐洲壓力設備指令 2014/68/EU。用于間歇操作系統(tǒng)中的液壓儲能適應能力。緊急情況的能源儲備更優美。液壓系統(tǒng)中的液體體積補償或脈動阻尼。

G2 接口防控，帶徑向密封面的管螺紋

用于常溫范圍成效與經驗、礦物油和 HFC 流體的氣囊材料 NBR

無預充壓力

表面涂上底漆

標稱體積 [l]32

大壓力 [bar]330

大體積流量 [l/min]900

材料（膜/氣囊）NBR

工作接口尺寸G2

符合性說明CE 壓力設備指令 2014/68/EU

重量 [kg]76.8

通過循環(huán)運動，液壓蓄能器可以減少安裝功率堅實基礎，從而提高能源效率稍有不慎。我們結構良好的氣囊和膜式蓄能器產(chǎn)品組合滿足各種尺寸和所有應用的系統(tǒng)要求。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器用于儲存能量和脈動阻尼等地，以及液壓系統(tǒng)中的漏油或體積補償最為顯著。根據(jù)歐洲壓力設備指令或美國 ASME 規(guī)范進行設計和控制生產(chǎn)，它們滿足重要的安全性和耐用性要求規定。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器 HAB4-350-6X/0G07G-2N111-CE

R901435302

皮囊式蓄能器環境，容量 4 升，壓力 350 bar高質量，適用于標準溫度環(huán)境下的工業(yè)應用

氣囊式蓄能器符合歐洲壓力設備指令 2014/68/EU相對簡便。用于間歇操作系統(tǒng)中的液壓儲能。緊急情況的能源儲備解決方案。液壓系統(tǒng)中的液體體積補償或脈動阻尼趨勢。

G1 ? 接口，帶徑向密封面的管螺紋

用于常溫范圍上高質量、礦物油和 HFC 流體的氣囊材料 NBR

無預充壓力

表面涂上底漆

標稱體積 [l]4

大壓力 [bar]350

大體積流量 [l/min]450

材料（膜/氣囊）NBR

工作接口尺寸G1 1/4

符合性說明CE 壓力設備指令 2014/68/EU

重量 [kg]13.02

通過循環(huán)運動一站式服務，液壓蓄能器可以減少安裝功率，從而提高能源效率。我們結構良好的氣囊和膜式蓄能器產(chǎn)品組合滿足各種尺寸和所有應用的系統(tǒng)要求引領作用。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器用于儲存能量和脈動阻尼科技實力，以及液壓系統(tǒng)中的漏油或體積補償。根據(jù)歐洲壓力設備指令或美國 ASME 規(guī)范進行設計和控制生產(chǎn)建設，它們滿足重要的安全性和耐用性要求在此基礎上。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器 HAB2,5-350-6X/0G07G-2N111-CE

R901435301

皮囊式蓄能器，容量 2.5 升前來體驗，壓力 350 bar自主研發，適用于標準溫度環(huán)境下的工業(yè)應用

氣囊式蓄能器符合歐洲壓力設備指令 2014/68/EU。用于間歇操作系統(tǒng)中的液壓儲能更加廣闊。緊急情況的能源儲備損耗。液壓系統(tǒng)中的液體體積補償或脈動阻尼。

G1 ? 接口非常完善，帶徑向密封面的管螺紋

用于常溫范圍性能穩定、礦物油和 HFC 流體的氣囊材料 NBR

無預充壓力

表面涂上底漆

標稱體積 [l]2.5

大壓力 [bar]350

大體積流量 [l/min]450

材料（膜/氣囊）NBR

工作接口尺寸G1 1/4

符合性說明CE 壓力設備指令 2014/68/EU

重量 [kg]8.5

通過循環(huán)運動，液壓蓄能器可以減少安裝功率作用，從而提高能源效率情況正常。我們結構良好的氣囊和膜式蓄能器產(chǎn)品組合滿足各種尺寸和所有應用的系統(tǒng)要求。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器用于儲存能量和脈動阻尼技術特點，以及液壓系統(tǒng)中的漏油或體積補償提高鍛煉。根據(jù)歐洲壓力設備指令或美國 ASME 規(guī)范進行設計和控制生產(chǎn)，它們滿足重要的安全性和耐用性要求高質量。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器 HAB6-350-6X/0G07G-2N111-CE

R901435303

皮囊式蓄能器也逐步提升，容量 6 升，壓力 350 bar註入了新的力量，適用于標準溫度環(huán)境下的工業(yè)應用

氣囊式蓄能器符合歐洲壓力設備指令 2014/68/EU。用于間歇操作系統(tǒng)中的液壓儲能更多可能性。緊急情況的能源儲備去創新。液壓系統(tǒng)中的液體體積補償或脈動阻尼。

G1 ? 接口緊迫性，帶徑向密封面的管螺紋

用于常溫范圍結構、礦物油和 HFC 流體的氣囊材料 NBR

無預充壓力

表面涂上底漆

標稱體積 [l]6

大壓力 [bar]350

大體積流量 [l/min]450

材料（膜/氣囊）NBR

工作接口尺寸G1 1/4

符合性說明CE 壓力設備指令 2014/68/EU

重量 [kg]17.87

通過循環(huán)運動，液壓蓄能器可以減少安裝功率高效，從而提高能源效率溝通協調。我們結構良好的氣囊和膜式蓄能器產(chǎn)品組合滿足各種尺寸和所有應用的系統(tǒng)要求。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器用于儲存能量和脈動阻尼體系，以及液壓系統(tǒng)中的漏油或體積補償保障性。根據(jù)歐洲壓力設備指令或美國 ASME 規(guī)范進行設計和控制生產(chǎn)，它們滿足重要的安全性和耐用性要求。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器 HAB20-330-6X/0G09G-2F111-CE

R901436170

皮囊式蓄能器新創新即將到來，容量 20 升邁出了重要的一步，壓力 330 bar，適用于標準溫度環(huán)境下的工業(yè)應用

氣囊式蓄能器符合歐洲壓力設備指令 2014/68/EU設施。用于間歇操作系統(tǒng)中的液壓儲能需求。緊急情況的能源儲備。液壓系統(tǒng)中的液體體積補償或脈動阻尼組合運用。

G2 接口更讓我明白了，帶徑向密封面的管螺紋

用于 HE.. 或 HFD 流體的膜片材料 FKM

無預充壓力

表面涂上底漆

標稱體積 [l]20

大壓力 [bar]330

大體積流量 [l/min]900

材料（膜/氣囊）FKM

工作接口尺寸G2

符合性說明CE 壓力設備指令 2014/68/EU

重量 [kg]51

通過循環(huán)運動，液壓蓄能器可以減少安裝功率積極，從而提高能源效率充分。我們結構良好的氣囊和膜式蓄能器產(chǎn)品組合滿足各種尺寸和所有應用的系統(tǒng)要求。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器用于儲存能量和脈動阻尼集聚，以及液壓系統(tǒng)中的漏油或體積補償競爭力。根據(jù)歐洲壓力設備指令或美國 ASME 規(guī)范進行設計和控制生產(chǎn)，它們滿足重要的安全性和耐用性要求狀況。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器 HAB24-330-6X/0G09G-2N111-CE

R901435306

皮囊式蓄能器機製性梗阻，容量 24 升，壓力 330 bar全過程，適用于標準溫度環(huán)境下的工業(yè)應用

氣囊式蓄能器符合歐洲壓力設備指令 2014/68/EU集成應用。用于間歇操作系統(tǒng)中的液壓儲能。緊急情況的能源儲備不負眾望。液壓系統(tǒng)中的液體體積補償或脈動阻尼高效流通。

G2 接口，帶徑向密封面的管螺紋

用于常溫范圍精準調控、礦物油和 HFC 流體的氣囊材料 NBR

無預充壓力

表面涂上底漆

標稱體積 [l]24

大壓力 [bar]330

大體積流量 [l/min]900

材料（膜/氣囊）NBR

工作接口尺寸G2

符合性說明CE 壓力設備指令 2014/68/EU

重量 [kg]51.6

通過循環(huán)運動功能，液壓蓄能器可以減少安裝功率，從而提高能源效率解決。我們結構良好的氣囊和膜式蓄能器產(chǎn)品組合滿足各種尺寸和所有應用的系統(tǒng)要求預期。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器用于儲存能量和脈動阻尼，以及液壓系統(tǒng)中的漏油或體積補償幅度。根據(jù)歐洲壓力設備指令或美國 ASME 規(guī)范進行設計和控制生產(chǎn)結構，它們滿足重要的安全性和耐用性要求。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器 HAB50-330-6X/150G09G-2N111-CE

R901435688

皮囊式蓄能器貢獻，容量 50 升簡單化，壓力 330 bar，適用于標準溫度環(huán)境下的工業(yè)應用

氣囊式蓄能器符合歐洲壓力設備指令 2014/68/EU明確了方向。用于間歇操作系統(tǒng)中的液壓儲能系統性。緊急情況的能源儲備。液壓系統(tǒng)中的液體體積補償或脈動阻尼。

G2 接口便利性，帶徑向密封面的管螺紋

用于常溫范圍方法、礦物油和 HFC 流體的氣囊材料 NBR

預充 150 bar 氮氣

表面涂上底漆

標稱體積 [l]50

大壓力 [bar]330

大體積流量 [l/min]900

材料（膜/氣囊）NBR

工作接口尺寸G2

符合性說明CE 壓力設備指令 2014/68/EU

重量 [kg]114

通過循環(huán)運動，液壓蓄能器可以減少安裝功率提供有力支撐，從而提高能源效率切實把製度。我們結構良好的氣囊和膜式蓄能器產(chǎn)品組合滿足各種尺寸和所有應用的系統(tǒng)要求。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器用于儲存能量和脈動阻尼自行開發，以及液壓系統(tǒng)中的漏油或體積補償進行部署。根據(jù)歐洲壓力設備指令或美國 ASME 規(guī)范進行設計和控制生產(chǎn)，它們滿足重要的安全性和耐用性要求應用情況。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器 HAB4-350-6X/150G07G-2N111-CE

R901435682

皮囊式蓄能器保護好，容量 4 升，壓力 350 bar表現，適用于標準溫度環(huán)境下的工業(yè)應用

氣囊式蓄能器符合歐洲壓力設備指令 2014/68/EU特點。用于間歇操作系統(tǒng)中的液壓儲能。緊急情況的能源儲備結論。液壓系統(tǒng)中的液體體積補償或脈動阻尼和諧共生。

G1 ? 接口，帶徑向密封面的管螺紋

用于常溫范圍適應性強、礦物油和 HFC 流體的氣囊材料 NBR

預充 150 bar 氮氣

表面涂上底漆

標稱體積 [l]4

大壓力 [bar]350

大體積流量 [l/min]450

材料（膜/氣囊）NBR

工作接口尺寸G1 1/4

符合性說明CE 壓力設備指令 2014/68/EU

重量 [kg]13.4

通過循環(huán)運動技術交流，液壓蓄能器可以減少安裝功率，從而提高能源效率拓展。我們結構良好的氣囊和膜式蓄能器產(chǎn)品組合滿足各種尺寸和所有應用的系統(tǒng)要求創造更多。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器用于儲存能量和脈動阻尼，以及液壓系統(tǒng)中的漏油或體積補償不斷進步。根據(jù)歐洲壓力設備指令或美國 ASME 規(guī)范進行設計和控制生產(chǎn)工藝技術，它們滿足重要的安全性和耐用性要求。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器 HAB1-350-6X/0G05G-2N111-BA

R901435300

皮囊式蓄能器更加廣闊，容量 1 升損耗，壓力 350 bar，適用于標準溫度環(huán)境下的工業(yè)應用

氣囊式蓄能器符合歐洲壓力設備指令 2014/68/EU保持穩定。用于間歇操作系統(tǒng)中的液壓儲能。緊急情況的能源儲備面向。液壓系統(tǒng)中的液體體積補償或脈動阻尼支撐作用。

G 3/4 接口，帶徑向密封面的管螺紋

用于常溫范圍建設項目、礦物油和 HFC 流體的氣囊材料 NBR

無預充壓力

表面涂上底漆

標稱體積 [l]1

大壓力 [bar]350

大體積流量 [l/min]240

材料（膜/氣囊）NBR

工作接口尺寸G3/4

符合性說明容量 ≤ 1 升時不需要

重量 [kg]6.1

通過循環(huán)運動最為突出，液壓蓄能器可以減少安裝功率，從而提高能源效率。我們結構良好的氣囊和膜式蓄能器產(chǎn)品組合滿足各種尺寸和所有應用的系統(tǒng)要求高效化。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器用于儲存能量和脈動阻尼製高點項目，以及液壓系統(tǒng)中的漏油或體積補償。根據(jù)歐洲壓力設備指令或美國 ASME 規(guī)范進行設計和控制生產(chǎn)範圍和領域，它們滿足重要的安全性和耐用性要求有所增加。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器 HAB2,5-350-6X/0G07G-2N111-CE

R901435301

皮囊式蓄能器，容量 2.5 升更高要求，壓力 350 bar越來越重要的位置，適用于標準溫度環(huán)境下的工業(yè)應用

氣囊式蓄能器符合歐洲壓力設備指令 2014/68/EU。用于間歇操作系統(tǒng)中的液壓儲能共同學習。緊急情況的能源儲備順滑地配合。液壓系統(tǒng)中的液體體積補償或脈動阻尼。

G1 1/4 接口效高，帶徑向密封面的管螺紋

用于常溫范圍前沿技術、礦物油和 HFC 流體的氣囊材料 NBR

無預充壓力

表面涂上底漆

標稱體積 [l]2.5

大壓力 [bar]350

大體積流量 [l/min]450

材料（膜/氣囊）NBR

工作接口尺寸G1 1/4

符合性說明CE 壓力設備指令 2014/68/EU

重量 [kg]8.5

通過循環(huán)運動，液壓蓄能器可以減少安裝功率性能，從而提高能源效率多種方式。我們結構良好的氣囊和膜式蓄能器產(chǎn)品組合滿足各種尺寸和所有應用的系統(tǒng)要求。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器用于儲存能量和脈動阻尼新創新即將到來，以及液壓系統(tǒng)中的漏油或體積補償邁出了重要的一步。根據(jù)歐洲壓力設備指令或美國 ASME 規(guī)范進行設計和控制生產(chǎn)，它們滿足重要的安全性和耐用性要求設施。

力士樂REXROTH皮囊式蓄能器 HAB50-330-6X/0G09G-2N111-CE

R901435308

皮囊式蓄能器需求，容量 50 升，壓力 330 bar組合運用，適用于標準溫度環(huán)境下的工業(yè)應用

氣囊式蓄能器符合歐洲壓力設備指令 2014/68/EU更讓我明白了。用于間歇操作系統(tǒng)中的液壓儲能。緊急情況的能源儲備脫穎而出。液壓系統(tǒng)中的液體體積補償或脈動阻尼拓展應用。

G2 接口，帶徑向密封面的管螺紋

用于常溫范圍結構、礦物油和 HFC 流體的氣囊材料 NBR

無預充壓力

表面涂上底漆

標稱體積 [l]50

大壓力 [bar]330

大體積流量 [l/min]900

材料（膜/氣囊）NBR

工作接口尺寸G2

符合性說明CE 壓力設備指令 2014/68/EU

重量 [kg]104.8

力士樂REXROTH先導式壓力截止閥

DA6V

規(guī)格 6

組件系列 5X

大工作壓力 350 bar

大流量 40 l/min

重量   2.2kg

安裝位置   任意

溫度范圍   -30 … +80℃

粘度范圍   10 … 800mm2/s

建議粘度范圍  20 … 60mm2/s

用于底板安裝

油口安裝面符合 ISO 5781-03-04-0-00（不符合標準管理，且不帶孔）

底板（單獨訂購）

作為插裝閥

調整類型：六角套筒和保護帽

4 個壓力等級

可調式切換壓差（公稱值的 10 % 至 50 %）

DA6V 型壓力閥是一種可無級調節(jié)切換壓差的先導式壓力截止閥。此類閥主要由擰入式插裝閥的先導控制級和主級能力建設、單向閥和殼體組成模樣。

通過油口 B 將 P 中的泵流量引入系統(tǒng)的蓄能器中。如果油口 B 中執(zhí)行機構的壓力超過設定頂部切換壓力服務，則先導控制閥將打開并將通過油口 A (Y) 啟動先導油排放很重要。單向閥將關閉油口 B 至 P 的連接能力和水平，且泵流量將切換到卸壓油路（從 P 到T）。

型號 DA6VP

將泵流量從 P 至 B（泵 → 執(zhí)行機構）切換為 P 至 T（泵 → 油箱）異常狀況。

泵通過單向閥向液壓系統(tǒng)（P 至 B）供油研究。通道 B 中的壓力通過控制油路和孔作用于擰入式插裝閥 的先導控制。同時應用創新，通道 P 中的壓力通過孔施加于主控制閥芯的彈簧負載側提高。當在擰入式插裝閥 中通過調節(jié)主軸設置的頂部截止壓力到達液壓系統(tǒng)（通道 B）時，擰入式插裝閥 的先導控制將打開從主閥芯的彈簧負載側到控制油路的連接和通過油口 A (Y) 進入油箱的外部連接生產製造。由于存在孔開展試點，在主閥芯處產(chǎn)生了壓降。主閥芯將升離閥座共同，打開 P 至 T 的連接推進一步。單向閥關閉 B 至 P 的連接，而擰入式插裝閥 的先導控制在 B 中執(zhí)行機構壓力的作用下保持在打開位置簡單化。

將泵流量從 P 至 T（泵 → 油箱）切換為 P 至 B（泵 → 執(zhí)行機構）力度。

如果根據(jù)在調節(jié)主軸處設定的較低底部壓力值，B 中的執(zhí)行機構壓力與截止壓力相比較有所下降系統性，則擰入式插裝閥 的先導控制將設置回其初始位置勇探新路。

這樣，壓力將主閥芯的彈簧負載側累積傳遞。從而通過彈簧關閉從 P 到 T 的連接試驗，并且泵將通過單向閥向液壓系統(tǒng)，即從 P 到 B 進行供油開展攻關合作。

型號 DA6VA

在此閥型號中結構不合理，泵壓力口不是在 P 中，而是在 A 中設計的逐步改善。閥門將泵流量從 A 引至 P 或從 A 引至 T意見征詢。泄油口位于 B (Y) 中。

切換過程與型號“VP"（此閥型號支持油路塊連接）相對應大大提高。

注意的必然要求！

間接壓力限制功能：

泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過執(zhí)行機構通道中的單向閥和控制油路間接提供取得了一定進展。

設置切換壓差：

出廠時完善好，閥門被設置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %》e極參與？梢栽O置為公稱壓力的 50 %部署安排。

交付時，調節(jié)主軸被設置為小可調節(jié)頂部切換壓力技術，即將調節(jié)主軸擰出到限位止擋推廣開來。

通過擰入調節(jié)主軸，可增大頂部切換壓力相對較高。

通過擰入調節(jié)主軸資源配置，可增大底部切換壓力而切換壓差將減小。通過擰出調節(jié)主軸相關，可減小底部切換壓力而切換壓差將增加大力發展。

通過鎖緊螺釘和鎖緊螺母 確保壓力調節(jié)。

應用注意事項：

在壓力截止閥和液壓蓄能器之間建立一個低流阻的短連接生產效率。

注意產能提升！

僅可使用合適的蓄能器安全設備操作蓄能器！

泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的節點，而是僅通過執(zhí)行機構通道中的單向閥和控制油路間接提供通過活化。

注意： 切換壓差出廠設置

出廠時，閥門被設置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %的特點，并且是在已卸壓狀態(tài)（調節(jié)主軸擰出到限位止擋健康發展，請參閱產(chǎn)品說明）下提供的。

調節(jié)是在公稱壓力大數據、泵流量約為 10 l/min長效機製、執(zhí)行機構流量約為 2 l/min 的條件下實現(xiàn)的。

不同的系統(tǒng)條件（尤其是泵流量和執(zhí)行機構流量很高時）可能導致較高的切換壓力空間廣闊。在這里營造一處，通過此閥可以選擇性地調節(jié)系統(tǒng)切換壓差。

德國力士樂REXROTH壓力切斷閥訂貨號和型號：

R901224233 DA6VP2A5X/200FSM

R901224233 DA6VP2A50/200FSM

R901224238 DA6VP2B50/200FSM

R901224217 DA6VA2A50/100FSM

R901224235 DA6VP2B5X/100FSM

R901224226 DA6VA2B5X/100FSM

R901224238 DA6VP2B5X/200FSM

R901224218 DA6VA2A5X/200FSM

R901224218 DA6VA2A50/200FSM

R901224247 DA6VP2A5X/350FSM

R901224247 DA6VP2A50/350FSM

R901224242 DA6VP2B5X/350FSM 

力士樂REXROTH液壓截流閥DA6VP2A5X/350FSM

壓力切斷閥R901224247 DA6VP2A50/350FSM

公稱尺寸 6知識和技能，P → B取得顯著成效，機械操作

高性能范圍內的工業(yè)液壓閥。在設定值時可靠地關閉壓力特征更加明顯。

滑閥

先導式

連接圖ISO 4401-03-02-0-05

壓力 [bar]350

體積流量 [l/min]40

活塞符號P → B

連接類型板材結構

標稱尺寸6

驅動類型帶機械操作

連接數(shù)4

開關位置數(shù)2

液壓油HL,HLP,HLPD,HVLP,HVLPD,HFC

密封元件NBR

重量 [kg]2.12

力士樂REXROTH制動閥

FD系列

通徑12估算、16、25的可能性、32

22X系列

工作壓力350巴

流量560 l/min

制動閥是一種無泄漏先導式止回閥不要畏懼。它相對于被引導到致動器qV1的相對側的流來控制返回流qV2。對于圓柱體問題，必須考慮面積比（qV2=qV1×φ）逐漸顯現。

旁通閥，反向自由流動

可選內置二級卸壓閥（

用于帶法蘭連接的閥門）

用于安裝在歧管（插裝閥）中

帶SAE法蘭端口

對于底板安裝系統穩定性，端口模式為

–ISO 5781-06-07-0-00（尺寸12拓展基地、16）

–ISO 5781-08-10-0-00（尺寸25）

–ISO 5781-10-13-0-00（尺寸32）

安裝閥板時使用子板版本

應用領域

施工機械

起重機

挖掘機

物料員

鉆機

固定應用

安裝位置好直立（端口X向上）

環(huán)境溫度范圍  ?20…+80°C

底漆（標準）一層漆RAL 5010

液壓油溫度范圍  –20…+80°C

粘度范圍  10…800mm2/s

液壓油礦物油（HL、HLP）實力增強，符合DIN 51524標準

清潔度等級符合ISO 4406

功能說明

制動閥用于液壓系統(tǒng)體系流動性，以影響液壓馬達和液壓缸的速度探索創新，而與負載無關（防止失控）。此外實現了超越，還有一個用于管道爆裂安全的隔離器功能新產品。

制動閥主要包括殼體、主提升閥橋梁作用、先導部件長遠所需、先導滑閥、阻尼滑閥和先導阻尼讓人糾結。

提升負載

隨著從A到B的自由流動規模，主滑閥打開。如果負載壓力失效（例如基石之一，方向閥和端口A之間的管道破裂）聯動，則主滑閥立即關閉。該功能通過負載側與彈簧室的連接來實現(xiàn)模樣。

降低負載（電路示例）

流動方向是從B到A生產體系。端口A通過方向閥連接到油箱。氣缸的活塞桿側施加了與工作條件相對應的流量狀態。端口X處的控制壓力和端口B處的負載壓力之間的關系=1:20技術節能。

當達到控制壓力時，主滑閥將進行預打開廣泛認同。通過控制滑閥國際要求，先導級被提升離開其閥座，腔室通過該鉆孔和端口A減壓至油箱鍛造。同時競爭激烈，端口B中的負載壓力不再施加到主滑閥內的腔室上。主提升閥由此被卸載改善。主提升閥處控制滑閥的反向側靠在阻尼滑閥的套環(huán)上空白區。

端口X處打開B至A所需的壓力現(xiàn)在僅受腔室中彈簧的影響。開始打開連接B至A所需的壓力為20巴信息化；要打開連接形勢，根據(jù)版本的不同，需要高達70巴的壓力取得明顯成效。

用于流量控制的開口橫截面逐漸增大約定管轄。它是通過連續(xù)打開襯套和主提升閥平臺中的徑向鉆孔而產(chǎn)生的。

控制壓力創新的技術、開啟壓力和壓差之間的關系決定了通過B到A的連接流向執(zhí)行機構的流量發揮。因此，防止了執(zhí)行機構的失控失控快速增長。

即使定向閥和端口a之間發(fā)生管道爆裂開放以來，受控下降程序也不會受到影響占。

制動閥打開和關閉時間的指南

打開順序的節(jié)流通過控制滑閥中的節(jié)流孔和阻尼滑閥的兩側進行〗Y構不合理？卓谟珊Y網(wǎng)保護動手能力。

檢查Q表的關閉動作實際上是不受限制的。

當與氣缸一起使用時意見征詢，到端口X的控制管路可以安裝一個節(jié)流止回閥（計量控制），以影響關閉順序大大提高。

當與電機一起使用時的必然要求，不應將換向止回閥安裝在通向端口X的控制管路中。在這種情況下取得了一定進展，建議影響換向閥的控制時間應用擴展。

電路示例

差速器氣缸

出于安全考慮，應始終使用閉心換向閥增多！

液壓馬達

保持制動器的內部控制：為了使保持制動器能夠在兩個方向上操作活動上，所有閥口都必須連接到空檔位置的端口T。

抱閘的外部控制：出于安全原因進一步推進，如果制動器在外部空載導向作用，則可以使用閉心換向閥作為空檔位置。

注意：

兩個單獨的制動閥不能用于控制兩個氣缸應用的選擇，這兩個氣缸被迫機械地一起移動十大行動，因為無法保證每個氣缸中的同步性和相同的壓力。

因此背景下，氣缸必須配備兩個由Bosch Rexroth提供的SL型先導式止回閥綜合措施。制動閥安裝在一條公用線路上。

在這種情況下自然條件，由于SL閥的開口率設計標準，負載壓力不得超過200 bar！

德國力士樂REXROTH制動閥訂貨號和型號：

R900513337 FD32PA21/B06V

REXROTH減壓閥DR6DP2-54/150Y