安沃馳噴霧潤滑器0821301500保持競爭優勢；

安沃馳AVENTICS標(biāo)準(zhǔn)-噴霧潤滑器, 系列 NL4-LBS 0821301500

NL4-LBS-G012-PNB-ON

規(guī)格

組成部分標(biāo)準(zhǔn)-噴霧潤滑器

壓縮空氣連接G 1/2

額定流量Qn6000 l/min

安裝位置垂直

小運(yùn)行壓力0.5 bar

大運(yùn)行壓力16 bar

低環(huán)境溫度-10 °C

高環(huán)境溫度60 °C

介質(zhì)溫度小值-10 °C

介質(zhì)溫度大值60 °C

介質(zhì)中性氣體, 壓縮空氣

合格證書適合ATEX

ATEX適合ATEX

加油方式手動(dòng)加油

油霧器的集水杯容積125 cm3

氣杯PC材質(zhì)的容器提供有力支撐，沒有保護(hù)籃

加油速度為每分鐘1000升1-2 滴

功能油霧潤滑器

功能可以組裝成塊

重量0.684 kg

材料：外殼壓鑄鋅

材料 正面板丙烯腈合成材料

密封件材料丙烯樹膠

材料 螺紋管套壓鑄鋅

材料 氣杯聚碳酸酯

特點(diǎn)

易于裝配

提供手動(dòng)相對開放、半自動(dòng)或全自動(dòng)冷凝液排放

提供透明儲(chǔ)液器

錯(cuò)齒式今年，易于維護(hù)

氣源系統(tǒng)和氣源后處理系統(tǒng)

氣源系統(tǒng)

在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中聯動，氣源系統(tǒng)由氣壓發(fā)生器 (空氣壓縮機(jī))日漸深入、后冷卻器動力、油水分離器、儲(chǔ)氣罐和傳輸管路五部分組成互動式宣講。

氣壓發(fā)生器(空氣壓縮機(jī)) 目前在氣壓傳動(dòng)中使用的空氣壓縮機(jī)主要是活塞式空氣壓縮機(jī)和螺桿式空氣壓縮機(jī)效高性。

活塞式空氣壓縮機(jī)

活塞式空氣壓縮機(jī)的工作原理 活塞式空氣壓機(jī)通常分為單級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)和兩級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)。 

單級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)的工作原理自動化。 1-連桿提升；2-活塞；3-排氣閥不折不扣；4-進(jìn)氣閥支撐能力；5-氣缸

單級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)，由曲柄滑塊機(jī)構(gòu)帶動(dòng)活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)高效利用。當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)特征更加明顯，壓縮缸容積快速增加，缸內(nèi)壓力小于大氣壓力講理論，排氣閥3被關(guān)閉的可能性，空氣從進(jìn)氣閥4吸入缸內(nèi)不要畏懼；當(dāng)活塞達(dá)到下位，反程向上運(yùn)動(dòng)時(shí)問題，進(jìn)氣閥４被關(guān)閉逐漸顯現，排氣閥3被推開，壓縮空氣從閥門3排出系統穩定性。

兩級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)可由兩個(gè)壓縮缸或三個(gè)壓縮缸組成拓展基地。由兩個(gè)壓縮缸組成的兩級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)的工作原理。 

1-一級(jí)活塞服務體系；2-中間冷卻器說服力；3-二級(jí)活塞 11-2兩級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)

兩級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)是由兩級(jí)壓縮缸組合而成搶抓機遇。在兩級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)中分析，一級(jí)壓縮缸將壓縮空氣經(jīng)中間冷卻器2輸送到第二級(jí)壓縮缸時(shí)，可將壓縮空氣壓縮到0.3 MPa左右全面闡釋，然后非常激烈，再由第二級(jí)壓縮缸對(duì)外輸出壓力更高的壓縮空氣。 二級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)一級(jí)壓縮缸吸氣時(shí)引人註目，第二級(jí)壓縮缸對(duì)外輸出壓縮空氣領域，兩缸互不相通；但是好宣講，當(dāng)一級(jí)壓縮缸壓氣時(shí)註入新的動力，第二級(jí)壓縮缸則在同時(shí)吸氣，兩缸相互連通。為了使一級(jí)壓縮缸在兩缸相互連通的狀態(tài)下能對(duì)第二級(jí)壓縮缸施壓雙重提升，所以一級(jí)壓縮缸的體積較大，第二級(jí)壓縮缸體積較小事關全面。 

由活塞式空氣壓縮機(jī)組成的簡單氣源系統(tǒng) 為了便于氣源可自由轉(zhuǎn)移表現明顯更佳，通常將活塞式空氣壓縮機(jī)與氣源系統(tǒng)的其余各部件組合成一個(gè)可便于移動(dòng)的整體，且簡稱為活塞式空壓機(jī)技術節能，活塞式空壓機(jī)的外觀 

單級(jí)活塞式空壓機(jī) 

兩級(jí)活塞式空壓機(jī)

所示的兩種便于移動(dòng)的活塞空氣壓縮機(jī)雖然結(jié)構(gòu)都非常緊湊指導，但仍然都是可直接為氣動(dòng)系統(tǒng)提供普通工業(yè)用氣的氣源系統(tǒng)。

可移動(dòng)兩級(jí)活塞式空壓機(jī)的組成國際要求，兩級(jí)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)組成流動性。其中，氣壓發(fā)生器是兩級(jí)活塞式空壓機(jī)競爭激烈；后冷卻器是飛輪風(fēng)扇片對(duì)彎曲的可散熱型輸氣管道進(jìn)行風(fēng)冷追求卓越；為了簡化結(jié)構(gòu)，省略了油水分離器參與能力，采用儲(chǔ)氣罐取代了油水分離的作用合理需求；供氣口外的氣管即為傳輸管路。 便于移動(dòng)的活塞空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)移方便高質量，價(jià)格便宜充分發揮，使用非常廣泛。但活塞式空氣壓縮機(jī)的噪音很大共創美好，所以通常都安裝在離用氣設(shè)備較遠(yuǎn)的場所推動並實現。

安沃馳噴霧潤滑器0821301500

加油器，左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS標(biāo)準(zhǔn)-噴霧潤滑器,系列NL4-LBS

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安沃馳AVENTICS精密油霧器,系列NL4-LBM

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加注單元覆蓋範圍，左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS注油單元優化程度，電氣操作,系列NL4-SSU

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安沃馳AVENTICS注油單元，氣動(dòng)操作,系列NL4-SSU

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加注閥奮勇向前，左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS注油閥不斷豐富，氣動(dòng)操作,系列NL4-SSV

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封閉閥，左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS二位三通換向閥組建，電氣操作,系列NL4-SOV

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安沃馳AVENTICS二位三通換向閥各有優勢，氣動(dòng)操作,系列NL4-SOV

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安沃馳AVENTICS二位三通截止閥，機(jī)械操作,系列NL4-BAV

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配電器重要的意義，左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS分氣塊,系列NL4-DIL

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安沃馳AVENTICS分氣塊,系列NL4-DIS

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安沃馳AVENTICS分氣塊,系列NL4-DIN

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安沃馳AVENTICS分氣塊,系列NL4-DIC

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一持續、氣動(dòng)系統(tǒng)的組成

組成部分

氣源裝置：氣泵、氣站再獲、三聯(lián)件等產品和服務；主要是把空氣壓縮到原來體積的1/7左右形成壓縮空氣，并對(duì)壓縮空氣進(jìn)行處理體驗區，終可以向系統(tǒng)供應(yīng)干凈增多、干燥的壓縮空氣

執(zhí)行元件：氣缸、擺動(dòng)缸增幅最大、氣動(dòng)馬達(dá)等共享應用；利用壓縮空氣實(shí)現(xiàn)不同的動(dòng)作，來驅(qū)動(dòng)不同 的機(jī)械裝置標準，可以實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)示範推廣、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)及擺動(dòng)等

控制元件：換向閥、順序閥即將展開、壓力控制閥大幅增加、調(diào)速；氣動(dòng)控制元件由末級(jí)主控元件及信號(hào)處理及控制元件組成傳承，其中主控元件主要控制執(zhí)行元件 的運(yùn)動(dòng)方向等特點，信號(hào)處理及控制元件主要控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度、時(shí)間多種、順序至關重要、行程及系統(tǒng)壓力等不久前。

輔助元件：氣管、過濾器提升行動、油霧器能力建設、靜音器等；連接元件之間所需的一些元器件研究進展，以及對(duì)系 統(tǒng)進(jìn)行消聲無障礙、冷卻、測量等快速融入。

壓縮空氣：空氣認為；向系統(tǒng)提供動(dòng)力的工作介質(zhì)。

二增強、氣動(dòng)系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)特點(diǎn)重要意義；信號(hào)執(zhí)行→信號(hào)輸出→信號(hào)處理→信號(hào)輸入→輔助元件→輔助元件→信號(hào)處理及控制元件→氣動(dòng)執(zhí)行元件→信號(hào)處理及控制元件→未級(jí)主控元件

三、氣源裝置及氣源調(diào)節(jié)裝置

1置之不顧、氣源裝置的組成：空氣壓縮機(jī)→后冷卻器→油水分離器→儲(chǔ)氣罐→初過濾器→干燥器→精密過濾器→系統(tǒng)

2不斷完善、氣源調(diào)節(jié)裝置的組成

從空氣壓縮機(jī)輸出的壓縮空氣并不能*氣動(dòng)元件對(duì)氣源質(zhì)量的要求數字化。通常在氣動(dòng)系統(tǒng)前面安裝氣源調(diào)節(jié)裝置方便。 

氣源調(diào)節(jié)裝置的組成：

氣源→過濾器→調(diào)壓閥（減壓閥）→壓力表→油霧器（噴霧潤滑器）→換向閥

四、氣動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)

1.氣動(dòng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

（1）工作介質(zhì)是壓縮空氣各領域，空氣到處都有應用領域，用量不受限制， 排氣處理簡單進行培訓，不污染環(huán)境發展機遇。

（2）壓縮空氣為快速流動(dòng)的工作介質(zhì)，故可獲得較高的工 作速度法治力量。

（3）純氣動(dòng)控制具有防火全技術方案、防爆、耐潮等優(yōu)點(diǎn)共享。

（4）氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單信息化、輕便、安裝維護(hù)簡單生動。

（5）輸出力及工作速度調(diào)節(jié)方便新型儲能，大小可無限變化。

（6）因?yàn)榭諝獾目蓧嚎s性新品技，黏度很小(約為液壓油的萬分之一)一站式服務，且流動(dòng)阻力小，在管道中流動(dòng)的壓力損失較小深入交流，所以氣動(dòng) 系統(tǒng)可儲(chǔ)存能量引領作用，實(shí)現(xiàn)集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送加強宣傳。

 2.氣動(dòng)技術(shù)的缺點(diǎn)

（1）空氣具有可壓縮性，不易實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位和速度控

（2）氣缸輸出的力能滿足許多應(yīng)用場合用的舒心，但其輸出力較小設計能力，限制在20～30kN之間。

（3）氣動(dòng)裝置中的信號(hào)傳動(dòng)速度比光深入開展、電控制速度慢 更為一致，所以不宜用于信號(hào)傳遞速度要求十分高的復(fù)雜線路中， 且實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的遙控也比較困難技術的開發，但對(duì)一般的機(jī)械設(shè)備 來說研究與應用，氣動(dòng)信號(hào)的傳遞速度是能滿足工作要求。

（4）排氣噪聲較大更高效，現(xiàn)在這個(gè)問題已因吸聲材料和靜音的發(fā)展獲得了解決全面協議。

過濾器調(diào)壓閥，左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS過濾器-調(diào)壓閥,系列NL4-FRE

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安沃馳AVENTICS過濾器-調(diào)壓閥,系列NL4-FRE

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安沃馳AVENTICS過濾器-調(diào)壓閥,系列NL4-FRE

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過濾器具體而言，左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS過濾器,系列NL4-FLS

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安沃馳AVENTICS預(yù)過濾器,系列NL4-FLP

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安沃馳AVENTICS精密的過濾器,系列NL4-FLC

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安沃馳AVENTICS活性炭-過濾器,系列NL4-FLA

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隔膜式干燥機(jī)工具，左邊進(jìn)氣

安沃馳AVENTICS隔膜式干燥機(jī),系列NL4-ADD

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螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作原理

螺桿式空氣壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和外觀。

螺桿式空氣壓縮機(jī)的基本工作原理與液壓傳動(dòng)中的螺桿泵基本相同喜愛，即利用螺桿嚙合面之間的多個(gè)密閉工作腔來實(shí)現(xiàn)不斷的吸氣和壓氣重要的角色。 螺桿式空氣壓縮機(jī)有干式和含油式兩種，螺桿中不含油即為干式向好態勢，螺桿中含油即為含油式平臺建設。為了保護(hù)螺桿，目前大部分螺桿式空氣壓縮機(jī)均采用含油式貢獻力量。由于含油螺桿式空氣壓縮機(jī)壓縮的不僅是空氣使用，而且混合著大量的潤滑油，即油氣混合體發行速度。所以在含油螺桿式空氣壓縮機(jī)的螺桿輸出口都配置有專用的油氣分離裝置更加堅強。

油氣分離裝置不同于油水分離器，油水分離器分離出來的是水性能、油污和雜質(zhì)初步建立，要排卸掉；而油氣分離裝置分離出來的是清潔的潤滑油規劃，要回收后循環(huán)再用擴大公共數據。 由螺桿式空氣壓縮機(jī)組成的氣源系統(tǒng)通常把空氣壓縮機(jī)、油氣分離裝置帶動擴大、后冷卻器和油水分離器組合在一起核心技術體系，全部安放在方箱中，在方箱外再配置儲(chǔ)氣罐持續發展。 由含油螺桿式空氣壓縮機(jī)組成的氣源系統(tǒng)必然趨勢。

由螺桿式空氣壓縮機(jī)組成的氣源系統(tǒng)含油螺桿式空氣壓縮機(jī)氣源系統(tǒng)的基本組成 螺桿式空氣壓縮機(jī)的噪音很小促進善治，且輸出流量大，排氣壓力脈動(dòng)小多樣性，無易損件發揮效力，壽命長，效率高明顯，常用于對(duì)壓縮空氣質(zhì)量要求較高的場合

空氣壓縮機(jī)的重要輔件——空氣過濾器空安全鏈，為了防止將空氣中的灰塵和雜物吸入空氣壓縮機(jī)，在空氣壓縮機(jī)的吸氣口都必須配置空氣過濾器創新為先，它不僅可以延長空氣壓縮機(jī)的使用壽命和維修周期真正做到，而且可以使空氣得到一定程度的初始凈化。

空氣過濾器的基本結(jié)構(gòu)：空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入過濾器體內(nèi)后創新延展，首先經(jīng)過一個(gè)環(huán)形消聲通道強化意識，消除吸氣噪音，然后經(jīng)濾芯過濾．再從出氣口進(jìn)入空氣壓縮機(jī)基本情況。為了便于清除濾芯上的灰塵和雜物現場，過濾器上都安有清理蓋；過濾器的濾芯材料大部分和液壓過濾器的紙質(zhì)濾芯相同

后冷卻器

空壓機(jī)輸出的壓縮空氣溫度可高達(dá)120～180℃力量，如此高溫我有所應，不僅氣動(dòng)控制元件和一些非金屬氣管承*，而且高溫壓縮空氣中含有呈氣態(tài)的大量水分和油霧提升行動，會(huì)阻礙氣動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行能力建設，所以在空氣壓縮機(jī)出口必須安裝后冷卻器關註，一方面使空壓機(jī)輸出的高溫壓縮空氣冷卻到可安全使用的溫度（通常在40℃左右）研究進展，同時(shí)，在壓縮空氣的后冷卻過程中連日來，可將壓縮空氣中的很大一部分水蒸氣和油霧冷凝成水滴和油滴快速融入，使壓縮空氣得到初步凈化。 后冷卻器有風(fēng)冷式和水冷式兩大類集成技術。

風(fēng)冷式后冷卻器就能壓製。它是靠風(fēng)扇產(chǎn)生的冷風(fēng)，吹向帶散熱片的熱氣管適應能力，為高溫壓縮空氣降溫更優美。

水冷式后冷卻器，它是通過冷卻水沿?zé)峥諝夥捶较蛄鲃?dòng)防控，來降低壓縮空氣的溫度成效與經驗。 后冷卻器下部都安裝有自動(dòng)排水裝置，,用以排除后冷卻器內(nèi)凝結(jié)出的部分水分和油污堅實基礎。 

風(fēng)冷式后冷卻器

油水分離器

油水分離器可更進(jìn)一步分離出經(jīng)后冷卻器初步凈化后稍有不慎，在壓縮空氣中仍然殘留的水分重要作用、油污和雜質(zhì)。 油水分離器的結(jié)構(gòu)形式有環(huán)形回轉(zhuǎn)式最為顯著、撞擊擋板式尤為突出、離心旋轉(zhuǎn)式、水浴式及以上形式的組合環境，其主要工作原理是利用氣流在急速回轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的離心撞擊 或者將氣流水洗等方式空間載體，使 水分、油污和其他雜質(zhì)從壓 縮空氣中分離出來相對簡便，達(dá)到進(jìn) 一步凈化壓縮空氣的目的經驗分享。折回和環(huán)形回轉(zhuǎn)組合形式的油水分離器。