AIRTEC二位三通電磁閥KN-05-311-HN參與能力，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司專注于歐美品牌液壓、氣動(dòng)是目前主流、工控自動(dòng)化備件銷售充分發揮，現(xiàn)貨供應(yīng)，原裝正品充分發揮，質(zhì)量保障選擇適用，*；熱誠歡迎新老客戶咨詢購買設計！

氣動(dòng)控制元件
氣動(dòng)基本回路是組成氣動(dòng)控制系統(tǒng)的基本單元業務指導，也是設(shè)計(jì)氣動(dòng)控制回路的基礎(chǔ)。氣動(dòng)基本回路分為壓力控制就此掀開、速度控制和方向控制基本回路長足發展。
壓力控制回路
壓力控制回路的作用是調(diào)壓和穩(wěn)壓。一次壓力控制回路指用安全閥將空氣壓縮機(jī)的輸出壓力控制在 0.8MPa 左右不斷豐富。二次壓力控制回路指把經(jīng)一次調(diào)壓后的壓力 p1 再經(jīng)減壓閥減壓穩(wěn)壓后所得到的輸出壓力p2（稱為二次壓力）實施體系，作為氣動(dòng)控制 系統(tǒng)的工作氣壓使用。
高低壓選擇回路由多個(gè)減壓閥控制各有優勢，實(shí)現(xiàn)多個(gè)壓力同時(shí)輸出效果較好。用于系統(tǒng)同時(shí)需要高低壓力的場(chǎng)合。
高低壓選擇回路
利用換向閥和減壓閥實(shí)現(xiàn)高低壓切換輸出持續，用于系統(tǒng)分別需要高低壓力的場(chǎng)合等多個領域。

方向控制回路
單作用氣缸換向回路利用電磁換向閥通斷電，將壓縮空氣間歇送人氣缸的無桿腔高質量，與彈簧一起推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供了有力支撐。雙作用氣缸換向回路分別將控制信號(hào)到氣控?fù)Q向閥的 K1激發創作、K2 的控制腔，使換向閥的換向進一步意見，從而控制壓縮空氣實(shí)現(xiàn)使氣 缸的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)增幅最大。
1、差動(dòng)控制回路是用二位三通手拉閥控制差動(dòng)聯(lián)接氣缸生產能力，實(shí)現(xiàn)氣缸的差動(dòng)控制標準。 
2、多位運(yùn)動(dòng)控制回路給各三位換向閥分別加入開關(guān)量信號(hào)時(shí)堅持好，各氣缸可分別完成向左即將展開、 向右、停止三種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)特性。當(dāng)信號(hào)解除后傳承，缸可以停止在原位；若更換不同中為機(jī)能的三位換向閥建言直達，缸可以得到不同的停留狀態(tài)多種。

從氣源出來的壓縮空氣中含有過量的水汽和油滴，同時(shí)還有固體雜質(zhì)充分發揮，如鐵銹發展成就、沙粒、管道密封劑等重要方式，這些會(huì)損壞活塞密封環(huán)開展面對面，堵塞元器件上的小排氣孔，縮短元器件的使用壽命或使之失效非常重要∵B日來？諝膺^濾器的作用就是將壓縮空氣中的液態(tài)水、液態(tài)油滴分離出來認為，并濾去空氣中的灰塵和固體雜質(zhì)意向，但不能除去氣態(tài)的水和油。

氣動(dòng)三聯(lián)件是氣源處理件
氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中文化價值，氣動(dòng)三聯(lián)件是指空氣過濾器、減壓閥和油霧器置之不顧，有些品牌的電磁閥和氣缸能夠?qū)崿F(xiàn)無油潤滑（靠潤滑脂實(shí)現(xiàn)潤滑功能）不斷完善，便不需要使用油霧器！過濾度一般為50-75μm方便，調(diào)壓范圍為0.5-10Mpa基礎上，如需過濾精度為5-10μm，10-20μm應用領域，25-40μm保持競爭優勢，及調(diào)壓為0.05-0.3Mpa進行培訓，0.05-1Mpa三大件無管連接而成的組件稱為三聯(lián)件。
三大件是多數(shù)氣動(dòng)系統(tǒng)中*的氣源裝置長效機製，安裝在用氣設(shè)備近處法治力量，是壓縮空氣質(zhì)量的后保證。三大件的安裝順序依進(jìn)氣方向分別為空氣過濾器分享、減壓閥和油霧器共享。
空氣過濾器和減壓閥組合在一起可以稱為氣動(dòng)二聯(lián)件。還可以將空氣過濾器和減壓閥集裝在一起方式之一，便成為過濾減壓閥（功能與空氣過濾器和減壓閥結(jié)合起來使用一樣）生動。有些場(chǎng)合不能允許壓縮空氣中存在油霧，則需要使用油霧分離器將壓縮空氣中的油霧過濾掉創新能力。
總之新品技，這幾個(gè)元件可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇，并可以將他們組合起來使用求得平衡。
空氣過濾器用于對(duì)氣源的清潔紮實做，可過濾壓縮空氣中的水分，避免水分隨氣體進(jìn)入裝置領先水平。
減壓閥可對(duì)氣源進(jìn)行穩(wěn)壓，使氣源處于恒定狀態(tài)，可減小因氣源氣壓突變時(shí)對(duì)閥門或執(zhí)行器等硬件的損傷設計能力。
油霧器可對(duì)機(jī)體運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤滑品牌，可以對(duì)不方便加潤滑油的部件進(jìn)行潤滑，大大延長機(jī)體的使用壽命更為一致。

壓力表是指以彈性元件為敏感元件等形式，測(cè)量并指示高于環(huán)境壓力的儀表，應(yīng)用極為普遍研究與應用，它幾乎遍及所有的工業(yè)流程和科研領(lǐng)域飛躍。在熱力管網(wǎng)、油氣傳輸全面協議、供水供氣系統(tǒng)重要部署、車輛維修保養(yǎng)廠店等領(lǐng)域隨處可見。尤其在工業(yè)過程控制與技術(shù)測(cè)量過程中工具，由于機(jī)械式壓力表的彈性敏感元件具有很高的機(jī)械強(qiáng)度以及生產(chǎn)方便等特性智慧與合力，使得機(jī)械式壓力表得到越來越廣泛的應(yīng)用。

壓縮空氣過濾器減壓閥采用滾動(dòng)式膜片重要的角色，當(dāng)輸入端壓力波動(dòng)時(shí)開放要求，減壓閥膜片自動(dòng)作出調(diào)整，使壓力平穩(wěn)的輸出平臺建設，保證壓力穩(wěn)定服務機製。
組合式過濾減壓閥可根據(jù)輸出壓力精度的要求選配高精度的精密減壓閥貢獻力量；在使用過程中，壓縮空氣經(jīng)過兩級(jí)三段式過濾器去除壓縮空氣中的油大幅拓展、水發行速度、塵等雜質(zhì)后，大大提高了減壓閥膜片的使用壽命和調(diào)節(jié)壓力的精密度積極性；由于過濾元件使用壽命較長奮勇向前，在維護(hù)上可單獨(dú)對(duì)過濾元件、減壓元件進(jìn)行修復(fù)實施體系，無需整體更換組建，大大節(jié)約成本。

AIRTEC二位三通電磁閥KN-05-311-HN

AIRTEC二位三通換向閥
KN-05-310-HN
KN-55-310-HN
KN-05-311-HN
KN-55-311-HN
AIRTEC二位五通換向閥
KN-05-510-HN
KN-05-511-HN
KN-55-510-HN
KN-55-511-HN
KN-05-520-HN
KN-55-520-HN
KN-05-511-HN-912
KN-05-520-HN-157
KN-05-520-HN-142
AIRTEC三位五通換向閥
KN-05-530-HN
KN-55-530-HN
KN-05-533-HN
KN-55-533-HN
愛爾泰克二位五通換向閥
MI-01-510-HN
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MI-01-520-HN
愛爾泰克三位五通換向閥
MI-01-530-HN
MI-01-533-HN
AIRTEC二位五通電磁閥
MI-02-510-HN
MI-02-511-HN
MI-02-520-HN
AIRTEC三位五通電磁閥
MI-02-530-HN
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愛爾泰克二位五通電磁閥
MI-03-510-HN
MI-03-511-HN
MI-03-520-HN
愛爾泰克三位五通電磁閥
MI-03-530-HN
MI-03-533-HN
愛爾泰克AIRTEC電磁閥配件
愛爾泰克AIRTEC底板效果較好，單側(cè)出口
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愛爾泰克AIRTEC底板重要的意義，底板出口
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愛爾泰克AIRTEC連接板，底板出口
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MI-033
愛爾泰克AIRTEC阻塞板
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MI-03-V
愛爾泰克AIRTEC連接板端板
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MI-02/E
MI-03/E
愛爾泰克AIRTEC底板基板
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MI-023/N
MI-033/N
愛爾泰克AIRTEC連接板
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MI-015
愛爾泰克AIRTEC附件
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MI-01-D2
AIRTEC氣動(dòng)閥
ICK-55-310-HN
ICK-55-311-HN
KNX-55-311-HN
KNX-55-511-HN
KNX-55-520-HN
愛爾泰克電磁閥
PNX-55-311
PNX-55-511
PNX-55-520
愛爾泰克氣動(dòng)閥
ICK-09-511-HN
ICK-09-520-HN
ICK-09-530-HN
ICK-10-511-HN
ICK-10-520-HN
ICK-10-530-HN
KMX-09-511-HN
KMX-09-520-HN
KMX-10-511-HN
KMX-10-520-HN
KMX-10-530-HN
AIRTEC電磁閥
PKX-09-511
PKX-09-520
PKX-10-511
PKX-10-520
PKX-10-530
愛爾泰克AIRTEC二位三通電磁閥
ICKN-55-310-HN
ICKN-55-311-HN
愛爾泰克AIRTEC二位五通電磁閥
ICKN-55-510-HN
ICKN-55-511-HN
ICKN-55-520-HN
愛爾泰克AIRTEC三位五通電磁閥
ICKN-55-530-HN
ICKN-55-533-HN
AIRTEC愛爾泰克閥島
RE-04/04-M
RE-04/06-M
RE-04/08-M
RE-04/10-M
RE-04/12-M
RE-04/14-M
RE-04/16-M
AIRTEC二位五通換向閥
MF-04-510-HN-412
MF-24-520-HN-412
AIRTEC三位五通換向閥
MF-24-530-HN-412
MF-24-533-HN-412

速度控制回路 
1等多個領域、單作用氣缸速度控制回路
雙向調(diào)速回路：采用二只單向節(jié)流閥串聯(lián)分別實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣節(jié)流和排氣節(jié)流再獲，控制氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度。 
慢進(jìn)快退調(diào)速回路：在圖示回路中當(dāng)有控制信號(hào)K時(shí)促進善治，換向閥換向擴大，其輸出經(jīng) 節(jié)流閥、快排閥入單作用缸的無桿 腔發揮效力，使活塞桿慢速伸出新格局，伸出速度的大小取 決于節(jié)流閥的開口量；當(dāng)無控制信號(hào)K時(shí)安全鏈，換向閥復(fù)位顯示，缸無桿腔余氣經(jīng)快排閥排入大氣，活塞在彈 簧作用下縮回真正做到。
2科普活動、雙作用氣缸速度控制回路 
雙向調(diào)速回路：在換向閥的排氣口上安裝排氣節(jié)流閥，兩種調(diào)速回路的調(diào)*果基本相同強化意識。 
慢進(jìn)快退回路：控制活塞桿伸出時(shí)采用排氣節(jié)流控制長期間，活塞桿慢速伸出；活塞桿縮回時(shí)現場，無桿腔余氣經(jīng)快排閥排空綠色化發展，活塞桿快速退回。
3不久前、緩沖回路是對(duì)于氣缸行程較長速度較快的應(yīng)用場(chǎng)合，可以通過回路來實(shí)現(xiàn)緩沖提升行動；

氣—液聯(lián)動(dòng)速度控制回路
在氣—液聯(lián)動(dòng)速度控制回路中能力建設，采用氣—液聯(lián)動(dòng)目的關註，使氣缸得到平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度。常用兩種方式：氣—液阻尼缸的回路無障礙；用氣—液轉(zhuǎn)換器的回路連日來。 慢進(jìn)快退回路：在氣—液阻尼缸中，氣缸是動(dòng)力缸認為，油缸是阻尼缸系統，氣缸與阻尼缸串聯(lián)聯(lián)接。
變速回路 
氣液缸串聯(lián)調(diào)速回路：通過單向節(jié)流閥重要意義，利用液壓油不可壓縮的特點(diǎn)交流等，實(shí)現(xiàn)氣缸單方向的無級(jí)調(diào)速，油杯用于補(bǔ)充油缸漏油規劃。 氣液缸串聯(lián)變速回路：當(dāng)活塞桿右行到撞塊碰到機(jī)動(dòng)換向閥后開始作慢速運(yùn)動(dòng)提高。改變撞塊的安裝位置，即可改變開始變速的位置適應性。
氣-液轉(zhuǎn)換器的調(diào)速回路 
氣-液轉(zhuǎn)換器是一種氣液共存又可以相互轉(zhuǎn)換的氣~液轉(zhuǎn)換元件堅實基礎。其作用是在一段輸入壓縮空氣時(shí)，另一端輸出液體重要作用。
安全保護(hù)回路
往復(fù)運(yùn)動(dòng)回路

氣動(dòng)執(zhí)行元件
氣動(dòng)執(zhí)行器是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能等地，實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的裝置尤為突出。它包括氣缸規定、氣馬達(dá)和擺動(dòng)式氣馬達(dá)。
氣缸
氣缸是將氣體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能改造層面，實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行器供給，廣泛應(yīng)用于氣動(dòng)機(jī)械中的夾緊、送料等場(chǎng)合經驗分享。氣缸具有結(jié)構(gòu)簡單解決方案、維修方便、運(yùn)動(dòng)速度快等特點(diǎn)有力扭轉， 與其他能源的執(zhí)行器柑比上高質量，更多地被用在自動(dòng)化機(jī)械中。通常氣缸采用壓力為 0.4MPa 至0.6MPa 的氣源廣度和深度，因而其輸出力不可能很大深入交流，同時(shí)又由于空氣介質(zhì)有壓 縮性，受外界負(fù)載變化的影響較大加強宣傳，所以在需要精確的速度控制臺上與臺下、減少負(fù)載變化 對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響時(shí)，常與液壓缸配合組成氣-液阻尼缸使用。
氣缸的種類很多集聚效應，根據(jù)使用的要求不同集成，可制成內(nèi)徑3-400mm 的各種結(jié)構(gòu)氣 缸。其中常用的是雙作用單活塞桿氣缸互動講，它利用空氣壓力輪流作用在活塞兩側(cè) 面上穩定性，產(chǎn)生伸出和縮回力。由于活塞桿的影響過程中，兩側(cè)面的有效面積不等去突破，所以內(nèi) 縮行程的拉力比外伸出程的推力小，這在以相同氣壓推全面革新、拉相同負(fù)載時(shí)才要考慮作用。 氣缸缸筒通常山金屬無縫管制成。缸筒內(nèi)表面加工成很高光潔度或鍍有硬鉻線上線下，使 摩擦和磨損減至小一般端蓋由鋁合金壓鑄而成并借助拉桿螺栓夾緊缸筒發揮重要作用，小型 氣缸用螺紋或碾邊固定缸筒氣缸密封件的好壞直接影響氣缸的性能和使用壽命， 因此數據顯示，正確地選擇和使用各種用途的密封件高質量，對(duì)保證氣缸的可靠工作是十分重要的。
緩沖機(jī)構(gòu)
當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)記得牢，由于具有較高的速度註入了新的力量，如不采取措施，活塞就會(huì)以很大的力量撞擊端蓋更多可能性，引起振動(dòng)或損壞機(jī)件去創新，為此，在氣缸內(nèi)常加入緩沖裝置緊迫性。 對(duì)小氣缸常用橡膠減震墊來吸收沖擊結構，對(duì)于大氣缸可用氣墊緩沖來減振，即在活 塞端部增加緩沖柱塞高效，端蓋上開有柱塞孔并加裝節(jié)流閥和單向閥溝通協調。 當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到接近行程末端，緩沖柱塞1進(jìn)入端蓋上的柱塞孔3 時(shí)體系，在排氣腔 內(nèi)的剩余氣體只能從節(jié)流閥 排出衫成背壓.成為氣墊.使活塞的運(yùn)動(dòng)速度減慢保障性、因此.它實(shí)際[是利用腔內(nèi)空氣被壓縮以吸收運(yùn)句部件的動(dòng)能來達(dá)到緩沖的。調(diào)整 節(jié)流閥的開度可控制活塞的緩沖程度責任製。當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)十分落實，氣流經(jīng)過單向閥