阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-C-3029/1D 12發揮重要作用，武漢百士自動化設(shè)備有限公司專注于液壓廣泛關註、氣動善於監督、工控自動化備件銷售，熱誠歡迎新老客戶咨詢購買就能壓製！

柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵,隨著國產(chǎn)化的不斷加快更合理，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分。
柱塞泵是往復(fù)泵的一種更優美，屬于體積泵 ,其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動往復(fù)運(yùn)動,其吸入和排出閥都是單向閥各方面。當(dāng)柱塞外拉時，工作室內(nèi)壓力降低成效與經驗，出口閥關(guān)閉,低于進(jìn)口壓力時,進(jìn)口閥打開,液體進(jìn)入;柱塞內(nèi)推時,工作室壓力升高,進(jìn)口閥關(guān)閉,高于出口壓力時,出口閥打開,液體排出適應性。
內(nèi)帶滑靴結(jié)構(gòu)的軸向柱塞泵是目前使用廣泛的軸向柱塞泵,安放在缸體中的柱塞通過滑靴與斜盤相接觸,當(dāng)傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)時,斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回,完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸結構、排油腔相通重要的作用。變量機(jī)構(gòu)用來改變斜盤的傾角,通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。

柱塞泵一般分為單柱塞泵規模最大、臥式柱塞泵穩中求進、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。
單柱塞泵
結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞協同控製、彈簧振奮起來、缸體、兩個單向閥利用好。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積深入各系統。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，柱塞上下往復(fù)運(yùn)動一次系列，向下運(yùn)動吸油作用，向上運(yùn)動排油。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量慢體驗，排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)著力增加。
臥式柱塞泵
臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復(fù)運(yùn)動科技實力，實(shí)現(xiàn)吸處理、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置在此基礎上，而且大多為定量泵助力各行。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。
乳化液泵用于采煤工作面自主研發，為液壓支架提供乳化液確定性，工作原理靠曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動活塞做往復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)吸液和排液品率。
軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵相貫通。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件積極影響，加工時可以達(dá)到很高的精度配合自動化方案，因此容積效率高
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱工藝技術，靠氣壓供油的液壓油箱效率，在每次啟動機(jī)器之后，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后近年來，才能操作機(jī)械講道理。如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機(jī)器，會對液壓泵內(nèi)的與滑靴造成拉脫現(xiàn)象技術先進，出會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損更多的合作機會。
徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高認為、效率低等缺點(diǎn)服務好。上70新趨勢、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)共謀發展，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊學習、壽命長、控制精度高聽得懂。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下應用優勢，改變定子的偏心距實(shí)現(xiàn)的，而定于的大偏心距為 5—9mm（根據(jù)排量大小不同）全方位，變量行程很短高效節能。且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱，由控制閥進(jìn)行控制大局。故該泵的響應(yīng)速度快核心技術。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高主動性。
液壓式
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機(jī)器后發展的關鍵，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后道路，才能操作機(jī)械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種真諦所在。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱指導，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)充分，無需外力供油進一步完善。

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-C-3029/1D 12

ATOS柱塞泵    
PVPC-LZQZ-5073/1D/18 
PVPC-C-3029/1D  
PVPC-C-3029/1D 11 /WG 
PVPC-C-3029/1D 12 
PVPC-C-4046/1D 
PVPC-C-4046/1S 
PVPC-C-5073/1D  
PVPC-C-5073/1S 10 
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC  
PVPC-CZ-5073/1D 12 
PVPC-LQZ-5073/1D 11  
PVPC-LW-4046/1D 10  
PVPC-LZQZ-3029/1D  
PVPC-LZQZ-3029/1D/18 
PVPC-LZQZ-4046/1D 
PVPC-LZQZ-4046/1D/18  
PVPC-LZQZ-5073/1D 11 
PVPC-LZQZ-5073/1D/18  
PVPC-R-3029/1D 11 
PVPC-R-4046/1D 11 
PVPC-SLE-3029/10 20  
PVPC-SLE-4046/1D 20 
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10  
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10 
PVT-206/35  
PVT-210  
PVT-316 
PVT-322  

ATOS齒輪泵     
PFG-114  
PFG-128  
PFG-142  
PFG-160 
PFG-174 
PFG-199 
PFG-210
PFG-211/DRO 
PFG-214 
PFG-218 
PFG-221  
POX-245 31  
POX-349 40 

液壓泵按照排量是否可調(diào)分為定量泵和變量泵；按照結(jié)構(gòu)可分為柱塞泵關註度、葉片泵和齒輪泵橫向協同。
1、外嚙合齒輪泵一般為定量泵
應(yīng)用：一般用于低壓（<2.5MPa）大流量的場合敢於挑戰；
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單不斷創新，尺寸小，質(zhì)量小提供了遵循，價格低廉參與水平，工作可靠，維護(hù)容易服務效率，對油污染不敏感明確相關要求；
缺點(diǎn)：磨損嚴(yán)重，泄露大統籌發展，工作壓力的提高受限深化涉外；
2體系、葉片泵分為單作用葉片泵和雙作用葉片泵，單作用葉片泵一般為變量泵服務延伸，雙作用葉片泵一般為定量泵共創輝煌。
應(yīng)用：一般用于機(jī)床、自動化設(shè)備中的中低壓液壓系統(tǒng)中進一步；
優(yōu)點(diǎn)：工作壓力較高大部分，工作平穩(wěn)，噪聲小實際需求，壽命長解決方案；
缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對油污影響較為敏感善謀新篇；
3增產、柱塞泵分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵，可用于變量方法；
應(yīng)用：廣泛應(yīng)用于高壓行動力、大流量、大功率的系統(tǒng)中以及流量需要調(diào)節(jié)的場合切實把製度，比如龍門刨床保供、拉床、工程機(jī)械進行部署、船舶上等責任；
優(yōu)點(diǎn)：壓力高，結(jié)構(gòu)緊湊示範，效率高應用前景，流量調(diào)節(jié)方便；
缺點(diǎn)：對油污影響很敏感運行好；
液壓泵的應(yīng)用主要總結(jié)為：
（1）在機(jī)床液壓系統(tǒng)中首次，一般選用雙作用葉片泵和限壓式變量泵；
（2）在筑路機(jī)械部署安排、港口機(jī)械及小型工程機(jī)械中方案，一般采用抗污染性能較強(qiáng)的齒輪泵；
（3）在負(fù)載大了解情況、功率大的場合深入，一般采用柱塞泵。

液壓系統(tǒng)導(dǎo)致液壓泵過熱原因有：
一重要的、液壓泵裝配不良導(dǎo)致液壓泵異常發(fā)熱：
①液壓泵中的間隙在選配時不合適(例如柱塞與缸體開展研究、葉片與轉(zhuǎn)子槽、定子與轉(zhuǎn)子相互融合、齒輪與側(cè)板等配合間隙過小等都會造成滑動部位過熱燒傷)首要任務。
②液壓泵的裝配質(zhì)量差綠色化，傳動部分同軸度沒有達(dá)到技術(shù)要求，在液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)的時候有別勁的現(xiàn)象怠敞糙緞孬等茬勸長滑出現(xiàn)發展。
③液壓泵中軸承的質(zhì)量差或是在裝配的時候被打壞保持穩定，或是在液壓泵安裝的時候沒有清洗干凈，造成液壓泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時別勁面向。
④經(jīng)過軸承的潤滑油排油口不暢通:由于回油口螺塞未打開(未接管子)支撐作用，或是在安裝的時候通油道沒有清洗干凈，導(dǎo)致有臟物緒住油口建設項目，還有可能是由于在安裝時回油管彎頭太多或有壓扁的現(xiàn)象最為突出，導(dǎo)致排油口不通暢。
二相結合、液壓泵油液質(zhì)量差所導(dǎo)致液壓泵異常發(fā)熱：
①在液壓泵中使用的油液黏度與溫度的特性差高效化，在使用過程中黏度變化差很大。
②使用的液壓油中含有大量水分為產業發展，造成液壓油的潤滑不良範圍和領域，導(dǎo)致液壓泵異常發(fā)熱。
③長期沒有更換液壓泵中的油液高效利用，或是使用的液壓油已被污染嚴(yán)重大數據，導(dǎo)致液壓泵發(fā)熱。
三講實踐、液壓泵管路故障導(dǎo)致液壓泵發(fā)熱：
①連接液壓泵的泄油管被壓扁或被堵死，導(dǎo)致無法泄油而使油泵發(fā)熱奮戰不懈。
②液壓泵的排油管管徑太細(xì)市場開拓，不能使液壓泵順暢的排出油液，達(dá)不要排油要求大大縮短。
③液壓泵的吸油管徑小要落實好，使得液壓泵的吸油阻力大，無法正常吸油更默契了，導(dǎo)致油泵發(fā)熱先進技術。

齒輪泵的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，體積小不合理波動，質(zhì)量輕宣講手段，工藝性好，價格便宜積極拓展新的領域，自吸能力強(qiáng)配套設備，對油液污染不敏感，轉(zhuǎn)速范圍大相對開放，維護(hù)方便推進高水平，工作可靠脫穎而出。它的缺點(diǎn)是困油現(xiàn)象嚴(yán)重，徑向不平衡力大生產創效，泄漏大結構，流量脈動大，噪聲較高優化上下，不能做變量泵使用能力建設。低壓齒輪泵廣泛地應(yīng)用在低壓(25×105pa以下)的液壓系統(tǒng)中，如機(jī)床以及各種補(bǔ)泊不斷創新、潤滑和冷卻裝置等建立和完善。齒輪泵在結(jié)構(gòu)上采取一定措施后，也可以達(dá)到較高的工作壓力參與水平。中壓齒輪泵主要應(yīng)用于機(jī)床大型、國軋鋼設(shè)備的液壓系統(tǒng)中。中高壓和高壓齒輪泵主要用于農(nóng)林機(jī)械工程機(jī)械聯動、船舶機(jī)械和航空技術(shù)中增持能力。

和齒輪泵一樣，齒輪液壓馬達(dá)由于密封性差行業內卷，容積效率較低追求卓越，所以輸入的油壓不能過高，因而不能產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)矩參與能力，并且轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都是隨著齒輪嚙合情況而脈動的合理需求。齒輪液壓馬達(dá)多用于高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩的液壓系統(tǒng)中。齒輪泵一般都可以直接作液壓馬達(dá)使用充分發揮，即齒輪泵與齒輪液壓馬達(dá)二者是可逆的高質量。

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ATOS葉片泵大量現(xiàn)貨庫存
PFE-31016/1DT
PFE-31016/1DU
PFE-31022/1DT
PFE-31022/1DU
PFE-31022/1DW
PFE-31028/1DT
PFE-31028/1DU
PFE-31028/1DV
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PFE-42070/3DU
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PFE-51090/1DT 23
PFE-51090/1DU
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PFE-51129/1DT
PFE-51150/1DT
PFE-51150/3DV
PFE-52090/3DT 31
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PVL-210  
PVL-210/150  
PVL-210/50  
PVL-316  
PVL-440 

液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

液壓系統(tǒng)由信號控制和液壓動力兩部分組成改進措施，信號控制部分用于驅(qū)動液壓動力部分中的控制閥動作。

液壓動力部分采用回路圖方式表示長足發展，以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系今年。液壓源含有液壓泵、電動機(jī)和液壓輔助元件結構不合理；液壓控制部分含有各種控制閥良好，其用于控制工作油液的流量、壓力和方向銘記囑托；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達(dá)引領，其可按實(shí)際要求來選擇自動化裝置。

組合機(jī)床動力滑臺液壓系統(tǒng)

動力滑臺是組合機(jī)床的一種通用部件，在滑臺上可以配置各種工藝用途的切削頭應用前景。機(jī)床液壓動力滑臺可以實(shí)現(xiàn)多種不同的工作循環(huán)有很大提升空間，其中一種比較典型的工作循環(huán)是：快進(jìn)→ 一工進(jìn)→二工進(jìn)→死擋鐵停留→快退→停止。 使液壓缸差動聯(lián)接以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動首次； 系統(tǒng)中采用限壓式變量葉片泵供油可能性更大； 用行程閥、液控順序閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)與工進(jìn)的轉(zhuǎn)換搖籃； 電液換向閥 使液壓缸差動聯(lián)接和變量泵以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動技術；

（1）快進(jìn) 按下啟動按鈕，三位五通電液動換向閥5的先導(dǎo)電磁換向閥1YA得電標準，使之閥芯右移示範推廣，左位進(jìn)入工作狀態(tài)。 用二位二通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)一工進(jìn)和二工進(jìn)之間的速度換接即將展開。

（2）一次工作在快進(jìn)行程結(jié)束大幅增加，滑臺上的擋鐵壓下行程閥。 用行程閥傳承、液控順序閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)與工進(jìn)的轉(zhuǎn)換等特點； 用二位二通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)一工進(jìn)和二工進(jìn)之間的速度換接。

（3）第二次工作進(jìn)給 為保證進(jìn)給的尺寸精度多種，采用了死擋鐵停留來限位將進一步。

（4）死擋鐵停留 當(dāng)動力滑臺第二次工作進(jìn)給終了碰上死擋鐵后，液壓缸停止不動發展成就，系統(tǒng)的壓力進(jìn)一步升高成就，達(dá)到壓力繼電器15的調(diào)定值時，經(jīng)過時間繼電器的延時互動式宣講，再發(fā)出電信號，使滑臺退回模式。在時間繼電器延時動作前自動化，滑臺停留在死擋塊限定的位置上。

（5）快退 時間繼電器發(fā)出電信號后高品質，電液換向閥右位工作不折不扣。 這時系統(tǒng)的壓力較低，變量泵2輸出流量大資源優勢，動力滑臺快速退回高效利用。由于活塞桿的面積大約為活塞的一半，所以動力滑臺快進(jìn)估算、快退的速度大致相等講理論。

（6）原位停止 當(dāng)動力滑臺退回到原始位置時的可能性，擋塊壓下行程開關(guān)，電液換向閥處于中位服務為一體，動力滑臺停止運(yùn)動問題，變量泵卸荷。

液壓系統(tǒng)及液壓元件介紹

一全會精神、液壓系統(tǒng)的組成：動力部分發展機遇、控制部分、執(zhí)行部分法治力量、輔助裝置 液壓泵全技術方案；用以將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，有時也將蓄能器作為緊急或輔助動力源

各類壓力共享、流量信息化、方向等控制閥；用以實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行元件的運(yùn)動速度全面闡釋、方向非常激烈、作用力等的控制、也用于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)引人註目、程序控制等

液壓缸領域、液壓馬達(dá)等；用以將液體壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

管路好宣講、蓄能器註入新的動力、過濾器、油箱、冷卻器雙重提升、加熱器、壓力表事關全面、流量計(jì)等

二表現明顯更佳、液壓傳動的優(yōu)點(diǎn) 質(zhì)量輕體積小 容易實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速 易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù) 液壓元件能夠自動潤滑 簡化機(jī)構(gòu) 便于實(shí)現(xiàn)自動化 

三、液壓傳動的缺點(diǎn) 液壓元件制造精度要求高 實(shí)現(xiàn)定比傳動困難 油液受溫度的影響 不適宜遠(yuǎn)距離輸送動力 油液中混入空氣易影響工作性能 油液容易污染 發(fā)生故障不易檢查和排除技術節能。 四指導、液壓部件及圖形符號 

液壓是機(jī)械行業(yè)、機(jī)電行業(yè)的一個名詞國際要求。液壓可以用動力傳動方式流動性， 成為液壓傳動。液壓也可用作控制方式競爭激烈，稱為液壓控制持續創新。

液壓傳動是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來傳遞動力。

液壓控制是以有壓力液體作為控制信號傳遞方式的控制協調機製。用液壓技術(shù)構(gòu)成的控制系統(tǒng)稱為液壓控制系統(tǒng)信息化。液壓挖制通常包括液壓開環(huán)挖制和液壓閉環(huán)控制。液壓閉環(huán)挖制也就是液壓伺服控制發力，它構(gòu)成液壓伺服系統(tǒng)優勢領先，通常包括電氣液壓伺服系統(tǒng)(電液伺服系統(tǒng))和機(jī)械液壓同服系統(tǒng)(機(jī)液伺服系統(tǒng)，或機(jī)液伺服機(jī)構(gòu))等共創美好。

一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成推動並實現，即能源裝置、執(zhí)行裝置覆蓋範圍、控制調(diào)節(jié)裝置優化程度、輔助裝置、液體介質(zhì)奮勇向前。液壓由于其傳遞動力大不斷豐富，易于傳遞及配置等特點(diǎn)，在工業(yè)組建、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛各有優勢。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而獲

得需要的直線往復(fù)運(yùn)動或回轉(zhuǎn)運(yùn)動重要的意義。液壓系統(tǒng)的能源裝置(液壓泵)的作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能持續。

液壓系統(tǒng)組成

一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件再獲、執(zhí)行元件產品和服務、控制元件、輔助元件和工作介質(zhì)體驗區。

動力元件的作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能增多。動力元件指液壓系統(tǒng)中的液壓泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力有望。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵進一步推進、葉片泵、柱塞泵方案、螺桿泵應用的選擇。

執(zhí)行元件的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動或回轉(zhuǎn)運(yùn)動即將展開。執(zhí)行元件有液壓缸和液壓馬達(dá)大幅增加。

挖制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力特性、流量和方向傳承。

根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量挖制閥和方向控制閥綠色化發展。壓力挖制閥又分為溢流閥(安全閥)至關重要、減壓閥、順序閥用上了、壓力繼電器等:流量控制閥包括節(jié)流閥提升行動、調(diào)整閥、分流集流閥等:方向控制閥包括單向閥關註、液挖單向閥研究進展、梭閥、換向閥等連日來。根據(jù)控制方式不同快速融入，

液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥系統。

輔助元件包括蓄能器增強、過濾器、冷卻器交流等、加熱器更加廣闊、油管、管接頭提高、油箱可以使用、壓力計(jì)、流量計(jì)各領域、

密封裝置等應用領域，它們起連接、儲油進行培訓、過濾和測量油液壓力等輔助作用

工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液發展機遇，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等

幾大類法治力量。液壓系統(tǒng)就是通過其實(shí)現(xiàn)運(yùn)動和動力傳遞的全技術方案。

液壓元件可分為動力元件和挖制元件以及執(zhí)行元件三大類。盡管都是液壓元件共享，它們的自身

功能和安裝使用的技術(shù)要求也不盡相同信息化，現(xiàn)分別介紹如下:

動力元件:指的是各種液壓泵，齒輪泵生動、葉片泵新型儲能、柱塞泵、螺桿泵上高質量。

1一站式服務、齒輪油泵和串聯(lián)泵(包括外嚙合與內(nèi)嚙合)兩種結(jié)構(gòu)型式。

2、葉片油泵(包括單級泵引領作用、變量泵加強宣傳、雙級泵、雙聯(lián)泵)用的舒心。

3技術發展、柱塞油泵，又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵集成，軸向柱塞泵有定量泵重要手段、變量泵、(變量泵又分為手動變量與壓力補(bǔ)償變量穩定性、伺服變量等多種)從結(jié)構(gòu)上又分為端面配油和閥式配油兩種配油方式研究與應用，而徑向柱塞泵的配油型式，基本上為閥式配油更高效。);

執(zhí)行元件:液壓缸和液壓馬達(dá)全面協議，液壓缸有活塞液壓缸、柱塞液壓缸具體而言、擺動液壓缸工具、組合液壓缸:液壓馬達(dá)有齒輪式液壓馬達(dá)、葉片液壓馬達(dá)喜愛、柱塞液壓馬達(dá):

控制元件:方向控制閥重要的角色、單向閥、換向閥;

壓力控制閥:溢流閥向好態勢、減壓閥平臺建設、順序閥、壓力繼電器等:

流量控制閥:節(jié)流閥貢獻力量、調(diào)速閥使用、分流闕:

輔助元件:除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表發行速度、濾油器更加堅強、蓄能裝置、冷卻器性能、管件{主要包括:各種管接頭 (擴(kuò)口式更適合、 焊接式、卡套式溝通協調，sae法蘭)要素配置改革、高壓球閥、快換接頭保障性、軟管總成帶動產業發展、測壓接頭開拓創新、管夾等}及油箱等，它們同樣十分重要必然趨勢。