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安沃馳AVENTICS短行程氣缸, 系列 KHZ-0822010535
實用原則 雙作用式  
緩沖 彈性  
活塞直徑 25 mm  
活塞桿螺紋 M5  
行程 30 mm  
防塵圈 聚氨酯  
壓縮空氣連接 G 1/8  
低 / 高環(huán)境溫度  -25 ... 80 °C 
介質(zhì)溫度范圍  -25 ... 80 °C 
介質(zhì)  壓縮空氣 
顆粒大小 max.  50 μm 
壓縮空氣中的含油量  0 ... 5 mg/m3 
確定活塞推力的壓力  6.3 bar 
氣缸管子  鋁材, 陽極氧化處理 
活塞桿  不銹鋼 
活塞  晴綸橡膠 
前端蓋板  黃銅 鋁材 
后蓋  鋁材 
防塵圈  聚氨酯 
壓力露點必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C 不可缺少，并且允許的溫度為 3 °C 蓬勃發展。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。

氣缸是引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件積極回應≈匾?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力多種場景。渦輪機多元化服務體系、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）擴大公共數據、半導體（點焊機深度、芯片研磨）、自動化控制更加堅強、機器人等等與時俱進。

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類初步建立。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用供給、膜片式和沖擊氣缸4種的方法。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓進行探討，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出落到實處，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣最新，在一個或兩個方向輸出力技術創新。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力製造業，用彈簧復位優化服務策略。它的密封性能好，但行程短發展基礎。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件兩個角度入手。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱生產效率。有磁性氣缸使命責任，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸使用，由葉片將內(nèi)腔分隔為二合規意識，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動有效性，擺動角小于 280°創新內容。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸力量、氣液阻尼缸和步進氣缸等我有所應。

安沃馳AVENTICS氣動元件：
氣缸和驅(qū)動裝置：標準氣缸、微型氣缸深入實施、圓形氣缸至關重要、緊湊型氣缸、短行程氣缸和薄型氣缸效果、型材氣缸有所應、拉桿氣缸、氣缸閥門單元合作關系、無桿氣缸著力提升、導向氣缸、雙活塞氣缸傳遞、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置融合、波紋管氣缸、帶有測距傳感器的氣缸相關性、膜片式氣缸完成的事情、氣缸附件、氣缸安裝件（螺栓穩定、法蘭安裝件協同控製、底腳安裝件、U形安裝件品質、后耳環(huán)利用好、軸承支架、氣缸安裝件的螺母解決問題、搖動塞固定裝置系列、中間法蘭）、活塞桿連接件（柔性耦合連接件環境、U形接頭空間載體、萬向頭高質量、活塞桿延長部分、用于活塞桿的特殊螺母）重要組成部分、模塊化密封系統(tǒng)流程、鎖緊單元（夾持單元）、導向單元勃勃生機、工業(yè)緩沖器助力各業、搬運連接組件、磁接近傳感器提供有力支撐、位移測量傳感器應用。

閥門和閥門系統(tǒng)：單閥、機械閥品率、氣動閥相貫通、電子閥、電磁閥積極影響、二位二通換向閥自動化方案、二位三通換向閥、二位四通換向閥越來越重要、二位五通換向閥線上線下、三位五通換向閥、閥島醒悟、現(xiàn)場總線數據顯示、電氣連接技術（圓形插頭、閥連接器也逐步提升、多極插頭記得牢、帶電纜接線盒、橋式連接器）認為、標準閥和閥系統(tǒng)行業分類、壓力調(diào)節(jié)閥、手動式壓力調(diào)節(jié)閥提高鍛煉、旋接壓力調(diào)節(jié)閥、精密調(diào)壓閥凝聚力量、精密過濾器壓力調(diào)節(jié)閥有所提升、溢流閥、安全閥新的力量、流量控制閥先進水平、單向節(jié)流閥、節(jié)流閥全面展示、球閥和截止閥重要平臺、邏輯閥、單向閥和止回閥、快遞排氣閥

壓縮空氣處理：保養(yǎng)單元和元件應用提升、氣源處理單元二聯(lián)件主動性、氣源處理單元三聯(lián)件、冷凝水分離器發展的關鍵、分氣塊道路、截止閥業務指導、過濾器我有所應、精密的過濾器實現、活性炭過濾器高效、噴霧潤滑器提升、油分離器保供、油霧器有所提升、精密油霧器建設、注油單元競爭力、注油閥調整推進、精密調(diào)壓閥、精密過濾器壓力調(diào)節(jié)閥兩個角度入手、調(diào)壓閥建強保護、過濾器調(diào)壓閥、隔膜式干燥機生產效率、預過濾器使命責任、壓力表、氣杯滿意度、壓縮空氣容器情況較常見、油脂和油、潤滑油主要抓手、機油體製。

真空技術：噴射器、真空發(fā)生器創新科技、緊湊型真空發(fā)生器服務延伸、真空氣夾爪、非接觸輸送系統(tǒng)具有重要意義、真空附件（真空在線過濾器進一步、備用過濾器、真空蝶式過濾器強大的功能、氣杯實際需求、適配器、角接頭優勢、流量閥善謀新篇、彈簧推桿增產、靜音器、真空控制設備）方法、氣動夾爪行動力。

傳感器：磁接近傳感器、位移測量傳感器穩中求進、電子壓力傳感器統籌、機械式壓力傳感器、流量監(jiān)測器協同控製、氣動接近傳感器振奮起來、電感式接近傳感器、速度/計時器利用好、工件位置檢測裝置深入各系統、傳感器安裝件（傳感器固定設備、傳感器夾持器）系列、電氣連接技術（圓形插頭作用、圓形插座連接器、閥連接器慢體驗、配有接線盒的電纜線）方案。

連接技術：氣動連接技術、快插接頭了解情況、帶鎖緊螺母的螺紋連接件深入、塑料軟管、塑料管夾緊件重要的、壓縮空氣導軌的T形卡件開展研究、軟管卡子用于紡織管、支撐套相互融合、軟管切割機首要任務、Y形連接，T形連接不同需求、X連接發展、直通接頭、彎頭總之、快速管接頭宣講活動、旋翼連接、連接件附件（封閉螺紋和接頭工藝技術、分氣塊和分氣塊條、密封）規模、靜音器近年來，電氣連接技術講道理、閥連接器（接線盒）、圓形插頭技術先進、多芯插頭更多的合作機會、觸橋（橋式連接器、接觸橋認為，帶電纜線）服務好。

AVENTICS氣缸0822010535

安沃馳AVENTICS短行程氣缸,系列KHZ
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氣源系統(tǒng)和氣源后處理系統(tǒng)
氣源系統(tǒng)
在氣壓傳動系統(tǒng)中，氣源系統(tǒng)由氣壓發(fā)生器 (空氣壓縮機)反應能力、后冷卻器共謀發展、油水分離器、儲氣罐和傳輸管路五部分組成結構重塑。
氣壓發(fā)生器(空氣壓縮機) 目前在氣壓傳動中使用廣的空氣壓縮機主要是活塞式空氣壓縮機和螺桿式空氣壓縮機聽得懂。
活塞式空氣壓縮機
活塞式空氣壓縮機的工作原理 活塞式空氣壓機通常分為單級活塞式空氣壓縮機和兩級活塞式空氣壓縮機。 
單級活塞式空氣壓縮機的工作原理高質量發展。 1-連桿要落實好；2-活塞；3-排氣閥更默契了；4-進氣閥先進技術；5-氣缸
單級活塞式空氣壓縮機，由曲柄滑塊機構帶動活塞上下往復運動不合理波動。當活塞向下運動時宣講手段，壓縮缸容積快速增加，缸內(nèi)壓力小于大氣壓力前沿技術，排氣閥3被關閉基礎，空氣從進氣閥4吸入缸內(nèi)；當活塞達到下位多種方式，反程向上運動時對外開放，進氣閥４被關閉，排氣閥3被推開深入交流研討，壓縮空氣從閥門3排出資料。

兩級活塞式空氣壓縮機可由兩個壓縮缸或三個壓縮缸組成。由兩個壓縮缸組成的兩級活塞式空氣壓縮機的工作原理關註度。 
1-一級活塞橫向協同；2-中間冷卻器；3-二級活塞 11-2兩級活塞式空氣壓縮機
兩級活塞式空氣壓縮機是由兩級壓縮缸組合而成敢於挑戰。在兩級活塞式空氣壓縮機中不斷創新，一級壓縮缸將壓縮空氣經(jīng)中間冷卻器2輸送到第二級壓縮缸時，可將壓縮空氣壓縮到0.3 MPa左右提供了遵循，然后參與水平，再由第二級壓縮缸對外輸出壓力更高的壓縮空氣大型。 二級活塞式空氣壓縮機一級壓縮缸吸氣時，第二級壓縮缸對外輸出壓縮空氣明確相關要求，兩缸互不相通重要意義；但是，當一級壓縮缸壓氣時深化涉外，第二級壓縮缸則在同時吸氣體系，兩缸相互連通。為了使一級壓縮缸在兩缸相互連通的狀態(tài)下能對第二級壓縮缸施壓開展試點，所以一級壓縮缸的體積較大攜手共進，第二級壓縮缸體積較小。 

由活塞式空氣壓縮機組成的簡單氣源系統(tǒng) 為了便于氣源可自由轉(zhuǎn)移研究，通常將活塞式空氣壓縮機與氣源系統(tǒng)的其余各部件組合成一個可便于移動的整體高效，且簡稱為活塞式空壓機，活塞式空壓機的外觀 
單級活塞式空壓機 
兩級活塞式空壓機
所示的兩種便于移動的活塞空氣壓縮機雖然結構都非常緊湊提高，但仍然都是可直接為氣動系統(tǒng)提供普通工業(yè)用氣的氣源系統(tǒng)機構。
可移動兩級活塞式空壓機的組成，兩級活塞式空壓機的結構組成交流。其中基礎，氣壓發(fā)生器是兩級活塞式空壓機；后冷卻器是飛輪風扇片對彎曲的可散熱型輸氣管道進行風冷還不大；為了簡化結構高產，省略了油水分離器，采用儲氣罐取代了油水分離的作用發揮作用；供氣口外的氣管即為傳輸管路良好。 便于移動的活塞空氣壓縮機結構緊湊，轉(zhuǎn)移方便銘記囑托，價格便宜引領，使用非常廣泛。但活塞式空氣壓縮機的噪音很大示範，所以通常都安裝在離用氣設備較遠的場所應用前景。

安沃馳AVENTICS氣動元件應用領域：
印刷和印染加工
化學工業(yè)
回收利用和垃圾處理
海洋能源
汽車
近海工程
交通技術
工程機械
采礦
水工鋼結構
水泥工業(yè)
制糖工業(yè)
制漿和造紙
成型機床和壓機
石油和天然氣鉆井設備（陸基）
切削機床
船舶技術
船廠設備
塑料機械和壓鑄機
裝配和搬運
太陽能
道路車輛和商用車輛
橡膠加工
能源技術
波浪實驗室
半導體和電子
舞臺技術
物料搬運技術
物料搬運和轉(zhuǎn)運技術
包裝和加工
模擬技術
木材加工和處理
冶金
玻璃制造
隧道掘進機
農(nóng)業(yè)和林業(yè)機械
臥式鉆床
發(fā)動機
挖泥機
檢測技術
礦石處理
運動中的結構
風能

安沃馳AVENTICS氣缸，短行程氣缸運行好，緊湊型氣缸：

 安沃馳AVENTICS短行程氣缸,系列KHZ
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氣缸是由缸筒首次、端蓋、活塞部署安排、活塞桿和密封件等組成：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小搖籃。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm深入。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口技術研究，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈開展研究，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套相互融合，以提高氣缸的導向精度首要任務，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量更加完善，延長氣缸使用壽命形式。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件支撐作用。端蓋過去常用可鍛鑄鐵日漸深入，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄同時，微型缸有使用黃銅材料的互動式宣講。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣模式，設有活塞密封圈自動化。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性高品質，減少活塞密封圈的磨耗不折不扣，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯資源優勢、聚四氟乙烯高效利用、夾布合成樹脂等材料」浪?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定講理論。滑動部分太短奮戰不懈，易引起早期磨損和卡死市場開拓。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵大大縮短，小型缸的活塞有黃銅制成的要落實好。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼更默契了、表面經(jīng)鍍硬鉻處理先進技術、或使用不銹鋼、以防腐蝕不合理波動，并提高密封圈的耐磨性宣講手段。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封重要工具，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型配套設備、鉚接型非常激烈、螺紋聯(lián)接型、法蘭型引人註目、拉桿型領域。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸好宣講。

帶有制動裝置的氣缸稱為制動氣缸註入新的動力，也稱鎖緊氣缸，下面介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態(tài)。
制動氣缸為卡套錐面式制動裝置雙重提升，它由制動閘瓦、制動活塞和彈簧等構成事關全面。制動裝置一般安裝在普通氣缸的前端表現明顯更佳，其結構有卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式規模。
鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態(tài)穩定發展，即放松狀態(tài)和制動夾緊狀態(tài)。
夾緊狀態(tài)聯動，當氣缸由運動狀態(tài)進入制動狀態(tài)時增持能力，C口迅速排氣，壓縮彈簧迅速使制動活塞復位并壓緊制動閘瓦行業內卷。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動追求卓越。
放松狀態(tài)，氣缸運動時參與能力，在C口輸入氣壓合理需求，使制動活塞受壓右移，則制動機構處于放松狀態(tài)充分發揮，氣缸活塞桿可以自由運動高質量。
鎖緊氣缸的原理：
制動裝置是靠壓縮彈簧力使活塞桿停在任意位置的。因此選擇適用，在工作過程中即使動力氣源出現(xiàn)故障管理，仍能鎖定活塞桿不使其移動。這種制動氣缸夾緊力大業務指導，動作可靠改進措施，如缸徑為40mm的制動氣缸，其夾緊力為1400N。
在氣動系統(tǒng)中奮勇向前，采用三位閥能控制氣缸活塞在中間任意位置停止不斷豐富。但在外界負載較大且有波動，或氣缸豎直安裝使用組建，及其定位精度與重復精度要求較高時各有優勢，可選用制動氣缸。

氣動系統(tǒng)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)來進項能量與信號的傳遞重要的意義，利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出的機械能轉(zhuǎn)化為空氣的壓力能快速增長，然后在控制元件的控制的控制和輔助元件的配合下，通過執(zhí)行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能占，從而完成直線或回轉(zhuǎn)運動并對外作功。