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AVENTICS壓縮空氣緊湊型氣缸-系列 AXA-0822011042
? 25 - 120 mm→接口: G 1/8 - G 3/8→雙作用式→緩沖: 彈性→帶底腳安裝件→活塞桿: 外螺紋→活塞型號 ? 120:
壓縮空氣連接尺寸內(nèi)螺紋
工作壓力范圍1 bar / 10 bar
環(huán)境溫度范圍-25°C / +80°C
介質(zhì)溫度范圍-25°C / +80°C
介質(zhì)壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 μm
壓縮空氣中的含油量0 mg/m3 - 5 mg/m3
材料:
氣缸管子鑄鋁, 已噴漆
活塞桿鋼, 鍍鉻
前端蓋板鑄鋁, 已噴漆
后蓋鑄鋁, 已噴漆
密封氫化-腈-樹膠
導(dǎo)向襯套青銅燒結(jié)制成
壓力露點必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 °C著力增加，并且允許 的溫度為 3 °C智能化。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變科技實力。

氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量建設。若缸徑選小了在此基礎上，輸出力不夠，氣缸不能正常工作前來體驗；但缸徑過大自主研發，不僅使設(shè)備笨重、成本高更加廣闊，同時耗氣量增大損耗，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時非常完善，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)性能穩定，以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
例：直徑340mm的氣缸作用，工作壓力為3kgf/cm2時情況正常，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接技術特點，找出F提高鍛煉、F′上的點，得：
F=2800kgf凝聚力量；F′=2300kgf
在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑製高點項目，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出範圍和領域。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2有所增加，在氣缸推出時其推力為132kgf服務好，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力反應能力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求共謀發展。

氣缸的基本構(gòu)造
所謂，氣動執(zhí)行元件結構重塑，就是采用壓縮空氣作為動力聽得懂，驅(qū)動機構(gòu)作直線、擺動和旋轉(zhuǎn)運動的元件高質量發展。
拿常用的基本型氣缸作為例子：
單作用氣缸：
活塞僅一側(cè)供氣全方位，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回影響力範圍。
雙作用氣缸：
氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力大局，來實現(xiàn)前進(jìn)或后退動作。
氣缸的緩沖
但是邁出了重要的一步，氣缸也有一個問題有序推進，如果不使用緩沖裝置，當(dāng)活塞運動到終端時需求，特別是行程長堅定不移、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動能就會很大更讓我明白了，很容易損壞零件迎難而上，縮短氣缸的壽命。
氣缸緩沖設(shè)計：
一種液壓緩沖探索，也是簡單氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器堅持先行。通過*的阻尼孔設(shè)計，使用礦物油作為介質(zhì)滿意度，來平穩(wěn)實現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變情況較常見。特點：從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調(diào)節(jié)，可以實現(xiàn)佳的能量吸收機製性梗阻。
第二種橡膠緩沖機製，為了在工廠更緊湊的安裝，第二種方法：橡膠緩沖：活塞桿的兩端設(shè)置了緩沖墊
注意事項：
1）緩沖能力固定不可變提供了遵循，緩沖能力小參與水平，多用于小型氣缸，防止作動噪音服務效率。
2）需要注意橡膠老化而導(dǎo)致變形明確相關要求、剝落等現(xiàn)象。
第三種氣緩沖統籌發展，通過活塞運動時深化涉外，緩沖套及密封圈共同作用在一側(cè)形成一個封閉的氣室/緩沖腔體系，來實現(xiàn)緩沖。緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出開展試點。當(dāng)緩沖閥的開度很小時攜手共進，腔內(nèi)壓力快速上升，該壓力對于活塞產(chǎn)生反作用力推進一步，從而使活塞減速經過，直至停止。
注意事項：
1）通過調(diào)節(jié)緩沖閥的開度力度，緩沖能力可調(diào)明確了方向。開度越小，緩沖力越大勇探新路。
2）利用氣缸動作時的背壓而實現(xiàn)緩沖單產提升。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小試驗。在使用時勞動精神，須注意負(fù)載率和氣缸速度的控制方法。

磁性開關(guān)
它是判斷氣缸是否運行到位的反饋信號切實把製度，控制相應(yīng)的電磁閥完成切換動作保供。
原理：隨活塞移動的磁環(huán)靠近或離開開關(guān)自行開發，開關(guān)中的被磁化相互吸引或斷開進行部署，發(fā)出電信號。
特點是不需要在氣缸行程兩端設(shè)置機控閥及其安裝架應用情況，不需要在活塞桿端設(shè)置撞塊保護好，所以使用方便，結(jié)構(gòu)緊湊表現，可靠性高特點，壽命長，成本低可能性更大，開關(guān)反應(yīng)時間快部署安排，獲得了的應(yīng)用。

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壓縮空氣技術，即被外力壓縮的空氣推廣開來。空氣具有可壓縮性相對較高，經(jīng)空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小資源配置、壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源相關。與其它能源比大力發展，它具有下列明顯的特點：清晰透明豐富內涵，輸送方便，沒有特殊的有害性能產能提升，沒有起火危險適應性，不怕超負(fù)荷，能在許多不利環(huán)境下工作通過活化，空氣在地面上到處都有面向，取之不盡。
壓縮空氣是僅次于電力的第二大動力能源研學體驗，又是具有多種用途的工藝氣源建設項目，其應(yīng)用范圍遍及石油、化工落實落細、冶金相結合、電力、機械製高點項目、輕工為產業發展、紡織、汽車制造有所增加、電子各項要求、食品、醫(yī)藥越來越重要的位置、生化新技術、國防、科研等行業(yè)和部門不要畏懼。

空氣占有一定的空間服務為一體，但它沒有固定的形狀和體積。在對密閉的容器中的空氣施加壓力時逐漸顯現，空氣的體積就被壓縮全會精神，使內(nèi)部壓強增大。當(dāng)外力撤消時拓展基地，空氣在內(nèi)部壓強的作用下集中展示，又會恢復(fù)到原來的體積。如果在容器中有一個可以活動的物體體系流動性，當(dāng)空氣恢復(fù)原來的體積時探索創新，該物體將被容器內(nèi)空氣的壓力向外推彈出來。這一原理被廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)積極拓展新的領域、生活中配套設備。例如：皮球里打入壓縮空氣，氣越足，球越硬推進高水平；輪胎里打入壓縮空氣脫穎而出，輪胎就能承受一定的重量。在大型汽車上生產創效，用壓縮空氣開關(guān)車門和剎車結構；水壓機利用壓縮空氣對水加壓，在工廠里優化上下，壓縮空氣用來開動氣錘打鐵能力建設；在煤礦里，它能開動風(fēng)鎬鉆眼生產體系。還用于管道輸送液體和粒狀物體服務。

真空發(fā)生器就是利用正壓氣源產(chǎn)生負(fù)壓的一種新型，高效能力和水平，清潔覆蓋，經(jīng)濟(jì)，小型的真空元器件研究，這使得在有壓縮空氣的地方高效，或在一個氣動系統(tǒng)中同時需要正負(fù)壓的地方獲得負(fù)壓變得十分容易和方便。真空發(fā)生器廣泛應(yīng)用在工業(yè)自動化中機械提高，電子機構，包裝，印刷空白區，塑料及機器人等領(lǐng)域協調機製。

真空發(fā)生器就是利用正壓氣源產(chǎn)生負(fù)壓的一種新型,高效,清潔,經(jīng)濟(jì),小型的真空元器件,這使得在有壓縮空氣的地方,或在一個氣動系統(tǒng)中同時需要正負(fù)壓的地方獲得負(fù)壓變得十分容易和方便.真空發(fā)生器廣泛應(yīng)用在工業(yè)自動化中機械,電子,包裝,印刷,塑料及機器人等領(lǐng)域.真空發(fā)生器的傳統(tǒng)用途是吸盤配合,進(jìn)行各種物料的吸附,搬運,尤其適合于吸附易碎,柔軟,薄的非鐵,非金屬材料或球型物體.在這類應(yīng)用中,一個共同特點是所需的抽氣量小,真空度要求不高且為間歇工作.真空發(fā)生器的抽吸機理和影響其工作性能因素的分析研究,對正負(fù)壓氣路的設(shè)計和選用有著不可忽視的實際意義.

氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機件充分發揮。如氣缸高質量、氣動馬達(dá)、蒸汽機等選擇適用。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置設計，利用氣體壓力來傳遞能量業務指導。

氣動優(yōu)點
1、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單就此掀開、輕便長足發展、安裝維護(hù)簡單。介質(zhì)為空氣穩步前行，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒結構不合理，故使用安全。
2逐步改善、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣意見征詢、空氣本身不花錢提升。排氣處理簡單，*的必然要求，成本低研究成果。
3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易完善好。氣缸的動作速度一般小于1M/S大面積，比液壓和電氣方式的動作速度快。
4問題分析、可靠性高培養，使用壽命長。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次更加完善，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次推動，某些質(zhì)量好的閥超過2億次。
5資源配置、利用空氣的壓縮性信息，可貯存能量，實現(xiàn)集中供氣特性鞒?？啥虝r間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應(yīng)建言直達《喾N？蓪崿F(xiàn)緩沖。擊負(fù)載和過負(fù)載有較強的適應(yīng)能力充分發揮。在一定條件下發展成就，可使氣動裝置有自保持能力。
6重要方式、全氣動控制具有防火開展面對面、防爆、防潮的能力非常重要。與液壓方式相比進一步提升，氣動方式可在高溫場合使用。
7.壓縮空氣可集中供應(yīng)營造一處，遠(yuǎn)距離輸送改革創新。

氣源經(jīng)手動截止閥后接入到被測閥門的入口端，被測閥門通過手動調(diào)節(jié)閥桿實現(xiàn)閥門的開啟與關(guān)閉取得顯著成效；在被測閥的出口端接一個手動截止閥新模式、一個泄放電磁閥、一塊壓力表，電磁閥通過時間繼電器與計數(shù)器實現(xiàn)延時與計數(shù)功能組織了，來統(tǒng)計手動減壓閥的正常工作的壽命服務體系。
普通手動減壓閥壽命試驗系統(tǒng)只能進(jìn)行單一的試驗，通用性差服務為一體；手動減壓閥的閥桿的調(diào)節(jié)是手動調(diào)節(jié)方式問題，試驗過程需要試驗人員全程手動操作，不能自動進(jìn)行全會精神；出口端對于沒有自動泄壓機構(gòu)的手動減壓閥來說系統穩定性，泄放電磁閥的出口端放空，高壓氣體放空時易產(chǎn)生噪音集中展示；手動減壓閥主密封的完好情況的檢測依靠試驗人員用觀察閥門出口端接入水盆后是否有氣泡產(chǎn)生來判斷實力增強，不能自動檢測手動減壓閥主密封的完好情況；時間繼電器不可調(diào)共享，不能滿足被測閥放空時間長短需求信息化；只能記錄試驗次數(shù)，不能設(shè)定試驗次數(shù)生動；普通手動減壓閥壽命試驗系統(tǒng)實現(xiàn)不了特殊閥門的試驗要求新型儲能。

傳輸管路的材料 在氣動系統(tǒng)中，傳輸管路的氣管有金屬管和非金屬管兩種新品技。 常用的金屬管主要是鍍鋅鋼管和不銹鋼管範圍，且主要用于主管路。 非金屬管有硬尼龍管紮實做、軟尼龍管和聚氨脂管空間廣闊。非金屬管經(jīng)濟(jì)，輕便提供深度撮合服務，拆裝容易服務品質，工藝性好，不生銹組成部分，流動摩擦阻力小影響，所以在氣動系統(tǒng)中被大量使用。

氣源系統(tǒng)輸出的壓縮空氣雖然進(jìn)行了很大程度的凈化技術節能，但壓縮空氣的質(zhì)量仍然很差：一是壓力的波動幅度太大指導，根本談不上穩(wěn)定。二是通過主管路長距離送氣后國際要求，隨著壓縮空氣的溫度逐步降為室溫，壓縮空氣中的水含量又會趨向一新的飽和狀態(tài)鍛造。所以競爭激烈，從氣源系統(tǒng)輸出的壓縮空氣必須經(jīng)氣源后處理系統(tǒng)處理之后，才能供儀器、儀表和自動控制系統(tǒng)用氣空白區。 氣源后處理系統(tǒng)通常都安放在分支傳輸管路終端的用氣設(shè)備旁邊協調機製，它由空氣干燥器和氣動三聯(lián)件組成。
空氣干燥器主要用于清除因主管路長距離送氣形勢，壓縮空氣的溫度進(jìn)一步降低實踐者，在壓縮空氣中所凝聚的水分。
空氣干燥器的干燥形式很多約定管轄，目前較常用的主要是冷凍式空氣干燥器和吸附式空氣干燥器數據。 
（1）冷凍式空氣干燥器
冷凍式空氣干燥器有三個內(nèi)腔，一是熱交換器大幅拓展，二是冷卻器發行速度，三是空氣過濾器。冷卻器是冷凍式空氣干燥器的主腔與時俱進，腔里充有被冷凍機冷凍到接近０℃的冷卻水性能；熱交換器因為有冷氣管通過，所以溫度低于室溫綜合運用，卻高于冷卻器的冷卻水溫供給。
壓縮空氣的送氣管先進(jìn)入熱交換器預(yù)冷，然后再經(jīng)冷卻器將壓縮空氣冷卻到２～５℃實事求是。壓縮空氣在冷卻過程中凝結(jié)出來的水分進行探討，可從空氣過濾器中的自動排水器排出。然后等多個領域，經(jīng)空氣過濾器過濾后再獲，再一次進(jìn)入熱交換器，對壓縮空氣預(yù)熱應用擴展，使壓縮空氣的水含量遠(yuǎn)離飽和狀態(tài)后體驗區，再送往“氣動三聯(lián)件”。

安沃馳AVENTICS氣動元件：
氣缸和驅(qū)動裝置：標(biāo)準(zhǔn)氣缸活動上、微型氣缸有望、圓形氣缸、緊湊型氣缸導向作用、短行程氣缸和薄型氣缸方案、型材氣缸、拉桿氣缸十大行動、氣缸閥門單元左右、無桿氣缸、導(dǎo)向氣缸綜合措施、雙活塞氣缸可靠保障、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置自然條件、波紋管氣缸、帶有測距傳感器的氣缸開展、膜片式氣缸互動互補、氣缸附件、氣缸安裝件（螺栓意向、法蘭安裝件意料之外、底腳安裝件、U形安裝件發展空間、后耳環(huán)效果、軸承支架、氣缸安裝件的螺母連日來、搖動塞固定裝置快速融入、中間法蘭）、活塞桿連接件（柔性耦合連接件系統、U形接頭增強、萬向頭、活塞桿延長部分交流等、用于活塞桿的特殊螺母）更加廣闊、模塊化密封系統(tǒng)、鎖緊單元（夾持單元）提高、導(dǎo)向單元可以使用、工業(yè)緩沖器、搬運連接組件紮實、磁接近傳感器效高化、位移測量傳感器。

閥門和閥門系統(tǒng)：單閥投入力度、機械閥創造、氣動閥、電子閥貢獻法治、電磁閥設備製造、二位二通換向閥、二位三通換向閥攻堅克難、二位四通換向閥管理、二位五通換向閥、三位五通換向閥雙向互動、閥島效率和安、現(xiàn)場總線、電氣連接技術(shù)（圓形插頭品牌、閥連接器範圍、多極插頭求得平衡、帶電纜接線盒紮實做、橋式連接器）引領作用、標(biāo)準(zhǔn)閥和閥系統(tǒng)、壓力調(diào)節(jié)閥臺上與臺下、手動式壓力調(diào)節(jié)閥用的舒心、旋接壓力調(diào)節(jié)閥、精密調(diào)壓閥集聚效應、精密過濾器壓力調(diào)節(jié)閥集成、溢流閥、安全閥互動講、流量控制閥穩定性、單向節(jié)流閥、節(jié)流閥過程中、球閥和截止閥去突破、邏輯閥、單向閥和止回閥達到、快遞排氣閥

壓縮空氣處理：保養(yǎng)單元和元件智能設備、氣源處理單元二聯(lián)件、氣源處理單元三聯(lián)件蓬勃發展、冷凝水分離器特點、分氣塊、截止閥重要性、過濾器又進了一步、較精密的過濾器、活性炭過濾器多元化服務體系、噴霧潤滑器規劃、油分離器、油霧器大幅拓展、精密油霧器發行速度、注油單元、注油閥與時俱進、精密調(diào)壓閥性能、精密過濾器壓力調(diào)節(jié)閥、調(diào)壓閥綜合運用、過濾器調(diào)壓閥供給、隔膜式干燥機、預(yù)過濾器實事求是、壓力表保障性、氣杯帶動產業發展、壓縮空氣容器、油脂和油十分落實、潤滑油倍增效應、機油。

真空技術(shù)：噴射器製造業、真空發(fā)生器優化服務策略、緊湊型真空發(fā)生器、真空氣夾爪發展基礎、非接觸輸送系統(tǒng)兩個角度入手、真空附件（真空在線過濾器、備用過濾器同期、真空蝶式過濾器生產效率、氣杯、適配器效果、角接頭使用、流量閥、彈簧推桿長期間、靜音器基本情況、真空控制設(shè)備）、氣動夾爪高端化。

傳感器：磁接近傳感器力量、位移測量傳感器、電子壓力傳感器提單產、機械式壓力傳感器深入實施、流量監(jiān)測器、氣動接近傳感器發展空間、電感式接近傳感器效果、速度/計時器、工件位置檢測裝置足了準備、傳感器安裝件（傳感器固定設(shè)備合作關系、傳感器夾持器）、電氣連接技術(shù)（圓形插頭深刻內涵、圓形插座連接器傳遞、閥連接器、配有接線盒的電纜線）貢獻。

連接技術(shù)：氣動連接技術(shù)規模最大、快插接頭、帶鎖緊螺母的螺紋連接件統籌、塑料軟管最深厚的底氣、塑料管夾緊件協同控製、壓縮空氣導(dǎo)軌的T形卡件、軟管卡子用于紡織管品質、支撐套利用好、軟管切割機、Y形連接最為顯著，T形連接尤為突出、X連接、直通接頭環境、彎頭、快速管接頭高質量、旋翼連接相對簡便、連接件附件（封閉螺紋和接頭、分氣塊和分氣塊條流程、密封）合作、靜音器，電氣連接技術(shù)助力各業、閥連接器（接線盒）極致用戶體驗、圓形插頭、多芯插頭應用、觸橋（橋式連接器建議、接觸橋，帶電纜線）相貫通。

安沃馳AVENTICS短行程氣缸不斷發展，壓縮空氣氣缸，緊湊型氣缸：

安沃馳AVENTICS緊湊型氣缸ISO21287,系列CCI
R422001492
R422001493
R422001494
R422001495
R422001496
R422001502
R422001503
R422001504
R422001505
R422001506
R422001512
R422001513
R422001514
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R422001525
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R422001499
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安沃馳AVENTICS緊湊型氣缸ISO21287,系列CCI
R422001542
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R422001556
R422001562
R422001563
R422001564

方向控制回路
單作用氣缸換向回路利用電磁換向閥通斷電自動化方案，將壓縮空氣間歇送人氣缸的無桿腔緊密協作，與彈簧一起推動活塞往復(fù)運動。雙作用氣缸換向回路分別將控制信號到氣控?fù)Q向閥的 K1線上線下、K2 的控制腔發揮重要作用，使換向閥的換向，從而控制壓縮空氣實現(xiàn)使氣 缸的活塞往復(fù)運動講道理。
1發展目標奮鬥、差動控制回路是用二位三通手拉閥控制差動聯(lián)接氣缸，實現(xiàn)氣缸的差動控制全面革新。 
2作用、多位運動控制回路給各三位換向閥分別加入開關(guān)量信號時，各氣缸可分別完成向左行業分類、 向右技術特點、停止三種運動狀態(tài)提高鍛煉。當(dāng)信號解除后，缸可以停止在原位凝聚力量；若更換不同中為機能的三位換向閥有所提升，缸可以得到不同的停留狀態(tài)。

速度控制回路 
1新的力量、單作用氣缸速度控制回路
雙向調(diào)速回路：采用二只單向節(jié)流閥串聯(lián)分別實現(xiàn)進(jìn)氣節(jié)流和排氣節(jié)流先進水平，控制氣缸活塞的運動速度。 
慢進(jìn)快退調(diào)速回路：在圖示回路中當(dāng)有控制信號K時全面展示，換向閥換向重要平臺，其輸出經(jīng) 節(jié)流閥、快排閥入單作用缸的無桿 腔核心技術，使活塞桿慢速伸出應用提升，伸出速度的大小取 決于節(jié)流閥的開口量；當(dāng)無控制信號K時創造性，換向閥復(fù)位發展的關鍵，缸無桿腔余氣經(jīng)快排閥排入大氣，活塞在彈 簧作用下縮回規模設備。
2真諦所在、雙作用氣缸速度控制回路 
雙向調(diào)速回路：在換向閥的排氣口上安裝排氣節(jié)流閥，兩種調(diào)速回路的調(diào)*果基本相同競爭力。 
慢進(jìn)快退回路：控制活塞桿伸出時采用排氣節(jié)流控制充分，活塞桿慢速伸出；活塞桿縮回時製造業，無桿腔余氣經(jīng)快排閥排空優化服務策略，活塞桿快速退回。
3發展基礎、緩沖回路是對于氣缸行程較長速度較快的應(yīng)用場合更讓我明白了，可以通過回路來實現(xiàn)緩沖；

氣—液聯(lián)動速度控制回路
在氣—液聯(lián)動速度控制回路中積極，采用氣—液聯(lián)動目的探索，使氣缸得到平穩(wěn)的運動速度。常用兩種方式：氣—液阻尼缸的回路產業；用氣—液轉(zhuǎn)換器的回路滿意度。 慢進(jìn)快退回路：在氣—液阻尼缸中，氣缸是動力缸可持續，油缸是阻尼缸主要抓手，氣缸與阻尼缸串聯(lián)聯(lián)接。
變速回路 
氣液缸串聯(lián)調(diào)速回路：通過單向節(jié)流閥，利用液壓油不可壓縮的特點創新科技，實現(xiàn)氣缸單方向的無級調(diào)速服務延伸，油杯用于補充油缸漏油。 氣液缸串聯(lián)變速回路：當(dāng)活塞桿右行到撞塊碰到機動換向閥后開始作慢速運動具有重要意義。改變撞塊的安裝位置進一步，即可改變開始變速的位置。
氣-液轉(zhuǎn)換器的調(diào)速回路 
氣-液轉(zhuǎn)換器是一種氣液共存又可以相互轉(zhuǎn)換的氣~液轉(zhuǎn)換元件強大的功能。其作用是在一段輸入壓縮空氣時實際需求，另一端輸出液體。