力士樂(lè)先導(dǎo)式順序閥DZ10-2-52/200Y，德國(guó)REXROTH先導(dǎo)式順序閥增幅最大，力士樂(lè)壓力順序閥共享應用，REXROTH順序閥，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)銷售產(chǎn)品標準，原廠原裝示範推廣，拒絕高仿假貨，客戶買的安心即將展開，用的放心大幅增加。*，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)傳承，歡迎新老客戶詢價(jià)采購(gòu)等特點！

順序閥的基本功能是控制多個(gè)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作，根據(jù)其功能的不同多種，分別稱為順序閥將進一步、背壓閥、卸荷閥和平衡閥左右。 順序閥的性能與溢流閥基本相同背景下，但由于功能的不同，對(duì)順序閥還有其特殊的要求：

（1）為了使執(zhí)行元件準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作可靠保障，要求順序閥的調(diào)壓精度高自然條件，偏差性O計標準。?/span>

（2）為了順序動(dòng)作的準(zhǔn)確性互動互補，要求閥關(guān)閉時(shí)內(nèi)泄漏量邪l揮重要帶動作用。?/span>

（3）對(duì)于單向順序閥意料之外，要求反向壓力損失及正向壓力損失值均應(yīng)較小文化價值。 順序閥的主要作用有：

（1）控制多個(gè)元件的順序動(dòng)作；

（2）用于保壓回路置之不顧；

（3）防止因自重引起油缸活塞自由下落而做平衡閥用不斷完善；

（4）用外控順序閥做卸荷閥，使泵卸荷方便；

（5）用內(nèi)控順序閥作背壓閥基礎上。

液壓傳動(dòng)技術(shù)的原理與特點(diǎn)

1、液壓傳動(dòng)的介紹

液壓傳動(dòng)是用液體作為工作介質(zhì)來(lái)傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動(dòng)方式應用領域。液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)并稱為流體傳動(dòng)保持競爭優勢，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來(lái)的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛的技術(shù)發展機遇。

2長效機製、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)

(1)體積小、重量輕全技術方案，因此慣性力較小分享，當(dāng)突然過(guò)載或停車時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊分析，

(2)能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度表示，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速;

(3)換向容易全面闡釋，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下非常激烈，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換;

(4)液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制;

(5) 由于采用油液為工作介質(zhì)引人註目，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤(rùn)滑領域，磨損小，使用壽命長(zhǎng);

(6)操縱控制簡(jiǎn)便攻堅克難，自動(dòng)化程度高;

(7)容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)管理。

液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛雙向互動，如一般工業(yè)用的塑料加工機(jī)械效率和安、壓力機(jī)械、機(jī)床等品牌，行走機(jī)械中的工程機(jī)械深入開展、建筑機(jī)械更為一致、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等技術的開發，鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械研究與應用、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等更高效，土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置全面協議、河床升降裝置、橋粱操縱機(jī)構(gòu)等;發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置等等具體而言，船舶用的甲板起重機(jī)械工具、船頭門、艙壁閥喜愛、船尾推進(jìn)器等廣泛關註，特殊技術(shù)用的控制裝置、測(cè)量浮標(biāo)發力、升降旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)等優勢領先。

3、液壓傳動(dòng)的基本原理

液壓傳動(dòng)的基本原理是在密閉的容器內(nèi)共創美好，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動(dòng)力的推動並實現。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油覆蓋範圍，它的作用和機(jī)械傳動(dòng)中的皮帶優化程度、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類似。液壓傳動(dòng)是利用帕斯卡原理!帕斯卡原理是大概就是:在密閉環(huán)境中奮勇向前，向液體施加一個(gè)力不斷豐富，這個(gè)液體會(huì)向各個(gè)方向傳遞這個(gè)力!力的大小不變!液壓傳動(dòng)就是利用這個(gè)物理性質(zhì)，向一個(gè)物體施加一個(gè)力規劃，利用帕斯卡原理使這個(gè)力變大!從而起到舉起重物的效果!

液壓傳動(dòng)在閥門行業(yè)也得到很大的應(yīng)用,如閥門的機(jī)床制造加工設(shè)備擴大公共數據、閥門]液壓試驗(yàn)設(shè)備、閥門的液壓傳動(dòng)裝置等帶動擴大。

力士樂(lè)先導(dǎo)式順序閥DZ10-2-52/200Y核心技術體系，德國(guó)REXROTH先導(dǎo)式順序閥，力士樂(lè)壓力順序閥持續發展，REXROTH順序閥

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH壓力順序閥訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：

R900596661 DZ10-2-52/200Y

R900965352 DZ10-2-52/200Y/12

R900501991 DZ10-2-52/200YM

R900757266 DZ10-2-52/200YM/12

R900552999 DZ10-2-52/200YV

R901018644 DZ10-2-52/200YV/12

R900597934 DZ10-2-52/315

R900906393 DZ10-2-52/315-210YM

R901435220 DZ10-2-52/315-250XYMV

R900562378 DZ10-2-52/315M

R900522118 DZ10-2-52/315V

R900598189 DZ10-2-52/315X

R900560607 DZ10-2-52/3152/12

R900503634 DZ10-2-52/315XM

R900949520 DZ10-2-52/315XM/12

R900533413 DZ10-2-52/315XMV

R900532527 DZ10-2-52/315XV

R900920868 DZ10-2-52/315XV/12

R900509787 DZ10-2-52/315XY

R900598698 DZ10-2-52/315XYM

R900598137 DZ10-2-52/315XYMV

R900519762 DZ10-2-52/315XYV

R900504251 DZ10-2-52/315Y

R900597715 DZ10-2-52/315YM

R900503450 DZ10-2-52/50

R900519171 DZ10-2-52/50M

R900710220 DZ10-2-52/50X

R900517647 DZ10-2-52/50XM

R900750582 DZ10-2-52/50XY

R900510350 DZ10-2-52/50XYM

R900930572 DZ10-2-52/50XYM/12

R900701669 DZ10-2-52/50XYV

R900502253 DZ10-2-52/50Y

R901104392 DZ10-2-52/50YJ

R900537692 DZ10-2-52/50YM

R978030982 DZ10-2-52/50YM/12

R900576378 DZ10-2-52=200YSO10=PL

R900576253 DZ10-2-52=50M=PL

R900532065 DZ10-3-52/100

R901137543 DZ10-3-52/100X

R901025500 DZ10-3-52/100XY

R900502257 DZ10-3-52/200

液壓行走機(jī)械的基本組成必然趨勢；

定量馬達(dá)-沖洗溢流閥-真空壓力表-油箱-散熱器旁通閥-流量控制閥-控制手柄-雙向變量泵-伺服控制閥-油缸-多功能閥-補(bǔ)油泵-補(bǔ)油溢流閥-回路沖洗閥。

液壓行走系統(tǒng)的基本型式

根據(jù)不同的分類方法擴大，液壓行走系統(tǒng)的基本型式主要有以下幾種多樣性。

1.開(kāi)式和閉式系統(tǒng)

按油液循環(huán)方式的不同,可分為開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。

(1)開(kāi)式系統(tǒng):系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新格局，構(gòu)成靈活明顯，但油箱體積大服務水平，油液常與空氣接觸，工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn);要在回油路上加背壓以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性;換向過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)液壓沖擊和能量損失;系統(tǒng)效率低技術創新，只是在一些小型車輛 上偶爾采用帶有平衡背壓的開(kāi)式回路處理方法。

(2)閉式系統(tǒng):結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)性好持續向好。內(nèi)設(shè)補(bǔ)油泵,以補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏并對(duì)油液冷卻習慣，同時(shí)也為控制機(jī)構(gòu)和某些低壓工作的輔助機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。工作機(jī)構(gòu)的變速和換向通過(guò)調(diào)節(jié)泵或馬達(dá)的變量機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進展情況，避免了在開(kāi)式系統(tǒng)換向過(guò)程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失;系統(tǒng)效率較開(kāi)式系統(tǒng)高的積極性。

2.高速和低速方案

按驅(qū)動(dòng)輪是否直接由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可分為低速和高速兩種方案至關重要。

(1)低速方案:低速大扭矩液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)車輪不久前。安裝空間小:功率損失小和機(jī)械噪聲低;降低了驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，有利于提高系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)和減少?zèng)_擊負(fù)荷提升行動。但馬達(dá)要承受各種徑向和軸向載荷能力建設。

(2)高速方案:采用高速馬達(dá)，通過(guò)減速器減速來(lái)提高輸出轉(zhuǎn)矩研究進展，利用中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)來(lái)分擔(dān)徑向和軸向載荷無障礙。通過(guò)選擇減速比可方便地匹配主機(jī)參數(shù)，對(duì)馬達(dá)的承載要求相對(duì)較低快速融入。

對(duì)于這兩種方案來(lái)講認為，高速方案應(yīng)用較多，主要是由于低速大扭矩馬達(dá)的制造工藝要求較高就能壓製，難于制造;維修保養(yǎng)要求水平高;成本高更合理。

3.各種液壓行走變量系統(tǒng)

按液壓泵和馬達(dá)的調(diào)速方式的不同，可分為:

(1)變量泵調(diào)速系統(tǒng):通過(guò)調(diào)節(jié)泵的變量機(jī)構(gòu)更優美，來(lái)控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向各方面。可進(jìn)行恒功率調(diào)速合作關系，以適應(yīng)負(fù)載的劇烈變化著力提升。此回路的調(diào)速范圍一般可達(dá)40%深刻內涵。

(2)變量馬達(dá)調(diào)速系統(tǒng)傳遞，通過(guò)改變馬達(dá)的排量來(lái)調(diào)速，可恒轉(zhuǎn)矩輸出深入闡釋。但此系統(tǒng)不能換向相關性、變速范圍小，限制了它的應(yīng)用物聯與互聯。

(3)變量泵-變量馬達(dá)調(diào)速系統(tǒng)穩定， 采用先調(diào)泵改造層面，再調(diào)馬達(dá)的調(diào)速方式，其中馬達(dá)有兩點(diǎn)和比例兩種變量形式優勢與挑戰。此系統(tǒng)調(diào)速范圍大經驗分享，是前面兩種調(diào)速系統(tǒng)的乘積，且其調(diào)速特性趨勢，對(duì)一般機(jī)械負(fù)載要求很適用有力扭轉，應(yīng)用廣泛。

4.功率分流液壓行走系統(tǒng)

功率分流液壓行走系統(tǒng)就是把行星差動(dòng)輪系與液壓調(diào)速裝置組合起來(lái)一站式服務，把發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的功率流分為可無(wú)級(jí)調(diào)速的液壓功率流和高效率的機(jī)械功率流,然后經(jīng)匯流行星排把兩路匯合起來(lái)廣度和深度。此項(xiàng)技術(shù)把液壓傳動(dòng)的無(wú)級(jí)調(diào)速性和機(jī)械傳動(dòng)穩(wěn)態(tài)效率高這兩者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，因此不僅具有無(wú)級(jí)變速性能,又有較高的效率和較寬的高效區(qū)引領作用。根據(jù)小松公司有關(guān)資料,液壓機(jī)械傳動(dòng)與液力機(jī)械相比加強宣傳，裝載機(jī)作業(yè)量大可提高30%，燃料經(jīng)濟(jì)性大可提高25%用的舒心。在功率分流傳動(dòng)中技術發展，液壓系統(tǒng)主要起調(diào)速作用，機(jī)械系統(tǒng)主要用來(lái)傳遞動(dòng)力集成。液壓傳動(dòng)一般用在150KW以下的場(chǎng)合提供有力支撐，而功率分流液壓行走系統(tǒng)通常為40~400KW,如果限定變速范圍則有可能達(dá)到735KW.這種液壓行走系統(tǒng)的總效率一般可達(dá)到90~95%。

變量泵-變量馬達(dá)調(diào)速系統(tǒng)的特性分析

其系統(tǒng)原理建議。當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)或低速時(shí)品率，馬達(dá)保持大排量,調(diào)速由變量泵完成，通過(guò)系統(tǒng)壓力來(lái)改變馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩不斷發展，可獲得較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩;高速時(shí)積極影響，泵保持大排量不變，調(diào)速由變量馬達(dá)完成緊密協作，為恒功率調(diào)速越來越重要，能適應(yīng)負(fù)載的波動(dòng)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率發揮重要作用。這種調(diào)速回路可以適應(yīng)大部分機(jī)械的負(fù)載要求醒悟，應(yīng)用廣泛。

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

1高質量、液壓動(dòng)力原件

將動(dòng)力裝置的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液壓能的裝置也逐步提升，其作用是為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)提供壓力油,是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源。例如液壓泵註入了新的力量。

1.1液壓泵

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件重要的作用，其作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵足夠的實力、葉片泵和柱塞泵緊迫性。

1.2齒輪泵

齒輪泵即依靠密封在個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪,在相互嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來(lái)輸送液體的泵。齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的更適合，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)高效，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合要素配置改革。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間深度，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)核心技術體系，后在兩齒嚙合時(shí)排出開拓創新。困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間必然趨勢。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著

齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小促進善治，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力發展的關鍵，并且從縫隙中擠出道路，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載真諦所在，而封閉腔容積的增大又造成局部真空指導，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象充分。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪音進一步完善，這就是齒輪泵的困意現(xiàn)象。

危害：徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲競爭力，齒頂與殼體接觸調整推進，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命機製性梗阻。

消除困油現(xiàn)象方法:通常是在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽機製，使封閉腔容積誠(chéng)小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通集成應用。

1.3葉片泵

葉片泵即通過(guò)葉輪的旋轉(zhuǎn)探討，將動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為水能(勢(shì)能、動(dòng)能高效流通、壓能)的水力機(jī)械調解製度。

葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下有效性，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上創新內容。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積機遇與挑戰，先由小到大吸油后再由大到小排油廣泛關註，葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí)善於監督，完成兩次吸油與排油。

1.4柱塞泵

柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)就能壓製，使柱塞與泵壁間形成容積改變更合理，反復(fù)吸入和排;出液體并增高其壓力的泵。

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置更優美。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)各方面，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油、壓油成效與經驗。柱塞泵具有額定壓力高適應性、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)便利性，被廣泛應(yīng)用于高壓方法、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)提供有力支撐、工程機(jī)械和船舶中切實把製度。