力士樂先導(dǎo)式順序閥DZ10-2-52/200Y集成應用，德國REXROTH先導(dǎo)式順序閥探討，力士樂壓力順序閥，REXROTH順序閥高效流通，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品調解製度，原廠原裝，拒絕高仿假貨功能，客戶買的安心深化涉外，用的放心。*生產製造，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)開展試點，歡迎新老客戶詢價采購！

順序閥的基本功能是控制多個執(zhí)行元件的順序動作共同，根據(jù)其功能的不同推進一步，分別稱為順序閥、背壓閥強大的功能、卸荷閥和平衡閥實際需求。 順序閥的性能與溢流閥基本相同，但由于功能的不同優勢，對順序閥還有其特殊的要求：

（1）為了使執(zhí)行元件準確實現(xiàn)順序動作善謀新篇，要求順序閥的調(diào)壓精度高，偏差小方法；

（2）為了順序動作的準確性行動力，要求閥關(guān)閉時內(nèi)泄漏量小切實把製度；

（3）對于單向順序閥保供，要求反向壓力損失及正向壓力損失值均應(yīng)較小。 順序閥的主要作用有：

（1）控制多個元件的順序動作進行部署；

（2）用于保壓回路責任；

（3）防止因自重引起油缸活塞自由下落而做平衡閥用；

（4）用外控順序閥做卸荷閥保護好，使泵卸荷組建；

（5）用內(nèi)控順序閥作背壓閥。

液壓傳動技術(shù)的原理與特點

1特點、液壓傳動的介紹

液壓傳動是用液體作為工作介質(zhì)來傳遞能量和進行控制的傳動方式深刻變革。液壓傳動和氣壓傳動并稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)和諧共生，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛的技術(shù)質生產力。

2、液壓傳動的優(yōu)點

(1)體積小技術交流、重量輕先進的解決方案，因此慣性力較小，當突然過載或停車時重要的，不會發(fā)生大的沖擊開展研究，

(2)能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實現(xiàn)無極調(diào)速;

(3)換向容易相互融合，在不改變電機旋轉(zhuǎn)方向的情況下首要任務，可以較方便地實現(xiàn)工作機構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運動的轉(zhuǎn)換;

(4)液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制;

(5) 由于采用油液為工作介質(zhì)不同需求，元件相對運動表面間能自行潤滑發展，磨損小，使用壽命長;

(6)操縱控制簡便總之，自動化程度高;

(7)容易實現(xiàn)過載保護面向。

液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛研學體驗，如一般工業(yè)用的塑料加工機械建設項目、壓力機械、機床等落實落細，行走機械中的工程機械相結合、建筑機械高效化、農(nóng)業(yè)機械、汽車等為產業發展，鋼鐵工業(yè)用的冶金機械範圍和領域、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等各項要求，土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置更高要求、河床升降裝置、橋粱操縱機構(gòu)等;發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置等等新技術，船舶用的甲板起重機械共同學習、船頭門、艙壁閥深入、船尾推進器等應用優勢，特殊技術(shù)用的控制裝置、測量浮標全方位、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等。

3影響力範圍、液壓傳動的基本原理

液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)大局，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)不合理波動，一般為礦物油宣講手段，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似積極拓展新的領域。液壓傳動是利用帕斯卡原理!帕斯卡原理是大概就是:在密閉環(huán)境中配套設備，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力!力的大小不變!液壓傳動就是利用這個物理性質(zhì)相對開放，向一個物體施加一個力推進高水平，利用帕斯卡原理使這個力變大!從而起到舉起重物的效果!

液壓傳動在閥門行業(yè)也得到很大的應(yīng)用,如閥門的機床制造加工設(shè)備、閥門]液壓試驗設(shè)備拓展應用、閥門的液壓傳動裝置等生產創效。

力士樂先導(dǎo)式順序閥DZ10-2-52/200Y，德國REXROTH先導(dǎo)式順序閥管理，力士樂壓力順序閥優化上下，REXROTH順序閥

德國力士樂REXROTH壓力順序閥訂貨號物料號和型號：

R900596661 DZ10-2-52/200Y

R900965352 DZ10-2-52/200Y/12

R900501991 DZ10-2-52/200YM

R900757266 DZ10-2-52/200YM/12

R900552999 DZ10-2-52/200YV

R901018644 DZ10-2-52/200YV/12

R900597934 DZ10-2-52/315

R900906393 DZ10-2-52/315-210YM

R901435220 DZ10-2-52/315-250XYMV

R900562378 DZ10-2-52/315M

R900522118 DZ10-2-52/315V

R900598189 DZ10-2-52/315X

R900560607 DZ10-2-52/3152/12

R900503634 DZ10-2-52/315XM

R900949520 DZ10-2-52/315XM/12

R900533413 DZ10-2-52/315XMV

R900532527 DZ10-2-52/315XV

R900920868 DZ10-2-52/315XV/12

R900509787 DZ10-2-52/315XY

R900598698 DZ10-2-52/315XYM

R900598137 DZ10-2-52/315XYMV

R900519762 DZ10-2-52/315XYV

R900504251 DZ10-2-52/315Y

R900597715 DZ10-2-52/315YM

R900503450 DZ10-2-52/50

R900519171 DZ10-2-52/50M

R900710220 DZ10-2-52/50X

R900517647 DZ10-2-52/50XM

R900750582 DZ10-2-52/50XY

R900510350 DZ10-2-52/50XYM

R900930572 DZ10-2-52/50XYM/12

R900701669 DZ10-2-52/50XYV

R900502253 DZ10-2-52/50Y

R901104392 DZ10-2-52/50YJ

R900537692 DZ10-2-52/50YM

R978030982 DZ10-2-52/50YM/12

R900576378 DZ10-2-52=200YSO10=PL

R900576253 DZ10-2-52=50M=PL

R900532065 DZ10-3-52/100

R901137543 DZ10-3-52/100X

R901025500 DZ10-3-52/100XY

R900502257 DZ10-3-52/200

液壓行走機械的基本組成；

定量馬達-沖洗溢流閥-真空壓力表-油箱-散熱器旁通閥-流量控制閥-控制手柄-雙向變量泵-伺服控制閥-油缸-多功能閥-補油泵-補油溢流閥-回路沖洗閥模樣。

液壓行走系統(tǒng)的基本型式

根據(jù)不同的分類方法生產體系，液壓行走系統(tǒng)的基本型式主要有以下幾種。

1.開式和閉式系統(tǒng)

按油液循環(huán)方式的不同,可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)很重要。

(1)開式系統(tǒng):系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單能力和水平，構(gòu)成靈活，但油箱體積大，油液常與空氣接觸明確相關要求，工作機構(gòu)運動不平穩(wěn);要在回油路上加背壓以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性;換向過程中會出現(xiàn)液壓沖擊和能量損失;系統(tǒng)效率低重要意義，只是在一些小型車輛 上偶爾采用帶有平衡背壓的開式回路。

(2)閉式系統(tǒng):結(jié)構(gòu)緊湊深化涉外，傳動平穩(wěn)性好體系。內(nèi)設(shè)補油泵,以補償系統(tǒng)的泄漏并對油液冷卻，同時也為控制機構(gòu)和某些低壓工作的輔助機構(gòu)提供動力開展試點。工作機構(gòu)的變速和換向通過調(diào)節(jié)泵或馬達的變量機構(gòu)實現(xiàn)攜手共進，避免了在開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失;系統(tǒng)效率較開式系統(tǒng)高。

2.高速和低速方案

按驅(qū)動輪是否直接由液壓馬達驅(qū)動推進一步，可分為低速和高速兩種方案經過。

(1)低速方案:低速大扭矩液壓馬達直接驅(qū)動車輪。安裝空間小:功率損失小和機械噪聲低;降低了驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動慣量力度，有利于提高系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)和減少沖擊負荷管理。但馬達要承受各種徑向和軸向載荷。

(2)高速方案:采用高速馬達業務指導，通過減速器減速來提高輸出轉(zhuǎn)矩改進措施，利用中間傳動環(huán)節(jié)來分擔徑向和軸向載荷。通過選擇減速比可方便地匹配主機參數(shù)長足發展，對馬達的承載要求相對較低今年。

對于這兩種方案來講，高速方案應(yīng)用較多結構不合理，主要是由于低速大扭矩馬達的制造工藝要求較高動手能力，難于制造;維修保養(yǎng)要求水平高;成本高。

3.各種液壓行走變量系統(tǒng)

按液壓泵和馬達的調(diào)速方式的不同意見征詢，可分為:

(1)變量泵調(diào)速系統(tǒng):通過調(diào)節(jié)泵的變量機構(gòu)提升，來控制馬達的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向〉谋厝灰?？蛇M行恒功率調(diào)速應用前景，以適應(yīng)負載的劇烈變化。此回路的調(diào)速范圍一般可達40%運行好。

(2)變量馬達調(diào)速系統(tǒng)首次，通過改變馬達的排量來調(diào)速，可恒轉(zhuǎn)矩輸出部署安排。但此系統(tǒng)不能換向搖籃、變速范圍小，限制了它的應(yīng)用推廣開來。

(3)變量泵-變量馬達調(diào)速系統(tǒng)推動， 采用先調(diào)泵相對較高，再調(diào)馬達的調(diào)速方式，其中馬達有兩點和比例兩種變量形式信息。此系統(tǒng)調(diào)速范圍大相關，是前面兩種調(diào)速系統(tǒng)的乘積，且其調(diào)速特性豐富內涵，對一般機械負載要求很適用生產效率，應(yīng)用廣泛。

4.功率分流液壓行走系統(tǒng)

功率分流液壓行走系統(tǒng)就是把行星差動輪系與液壓調(diào)速裝置組合起來適應性，把發(fā)動機輸入的功率流分為可無級調(diào)速的液壓功率流和高效率的機械功率流,然后經(jīng)匯流行星排把兩路匯合起來節點。此項技術(shù)把液壓傳動的無級調(diào)速性和機械傳動穩(wěn)態(tài)效率高這兩者的優(yōu)點結(jié)合起來，因此不僅具有無級變速性能,又有較高的效率和較寬的高效區(qū)發展成就。根據(jù)小松公司有關(guān)資料,液壓機械傳動與液力機械相比成就，裝載機作業(yè)量大可提高30%，燃料經(jīng)濟性大可提高25%開展面對面。在功率分流傳動中系統，液壓系統(tǒng)主要起調(diào)速作用，機械系統(tǒng)主要用來傳遞動力進一步提升。液壓傳動一般用在150KW以下的場合提升，而功率分流液壓行走系統(tǒng)通常為40~400KW,如果限定變速范圍則有可能達到735KW.這種液壓行走系統(tǒng)的總效率一般可達到90~95%。

變量泵-變量馬達調(diào)速系統(tǒng)的特性分析

其系統(tǒng)原理不折不扣。當系統(tǒng)啟動或低速時，馬達保持大排量,調(diào)速由變量泵完成資源優勢，通過系統(tǒng)壓力來改變馬達輸出轉(zhuǎn)矩高效利用，可獲得較大的啟動轉(zhuǎn)矩;高速時，泵保持大排量不變估算，調(diào)速由變量馬達完成講理論，為恒功率調(diào)速，能適應(yīng)負載的波動不要畏懼，充分利用發(fā)動機功率服務為一體。這種調(diào)速回路可以適應(yīng)大部分機械的負載要求，應(yīng)用廣泛逐漸顯現。

液壓傳動系統(tǒng)的組成

1全會精神、液壓動力原件

將動力裝置的機械能轉(zhuǎn)換成為液壓能的裝置，其作用是為液壓傳動系統(tǒng)提供壓力油,是液壓傳動系統(tǒng)的動力源拓展基地。例如液壓泵集中展示。

1.1液壓泵

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵體系流動性，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力探索創新。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵帶來全新智能、葉片泵和柱塞泵。

1.2齒輪泵

齒輪泵即依靠密封在個殼體中的兩個或兩個以上齒輪,在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵新產品。齒輪泵的概念是很簡單的去完善，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形長遠所需，兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合求索。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間好宣講，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動註入新的動力，后在兩齒嚙合時排出。困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對齒輪同時嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間雙重提升。這個封閉的容腔開始隨著

齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小，以后又逐漸加大事關全面。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力表現明顯更佳，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱技術節能，并致使機件受到額外的負載指導，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離國際要求，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象流動性。這些都將產(chǎn)生強烈的振動和噪音，這就是齒輪泵的困意現(xiàn)象競爭激烈。

危害：徑向不平衡力很大時能使軸彎曲持續創新，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損空白區，降低軸承的壽命協調機製。

消除困油現(xiàn)象方法:通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積誠小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通形勢，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通實踐者。

1.3葉片泵

葉片泵即通過葉輪的旋轉(zhuǎn)，將動力機的機械能轉(zhuǎn)換為水能(勢能約定管轄、動能數據、壓能)的水力機械。

葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時發揮，葉片在離心力和壓力油的作用下改進措施，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積長足發展，先由小到大吸油后再由大到小排油今年，葉片旋轉(zhuǎn)一周時穩步前行，完成兩次吸油與排油。

1.4柱塞泵

柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內(nèi)往復(fù)運動動手能力，使柱塞與泵壁間形成容積改變各有優勢，反復(fù)吸入和排;出液體并增高其壓力的泵。

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置重要的意義。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運動持續，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油再獲。柱塞泵具有額定壓力高產品和服務、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點體驗區，被廣泛應(yīng)用于高壓增多、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機有望、工程機械和船舶中進一步推進。