力士樂(lè)柱塞變量泵A10VSO10DR/52R-PPA14N00性能穩定，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司專注于液壓調解製度、氣動(dòng)精準調控、工控自動(dòng)化備件銷售，熱誠(chéng)歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買應用的因素之一！

柱塞泵一般分為單柱塞泵解決、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵敢於監督。
單柱塞泵
結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪幅度、柱塞、彈簧重要的作用、缸體貢獻、兩個(gè)單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積穩中求進。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)統籌，柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，向下運(yùn)動(dòng)吸油協同控製，向上運(yùn)動(dòng)排油振奮起來。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)重要作用。
臥式柱塞泵
臥式柱塞泵是由幾個(gè)柱塞（一般為3個(gè)或6個(gè)）并列安裝等地，用1根曲軸通過(guò)連桿滑塊或由偏心軸直接推動(dòng)柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)最為顯著，實(shí)現(xiàn)吸尤為突出、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置環境，而且大多為定量泵空間載體。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。
乳化液泵用于采煤工作面相對簡便，為液壓支架提供乳化液重要組成部分，工作原理靠曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸液和排液合作。
軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵特點。軸向柱塞泵利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件結論，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合和諧共生，因此容積效率高
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱適應性強，靠氣壓供油的液壓油箱技術交流，在每次啟動(dòng)機(jī)器之后，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械創造更多。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就啟動(dòng)機(jī)器宣講活動，會(huì)對(duì)液壓泵內(nèi)的與滑靴造成拉脫現(xiàn)象，出會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損工藝技術。
徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類效率。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點(diǎn)近年來。上70講故事、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)性能穩定，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊全面革新、壽命長(zhǎng)、控制精度高情況正常。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下行業分類，改變定子的偏心距實(shí)現(xiàn)的，而定于的大偏心距為 5—9mm（根據(jù)排量大小不同）提高鍛煉，變量行程很短發展邏輯。且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱，由控制閥進(jìn)行控制有所提升。故該泵的響應(yīng)速度快聽得進。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問(wèn)題。使其抗沖擊能力大幅度提高先進水平。
液壓式
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱便利性，在每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后重要平臺，才能操作機(jī)械深刻認識。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱順滑地配合，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的深入。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)，無(wú)需外力供油前沿技術。

液壓系統(tǒng)的組成及其作用

一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成基礎，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件多種方式、控制元件對外開放、輔助元件（附件）和液壓油。

動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能邁出了重要的一步，指液壓系統(tǒng)中的油泵有序推進，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力設施。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵堅定不移。

執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能組合運用，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力迎難而上、流量和方向積極。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥堅持先行、流量控制閥和方向控制閥產業。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥情況較常見、順序閥可持續、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥體製、調(diào)整閥構建、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥服務延伸、液控單向閥共創輝煌、梭閥、換向閥等進一步。根據(jù)控制方式不同大部分，液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥實際需求。

輔助元件包括油箱解決方案、濾油器、油管及管接頭開展試點、密封圈攜手共進、快換接頭、高壓球閥推進一步、膠管總成、測(cè)壓接頭簡單化、壓力表力度、油位油溫計(jì)等。

液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)系統性，有各種礦物油勇探新路、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

液壓系統(tǒng)由信號(hào)控制和液壓動(dòng)力兩部分組成傳遞，信號(hào)控制部分用于驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力部分中的控制閥動(dòng)作試驗。

液壓動(dòng)力部分采用回路圖方式表示勞動精神，以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵製度保障、電動(dòng)機(jī)和液壓輔助元件預下達；液壓控制部分含有各種控制閥，其用于控制工作油液的流量統籌推進、壓力和方向方案；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達(dá)，其可按實(shí)際要求來(lái)選擇了解情況。

組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)

動(dòng)力滑臺(tái)是組合機(jī)床的一種通用部件深入，在滑臺(tái)上可以配置各種工藝用途的切削頭。機(jī)床液壓動(dòng)力滑臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)多種不同的工作循環(huán)重要的，其中一種比較典型的工作循環(huán)是：快進(jìn)→ 一工進(jìn)→二工進(jìn)→死擋鐵停留→快退→停止開展研究。 使液壓缸差動(dòng)聯(lián)接以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)； 系統(tǒng)中采用限壓式變量葉片泵供油相互融合； 用行程閥質生產力、液控順序閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)與工進(jìn)的轉(zhuǎn)換； 電液換向閥 使液壓缸差動(dòng)聯(lián)接和變量泵以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)技術交流；

（1）快進(jìn) 按下啟動(dòng)按鈕先進的解決方案，三位五通電液動(dòng)換向閥5的先導(dǎo)電磁換向閥1YA得電，使之閥芯右移創造更多，左位進(jìn)入工作狀態(tài)信息。 用二位二通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)一工進(jìn)和二工進(jìn)之間的速度換接。

（2）一次工作在快進(jìn)行程結(jié)束大力發展，滑臺(tái)上的擋鐵壓下行程閥豐富內涵。 用行程閥、液控順序閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)與工進(jìn)的轉(zhuǎn)換產能提升； 用二位二通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)一工進(jìn)和二工進(jìn)之間的速度換接適應性。

（3）第二次工作進(jìn)給 為保證進(jìn)給的尺寸精度，采用了死擋鐵停留來(lái)限位通過活化。

（4）死擋鐵停留 當(dāng)動(dòng)力滑臺(tái)第二次工作進(jìn)給終了碰上死擋鐵后落地生根，液壓缸停止不動(dòng)，系統(tǒng)的壓力進(jìn)一步升高健康發展，達(dá)到壓力繼電器15的調(diào)定值時(shí)有效保障，經(jīng)過(guò)時(shí)間繼電器的延時(shí)，再發(fā)出電信號(hào)長效機製，使滑臺(tái)退回講實踐。在時(shí)間繼電器延時(shí)動(dòng)作前，滑臺(tái)停留在死擋塊限定的位置上奮戰不懈。

（5）快退 時(shí)間繼電器發(fā)出電信號(hào)后市場開拓，電液換向閥右位工作措施。 這時(shí)系統(tǒng)的壓力較低，變量泵2輸出流量大要落實好，動(dòng)力滑臺(tái)快速退回緊密相關。由于活塞桿的面積大約為活塞的一半，所以動(dòng)力滑臺(tái)快進(jìn)新技術、快退的速度大致相等共同學習。

（6）原位停止 當(dāng)動(dòng)力滑臺(tái)退回到原始位置時(shí)，擋塊壓下行程開(kāi)關(guān)深入，電液換向閥處于中位效高，動(dòng)力滑臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)，變量泵卸荷基礎。

液壓系統(tǒng)及液壓元件介紹

一性能、液壓系統(tǒng)的組成：動(dòng)力部分、控制部分對外開放、執(zhí)行部分技術創新、輔助裝置 液壓泵；用以將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能探索創新，有時(shí)也將蓄能器作為緊急或輔助動(dòng)力源

各類壓力帶來全新智能、流量、方向等控制閥新產品；用以實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度去完善、方向、作用力等的控制長遠所需、也用于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)求索、程序控制等

液壓缸、液壓馬達(dá)等規模；用以將液體壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

管路穩定發展、蓄能器、過(guò)濾器聯動、油箱增持能力、冷卻器、加熱器生產體系、壓力表服務、流量計(jì)等

二、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 質(zhì)量輕體積小 容易實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速 易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù) 液壓元件能夠自動(dòng)潤(rùn)滑 簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu) 便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化 

三能力和水平、液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn) 液壓元件制造精度要求高 實(shí)現(xiàn)定比傳動(dòng)困難 油液受溫度的影響 不適宜遠(yuǎn)距離輸送動(dòng)力 油液中混入空氣易影響工作性能 油液容易污染 發(fā)生故障不易檢查和排除。 四異常狀況、液壓部件及圖形符號(hào) 

力士樂(lè)柱塞變量泵A10VSO10DR/52R-PPA14N00

R902406178 AA10VSO10DR/52R-PPA14N00
R910990406 AA10VSO10DR/52R-PPA14N00
R902420100 AA10VSO10DR/52R-PPA14N00-SO846
R902415686 AA10VSO10DR/52R-PPA14N00-SO857
R910990448 AA10VSO10DR/52R-PPA14N00-SO858
R902430880 AA10VSO10DR/52R-PPA64N00
R910993736 AA10VSO10DR/52R-PSA14N00-SO32
R902407896 AA10VSO10DR/52R-PSA14N00-SO857
R910990575 AA10VSO10DR/52R-PSC64N00
R910989916 AA10VSO10DR/52R-PSC64N00-SO858
R910995689 AA10VSO10DR/52R-PSC64N00-SO922
R902406991 AA10VSO10DR/52R-PSC64N00E
R902424705 AA10VSO10DR/52R-PUC14N00
R902436391 AA10VSO10DR/52R-PUC14N00E
R902438655 AA10VSO10DR/52R-PUC14N00E
R902406244 AA10VSO10DR/52R-PUC64N00
R902438670 AA10VSO10DR/52R-PUC64N00-S1768
R910992288 AA10VSO10DR/52R-PUC64N00-SO857
R902418596 AA10VSO10DR/52R-PUC64N00-SO858
R902433002 AA10VSO10DR/52R-VKC64N00-S1768
R902406670 AA10VSO10DR/52R-VKC64N00ES1768
R902453681 AA10VSO10DR/52R-VPA14N00
R902443908 AA10VSO10DR/52R-VPA14N00-SO857
R902466631 AA10VSO10DR/52R-VSA14N00

液壓是機(jī)械行業(yè)研究、機(jī)電行業(yè)的一個(gè)名詞高效。液壓可以用動(dòng)力傳動(dòng)方式， 成為液壓傳動(dòng)提高。液壓也可用作控制方式機構，稱為液壓控制。
液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)交流，利用液體的壓力能來(lái)傳遞動(dòng)力基礎。
液壓控制是以有壓力液體作為控制信號(hào)傳遞方式的控制。用液壓技術(shù)構(gòu)成的控制系統(tǒng)稱為液壓控制系統(tǒng)還不大。液壓挖制通常包括液壓開(kāi)環(huán)挖制和液壓閉環(huán)控制高產。液壓閉環(huán)挖制也就是液壓伺服控制，它構(gòu)成液壓伺服系統(tǒng)發揮作用，通常包括電氣液壓伺服系統(tǒng)(電液伺服系統(tǒng))和機(jī)械液壓同服系統(tǒng)(機(jī)液伺服系統(tǒng)良好，或機(jī)液伺服機(jī)構(gòu))等。
一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成發揮，即能源裝置顯著、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置開放以來、輔助裝置占、液體介質(zhì)。液壓由于其傳遞動(dòng)力大提供了有力支撐，易于傳遞及配置等特點(diǎn)激發創作，在工業(yè)、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛意見征詢。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能提升，從而獲
得需要的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。液壓系統(tǒng)的能源裝置(液壓泵)的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能的必然要求。
液壓系統(tǒng)組成
一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成研究成果，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件完善好、控制元件大面積、輔助元件和工作介質(zhì)。
動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能問題分析。動(dòng)力元件指液壓系統(tǒng)中的液壓泵培養，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵更加完善、葉片泵形式、柱塞泵、螺桿泵支撐作用。
執(zhí)行元件的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能日漸深入，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)動力。執(zhí)行元件有液壓缸和液壓馬達(dá)。
挖制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力互動式宣講、流量和方向效高性。

根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥自動化、流量挖制閥和方向控制閥提升。壓力挖制閥又分為溢流閥(安全閥)、減壓閥不折不扣、順序閥意料之外、壓力繼電器等:流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥開展面對面、分流集流閥等:方向控制閥包括單向閥系統、液挖單向閥、梭閥進一步提升、換向閥等空間廣闊。根據(jù)控制方式不同，
液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥改革創新、定值控制閥和比例控制閥知識和技能。
輔助元件包括蓄能器、過(guò)濾器新模式、冷卻器實現、加熱器、油管組織了、管接頭服務體系、油箱、壓力計(jì)搶抓機遇、流量計(jì)分析、
密封裝置等，它們起連接全面闡釋、儲(chǔ)油非常激烈、過(guò)濾和測(cè)量油液壓力等輔助作用
工作介質(zhì)是指各類液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液，有各種礦物油引人註目、乳化液和合成型液壓油等
幾大類領域。液壓系統(tǒng)就是通過(guò)其實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞的。
液壓元件可分為動(dòng)力元件和挖制元件以及執(zhí)行元件三大類好宣講。盡管都是液壓元件註入新的動力，它們的自身
功能和安裝使用的技術(shù)要求也不盡相同，現(xiàn)分別介紹如下:
動(dòng)力元件:指的是各種液壓泵，齒輪泵去完善、葉片泵橋梁作用、柱塞泵長遠所需、螺桿泵求索。
1、齒輪油泵和串聯(lián)泵(包括外嚙合與內(nèi)嚙合)兩種結(jié)構(gòu)型式規模。
2空間廣闊、葉片油泵(包括單級(jí)泵、變量泵提供深度撮合服務、雙級(jí)泵服務品質、雙聯(lián)泵)。
3組成部分、柱塞油泵影響，又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵，軸向柱塞泵有定量泵的過程中、變量泵發展契機、(變量泵又分為手動(dòng)變量與壓力補(bǔ)償變量、伺服變量等多種)從結(jié)構(gòu)上又分為端面配油和閥式配油兩種配油方式促進進步，而徑向柱塞泵的配油型式發力，基本上為閥式配油。);
執(zhí)行元件:液壓缸和液壓馬達(dá)迎來新的篇章，液壓缸有活塞液壓缸共創美好、柱塞液壓缸、擺動(dòng)液壓缸薄弱點、組合液壓缸:液壓馬達(dá)有齒輪式液壓馬達(dá)覆蓋範圍、葉片液壓馬達(dá)、柱塞液壓馬達(dá):
控制元件:方向控制閥積極性、單向閥奮勇向前、換向閥;
壓力控制閥:溢流閥、減壓閥約定管轄、順序閥數據、壓力繼電器等:
流量控制閥:節(jié)流閥、調(diào)速閥發揮、分流闕:
輔助元件:除上述三部分以外的其它元件顯著，包括壓力表、濾油器開放以來、蓄能裝置占、冷卻器、管件{主要包括:各種管接頭 (擴(kuò)口式、 焊接式激發創作、卡套式前景，sae法蘭)、高壓球閥進行探討、快換接頭落到實處、軟管總成、測(cè)壓接頭最新、管夾等}及油箱等技術創新，它們同樣十分重要。

優(yōu)點(diǎn)
與機(jī)械傳動(dòng)重要作用、電氣傳動(dòng)相比持續向好，液壓傳動(dòng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、液壓傳動(dòng)的各種元件充足，可以根據(jù)需要方便進展情況、靈活地來(lái)布置。
2綠色化發展、重量輕至關重要、體積小、運(yùn)動(dòng)慣性小左右、反應(yīng)速度快[2] 
3背景下、操縱控制方便，可實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速(調(diào)速范圍達(dá)2000: 1)可靠保障。
4自然條件、可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。
5開展、一般采用礦物油作為工作介質(zhì)互動互補，相對(duì)運(yùn)動(dòng)面可自行潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)意向。
6意料之外、很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)。
7形式、很容易實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動(dòng)化置之不顧，當(dāng)采用電液聯(lián)合控制后，不僅可實(shí)現(xiàn)更高程度的自動(dòng)控制過(guò)程數字化，而且可以實(shí)現(xiàn)遙控方便。

缺點(diǎn)
1、由于流體流動(dòng)的阻力和泄露較大各領域，所以效率較低應用領域。如果處理不當(dāng)融合，泄露不僅污染場(chǎng)地，
而且還可能引起火滅和爆炸事故相關性。
2完成的事情、由于工作性能易受到溫度變化的影響，因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作穩定。
3改造層面、液壓元件的制造精度要求較高，因而價(jià)格較貴效高化。
4新體系、由于液體介質(zhì)的泄露及可壓縮性影響，不能得到嚴(yán)格的傳動(dòng)比創造。
5、液壓傳動(dòng)出故障時(shí)不易找出原因:使用和維修要求有較高的技術(shù)水平貢獻法治。
原理
它是由兩個(gè)大小不同的液缸組成的設備製造，在液缸里充滿水或油。充水的叫“水壓機(jī)”充油的稱“油壓機(jī)”攻堅克難。兩個(gè)液缸里各有一個(gè)可以滑動(dòng)的活塞管理，如果在小活塞上加一定值的壓力，根據(jù)帕斯卡定律雙向互動，小活塞將這一壓力通過(guò)液體的壓力傳遞給大活塞效率和安，將大活塞頂上去。設(shè)小活塞
的橫截面積是S1,加在小活塞上的向下的壓力是F1品牌。于是,小活塞對(duì)液體的壓強(qiáng)為P=F1/SI,

力士樂(lè)REXROTH柱塞泵深入開展，軸向柱塞泵，等形式，變量柱塞泵：

R910991254 AA10VSO10DR/52R-VUC64N00
R902428494 AA10VSO10DR1/52R-PSA14N00
R902422340 AA10VSO10DR1/52R-PSA14N00-S1482
R902419162 AA10VSO10DRG/52L-PSC64N00
R902419164 AA10VSO10DRG/52L-PUC64N00
R902432062 AA10VSO10DRG/52R-PKC14N00
R902406235 AA10VSO10DRG/52R-PKC64N00
R910988127 AA10VSO10DRG/52R-PKC64N00
R910992115 AA10VSO10DRG/52R-PKC64N00-SO846
R902435604 AA10VSO10DRG/52R-PKC64N00-SO857
R910992756 AA10VSO10DRG/52R-PKC64N00-SO858
R910990413 AA10VSO10DRG/52R-PPA14N00
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柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的技術的開發，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的飛躍。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化更高效。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量重要部署。柱塞泵工作時(shí)具體而言，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上智慧與合力、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)喜愛，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段過程中。
進(jìn)油過(guò)程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后去突破，在彈簧力的作用下能運用，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度智能設備，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后不可缺少，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)特點，進(jìn)油結(jié)束
回油過(guò)程
柱塞向上供油積極回應，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通又進了一步，油壓驟然下降多種場景，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油規劃。此后柱塞還要上行擴大公共數據，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下帶動擴大，柱塞又下行核心技術體系。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。
柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹持續發展，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥必然趨勢，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓擴大，這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內(nèi)多樣性，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi)新格局，被吸入缸內(nèi)的液體被排出明顯。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油。