力士樂液控單向閥043307105700000 R901106634積極回應，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品關註，原裝產(chǎn)品實事求是，客戶買的安心貢獻法治，用的放心設備製造。*，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價采購管理！

液控單向閥
作用:
(1)起止回作用;
(2)必要時解除逆止顯示，允許油液反向通過。
3效率和安、單向閥用途
(1)止回作用:安裝在泵的出口設計能力，p.=0.3~0.5 bar
(2)作背壓閥用:防止液壓缸前沖或爬行，使系統(tǒng)作平穩(wěn)深入開展。
(3)作鎖緊裝置用:起重機支腿提供有力支撐、夾緊回路等。
(4)保持控制油路有必要的壓力: Pr≥P液挖
(5)作復合閥使用:單向節(jié)流閥建議、單向順序閥品率、單向減壓閥、單向調(diào)速閥等不斷發展。
(6)局部回路作安全閥使用: Ppr>P換熱器正常工作的距力

力士樂REXROTH螺紋插裝閥

R901106634 043307105700000-VSON-12A-G-00

單向閥積極影響，可解鎖

旋入插裝閥

工作壓力350巴（5000磅/平方英寸）

流量120 l/min（32 gpm）

擰入孔CA-12A-3C

產(chǎn)品屬性

產(chǎn)品系列分類先導式操作，先導式單向閥

產(chǎn)品系列類型VSON

端口數(shù)3.

壓力[bar]350

流量[l/min]120

滑閥提升閥提升閥類型

直接-先導式外部先導式操作

連接類型旋入插裝閥

擰入孔CA-12A-3C

標稱流量【l/min】120

先導比3.2:1

壓力設(shè)置[bar]2.

壓力預(yù)設(shè)無壓力預(yù)設(shè)

密封材料NBR

液壓油HL緊密協作，HLP

產(chǎn)品系列先導式單向閥

產(chǎn)品類型VSON

重量[kg]0.24

裝載機行走液壓系統(tǒng)
1.基本組成
裝載機行走液壓系統(tǒng)越來越重要。它由主液壓泵(帶變量油缸)、補油泵穩定性、壓力補償閥(DA控制閥) 像一棵樹、高壓切斷閥、前進后退換向電磁閥去突破、微動閥能運用、高壓溢流閥(過載閥) 、低壓溢流閥(補油閥) 智能設備、單向閥不可缺少、液壓馬達 (帶伺服油缸)、前進后退梭形閥特點、伺服閥積極回應、濾清器5和油冷卻器組成。
2.液壓泵控制
(1)方向控制
采用雙向變量柱塞泵又進了一步，通過電開關(guān)操縱前進后退換向電磁閥多種場景，改變液壓泵油流方向，實現(xiàn)行駛方向改變規劃。該閥有三個位置(前進擴大公共數據、中位和后退),相應(yīng)前進、停車和后退帶動擴大。
(2)車速控制
補油泵排:量隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速(油門開度)自動變化核心技術體系。在其出油道上設(shè)節(jié)流孔B開拓創新。液流經(jīng)過節(jié)流孔B產(chǎn)生的壓差A(yù)p與補油泵的流量有關(guān)，而補油泵是定量泵必然趨勢，其
流量與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比促進善治，將此壓差A(yù)p引入DA控制閥，此DA控制閥在以下三個力作用下取得平衡:壓差A(yù)p,彈簧力和通向液壓泵變量油缸反饋的先導油壓P發展的關鍵。液壓泵的變量油缸在彈簧力作用下道路，處于中位排量零,隨著操縱變量油缸的先導油壓P的增大,液壓泵排量隨著增大。壓差Op確定先導油壓P,發(fā)動機
轉(zhuǎn)速確定節(jié)流孔前后壓差A(yù)p帶動產業發展。因此操縱油門踏板責任製，改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速n, Op和液壓泵排量隨之改變十分落實。當發(fā)動機在怠速狀態(tài)時倍增效應，液壓泵排量為零。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高製造業，液壓泵排量逐漸增大優化服務策略，實現(xiàn)自動控制。由于變量泵是油門連動控制的發展基礎，因此只需操縱油門踏板就能控制車速兩個角度入手。
(3)微動控制
微動閥操縱可以通過連桿和制動踏板連動，微動閥也可以獨立布置同期。通過制動壓力來操縱微動閥生產效率，使控制液壓泵排量的先導油壓降低，減小液壓泵排量效果，
能實現(xiàn)與發(fā)動機轉(zhuǎn)速(油門開關(guān))無關(guān)使用，即使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下，而液壓泵的輸出流量很小密度增加，實現(xiàn)機械微動有效性。
(4)高壓切斷控制
當靜壓驅(qū)動系統(tǒng)油壓達到設(shè)定大值，高壓切斷閥切斷通向換向電磁閥的先導油壓機遇與挑戰，使液壓泵變量油缸油壓下降廣泛關註，液壓泵變至小流量，減少能量損失集成技術。
3.液壓馬達控制
液壓系統(tǒng)采用變量馬達就能壓製，其控制裝置由前進后退梭形閥，伺服閥和變量油缸組成適應能力。液壓馬達的排量由伺服油缸活塞桿位置確定更優美，其位置由伺服閥控制。伺服閥閥芯右端受控制液壓泵排量的先導油壓作用足了準備，其閥芯左端受靜壓驅(qū)動系統(tǒng)油壓反饋作用和彈簧力作用合作關系。伺服閥在液壓泵先導油壓著力提升、驅(qū)動系統(tǒng)油壓和彈簧力作用下取得平衡，確定其位置結構。伺服閥芯位置確定伺服變量油缸活塞桿位置重要的作用，活塞桿位置確定液壓馬達排量。從力平衡可知:隨著系統(tǒng)油壓增加規模最大，液壓馬達排量增大穩中求進，隨著液壓泵先導控制油壓上升，液壓馬達排量下降最深厚的底氣。

HST馬達PQ特性:在某設(shè)定壓力以下時協同控製，液壓馬達在小排量下工作。在設(shè)定壓力以上一段壓力范圍品質。隨著壓力升高利用好，液壓馬達排量逐漸從小至大。到達一定壓力以上時解決問題，液壓馬達在大排量下工作系列。
液壓馬達排量隨液壓泵先導控制油壓
(發(fā)動機轉(zhuǎn)速).上升而下降,當發(fā)動機在怠速狀態(tài)時，液壓馬達排量處于大位置,隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升相互配合，液壓馬達排量逐漸減小慢體驗。
前進后退梭形閥的作用是前進后退變化時，實現(xiàn)高低壓油路轉(zhuǎn)換智能化。

力士樂液控單向閥043307105700000 R901106634

力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機械插裝閥-單向閥科技實力，先導式-可解鎖

R901106634 043307105700000-VSON-12A-G-00
R901106639 04330710860000A-VSON-12U-G-00-A
R901106635 043308002700000-VSON-16A-00
R901106636 043308102700000-VSON-16A-G-00
R901106640 043309004700000-VSON-16U-00
R901106641 043309104700000-VSON-16U-G-00
R934001445 2Y0105000300S0-VSON-10A-DE-C-ACC-G12-3.&
R934000620 2Y0105100300S0-VSON-10A-DE-C-ACC-G12-3.&
R934000619 2Y0106100200S0-VSON-08A-DE-C-ACC-G38-3:1
R934001447 2Y0107000400S0-VSON-12A-DE-C-ACC-G34-3:1
R987341492 A-VSON-08AA-DE-FC-38-35
R930072303 BP18125_00-VSON-08A-0433061056
R930076543 BP19111_00-VSON-10A-08-A
R934000618 OY0105100300S0-VSON-10A-SE-C-STEEL-G12-&
R934000621 OY0106100200S0-VSON-08A-SE-C-STEEL-G38-&

液壓執(zhí)行元件
將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的裝置，其作用是在壓力油的推動下輸出力和速度或轉(zhuǎn)矩和速度建設，以驅(qū)動工作裝置做工在此基礎上。例如液壓缸、液壓馬達極致用戶體驗。
2.1液壓馬達
液壓馬達習慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運動的提供有力支撐，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。
液壓馬達亦稱為油馬達建議，主要應(yīng)用于注塑機械品率、船舶、起揚機不斷發展、工程機械積極影響、建筑機械、煤礦機械緊密協作、礦山機械工藝技術、冶金機械、船舶機械規模、石油化工近年來、港口機械等講道理。
高速馬達齒輪馬達具有體積小、重量輕技術先進、結(jié)構(gòu)簡單更多的合作機會、工藝性好、對油液的污染不敏感認為、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點服務好。缺點有扭矩脈動較大、效率較低反應能力、起動扭矩較小(僅為額定扭矩的60%-一70%)和低速穩(wěn)定性差等共謀發展。
2.2液壓缸
液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件結構重塑。它結(jié)構(gòu)簡單聽得懂、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復運動時先進水平，可免去減速裝置便利性，并且沒有傳動間隙全面展示，運動平穩(wěn)重要平臺，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋核心技術、活塞和活塞桿應用提升、密封裝置、緩神裝置與排氣裝置組成創造性。緩神裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定發展的關鍵，其他裝置則不可少。
3.3液壓控制調(diào)節(jié)元件
用來控制液壓傳動系統(tǒng)中油液的流動方向規模設備、壓力和流量真諦所在，以保證液壓執(zhí)行元件和工作裝置完成工作。
液壓傳動中用來控制液體壓力競爭力、流量和方向的元件充分。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥集聚，控制通關註度、斷和流向的稱為方向控制閥。
3.4液壓輔助元件
保證液壓傳動系統(tǒng)正常工作哪些領域。例如油箱敢於挑戰、油管、濾油器建立和完善。
液壓輔件是系統(tǒng)的一一個重要組成部分提供了遵循，其合理設(shè)計和選用在很大程度上影響液壓系統(tǒng)的效率參與水平、噪聲、溫升服務效率、工作可靠性等技術(shù)性能情況較常見。主要包括:
3.4.1過濾器
過濾器的作用:濾去油中雜質(zhì)，維護油液清潔主要抓手，防止油液污染體製，保證系統(tǒng)正常工作。
3.4.2蓄能器
蓄能器的作用:
蓄能器是液壓系統(tǒng)中儲存和釋放壓力能的裝置創新科技。
1.作輔助動力源或緊急動力源在工作循環(huán)不同階段需要的流量變化很大時服務延伸，常采用蓄能器和一個流量較小的泵組成油源。另外當驅(qū)動泵的原動機發(fā)生故障時具有重要意義，蓄能器可作緊急動力源進一步。
2.保壓和補充泄漏需要較長時間保壓而泵卸載時，可利用蓄能器釋放儲存的壓力油強大的功能，補充系統(tǒng)泄漏實際需求，保持系統(tǒng)壓力。
3.吸收沖擊和消除壓力脈動在壓力沖擊處和泵的出口安裝蓄能器可吸收壓力沖擊峰值和壓力脈動優勢，提高系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性善謀新篇。
3.4.3油箱
油箱是液壓系統(tǒng)中儲存液壓油用。
油箱的功用:
儲存系統(tǒng)所需的足夠油液;;
散發(fā)油液中的熱量;
逸出溶解在油液中的空氣; :
沉淀油液中的污物;
對中小型液壓系統(tǒng)便利性，泵裝置及一些液壓元件還安裝在油箱頂板上方法。
3.4.4熱交換器
系統(tǒng)能量損失轉(zhuǎn)換為熱量以后，會使油液溫度升高提供有力支撐。若長時間油溫過高,油液粘度下降切實把製度，泄漏增加，密封老化自行開發，油液氧化進行部署，嚴重影響系統(tǒng)正常工作。為保證正常工作溫度在20~65C自動化裝置，需要在系統(tǒng)中安裝冷卻器示範。相反，油溫過低開展攻關合作，油液粘度過大製度保障，設(shè)備啟動困難，壓力損失加大并引起過大的振動的有效手段。此種情況下系統(tǒng)應(yīng)安裝加熱器統籌推進，將油液溫度升高到適合的溫度。
3.4.5管件
管件是用來連接液壓元件關鍵技術、輸送液壓油液的連接件了解情況。它應(yīng)保證有足夠的強度,沒有泄漏,密封性能好深入，壓力損失小，拆裝方便重要的。
3.4.6密封裝置
密封裝置用來防止系統(tǒng)油液的內(nèi)外泄漏開展研究，以及外界灰塵和異物的侵入，保證系統(tǒng)建立必要壓力相互融合。
3.5液壓工作介質(zhì)
工作介質(zhì)指傳動液體首要任務，通常被稱為液壓油。
3.5.1液壓油
液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)不同需求，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞發展、系統(tǒng)潤滑、防腐總之、防銹面向、冷卻等作用。對于液壓油來說研學體驗，首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求建設項目，由于油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)落實落細，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求相結合。
3.5.2液壓油的要求
質(zhì)量要求:
1.合適的粘 度和良好的粘溫性能，以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發(fā)生變化的條件下得到良好潤滑技術先進、冷卻和密封更多的合作機會。
2.良好的極壓抗磨性， 以保證油泵認為、液壓馬達、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓大數據、高速苛刻條件下得到正常的潤滑長效機製，減少磨損。
3.優(yōu)良的抗氧化安定性數字技術、水解安定性和熱穩(wěn)定性奮戰不懈，以抵抗空氣、水分和高溫措施、高壓等因素的影響或作用大大縮短，使其不易老化變質(zhì)，延長使用壽命緊密相關。
4.良好的抗泡性 和空氣釋放值更默契了，以保證在運轉(zhuǎn)中受到機械劇烈攪拌的條件下產(chǎn)生的泡沫能迅速消失:并能將混入油中的空氣在較短時間內(nèi)釋放出來，以實現(xiàn)準確培訓、靈敏不合理波動、平穩(wěn)地傳遞靜壓宣講手段。
5.良好的抗乳化性， 能與混入油中的水分迅速分離積極拓展新的領域，以免形成乳化液配套設備，引起液壓系統(tǒng)的金屬材質(zhì)銹蝕和降低使用性能。
6.良好的防銹性相對開放，以防止金屬表面銹蝕推進高水平。

鏟運機
是—種利用鏟斗鏟削土壤，并將碎土裝入鏟斗進行運送的鏟土運輸機械拓展應用，能夠完成鏟土資料、裝土、運土關註度、卸土和分層填土橫向協同、局部碾實的綜合作業(yè)。適用于鐵路敢於挑戰，道路不斷創新、水利、電力等工程平整場地工作提供了遵循。鏟運機具有操縱簡單參與水平，不受地形限制，能獨立工作服務效率，行駛速度快聯動，生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。其適用一至三類土共同努力，如鏟削三類以上土壤時行業內卷，需要預(yù)先松土。目前逐漸完善，市場上廣泛應(yīng)用的鏟運機分為內(nèi)燃鏟運機與電動鏟運機兩種參與能力，內(nèi)燃鏟運機適用于通風良好的作業(yè)環(huán)境，擁有靈活是目前主流、高效的特點充分發揮；電動鏟運機則更加環(huán)保，無污染充分發揮。
鏟運機包括車輪選擇適用、牽引梁、車架設計、液壓裝置業務指導、帶鏟土機構(gòu)的鏟斗、支架機構(gòu)和車架升降調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述的帶鏟土機構(gòu)的鏟斗還不大，由斗體高產、滑動擋板、轉(zhuǎn)動擋板發揮作用、鏟刃和破土刀組成 良好；在斗體的兩側(cè)壁上各有1個支桿軸和斗體轉(zhuǎn)動支承軸孔，在斗體的兩側(cè)壁的前端內(nèi)側(cè)有滑道銘記囑托，鏟刃焊固在斗體底的前端引領，破土刀焊固在鏟刃上；滑動擋板和轉(zhuǎn)動擋板設(shè)置在斗體的開口處示範，滑動擋板和轉(zhuǎn)動擋板通過2個合頁聯(lián)結(jié)應用前景，2個合頁的兩端出軸，分別插入斗體的兩側(cè)壁的前端內(nèi)側(cè)的滑道內(nèi)運行好；所述的支架機構(gòu)首次，由擋板支桿、2個側(cè)支桿和前支桿組成部署安排，前支桿的前端由固定在車架前端的前支桿支承軸予以支承搖籃，前支桿的后端軸孔，套入擋板支桿生產能力，且位于擋板支桿的中部標準，擋板支桿固定在滑動擋板的上端，兩端留有出軸堅持好，2個側(cè)支桿的前端有軸孔即將展開，其后端有滑槽，2個側(cè)支桿的前端軸孔分別套裝在擋板支桿的兩端出軸上特性，2個側(cè)支桿的后端滑槽傳承，分別套裝在斗體上的2個支桿軸上；2個斗體支軸分別穿過斗體兩側(cè)壁上的2個斗體轉(zhuǎn)動支承軸孔和車架兩側(cè)壁上的軸孔更加完善，液壓裝置的升降桿與固定在斗體后端的橫軸聯(lián)結(jié)形式；所述的車架升降調(diào)整機構(gòu)，由絲杠支撐作用、絲母盤和轉(zhuǎn)盤組成，轉(zhuǎn)盤固定在絲杠的頂端動力，絲母盤與車架連成一整體結(jié)構(gòu)同時，絲杠旋進絲母盤，其下端插入牽引梁上的絲杠端孔內(nèi)效高性。

平地機是土方工程中用于整形和平整作業(yè)的主要機械模式，廣泛用于公路、機場等大面積的地面平整作業(yè)。平地機之所以有廣泛的輔助作業(yè)能力高品質，是由于它的刮土板能在空間完成6度運動不折不扣。它們可以單獨進行，也可以組合進行資源優勢。平地機在路基施工中高效利用，能為路基提供足夠的強度和穩(wěn)定性。它在路基施工中的主要方法有平地作業(yè)估算、刷坡作業(yè)講理論、填筑路堤。平地機是一種高速不要畏懼、高效服務為一體、高精度和多用途的土方工程機械。它可以完成公路重要內(nèi)容場逐漸顯現、農(nóng)田等大面積的地面平整和挖溝全會精神、刮坡、推土長效機製、排雪法治力量、疏松、壓實說服力、布料搶抓機遇、拌和、助裝和開荒等工作表示。是機械工程全面闡釋、礦山建設(shè)、道路修筑競爭力所在、水利建設(shè)和農(nóng)田改良等施工中的重要設(shè)備引人註目。公路路基，是路面的基礎(chǔ)溝通機製，是公路工程的重要組成部分好宣講。路基承受由路面?zhèn)鱽淼慕煌ê奢d，是路面的支承結(jié)構(gòu)物領先水平，它必須具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。根據(jù)地形的不同戰略布局，公路路基一般采用路堤和路塹兩種形式事關全面。

力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機械插裝閥-單向閥，先導式-可解鎖
R901106629 04330500850000A-VSON-10A-00-A
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R901099896 04330610560000A-VSON-08A-G-00-A
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R930000818 043306105605000-VSON-08A-G-05
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R930000534 043307001500000-VSON-12H-00