DUPLOMATIC比例閥DSE3-C26/10N-D24K1，意大利迪普馬比例閥讓人糾結，現(xiàn)貨庫存規模，*，武漢百士自動化設(shè)備有限公司供應(yīng)基石之一；

迪普馬DUPLOMATIC比例方向閥DSE3

-直動式比例方向閥 DSE3聯動，油口符合 ISO 4401(CETOP RP 121H)標準。

-該閥可用于液壓執(zhí)行機構(gòu)的方向和速度控制共同努力。

-該閥開度和流量調(diào)節(jié)行業內卷，與電磁鐵電流輸入成比例。

-該閥可通過電流控制供給單元直接控制逐漸完善，或者和外部電氣控制卡一起組合控制參與能力，從而充分發(fā)揮閥的性能。

-還可提供手柄式手動應(yīng)急操作異常狀況。

技術(shù)參數(shù) (采用配套的電氣控制單元研究，在溫度50℃，液壓油粘度36cSt條件下測得)

大工作壓力：

油口 P - A - B  350bar

油口 T  210bar

公稱流量（P-T壓差ΔP=10bar)  1,3 - 4 - 8 - 16 - 26 l/min

滯環(huán) (PWM 200 Hz) % Q max < 6%

重復(fù)精度 % Q max < ± 1,5%

環(huán)境溫度范圍  -20 / +60°C

油液溫度范圍  -20 / +80°C

油液粘度范圍   10 ÷ 400cSt 

油液允許的高污染度 根據(jù)ISO 4406:1999 等級 18/16/13

推薦油液粘度  25cSt

重量： 

單電磁鐵閥  1,6kg

雙電磁鐵閥  2,0kg

液壓油

使用符合ISO 6743-4標準的礦物液壓油HL或者HM時應用創新，使用NBR密封(代號N)。對于HFDR 油液機構，使用FPM 密封（代號V）的特性。若使用

其他油液，例如HFA基礎、HFB提供堅實支撐、HFC，請咨詢我們高產。 當(dāng)工作油溫高于80 °C時信息化技術，將會導(dǎo)致液壓油和密封過快老化與變質(zhì)。請注意保持液壓油穩(wěn)定的物理和化學(xué)性能良好。

比例電磁鐵

比例電磁鐵由兩部分組成：鐵芯和線圈逐步顯現。

鐵芯包含銜鐵，以螺紋形式安裝在閥體上引領，此設(shè)計可將摩擦維持至小值快速增長，從而減小滯環(huán)。

線圈通過鎖緊螺母安裝在鐵芯上占。

根據(jù)安裝空間高質量，可作360°旋轉(zhuǎn)。

階躍響應(yīng)是指閥跟隨輸入?yún)⒖夹盘柕碾A躍變化激發創作，達到90%設(shè)定值所需的時間前景。表中所列的典型階躍響應(yīng)時間進一步意見，是閥芯機能C16在P-T壓差Δp=30bar條件下測得。

階躍響應(yīng)參考信號  0→100%  100%→0

階躍響應(yīng)時間ms

DSE3-A*  50

DSE3-C*  40

安裝

在不影響正確操作的條件下共享應用，DSE3閥可在任意方向安裝生產能力。

請確保液壓回路中沒有空氣。

閥可通過螺釘或者螺栓安裝在平面上取得了一定進展，安裝面的平面度和粗糙度等級必須等于或者高于圖中所示的值完善好。如果平面度或者粗糙度達不到要求的小值，則閥和安裝面之間很容易發(fā)生油液泄露積極參與。

手動應(yīng)急操作

標準閥的手動應(yīng)急操作集成在電磁鐵的鐵芯內(nèi)問題分析。手動應(yīng)急操作必須使用合適的工具，以不損壞鐵芯的滑動表面交流研討。

有四種不同的形式手動應(yīng)急操作可供選擇：

-CM型更加完善，帶手動應(yīng)急保護罩。

-CS型建設應用， 帶有配M4螺釘?shù)慕饘侪h(huán)螺母支撐作用，以及可進行持續(xù)機械操作的鎖緊螺母。

-CH型動力，手柄式手動應(yīng)急操作同時。

-CK型，旋鈕式效高性。當(dāng)設(shè)定螺釘旋緊至其位置和旋鈕邊緣對齊時模式，鎖緊旋鈕直至與閥芯接觸：在這個位置上，手動應(yīng)急操作不會被激發(fā)且閥不得電提升。調(diào)整手動應(yīng)急操作后高品質，鎖緊設(shè)定螺釘以防止旋鈕變松。

電氣控制單元

DSE3 - * * SA (SB)

EDC-112  24V DC電磁鐵  插頭式

EDC-142  12V DC電磁鐵  插頭式

EDM-M112  24V DC電磁鐵 DIN EN 50022導(dǎo)軌式

EDM-M142  12V DC電磁鐵  DIN EN 50022導(dǎo)軌式

UEIK-11  24V DC電磁鐵  歐洲卡式

DSE3 - A* DSE3 - C*

EDM-M212  24V DC電磁鐵  DIN EN 50022導(dǎo)軌式

EDM-M242  12V DC電磁鐵  DIN EN 50022導(dǎo)軌式

UEIK-21  24V DC電磁鐵  歐洲卡式

安裝板

型號 PMMD-AI3G 底部油口

型號 PMMD-AL3G 側(cè)面油口

P, T, A, B油口螺紋： 3/8" BSP

意大利迪普馬DUPLOMATIC比例閥訂貨型號：

DSE3-A26/11N-D24K1

DSE3-A26/11V-D24K1/CK

DSE3-C08/11N-D24K1

DSE3-C08SA/11N-D24K1

DSE3-C16/11N-D24K1

DSE3-C16SA/11N-D24K1

DSE3-C26SA/11N-D24K1

DSE3-C04/11N-D24K1

DSE3J-Z12/20N-E0K11

DSE3J-Z30/15/20N-E0K11

DSE5-A60/10N-D24K1

DSE5-C60/10N-D24K1

電液比例閥是采用了比例控制技術(shù),介于開關(guān)型液壓閥和電液伺服閥之間的-種液壓元件,在工業(yè)生產(chǎn)中獲得了應(yīng)用,輸入的電信號有模擬式和數(shù)字式兩大類,可以用于控制位置(轉(zhuǎn)角)支撐能力、速度(轉(zhuǎn)速)資源優勢、加速度(角加速度)、壓力(壓差)置之不顧、力(力矩)等參數(shù)不斷完善。電液比例閥等元件可以組成如下三類控制回路和系統(tǒng)
(1)電液比例壓力控制回路和系統(tǒng)。例如:用于帶鋼熱連軋機卷取機液壓輔助系統(tǒng)的電液比例壓力控制回路,用于板帶軋機輥縫控制的液壓推上系統(tǒng)電液比例壓力控制回路,用于帶材卷取設(shè)備恒張力的閉環(huán)電液比例壓力控制回路;
(2)電液比例流量控制回路和系統(tǒng)空間廣闊。例如:用于帶鋼熱連軋機精軋機平衡液壓系統(tǒng)的電液比例壓力控制回路,用于機床微進給的電液比例控制回路,用于旋壓機折板機同步的電液比例控制回路,用于電梯的電液比例控制回路;
(3)電液比例多參數(shù)控制回路和系統(tǒng)營造一處。例如:用于帶鋼熱連軋機精軋換輥液壓系統(tǒng)的電液比例壓力控制回路,用于液壓缸垂直配置而采用wI型閥芯的比例控制回路,用于熱軋鋼卷步進鏈式運輸機的速度、加減速度控制回路知識和技能。

電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應(yīng)動作取得顯著成效，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力實現、流量輸出元件不容忽視。閥芯位移也可以以機械組織了、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣說服力、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)搶抓機遇、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點表示，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬全面闡釋。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點，具有先導(dǎo)控制競爭力所在、負載傳感和壓力補償?shù)裙δ芤嗽]目。它出現(xiàn)對移動式液壓機械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。特別是電控先導(dǎo)操作溝通機製、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景好宣講。

液壓閥的分類:
1根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分類
滑閥：滑閥為間隙密封，閥芯與閥口存在一定的密封長度領先水平，因此滑閥運動存在一個死區(qū)。
錐閥：錐閥閥芯半錐角一 般為12°-20°，閥口關(guān)閉時為線密封戰略布局，密封性能好且動作靈敏事關全面。
球閥：性能與錐閥相同
2.根據(jù)控制制方式不同分:
定值或開關(guān)控制閥:被控制量為定值的閥類，包括普通控制閥狀態、插裝閥規模、疊加閥。
比例控制閥:被控制量與輸入信號成比例連續(xù)變化的閥類基石之一，包括普通比例閥和帶內(nèi)反饋的電液比例閥。
伺服控制閥:被控制量與(輸出與輸入之間的)偏差信號成比例連續(xù)變化的閥類服務品質，包括機液伺服閥和電液伺服閥的發生。.
數(shù)字控制閥:用數(shù)字信息直接控制閥口的啟閉，來控制液流的壓力影響、流
量新的動力、方向的閥類。
3.根據(jù)用途分:
壓力控制閥發展契機、流量控制閥廣泛關註、方向控制閥
方向控制閥的作用:在液壓系統(tǒng)中控制液流方向。
方向控制閥包括:單向閥和換向閥
單向閥包括:普通單向閥和液控單向閥
1.普通單向閥
使油液只能沿一個方向流動發力，反向則被截止的方向閥優勢領先。
普通單向閥的應(yīng)用
常被安裝在泵的出口，一方面防止壓力沖擊影響泵的正常工作共創美好，另一方面防止泵不工作時系統(tǒng)油液倒流經(jīng)泵回油箱推動並實現。
被用來分隔油路以防止高低壓干擾薄弱點。:
與其他的閥組成單向節(jié)流閥、單向減壓閥優化程度、單向順序閥等復(fù)合閥積極性。
安裝在執(zhí)行元件的回油路上，使回油具有一定背壓不斷豐富。作背壓閥的單向閥應(yīng)更換剛度較大的彈簧實施體系，其正向開啟壓力為( 0. 3~0.5) MPa。
2.液控單向閥
外泄式液控單向閥各有優勢，內(nèi)泄式單向閥
工作原理:當(dāng)控制油口不通壓力油時效果較好，油液只能從pi→P:當(dāng)控制油口通壓力油時，正快速增長、反向的油液均可自由通過開放以來。
3.換向閥
換向閥是利用閥芯在閥體孔內(nèi)作相對運動，使油路接通或切斷而改變油流方向的閥高質量。
換向閥的分類
按結(jié)構(gòu)形式可分:滑閥式提供了有力支撐、轉(zhuǎn)閥式、球閥式前景。
按閥體連通的主油路數(shù)可分:兩通進一步意見、三通、四通...等共享應用。
按閥芯在閥體內(nèi)的工作位置可分:兩位服務水平、三位、四位等技術創新。
按操作閥芯運動的方式可分:手動處理方法、機動、電磁動持續向好、液動習慣、電液動等。
換向閥的中位機能進展情況，多位閥在不同工作位置時的積極性，各油口的連通方式體現(xiàn)了換向閥的不同的控制機能，稱之為換向閥的機能至關重要。對于三位閥不久前，左、右位實現(xiàn)執(zhí)行元件的換向提升行動，中位則能滿足執(zhí)行元件處于非工作狀態(tài)時系統(tǒng)的不同要求能力建設。

DUPLOMATIC比例閥DSE3-C26/10N-D24K1

迪普馬DUPLOMATIC先導(dǎo)式比例壓力閥
PRE10-350/10N-D24K1
PRE25-350/10N-D24K1
迪普馬DUPLOMATIC直動式電液比例壓力閥
PRED3-070/10N-D24K1
PRED3-140/10N-D24K1
PRED3-210/10N-D24K1
PRED3-350/10N-D24K1
迪普馬DUPLOMATIC直動式電液比例方向閥
DSE3-A08/11N-D24K1
DSE3-A16/11N-D24K1
DSE3-A26/11N-D24K1
DSE3-C04/11N-D24K1
DSE3-C08/11N-D24K1
DSE3-C08SA/11N-D24K1
DSE3-C16/11N-D24K1
DSE3-C16SA/11N-D24K1
DSE3-C26/10N-D24K1
DSE3-C26/11N-D24K1
DSE3-C26SA/11N-D24K1
DSE3J-Z12/20N-E0K11
DSE3J-Z30/15/20N-E0K11
DSE5-A60/10N-D24K1
DSE5-C60/10N-D24K1
迪普馬DUPLOMATIC先導(dǎo)式比例減壓閥
MZE3/58-24
MZE4/58-24
迪普馬DUPLOMATIC放大版
EDC-112/10E0
迪普馬DUPLOMATIC數(shù)字放大器
EDM-M111/20E0
EDM-M112/20E0
EDM-M212/20E0
EDM-M231/20E0
EDM-M3111/20E0
EDM-M3112/20E0

電液比例閥種類和形式
電液比例閥包括比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥設計標準。工程機械液壓操作特點開展，以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類:一類是螺旋插裝式比例閥，另一類是滑閥式比例閥發揮重要帶動作用。
滑閥式比例閥又稱分配閥意向，是移動式機械液壓系統(tǒng)基本元件之一，是能實現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復(fù)合閥文化價值。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換控制元件形式，它保留了手動多路閥基本功能，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等*控制手段不斷完善。它是工程機械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品數字化。
出于制造成本考慮和工程機械控制精度要求不高特點，--般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器基礎上，具有電子檢測和糾錯功能各領域。，閥芯位移量容易受負載變化引起壓力波動影響保持競爭優勢，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)完成進行培訓。電控、遙控操作時更應(yīng)注意外界千涉影響完成的事情。近來物聯與互聯，電子技術(shù)發(fā)展，人們越來越多采用內(nèi)裝差動變壓器(LDVT)等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動檢測改造層面，實現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制供給。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器經驗分享、驅(qū)動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥解決方案，具有一定校正功能，可以有效克服一.般比例閥缺點有力扭轉，使控制精度到較大提高貢獻法治。

電液比例多路閥負載傳感與壓力補償技術(shù)
節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度發展需要，同時也使同步動作幾個執(zhí)行元件運動時互不干擾，現(xiàn)較*工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術(shù)管理。負載傳感與壓力補償是一一個很相似概念,都是利用負載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求顯示。負載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負載壓力負載感應(yīng)油路引至遠程調(diào)壓溢流閥上，當(dāng)負載較小時效率和安，溢流閥調(diào)定壓力也較小;負載較大設計能力，調(diào)定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失。變量泵系統(tǒng)是將負載傳感油路引入到泵變量機構(gòu)更為一致，使泵輸出壓力隨負載壓力升高而升高(始終為較小固定壓差)等形式，使泵輸出流量與系統(tǒng)實際需要流量相等，無溢流損失研究與應用，實現(xiàn)了節(jié)能飛躍。壓力補償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。將閥口后負載壓力引入壓力補償閥全面協議，壓力補償閥對閥口前壓力進行調(diào)整使閥口前后壓差為常值重要部署，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān)，而不受負載壓力影響工具。