DUPLOMATIC比例閥DSE3J-Z30/15/20N-E0K11空間載體，意大利進(jìn)口比例閥，迪普馬比例閥相對簡便，DUPLOMATIC比例換向閥重要組成部分，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原廠原裝合作，拒絕高仿假貨勃勃生機，客戶買的安心，用的放心極致用戶體驗。*提供有力支撐，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價采購引領作用！

迪普馬DUPLOMATIC比例方向閥DSE3

-直動式比例方向閥 DSE3加強宣傳，油口符合 ISO 4401(CETOP RP 121H)標(biāo)準(zhǔn)。

-該閥可用于液壓執(zhí)行機構(gòu)的方向和速度控制用的舒心。

-該閥開度和流量調(diào)節(jié)技術發展，與電磁鐵電流輸入成比例。

-該閥可通過電流控制供給單元直接控制集成，或者和外部電氣控制卡一起組合控制重要手段，從而充分發(fā)揮閥的性能。

-還可提供手柄式手動應(yīng)急操作穩定性。

技術(shù)參數(shù) (采用配套的電氣控制單元像一棵樹，在溫度50℃，液壓油粘度36cSt條件下測得)

大工作壓力：

油口 P - A - B  350bar

油口 T  210bar

公稱流量（P-T壓差ΔP=10bar)  1,3 - 4 - 8 - 16 - 26 l/min

滯環(huán) (PWM 200 Hz) % Q max < 6%

重復(fù)精度 % Q max < ± 1,5%

環(huán)境溫度范圍  -20 / +60°C

油液溫度范圍  -20 / +80°C

油液粘度范圍   10 ÷ 400cSt 

油液允許的高污染度 根據(jù)ISO 4406:1999 等級 18/16/13

推薦油液粘度  25cSt

重量： 

單電磁鐵閥  1,6kg

雙電磁鐵閥  2,0kg

液壓油

使用符合ISO 6743-4標(biāo)準(zhǔn)的礦物液壓油HL或者HM時去突破，使用NBR密封(代號N)能運用。對于HFDR 油液，使用FPM 密封（代號V）智能設備。若使用

其他油液不可缺少，例如HFA、HFB特點、HFC積極回應，請咨詢我們。 當(dāng)工作油溫高于80 °C時又進了一步，將會導(dǎo)致液壓油和密封過快老化與變質(zhì)有所提升。請注意保持液壓油穩(wěn)定的物理和化學(xué)性能。

比例電磁鐵

比例電磁鐵由兩部分組成：鐵芯和線圈新的力量。

鐵芯包含銜鐵先進水平，以螺紋形式安裝在閥體上便利性，此設(shè)計可將摩擦維持至小值，從而減小滯環(huán)足夠的實力。

線圈通過鎖緊螺母安裝在鐵芯上緊迫性。

根據(jù)安裝空間結構，可作360°旋轉(zhuǎn)更適合。

階躍響應(yīng)是指閥跟隨輸入?yún)⒖夹盘柕碾A躍變化，達(dá)到90%設(shè)定值所需的時間溝通協調。表中所列的典型階躍響應(yīng)時間要素配置改革，是閥芯機能C16在P-T壓差Δp=30bar條件下測得。

階躍響應(yīng)參考信號  0→100%  100%→0

階躍響應(yīng)時間ms

DSE3-A*  50

DSE3-C*  40

安裝

在不影響正確操作的條件下保障性，DSE3閥可在任意方向安裝帶動產業發展。

請確保液壓回路中沒有空氣。

閥可通過螺釘或者螺栓安裝在平面上十分落實，安裝面的平面度和粗糙度等級必須等于或者高于圖中所示的值倍增效應。如果平面度或者粗糙度達(dá)不到要求的小值，則閥和安裝面之間很容易發(fā)生油液泄露製造業。

手動應(yīng)急操作

標(biāo)準(zhǔn)閥的手動應(yīng)急操作集成在電磁鐵的鐵芯內(nèi)優化服務策略。手動應(yīng)急操作必須使用合適的工具，以不損壞鐵芯的滑動表面發展基礎。

有四種不同的形式手動應(yīng)急操作可供選擇：

-CM型兩個角度入手，帶手動應(yīng)急保護(hù)罩。

-CS型同期， 帶有配M4螺釘?shù)慕饘侪h(huán)螺母生產效率，以及可進(jìn)行持續(xù)機械操作的鎖緊螺母。

-CH型效果，手柄式手動應(yīng)急操作使用。

-CK型，旋鈕式密度增加。當(dāng)設(shè)定螺釘旋緊至其位置和旋鈕邊緣對齊時有效性，鎖緊旋鈕直至與閥芯接觸：在這個位置上，手動應(yīng)急操作不會被激發(fā)且閥不得電高端化。調(diào)整手動應(yīng)急操作后集成應用，鎖緊設(shè)定螺釘以防止旋鈕變松。

電氣控制單元

DSE3 - * * SA (SB)

EDC-112  24V DC電磁鐵  插頭式

EDC-142  12V DC電磁鐵  插頭式

EDM-M112  24V DC電磁鐵 DIN EN 50022導(dǎo)軌式

EDM-M142  12V DC電磁鐵  DIN EN 50022導(dǎo)軌式

UEIK-11  24V DC電磁鐵  歐洲卡式

DSE3 - A* DSE3 - C*

EDM-M212  24V DC電磁鐵  DIN EN 50022導(dǎo)軌式

EDM-M242  12V DC電磁鐵  DIN EN 50022導(dǎo)軌式

UEIK-21  24V DC電磁鐵  歐洲卡式

安裝板

型號 PMMD-AI3G 底部油口

型號 PMMD-AL3G 側(cè)面油口

P, T, A, B油口螺紋： 3/8" BSP

意大利迪普馬DUPLOMATIC比例閥訂貨型號：

DSE3-A26/11N-D24K1

DSE3-A26/11V-D24K1/CK

DSE3-C08/11N-D24K1

DSE3-C08SA/11N-D24K1

DSE3-C16/11N-D24K1

DSE3-C16SA/11N-D24K1

DSE3-C26SA/11N-D24K1

DSE3-C04/11N-D24K1

DSE3J-Z12/20N-E0K11

DSE3J-Z30/15/20N-E0K11

DSE5-A60/10N-D24K1

DSE5-C60/10N-D24K1

電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應(yīng)動作不負眾望，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移高效流通，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件精準調控。閥芯位移也可以以機械功能、液壓或電形式進(jìn)行反饋應用的因素之一。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)預期、控制精度高敢於監督、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬結構。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點重要的作用，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補償?shù)裙δ芤幠Ｗ畲?。它出現(xiàn)對移動式液壓機械整體技術(shù)水平提升具有重要意義穩中求進。特別是電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景最深厚的底氣。

目前鋼筋切斷機的主要有兩種形式,一種是機械式切斷機, 一種是液壓式切斷

機,機械式切斷機主要利用凸輪的運動來切斷鋼筋,液壓式切斷機主要利用液壓系統(tǒng)為機器提供動力進(jìn)行工作協同控製。 這兩種切斷機相比較而言,液壓式切斷機優(yōu)勢較為明顯,性能穩(wěn)定 、噪音小,這些優(yōu)勢給液壓切斷機的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造力有利條件品質。 就目前的發(fā)展趨勢來看,液壓切斷機克服了過去的一些缺點,剪姆率利用好、速度、誤差等性能有了大幅提高解決問題。本設(shè)計對切斷機的液壓系統(tǒng)泵站進(jìn)行了設(shè)計,系統(tǒng)采用電磁換向閥系列、疊加式減壓閥 壓力傳感器等措施,使該液壓系統(tǒng)運行平穩(wěn)、能耗小環境、安全可靠性高空間載體。

由于液壓技術(shù)有很多優(yōu)點，從一般傳動到精密控制相對簡便，都得到了廣泛的應(yīng)用重要組成部分。在機械工業(yè)中，目前機床傳動系統(tǒng)有85%采用液壓傳動與控制合作，如磨勃勃生機、銑、刨結論、拉和諧共生、及組合車床等；在工程機械中適應性強，普遍采用了液壓傳動技術交流，如挖掘機、輪胎裝載機拓展、汽車起動機創造更多、履帶推土機，自行式鏟運機不斷進步、平地機工藝技術、壓路機等效率；在農(nóng)業(yè)機械中，目前已用于聯(lián)合收割機近年來、拖拉機講道理、工具懸掛系統(tǒng)；在汽車工業(yè)中技術先進，液壓制動更多的合作機會、液壓自卸、消防云梯等都得到廣泛應(yīng)用情況正常；在冶金工業(yè)中行業分類，如電爐控制系統(tǒng)、軋鋼機的控制系統(tǒng)提高鍛煉、手爐裝料、轉(zhuǎn)爐控制凝聚力量，高爐控制等有所提升；在輕紡工業(yè)中，諸如注塑機新的力量、橡膠硫化機先進水平、造紙機、印刷機全面展示、紡織機械等重要平臺；在船舶工業(yè)中，如全液壓挖泥船核心技術、打撈船應用提升、采油平臺、翼船效高、氣墊船及船舶輔機等前沿技術。一切工程領(lǐng)域，凡是有機械設(shè)備的場合性能，均可采用液壓技術(shù)多種方式，使用領(lǐng)域和設(shè)備越來越寬、越來越多

折彎機是一種能夠?qū)Ρ“暹M(jìn)行折彎的機器技術創新，其結(jié)構(gòu)主要包括支架深入交流研討、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上廣泛應用，工作臺由底座和壓板構(gòu)成關註度，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼組合運用、線圈和蓋板組成更讓我明白了，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)迎難而上，凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導(dǎo)線對線圈通電探索，通電后對壓板產(chǎn)生引力堅持先行，從而實現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持滿意度，使得壓板可以做成多種工件要求情況較常見，而且可對有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工，操作上也十分簡便主要抓手。

液壓折彎機包括支架體製、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上創新科技，工作臺由底座和壓板構(gòu)成服務延伸，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼具有重要意義、線圈和蓋板組成進一步，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板強大的功能。

使用時由導(dǎo)線對線圈通電實際需求，通電后對壓板產(chǎn)生引力，從而實現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持優勢。由于采用了電磁力夾持交流，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工提供堅實支撐。折彎機可以通過更換折彎機模具還不大，從而滿足各種工件的需求。

折彎機分為手動折彎機簡單化，液壓折彎機和數(shù)控折彎機力度。手動折彎機又分為機械手動折彎機和電動手動折彎機，液壓折彎機按同步方式又可分為：扭軸同步系統性、機液同步勇探新路，和電液同步。液壓折彎機按運動方式又可分為：上動式傳遞、下動式試驗。

折彎機是鈑金行業(yè)工件折彎成形的重要設(shè)備，其作用是將鋼板根據(jù)工藝需要壓制成各種形狀的零件開展攻關合作。如圖所示為液壓板料折彎機結(jié)構(gòu)示意圖製度保障，主要由左右立柱、工作臺的有效手段、橫梁組成機架統籌推進，左右油缸固定在立柱上方案，滑塊與油缸的活塞連接、沿固定在立柱上的導(dǎo)軌上下運動了解情況，下模固定在工作臺上深入，上模安裝在滑塊下端，液壓系統(tǒng)提供動力重要的，電氣系統(tǒng)給出指令開展研究，在油缸作用下，滑塊帶動上模向下與下模閉合實現(xiàn)板料的折彎相互融合。左右立柱首要任務、工作臺和滑塊（以下簡稱三大件）是折彎機的關(guān)鍵零件，三大件的重量之和占一臺折彎機總重量的70%~80%不同需求。其強度和剛性直接決定機床的運行精度發展、使用壽命，以及工件的精度創造更多。

1宣講活動、滑塊部分：采用液壓傳動，滑塊部分由滑塊大力發展、油缸及機械擋塊微調(diào)結(jié)構(gòu)組成。左右油缸固定在機架上生產效率，通過液壓使活塞（桿）帶動滑塊上下運動產能提升，機械擋塊由數(shù)控系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)數(shù)值；

2節點、工作臺部分：由按鈕盒操縱通過活化，使電動機帶動擋料架前后移動，并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動的距離的特點，其小讀數(shù)為0.01毫米（前后位置均有行程開關(guān)限位）健康發展；

3、同步系統(tǒng)：該機由扭軸大數據、擺臂長效機製、關(guān)節(jié)軸承等組成的機械同步機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單數字技術，性能穩(wěn)定可靠奮戰不懈，同步精度高。機械擋塊由電機調(diào)節(jié)措施，數(shù)控系統(tǒng)控制數(shù)值大大縮短；

4、擋料機構(gòu)：擋料采用電機傳動緊密相關，通過鏈操帶動兩絲桿同步移動更默契了，數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸先進技術。

DUPLOMATIC比例閥DSE3J-Z30/15/20N-E0K11，意大利進(jìn)口比例閥不合理波動，迪普馬比例閥宣講手段，DUPLOMATIC比例換向閥

DS3-S1/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-S2/10N-A230K1 電磁換向閥

DS3-S2/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-S3/10N-A230K1 電磁換向閥

DS3-S3/10N-D00 電磁換向閥

DS3-S3/10N-D24K1 電磁換向閥

DL3-S3/10N-D24K1        緊湊型電磁閥

DS3-S3/10N-D28K1 電磁換向閥

DS3-S4/10N-D24K1 電磁方向閥

DS3-TA/10N-A230K1 電磁換向閥

DS3-TA/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-TA02/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-TA02/11N-D24K1      電磁換向閥

DS3-TA23/10N-A230K1 電磁方向閥

DS3-TA23/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-TA23/10N-D28K1 電磁換向閥

DS3-TB/10N-A230K1 電磁方向閥

DS3-TB/10N-D24K1/CP 電磁換向閥

DS3-TB02/10N-D28K1 電磁換向閥

DS3-TB23/10N-D24K1 電磁方向閥

DS5-RK/12N-D220K1 電磁換向閥

DS5-S1/12N-D24K1 電磁換向閥

DS5-S1/12N-A110K1       電磁換向閥

DS5-S2/12N-D24K1 電磁方向閥

DS5-S3/12N-A230K1 電磁換向閥

DS5-S3/12N-D24K1/CM 電磁換向閥

DS5-S4/10N-A230K1 電磁閥

DS5-S4/12N-A230K1 電磁方向閥

DS5-S4/12N-D24K1 電磁方向閥

DS5-TA/12N-A230K1 電磁換向閥

DS5-TA/12N-D24K1 電磁換向閥

DSE3J-Z12/20N-E0K11     比例閥

DSE3J-Z30/15/20N-E0K11  比例閥

DSE3-A08/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-A16/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-A26/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-A26/11N-D24K1      比例方向閥

DSE3-C08/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-C16/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-C26/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-C08SA/11N-D24K1    比例方向閥

DSE3G-A26/11N-E0K11/B 比例方向閥

DSE3G-C26/11N-E0K11/B 比例方向閥

DSE5-A30/10N-D24K1 比例方向閥

DSE5-A60/10N-D24K1 比例方向閥

DSE5-C30/10N-D24K1 比例方向閥

DSE5-C60/10N-D24K1 比例方向閥

DSE5G-C60/10V-E0K11/B 比例方向閥

DSP7-S1/20N-EE/D24K1 電液換向閥

DSP7-S3/20N-EE/D24K1 電液換向閥

DSP7-TA/20N-IE/D24K1 電液換向閥

DSPE7-C150/11N-II/D24K1 比例方向閥

DT03-2E/10/24VDC 電磁錐式方向閥

DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服閥

E5P4-S1/I/40N-D24K1     電液換向閥

E5P4-S1/E/40N-D24K1 電液換向閥

E5P4-S3/E/40N-A230K1 電液換向閥

E5P4-S3/E/40N-D24K1 電液換向閥

E5P4-TA/E/40N-D24K1 電液換向閥

混凝土機械，利用機器取代人工把水泥前沿技術、河沙基礎、碎石、水按照一定的配合比進(jìn)行攪拌多種方式，生產(chǎn)出建筑工程等生產(chǎn)作業(yè)活動所需的混凝土的機械設(shè)備對外開放，常用的設(shè)備有混凝土泵車，水泥倉深入交流研討，配料站等

混凝土機械分類：混凝土泵資料、混凝土泵車、混凝土攪拌機實現了超越、混凝土攪拌樓輸送泵澆注機新產品、混凝土布料桿、混凝土振動器橋梁作用、混凝土攪拌輸送車長遠所需、混凝土粉碎器、混凝土振動臺讓人糾結、混凝土攪拌站規模、混凝土制品機械液壓砂漿泵車載泵、混凝土輸送泵深層攪拌機基石之一、混凝土噴射機水泥倉聯動、混凝土配料機、混凝土清洗回收設(shè)備共同努力、混凝土路面攤鋪整平機行業內卷、混凝土罐車配料站。

叉車是工業(yè)搬運車輛逐漸完善，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸參與能力、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛異常狀況。常用于倉儲大型物件的運輸研究，通常使用燃油機或者電池驅(qū)動。

叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的應用創新。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量提高、載荷中心距、大起升高度、門架傾角交流、大行駛速度基礎、小轉(zhuǎn)彎半徑、小離地間隙以及軸距還不大、輪距等高產。

工業(yè)搬運車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站發揮作用、機場良好、貨場、工廠車間發揮、倉庫顯著、流通中心和配送中心等，在船艙開放以來、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸占、搬運作業(yè)，是托盤運輸提供了有力支撐、集裝箱運輸中*的設(shè)備激發創作。

叉車通常可以分為三大類：內(nèi)燃叉車進一步意見、電動叉車和倉儲叉車增幅最大。

內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車生產能力、集裝箱叉車和側(cè)面叉車研究成果。

① 普通內(nèi)燃叉車

一般采用柴油、汽油完善好、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力，載荷能力 1.2～8.0噸積極參與，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米問題分析，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外交流研討、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所更加完善。由于燃料補充方便，因此可實現(xiàn)長時間的連續(xù)作業(yè)建設應用，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作支撐作用。

② 重型叉車

采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 10.0～52.0噸動力，一般用于貨物較重的碼頭同時、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。

③ 集裝箱叉車

采用柴油發(fā)動機作為動力效高性，承載能力 8.0～45.0噸模式，一般分為空箱堆高機自動化、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運高品質，如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)不折不扣。

④ 側(cè)面叉車

采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 3.0～6.0噸文化價值。在不轉(zhuǎn)彎的情況下形式，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物不斷完善，如木條數字化、鋼筋等。

預(yù)應(yīng)力機械顧名思義就是強化產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力并進(jìn)行施工的機械設(shè)備營造一處，這種機械通常必須要具備產(chǎn)生很大外力的能力改革創新，因為受力模塊本身通常具有很強的剛度和硬度，普通機械很難起到作用取得顯著成效，預(yù)應(yīng)力機械便發(fā)揮了作用新模式。

在各種工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受外荷載之前,對受拉模塊中的鋼筋等受力模塊，施加預(yù)拉應(yīng)力不容忽視，提高構(gòu)件的剛度和硬度組織了，推遲裂縫出現(xiàn)的時間，增加構(gòu)件的耐久性說服力。對于機械結(jié)構(gòu)來看搶抓機遇，其含義為預(yù)先使其產(chǎn)生應(yīng)力，其好處是可以提高構(gòu)造本身剛性和硬度表示，減少受拉模塊的振動和彈性變形全面闡釋。這樣做可以明顯改善受拉模塊的強度，使原本的抗性更強競爭力所在。

在結(jié)構(gòu)承受外荷載之前引人註目，預(yù)先對去在外荷載作用下的受拉區(qū)施加壓應(yīng)力，以改善結(jié)構(gòu)使用的性能的結(jié)構(gòu)型式稱之為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)溝通機製。

舉例：預(yù)應(yīng)力是在混凝土凝結(jié)前用鋼筋強機械把混凝土中的鋼筋適度拉伸著好宣講，在混凝土凝結(jié)后撤去外力，鋼筋就會在混凝土里產(chǎn)生一個收縮的應(yīng)力領先水平，使鋼筋混凝土強度更大。因而可以減少鋼筋用量，節(jié)約鋼材戰略布局。